Nissan Note (первое поколение)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Nissan Note E11
Европейская модель первых лет выпуска
Европейская модель первых лет выпуска
Общие данные
Производитель Nissan
Годы производства 20042012 (Япония)
20062013 (Европа и СНГ)
Сборка Япония Nissan Oppama Plant, Йокосука, Япония
Великобритания Nissan Motor Manufacturing UK, Сандерленд, Великобритания
Класс Субкомпактвэн
Дизайн и конструкция
Тип кузова 5‑дв. минивэн (5‑мест.)
Платформа Nissan B
Компоновка переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Двигатель
Трансмиссия
Массово-габаритные характеристики
Длина 4083 мм
Ширина 1690 мм
Высота 1550 мм
Клиренс 145 мм
Колёсная база 2600 мм
Колея задняя 1460 мм
Колея передняя 1470 мм
Масса 1092 - 1177 кг
Полная масса 1546 - 1580 кг
На рынке
Связанные Nissan Micra, Nissan Cube, Nissan Tiida, Renault Clio, Renault Modus
Похожие модели Renault Modus, Ford Fusion, Opel Meriva, Citroën C3 Picasso
Сегмент M-сегмент
Другая информация
Объём бака 46 л
Дизайнер Тайдзи Тоёта[1]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Nissan Note первого поколения (код кузова E11) выпускался с 2004 по 2013 год на трёх основных рынках: японском (с 2004 по 2012 год), европейском и на рынке СНГ (с 2006 по 2013 год). В модельном ряду автомобиль сменил Nissan Almera Tino, продажи которого были гораздо ниже ожидаемого.[⇨]

Разработка модели началась в 2002 году, а спустя два года был представлен концепт Nissan Tone, ставший прототипом для европейской модели с точки зрения дизайна.[⇨] Серийная модель для рынка Японии была представлена в конце 2004 года, а продажи начались в начале 2005 года. Для японского рынка было разработано несколько спортивных модификаций автомобиля.[⇨] Европейская (и российская) модель, отличающаяся иным дизайном передка, была представлена осенью 2005 года, а продажи начались в течение весны 2006 года.[⇨]

Модель стала успешной — в Японии было продано около полумиллиона автомобилей, в Европе — около 360 тысяч, в России — 88 тысяч. На некоторое время автомобиль даже превзошёл по продажам своего основного конкурента по альянсу — Renault Modus.[⇨] Различные автомобильные издания оценили модель положительно, в основном отмечая просторный и легко трансформируемый салон и вместительный багажник, но одновременно с этим — шум двигателя и некоторые проблемы с подвеской.[⇨] Автомобиль также прошёл через множество отзывных кампаний, самыми громкими стали кампании из-за подушек безопасности фирмы Takata.[⇨] Благодаря своей экологичности, модель была удостоена сертификата Auto-Environment от института Ökotrend.[⇨]

История[править | править код]

Разработка[править | править код]

Nissan Tone — прототип серийной модели
Вид сзади

Note не является первой моделью Nissan в данном сегменте. С 1998 года в Японии и с 2000 года в Европе продавался основанный на хэтчбеке Almera компактвэн Almera Tino. Однако, уровень его продаж был хуже ожидаемого — суммарные продажи в Европе составили лишь около 200 тысяч автомобилей за 7 лет[2]. Эти цифры не могли сравниться с аналогичной моделью от партнёра по альянсу — Renault Scenic, который бил все рекорды продаж — с 2000 по 2004 год было продано более 1 400 000 автомобилей (по 250 000—300 000 автомобилей ежегодно)[3]. Стало понятно, что Almera Tino не сможет конкурировать с другими автомобилями данного сегмента, и что необходимо создать новый автомобиль[4]. Renault также разработала свой субкомпактвэн под названием Modus, который, как и Scenic, сумел стать бестселлером в Европе — за 2004 год было продано более 60 000 автомобилей, а за 2005 год — более 165 000[5].

