Mini Coupe

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Mini Coupe & Roadster
2012 Mini John Cooper Works Coupe -- 11-26-2011 front.jpg
Общие данные
Производитель Mini
Годы производства 20112015 (купе)
20122015 (родстер)
Сборка ВеликобританияОксфорд, Великобритания
Класс Спортивный автомобиль
Дизайн
Тип кузова 3‑дв. купе (2‑мест.)
2‑дв. родстер (2‑мест.)
Компоновка переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Двигатель
Трансмиссия
6-скор МКПП
Массово-габаритные характеристики
Длина 3729 мм
Roadster S: 3734 мм
JCW: 3759 мм
Ширина 1684 мм
Высота 1384 мм
JCW Convertible: 1392 мм
Roadster S: 1389 мм
Cooper купе: 1387 мм
Колёсная база 2466 мм
На рынке
Связанные Mini Hatch
Похожие модели Peugeot RCZ, Audi TT
Сегмент S-сегмент
Другая информация
Грузоподъёмность 280 л
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Mini Coupe — компактный спортивный автомобиль британского автопроизводителя Mini. Первый автомобиль марки в кузове купе и первый из двух, наряду с Mini Roadster, отростков ветви прогулочных Mini. Несмотря на то, что Mini Coupe запущен в массовое производство первым, из-за особенностей конструкции базовой моделью следует считать именно Mini Roadster.[1]

Конструкция и дизайн[править | править код]

Проект двухместного Mini с низкой крышей был реализован под руководством немца Герта Хильдебранда, шеф-дизайнера Mini. На оригинальное решение крыши купе, по его словам, его натолкнул элемент молодёжной моды - кепка надетая задом наперёд. Готовая концепция купе и родстера была представлена широкой аудитории на Франкфуртском мотор-шоу в 2009 году.[1]

Mini John Cooper Works Coupe.

В основе - шасси от базовой модели линейки Mini Hatch, с полностью независимой подвеской (стойки McPherson спереди и многорычажная конструкция сзади), переднеприводной трансмиссией с 6-ступенчатыми ручной механической или автоматической гидромеханической КПП. Двигатели от него же, но исключительно в комплектациях с аббревиатурой Cooper либо JCW, т. е. минимальной мощностью 122 л.с. Основание кузова заимствовано у Mini Cabrio: от аналогичного элемента хэтчбека его отличает широкое применение увеличивающих жёсткость конструкции усилителей, боковые пороги из более толстой стали.[1] Позади передних сидений - увеличивающий угловую жёсткость кузова массивный поперечный усилитель. Таким образом снаряженная масса купе, несмотря на более компактные по сравнению с хэтчбеком габариты, выше в среднем на 25 кг, что обусловлено в первую очередь максимальной унификацией конструкции купе с родстером, которому данные усиливающие открытый кузов элементы в отличие от купе необходимы.

Примечания[править | править код]