New Star

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Нью Стар (кит. 新星, англ. New Star)
Xin Tong Yu 108 (до 2008 года)
Флаг Флаг Сьерра-Леоне
Класс и тип судна Теплоход
Порт приписки Фритаун (Сьерра-Леоне)
Номер ИМО 9021904[1]
Позывной 9LY2101
Организация J-Rui Lucky Shipping
(кит. 香港吉瑞祥(香港)有限公司)
Оператор Tongyu Shipping Company
(кит. 浙江通宇船務有限公司)
Спущен на воду 2004 год
Введён в эксплуатацию 2005 год
Выведен из состава флота 15 февраля 2009 года
Статус Затонуло
Основные характеристики
Длина 98 м
Ширина 16 м
Экипаж 16
Регистровый тоннаж Дедвейт 5178 т

«Нью Стар» (кит. 新星, англ. New Star, «Новая звезда») — китайское торговое судно, потопленное в Японском море артиллерийским огнем с российского пограничного корабля 15 февраля 2009 года. Погибли 8 членов экипажа.

Судно «Нью Стар» ходило под флагом Сьерра-Леоне, имело порт приписки Фритаун, принадлежало шанхайской судоходной компании «Джей Рай Лаки Шипинг» (англ. J-Rui Lucky Shipping)[2] и находилось в оперативном управлении гонконгской компании «Цзижуйсян».

Предыстория гибели судна[править | править вики-текст]

29 января 2009 года судно «Нью Стар» прибыло в порт Находка с грузом 4,5 тысячи тонн таиландского риса. По окончании разгрузки было обнаружено, что 400 тонн риса испорчены морской водой. Грузополучатель ООО «Продпрограмма-Импульс» 8 февраля 2009 года подал заявление в суд с требованием наложить арест на судно. 10 февраля Арбитражный суд Приморского края в удовлетворении иска отказал. Последовало повторное заявление грузополучателя, и 13 февраля суд отказал в наложении на судно ареста вторично[3].

В течение этого времени судно находилось в простое в порту Находка. Портовая администрация отказывала «Нью Стар» в разрешении на выход в море, без указания причины[3]. 12 февраля судовладелец отдал распоряжение капитану «Нью Стар» Навзиру Ади покинуть порт. Вечером того же дня «Нью Стар» покинул порт Находка, не получив разрешения администрации порта.

Потопление[править | править вики-текст]

На перехват «Нью Стар» были направлены патрульное судно «Маньчжур» и пограничный сторожевой корабль «Приморье» пограничной службы РФ. С 3.41 ночи 13 февраля российские пограничные корабли подавали на судно "Нью Стар" принятые в международной практике сигналы об остановке и о возможном применении против него оружия. [4]

Спустя почти 7 часов после начала преследования, в 10.10 утра были произведены предупредительные выстрелы по кораблю-нарушителю, однако судно никак не отреагировало. В 10.51 утра, ПСКР «Приморье» совершил первые выстрелы по «Нью Стар». Однако «Нью Стар» продолжил движение своим курсом. В в 16.15 пограничный корабль снова открыл огонь. Даже после этого «Нью Стар» остановил движение только спустя почти два часа, в 18.00 , в 50 милях от берега, за пределами 12-мильной зоны территориальных вод России, в исключительной экономической зоны РФ.

После того, как судно было остановлено, капитан «Нью Стар» вышел, наконец, на связь, сообщив, что судно ложится на обратный курс в порт Находка, никто из членов экипажа не пострадал, судно на ходу и в помощи не нуждается. В 3.40 ночи 15 февраля «Нью Стар» подал сигнал бедствия.

Экипаж «Нью Стар» покинул тонущее судно 15 февраля в 8.40 утра, на двух надувных плотах, хотя на корабле имелись в наличии спасательные боты. Экипаж провёл в море на плотах около одного часа при температуре воды +4…+6 °C, температуре воздуха -5…-8 °C. Затем один из плотов был поднят на борт «Маньчжура». Второй плот при попытке его поднять перевернулся, находившиеся на нём люди упали в море и не были спасены[3].

Одно из тел было впоследствии обнаружено береговой охраной Японии[5].

Юридический статус «Нью Стар» в зоне крушения[править | править вики-текст]

Преследование по горячим следам иностранного судна может быть предпринято, если компетентные власти прибрежного государства имеют достаточные основания считать, что это судно нарушило законы и правила этого государства. Такое преследование должно начаться тогда, когда иностранное судно или одна из его шлюпок находится во внутренних водах, в архипелажных водах, в территориальном море или в прилежащей зоне преследующего государства, и может продолжаться за пределами территориального моря или прилежащей зоны только при условии, если оно не прерывается. Не требуется, чтобы в то время, когда иностранное судно, плавающее в территориальном море или прилежащей зоне, получает приказ остановиться, судно, отдающее этот приказ, также находилось в пределах территориального моря или прилежащей зоны.

В пункте 4 статья 111-ой Конвенции ООН 1982 года по морскому праву указано:

Преследование по горячим следам считается начатым только при условии, если преследующее судно удостоверилось при помощи находящихся в его распоряжении и практически применимых средств, что преследуемое судно или одна из его шлюпок, или другие плавучие средства, которые действуют совместно и используют преследуемое судно в качестве судна-базы, находятся в пределах территориального моря или, в зависимости от случая, в прилежащей зоне, или в исключительной экономической зоне, или над континентальным шельфом.