Первая информация о будущей модели появилась в августе 2002 года[6]. Спустя два года, в сентябре 2004 года, на Парижском автосалоне был представлен концепт-кар Nissan Tone, ставший непосредственным предвестником серийного Note для европейского рынка и рынка СНГ[4]. Новый субкомпактвэн было решено строить на платформе Nissan B альянса Renault Nissan, на которой также базировались Nissan Micra и вышеупомянутый Renault Modus[7]. Дизайном модели занимался Тайдзи Тоёта[1]. Точная сумма вложенных в разработку концепта денег не называлась, однако, по словам Криса Ли, продакт-менеджера компании, в неё были вложены «десятки миллионов евро». При этом цена серийной модели по планам не должна была превышать 13 000 евро. Гамма двигателей должна была состоять из двух бензиновых и двух дизельных[7].

В дизайне концепт во многом схож с серийной моделью, но имел и несколько оригинальных решений, например частично стеклянную крышу, но в серийной модели от неё отказались[8]. Спереди на автомобиль было решено установить решётку радиатора, состоящую из восьми «ячеек» в два ряда, уже опробованную до этого на кроссовере Nissan Murano. Задние фонари выполнены в форме бумерангов, расположенных на стойках и заходящих далеко на крышу (решение перекочевало на модель с концепта Nissan Qashqai, представленного незадолго до премьеры Tone)[9]. Передние двери на Tone открываются, а задние всегда закрыты[7]. В интерьере помимо пластика присутствует отделка из алюминия. На центральной консоли расположен экран, а под ним — кнопки управления. Неизвестно, каким двигателем оснащалась модель, однако известно, что на автомобиле установлена автоматическая КПП[10].

Название серийного автомобиля долгое время известно не было. С момента первой информации о новом автомобиле до показа концепта в 2004 году его называли «новым поколением Almera Tino»[6]. Название серийного автомобиля происходит от английского слова «note» (с англ. записка, заметка) и, по словам компании, отсылает к позиционированию модели «для людей, желающих начать новую страницу в семейной жизни»[11]. Код кузова автомобиля — E11. Изначально планировалось, что код будет иметь номер E10, но он уже был задействован для Nissan Cherry первого поколения, выпускавшегося с 1970 по 1977 год. Это подтвердил директор отдела дизайна компании Сиро Накамура[ja][12].

Серийная модель[править | править код]

Япония[править | править код]

Японская модель до рестайлинга отличалась от европейской в первую очередь дизайном передка
Рестайлинг 2008 года
Note Autech Rider
Внешние изображения
Nissan Note для людей с ограниченными возможностями
Note с выдвинутым передним креслом

Первоначально модель была представлена в декабре 2004 года для рынка Японии, а продажи стартовали по всей стране 20 января 2005 года[13][11]. Сборка автомобиля осуществлялась на заводе Nissan Oppama Plant в городе Йокосука[14][15], изначально планировалось продавать около 8 тысяч машин в месяц[11]. Цена автомобиля на старте продаж составляла от 1 260 000 до 1 585 500 иен (от 9,4 до 11,8 тысяч евро)[16]. На рынке Японии Note предлагался в комплектациях «S», «SE» и «SVE», однако позже их названия были заменены на аналогичные европейским (см. ниже).

Для рынка Японии выпускались различные модификации автомобиля. Одновременно со стандартной моделью поступила в продажу модификация Note Autech Rider — спортивная модификация автомобиля, отличающаяся иными бамперами, решёткой радиатора, отделкой интерьера и креслами[13][11]. 10 мая 2006 года поступили в продажу модификации 15S V-Limited и 15S FOUR V-Limited, которые отличались иной обивкой сидений и дверей, новой магнитолой и двумя динамиками для заднего ряда сидений. Различия между двумя модификациями исключительно в приводе: у FOUR V-Limited он полный, а у V-Limited — передний[17].

Также выпускались модификации для людей с ограниченными возможностями, получившие название Note Lifecare Vehicles. Их было три: Enchante Slide-out Lift Front Passenger's Seat, Enchante Swivel Front Passenger's и Driving Helper with Autech Driving Control Package Type e. Первая обладает выдвигающимся наружу автомобиля передним пассажирским креслом (причём используется нестандартное кресло — с двумя подлокотниками и кнопками электрической регулировки с каждой стороны). Вторая модификация схожа с первой, но там используется стандартное переднее кресло. Управление поворотом и выдвижением кресла осуществляется через специальный пульт дистанционного управления. Третья модификация предназначена уже для водителя и заменяет педали на рычаги на руле[13][11].

