Navistar International
| Navistar International | |
|---|---|
| | |
| | |
| Тип | Публичная компания |
| Листинг на бирже | NYSE: NAV |
| Основание | 1902 (как International Harvester) |
| Расположение |
|
| Ключевые фигуры | Дэниел Устиен — председатель, президент и СЕО |
| Отрасль | Автомобилестроение |
| Продукция | Грузовые автомобили, автобусы, бронеавтомобили |
| Оборот | ▲$13,958 млрд (2011 год) |
| Чистая прибыль | ▲$1,723 (2011 год)[1] |
| Число сотрудников |
|
| Сайт | www.navistar.com |
Navistar International — североамериканский производитель автобусов и грузовиков.
История[править | править код]
Navistar — осколок и правопреемник основанной в 1902 году компании International Harvester, выпускавшей грузовые машины под маркой International, разорившейся и распроданной в 1984 году. Современное название введено в 1986 году.
Продукция[править | править код]
На протяжении 2002—2007 годов Navistar показывал прирост выпуска основной продукции — грузовых автомобилей.
Выпуск техники, в единицах, 2006 год:
- Школьные автобусы — 21 191
- Средние грузовики — 52 212
- Тяжёлые грузовики — 48 040
- Сверхтяжёлые грузовики — 25 353
- Двигатели Ford V8 — 284 400
- Прочие двигатели — 235 300
C середины 2007 года в вооружённые силы США начал поступать бронеавтомобиль International MaxxPro, производимый Navistar. В декабре 2007 года Корпус морской пехоты США подписал контракт на поставку 1500 машин, что довело общий объём военных контрактов до 2.7 млрд долларов (4471 единица).
Биржевой скандал[править | править код]
До 2006 года акции Navistar торговались на Нью-Йоркской фондовой бирже, входила в перечень пятисот крупнейших предприятий страны (S&P 500). В 2006 произошёл разрыв между Navistar и их аудиторами, Deloitte and Touche, из-за отказа аудиторов внести поправки в отчётность, уменьшавшие чистые активы компании на 2 млрд долларов. Акции компании, не прошедшей обязательный аудит за 2005 год, были вначале отстранены от биржевой торговли, а в декабре 2006 Navistar была вовсе исключена из биржевого реестра — исключительное происшествие для компании с оборотом в 12 млрд долларов. Компания остаётся публичной, её акции котируются только на внебиржевой системе «розовых листков». После кризиса 2007 года, на волне новых военных заказов, цена акций за 2007 год поднялась в 4 раза.
Модели[править | править код]
- International MaxxPro — бронеавтомобиль
- 3800 — серия школьных автобусов с традиционной капотной компоновкой, предлагаемых в семи вариантах, с колёсной базой от 3,85 до 7 м и общей длиной от 7 до 11,3 метра. Серия оснащается двигателями собственного производства Navistar, мощностью от 175 до 230 л. с.
- 3200 — серия более комфортабельных школьных автобусов, с длиной от 7 до 10,9 метра.
- Дальнемагистральные капотные и бескапотные тягачи «International» 9700 , 9800 и др. с двигателями Cummins и Detroit Diesel.
Также выпускает модели Prostar, Lonestar
Поставщики запчастей[править | править код]
[править | править код]
Присутствие Navistar International в России началось с продаж новых седельных магистральных тягачей International 9200 в 2007—2009 годах, осуществлявшейся компанией «Гудвил», занимавшейся продажей подержанных грузовиков из США.
С 2008 года эта же компания вела сборку магистральных бескапотных тягачей International-9800i в городе Пушкин из бразильских машинокомплектов[2]. К 2011 году проект был закрыт, всего собрано более 180 машин.[3]
В 2013 году было объявлено об открытии официального представительства компании, ООО «Навистар Евразия» в Москве, и на салоне КомТранс была представлена первая модель для российского рынка, седельного тягача International ProStar в специальном исполнении с одним спальным местом, изменёнными подножками для соответствия российским нормам габаритной ширины и некоторыми другими изменениями[4]. Официальные продажи начались в ноябре того же года[5]. Дилерская сеть была сформирована из продавцов подержанных американских грузовиков.
Организации,входящие в состав NI[править | править код]
Наиболее известная организация входящая в состав этой фирмы является Английская фирма <<Modec>> создавшая грузовой электромобиль <<Modec EV>> .
Примечания[править | править код]
- ↑ Компания на money.cnn.com. Дата обращения: 5 октября 2012. Архивировано 9 октября 2012 года.
- ↑ В Пушкине сегодня собрали первый американский грузовик. Мой район, 22.01.2008 (недоступная ссылка). Дата обращения: 14 мая 2014. Архивировано 15 мая 2014 года.
- ↑ Как родной! Седельный тягач International 9800i SBA 6х4 Pro Sleeper (type L3377, model GW3). Дата обращения: 23 июня 2019. Архивировано 23 июня 2019 года.
- ↑ Блог Дальнобойщик: Американская экспансия (недоступная ссылка). Дата обращения: 14 мая 2014. Архивировано 15 мая 2014 года.
- ↑ Архивированная копия (недоступная ссылка). Дата обращения: 14 мая 2014. Архивировано 16 апреля 2014 года.
Ссылки[править | править код]
- Официальный сайт компании Архивная копия от 8 апреля 2000 на Wayback Machine
- Официальный сайт российского представительства Архивная копия от 19 мая 2014 на Wayback Machine