Первоначальная информация об инциденте[править | править вики-текст]

  • В первоначальном официальном сообщении пограничной пресс-службы об инциденте сообщалось как о проведении спасательной операции[3][7]:

    «Два пограничных корабля вышли в бушующее море для спасения терпящего бедствие сухогруза… Судно терпит бедствие в 50 милях от Находки…Имеет крен 30 градусов… На помощь ему поспешили 2 пограничных корабля…»

    .
  • 17 февраля 2009 года на сайте youtube была опубликована видеозапись обстрела судна «Нью Стар» пограничными кораблями, что привело к изменению позиции официальных властей.

Версия МИД РФ[править | править вики-текст]

Официальную версию событий 21 февраля 2009 года огласил представитель МИД А.А. Нестеренко[3][8]:

«Поздно вечером 12 февраля сухогруз New Star, не пройдя таможенного и пограничного оформления, без получения соответствующего разрешения властей самовольно вышел от места стоянки в заливе Находка в сторону государственной границы.

С 3.41 до 10.10 час. 13 февраля российские пограничные корабли подавали на судно New Star принятые в международной практике сигналы об остановке и о возможном применении против него оружия.
Судно-нарушитель на предупредительную стрельбу не реагировало, продолжая следовать курсом на выход из исключительной экономической зоны Российской Федерации. В этой ситуации в 10.51 час. пограничный корабль вынужден был произвести стрельбу на поражение по носовой части сухогруза. В 16.15 пограничный корабль был вынужден снова произвести стрельбу на поражение по винторулевой группе судна-нарушителя. Даже после этого New Star продолжало попытки уйти и было остановлено только около 18.00.
Осмотровую группу из-за плохих погодных условий высадить на борт сухогруза было невозможно. В 7.55 капитан New Star подал сигнал бедствия и решил эвакуировать экипаж.
В 8.50 экипаж покинул судно New Star с использованием спасательных плотов.
К 9.40 15 февраля пограничный корабль поднял на борт 8 человек с закрытого спасательного плота.

Объективные обстоятельства указывают на то, что данный инцидент вызван действиями капитана судна New Star, который должен нести всю вину за происшедшее»

.

Последствия потопления[править | править вики-текст]

  • Из 16 членов экипажа 8 человек погибли.
  • Капитан «Нью Стар» Навзир Ади, гражданин Индонезии, был осуждён на отбывание 3 месяцев в колонии-поселении по статье 322 (часть 1) Уголовного кодекса Российской Федерации за незаконное пересечение границы[9][10].
  • Судовладелец обвинил российских пограничников в том, что они безучастно наблюдали как тонут люди и не помогли им.
  • 18 февраля в 8:45 утра в Пекине 32 родственника погибших китайских моряков собрались у входа в посольство России в КНР и обратились к российской стороне с требованием компенсации за аварию[3].
  • В части действий сотрудников пограничной службы военная прокуратура провела проверку, не выявив нарушений[11].
  • Восемь российских пограничников за задержание судна «Нью Стар» указом президента РФ были награждены орденами и медалями[12][13].

Примечания[править | править вики-текст]

  1. John Swanson. The Russians Never Disappoint - M/V New Star - Feb. 2009 (англ.). The Cargo Letter (24.02.2009). Проверено 26 января 2010. Архивировано из первоисточника 26 марта 2012.
  2. Russia defends sinking cargo ship (англ.). BBC News (22.02.2009). Проверено 26 января 2010. Архивировано из первоисточника 26 марта 2012.
  3. 1 2 3 4 5 6 7 Екатерина Гликман. Свинцовый занавес. Новая газета (27.04.2009). Проверено 25 июля 2010. Архивировано из первоисточника 26 марта 2012.
  4. [МИД РФ: Пограничники правомерно открыли огонь по сухогрузу "Нью Стар"]
  5. Евгений Сазонов. Найден пропавший моряк с расстрелянного пограничниками корабля “Нью Стар”. Комсомольская правда (29.03.2009). Проверено 25 июля 2010. Архивировано из первоисточника 26 марта 2012.
  6. Конвенция Организации Объединённых Наций по морскому праву. ООН (1982 год). Проверено 25 июля 2010. Архивировано из первоисточника 26 марта 2012.
  7. Анатолий Ильюхов. Российские пограничники спасли в Японском море 8 иностранных моряков. РИА Новости (15/02/2009). Проверено 25 июля 2010. Архивировано из первоисточника 26 марта 2012.
  8. Ответ официального представителя МИД России А.А.Нестеренко на вопрос СМИ в связи с инцидентом с судном «Нью Стар». МИД России (21 февраля 2009 года). Проверено 25 июля 2010. Архивировано из первоисточника 26 марта 2012.
  9. Прокуратура обвинила капитана «Нью Стар» в гибели моряков. Lenta.ru (20.02.2009). Проверено 26 января 2010. Архивировано из первоисточника 26 марта 2012.
  10. Евгения Полуяктова. Капитан New Star проведет 3 месяца в колонии-поселении. Комсомольская правда (21.04.2009). Проверено 25 июля 2010. Архивировано из первоисточника 26 марта 2012.
  11. Евгений Сазонов. Пограничников, расстрелявших судно "Нью Стар", оправдали. Комсомольская правда (22.02.2009). Проверено 25 июля 2010. Архивировано из первоисточника 26 марта 2012.
  12. Вероника Перминова. Российские пограничники награждены за задержание судна "Нью Стар". РИА Новости (26.05.2009). Проверено 25 июля 2010. Архивировано из первоисточника 26 марта 2012.
  13. Российские пограничники, задержавшие судно «Нью Стар», представлены к наградам. Аргументы и факты (26 мая 09). Проверено 25 июля 2010. Архивировано из первоисточника 26 марта 2012.

Ссылки[править | править вики-текст]