В конце 2005 года Note в Японии получил первое обновление. В изменениях небольшое изменение в интерьере, новая DVD-система навигации и два новых цвета кузова. В продажу обновлённый Note поступил 22 декабря 2005 года[18]. Более значительное обновление было проведено в январе 2008 года, ровно через 3 года после старта продаж. Был изменён экстерьер модели: новые бампер, решётка радиатора и фары. В интерьере была изменена приборная панель и обшивка сидений. Была выпущена спортивная комплектация 15RS[19][20]. В 2010 году был проведён третий рестайлинг. Был добавлен режим ECO Mode, который обеспечивает более экономичную работу двигателя и трансмиссии. Большинство изменений касаются интерьера: новая отделка дверей и сидений, новый трёхспицевый руль, новый кондиционер. Было добавлено 5 новых цветов кузова. Обновлённый в третий раз Note поступил в продажу в начале декабря 2010 года[21].

Европа и Россия[править | править код]

Для рынка Европы Note был представлен сначала в сентябре 2005 года на Франкфуртском автосалоне[22], затем в марте 2006 года (когда в некоторых странах Европы уже начались продажи автомобиля) на Женевском автосалоне[23][24]. Производство на заводе в Сандерленде, Великобритания, началось в январе 2006 года[25][26]. Тогда же были объявлены цены на модель в Великобритании — от 9995 до 13 395 фунтов[27]. Продажи Note стартовали в течение весны 2006 года[28]. Первой стала Великобритания, где продажи автомобилей с бензиновыми моторами стартовали в марте[26][27][29]. Продажи дизельных версий по всей Европе начались на месяц позже — в апреле[27][29]. Модель получила большую популярность в Европе. Спустя год после начала продаж, к апрелю 2007 года, было продано около 100 тысяч автомобилей[30]. Продажи Note в России (где модель получила шуточное прозвище «енот»[31][32]) стартовали в апреле 2006 года по цене от 14990 долларов[33][34].

Обновлённая модель для Европы была представлена в 2008 году на Парижском автосалоне[35]. Отличия от предыдущей модели: новые фары и решётка радиатора, наружная антенна перенесена с лобовой части крыши назад, бамперы полностью окрашены в цвет кузова, задние фонари тонированы; новая магнитола с поддержкой Bluetooth и система Nissan Connect. Также для рынка Европы (но не для России) была представлена модель с 1,5 л дизельным двигателем мощностью 103 л.с.[36] Продажи обновлённого Note в России начались в сентябре 2009 года по цене от 586 тыс рублей[37]. В 2012 году был проведён второй рестайлинг. В комплектации Acenta были добавлены 16-дюймовые диски вместо 15-дюймовых. Также были изменены: новый вариант обивки сидений, климат-контроль, фары, чувствительные к дождю стали стандартным оборудованием. Также была изменена линейка двигателей. Также Nissan убрал преднатяжители ремней безопасности, это решение прокомментировано не было. Обновлённые модели 2012 года поступили в продажу в феврале 2012 года[38].

Nissan Note inspired by adidas[править | править код]

Внешние изображения
Nissan Note inspired by adidas
Концепт спереди
Сзади
Интерьер

Этот концепт-кар был представлен на Токийском автосалоне в 2005 году и был разработан при участии немецкой фирмы adidas (отсюда и название). Модель сильно отличается от обычной как снаружи, так и внутри. Концепт обладает довольно широким спектром возможных изменений. Так, покрытие переднего и заднего бампера можно снять и поменять. В салоне модели, по заявлению создателей, используется ткань и каучук, а также другие материалы, используемые при создании спортивной одежды и инвентаря. Обивку сидений, как и бампера, тоже можно легко сменить. Ещё одной особенностью салона является доступ к бардачку, вместо дверцы используется застёжка-молния (см. фото справа)[39][40].

Дизайн и конструкция[править | править код]

Вид сзади (японская версия)

Экстерьер автомобиля примечателен несколькими деталями: решётка радиатора в европейской версии скопирована с Nissan Murano первого поколения, по обе стороны от неё — большие фары. Задние фонари имеют форму бумеранга и заходят далеко на крышу (при этом часть фонарей на крыше чисто декоративная)[1].

Интерьер схож с моделью Micra, с которой Note делит платформу. Руль трёхспицевый, на приборной панели расположены спидометр, тахометр, датчик уровня топлива и бортовой компьютер. Автомобиль заводится без ключа (система Nissan Intelligent Key), вместо замка зажигания в рулевую колонку вставлена вращающаяся ручка. В салоне много мест для хранения: традиционный перчаточный ящик с опциями в виде подогрева и охлаждения, ящик под седушкой переднего пассажирского сиденья и небольшое место для хранения наверху центральной консоли. На спинках передних сидений расположены складные столики с подстаканниками. Задний диван складывается в пропорциях 40/60, а также сдвигается вперёд-назад на 160 мм. Багажник имеет минимальный объём 280 литров, но может увеличиваться до 1332 литров при сложенных задних сидениях. В нём установлены полки Flexi-Board, обеспечивающие различные варианты размещения груза. Одна сторона полок — ворсистая, вторая — жёсткая и водонепроницаемая. Эти полки также делают багажник двухуровневым: небольшое пространство под полками для мелких вещей и оставшееся пространство над ними для более крупных. Также их можно разместить вертикально с помощью креплений[1].

Комплектации[править | править код]

Интерьер (японская версия)

На рынке Европы Nissan Note предлагался в пяти комплектациях: начиная от Visia и заканчивая Tekna. Во всех 5 комплектациях были 4 подушки безопасности, CD-плеер, передние окна с электро-приводом, зеркала заднего вида с электро-приводом и подвижные задние сиденья. В более дорогих комплектациях присутствует кондиционер, охлаждаемый перчаточный ящик, откидные столики и другие различные опции[41]. В России модель предлагалась в трех комплектациях: Comfort, Luxury и Tekna. На момент начала продаж минимальная цена составляла $14 990 (комплектация Comfort), максимальная — $20 490 (комплектация Tekna). За среднюю комплектацию (Luxury) цена составляла от $17 230[33][34].

Технические характеристики[править | править код]

Двигателей всего было три, два бензиновых, объёмом 1,4 л мощностью 88 л.с или 1,6 мощностью 110 л.с. В Европе и Японии также был доступен 1,5-литровый дизельный двигатель, но в Россию он не поставлялся из-за низкого качества топлива[34]. Коробки передач традиционные для класса и времени - 5-ступенчатая механическая и вариатор, доступный только в комплектации с двигателем 1,6 л[34][42]. Передняя подвеска Nissan Note независимая, MacPherson, задняя — полузависимая торсионная балка. Диаметр разворота — 11,0 м[43]. Многие комплектующие автомобиль делит с Renault Modus, автомобиля того же класса от Renault, партнёра Nissan по альянсу[44].

Для рынка Италии после рестайлинга 2008 года появился также новый 1,4 л 16-клапанный битопливный двигатель, работающий как на бензине, так и на сжиженном газе LPG. Топливо для него изготавливалось итальянским производителем Landi Renzo. Заявленный запас хода — 685 км на сжиженном газе и 1465 км суммарно. Чтобы переключиться с газа на бензин, используется специальный переключатель в салоне. Когда газ заканчивается, звучит звуковой сигнал, после чего автомобиль автоматически переключается на бензин. Модель с таким двигателем получила название Nissan Eco Note. Подобный двигатель был установлен и на модель Micra[45].

Безопасность[править | править код]

Euro NCAP[46]
Рейтинги    Пассажир Star*.svgStar*.svgStar*.svgStar*.svgEmpty Star.svg 31
Ребёнок Icone1.svgIcone1.svgIcone1.svgEmpty Star.svgEmpty Star.svg 32
Пешеход Esperanto star.svgEsperanto star.svgEmpty Star.svgEmpty Star.svg 15
Протестированная модель:
Nissan Note 1.4 Acenta*, LHD (2006)

Оснащение для безопасности у автомобиля стандартное для тех лет. Во всех комплектациях присутствовала ABS и Nissan Break Assist (система помощи при экстренном торможении), за дополнительную плату можно было приобрести ESP[41]. Также присутствуют: две или четыре подушки безопасности, электронная система распределения тормозных сил (EBD), блокировка задних дверей от случайного открытия детьми, иммобилайзер, трехточечные ремни безопасности (+ преднатяжители для передних сидений) и крепления для детских кресел Isofix[47].

Тесты EuroNCAP[править | править код]

Автомобиль прошел тест Euro NCAP в 2006 году и получил 4 звезды за безопасность водителя, 3 звезды за безопасность ребёнка и только 2 звезды за безопасность пешехода. По заявлениям EuroNCAP, для коленей и бёдер водителя наибольшую опасность представляют «структуры в приборной панели» (какие, не уточняется). Во время бокового удара сломалось одно из креплений Isofix, в результате чего уязвимой оказалась голова манекена ребёнка. В отчёте уточняется, что компания уже обнаружила эту проблему (см. раздел «Отзывы»). Что касается защиты пешеходов, то передний край капота не получил ни одного балла за защиту ног пешехода[48].

Обзоры и оценки[править | править код]

Российское издание «Авторевю» в 2006 году провело сравнительный тест трёх субкомпактвэнов: Renault Modus, Ford Fusion и, собственно, Nissan Note. Эргономика в салоне японской модели оказалась на высоте — лучше, чем у Fusion и на одном уровне с Modus (кроме узкого педального узла у последнего). К багажнику и креплениям для детских кресел вопросов также не возникло. В плане разгона Note оказался самым быстрым, в обзорности — лучшим, а в управляемости лишь слегка уступил модели Fusion. По результатам теста Note набрал больше всего баллов — 830 против 790 у Fusion и 750 у Modus, обогнав конкурентов по всем основным параметрам сравнения. Единственным фактором, в котором Note проиграл, оказалась цена, ведь Ford Fusion стоил на тот момент почти на две тысячи долларов дешевле[49].

Журнал «За рулём» в целом оценил Note, как «практичный, современный, городской автомобиль», отметив также «очень удобный салон» и «энергоемкую подвеску для своего класса». Из недостатков была отмечена ухудшенная из-за положения колёс маневренность[50]. Журнал «Пятое колесо» также положительно оценил салон и в особенности сиденья, а также тормоза, а из недостатков были отмечены слишком широкие передние стойки, ограничивающие видимость, и шум двигателя на высоких оборотах[51]. Новостной портал «Авто.Mail.Ru» отметил, что хотя Note отлично ведёт себя на ровной дороге, при езде по ямам и кочкам машину сильно трясёт. Также не обрадовала и цена. Как заявляет портал, аналогичный автомобиль Ford Fusion в комплектации за $14 000 уже предлагает АКПП, в то время как модель от Nissan с такой трансмиссией (и заодно 1,6-литровым двигателем) обойдётся минимум в $18 280[52].

Что касается европейских изданий, то, например, «Auto Bild» также оценил автомобиль положительно. Из недостатков выделили наличие ESP лишь за дополнительную плату (в те годы ESP ещё не являлась обязательной опцией во всех новых европейских автомобилях)[53]. В другом тесте, где автомобиль сравнивали с VW Golf, из недостатков отметили лишь цену, которая выше, чем у немецкого хэтчбека[54]. Больше всего недостатков выявил британский журнал «Car». Издание отметило довольно скудный дизайн (выделив в виде плюсов фары, задние фонари и решётку радиатора), жёсткий пластик в салоне, отсутствие обивки в перчаточном ящике и шум 1,6-литрового и 1,5-литрового двигателей на высоких оборотах. Из плюсов были отмечены просторный салон, сиденья и управляемость. По пятибальной системе издания автомобиль получил оценку в 3 балла. Самым низким показателем стал «feelgood factor», то есть дизайн (2 из 5), а самым высоким — «usability», то есть удобство (5 из 5)[55].

Награды[править | править код]

Автомобиль (конкретнее — модель с двигателем 1,4 л) в 2007 году получил сертификат Auto-Environment от независимого института экологических исследований Ökotrend за относительно низкий расход топлива и экологически чистые методы производства, согласно отчету Института экологических исследований. Это был первый раз, когда автомобиль Nissan был удостоен данной награды[56].

Отзывные кампании[править | править код]

В 2006 году были отозваны около 2,5 тысяч Nissan Note, выпущенных с 25 января по 3 февраля 2006 года. Причиной отзыва стали крепления для детских кресел Isofix, поэтому Nissan посоветовал владельцам, перевозящим детей в машине, установить новые[57][58]. В 2008 году были отозваны Note и Qashqai с дизельными моторами, выпущенные с 1 апреля по 28 октября 2008 года. По заявлению производителя, разъем сажевого фильтра в топливной системе дизельного двигателя может быть закреплен неправильно, что может привести к вытеканию топлива[59]. В 2010 году произошёл глобальный отзыв нескольких моделей Nissan 2003—2006 годов выпуска в связи с возможной проблемой зажигания. Кроме Note были отозваны Micra, Cube и Tiida, а также некоторые модели на американском рынке, всего 2 миллиона машин[60]. В 2015 году были отозваны автомобили, выпущенные с 27 июня по 3 сентября 2008 года. В этот промежуток времени на рулевую колонку не устанавливался игольчатый подшипник нижней шестерни, что могло привести к тому, что верхняя шестерня может разойтись, в результате будет потеряно рулевое управление[61].

Nissan несколько раз отзывал Note и некоторые другие модели в связи с проблемами в пиропатронах подушек безопасности, которые выпускались фирмой Takata. Находящийся в пиропатронах нитрат аммония под воздействием высоких температур и влажности воздуха может приводить к тому, что при срабатывании подушки осколки пиропатрона могут ранить водителя или пассажира. Так, в 2016 году были отозваны модели 2012 и 2013 года выпуска, проблемным был пиропатрон в подушке безопасности водителя[62]. В 2017 году в России было отозвано 10226 автомобилей, выпущенных с 30 августа 2005 года по 22 января 2007 года, на этот раз проблемным был пиропатрон в подушке безопасности переднего пассажира[31]. В конце этого же года были отозваны модели, проданные с августа 2008 года по август 2014 года, всего 127 ​738 автомобилей. Вновь проблемным стал пиропатрон в подушке водителя[63]. В 2019 году было отозвано ещё 161 957 автомобилей (Note и Tiida), произведенных c января 2007 по август 2014 года[64][65].

Продажи[править | править код]

Модель первого поколения имела большой успех как в Японии, так и в Европе, значительно превзойдя Almera Tino. По состоянию на июль 2012 года, за всё время на всех рынках было продано более 940 000 автомобилей[66]. В 2006—2009 годах автомобиль по продажам почти не отставал от Renault Modus (а в 2007 и 2012 годах даже превзошёл его[5]), но до уровня Renault Scenic (который был классом выше) продажи так и не дошли.

Страна Календарный год (продажи указаны в тысячах автомобилей) Всего
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Япония 94[67] 70[68] 56[68] 63[68] 66[69] 66[70] 46[71] 55*[72] Следующее
поколение
516
Европа[73] Не продавался 72 66 59 52 45 35 31 361
Россия 7[74] 20[75] 19[76] 5[77] 5[78] 11[79] 9[80] 10[81] 2[82] 88
* Первые три квартала, до сентября

Маркетинг[править | править код]

На европейском рынке модель с самого начала позиционировалась как городской семейный автомобиль с просторным салоном, получив официальный слоган «Surprisingly spacious» (с англ. Удивительно просторный). В России рекламная кампания проводилась со слоганом «Счастливые моменты семейной жизни» (или «Ваша семейная жизнь полна незабываемых моментов»)[83]. Особую известность получил рекламный ролик 2007 года, где все автомобили в буквальном смысле разрывало от большого количества багажа и только в Note поместились все вещи семьи его владельца[84].

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 3 4 Павел Карин. Первая встреча с компактным однообъемником Nissan Note. autoreview.ru. Авторевю (2006). Дата обращения: 30 августа 2022. Архивировано 30 августа 2022 года.
  2. Nissan Tino Europe Sales Figures. Carsalesbase. carsalesbase.com. Дата обращения: 30 января 2022. Архивировано 30 января 2022 года.
  3. Renault Scenic Europe Sales Figures (англ.). Carsalesbase. carsalesbase.com. Дата обращения: 30 января 2022. Архивировано 30 января 2022 года.
  4. 1 2 Cervantes, Mike. Paris2004: Nissan Tone Concept. AutomotiveArticles.com (2 октября 2004). Дата обращения: 25 июня 2017. Архивировано 25 ноября 2020 года.
  5. 1 2 Renault Modus Europe Sales Figures (англ.). Carsalesbase. carsalesbase.com. Дата обращения: 30 января 2022. Архивировано 22 ноября 2021 года.
  6. 1 2 Новый Renault Scenic - младший брат Espace. autonews.ru. Autonews (2 августа 2002). Дата обращения: 17 января 2022. Архивировано 18 января 2022 года.
  7. 1 2 3 Diether Rodatz. Fahrbericht Nissan Tone: So will Nissan den Ton angeben (нем.). bild.de. Auto Bild (1 ноября 2002). Дата обращения: 31 августа 2022. Архивировано 31 августа 2022 года.
  8. Nissan Tone: компактвэн для Европы. autonews.ru. Autonews (17 августа 2004). Дата обращения: 17 января 2022. Архивировано 18 января 2022 года.
  9. 2004 Nissan Tone (англ.). ultimatecarpage.com. Ultimate Car Page (20 октября 2004). Дата обращения: 17 января 2022. Архивировано 17 января 2022 года.
  10. Nissan Tone (итал.). motorbox.com. Motorbox (28 сентября 2004). Дата обращения: 31 августа 2022. Архивировано 31 августа 2022 года.
  11. 1 2 3 4 5 NISSAN - NEWS PRESS RELEASE. nissan-global.com (20 января 2005). Дата обращения: 10 июля 2013. Архивировано 8 января 2013 года.
  12. 日産自動車株式会社 [NissanJP]. チェリーの型式はE10、ノートはE11。デザインの中村常務は以前「Cピラーにそこはかとなく面影が…」と語っておりました. [твит]. Твиттер (18 августа 2010). Дата обращения: 28 августа 2021.
  13. 1 2 3 擔嶻帺摦幵 - NEWS PRESS RELEASE. nissan-global.com (20 января 2005). Дата обращения: 10 июля 2013. Архивировано 28 января 2015 года.
  14. 擔嶻帺摦幵 - NEWS PRESS RELEASE. nissan-global.com (20 декабря 2007). Дата обращения: 10 июля 2013. Архивировано 28 января 2015 года.
  15. NISSAN - NEWS PRESS RELEASE. nissan-global.com (20 декабря 2007). Дата обращения: 10 июля 2013. Архивировано 3 марта 2016 года.
  16. Дмитрий Киселев. Тональный набор - В Японии начались продажи нового компактного хетчбэка Note. gazeta.ru. Газета.Ru (1 февраля 2005). Дата обращения: 30 января 2022. Архивировано 16 января 2022 года.
  17. 擔嶻帺摦幵 - NEWS PRESS RELEASE. nissan-global.com (10 May 2006). Дата обращения: 11 июля 2013. Архивировано 24 марта 2010 года.
  18. 擔嶻帺摦幵 - NEWS PRESS RELEASE. nissan-global.com (22 December 2005). Дата обращения: 11 июля 2013. Архивировано 28 января 2015 года.
  19. Note Taken to New Highs. nissan-europe.com. Дата обращения: 26 июня 2017. Архивировано 25 апреля 2018 года.
  20. Обновленный Nissan Note скоро появится в продаже. autonews.ru. Autonews (10 января 2008). Дата обращения: 20 февраля 2022. Архивировано 20 февраля 2022 года.
  21. 日産自動車株式会社. 日産|「ノート」を一部改良 (недоступная ссылка). nissan-global.com (1 декабря 2010). Архивировано 2 ноября 2013 года.
  22. NISSAN AT THE 2005 IAA FRANKFURT MOTOR SHOW. global.nissannews.com. Nissan Official Global Newsroom (17 августа 2005). Дата обращения: 20 февраля 2022. Архивировано 20 февраля 2022 года.
  23. NISSAN - NEWS PRESS RELEASE (недоступная ссылка). nissan-global.com (27 января 2006). Архивировано 28 января 2015 года.
  24. 擔嶻帺摦幵 - NEWS PRESS RELEASE (недоступная ссылка). nissan-global.com (1 февраля 2006). Архивировано 3 марта 2016 года.
  25. 日産のクロスオーバー『キャシュカイ』、英工場で生産へ. レスポンス(Response.jp). Дата обращения: 23 марта 2015. Архивировано 18 января 2015 года.
  26. 1 2 NISSAN CELEBRATES 3 MILLION CARS EXPORTED FROM UK. europe.nissannews.com. Nissan Official Europe Newsroom (17 марта 2006). Дата обращения: 11 сентября 2022.
  27. 1 2 3 Nissan Note news - Nissan puts a price on the Note - 2006. topgear.com. Top Gear (11 января 2006). Дата обращения: 11 сентября 2022.
  28. 擔嶻帺摦幵 - NEWS PRESS RELEASE (недоступная ссылка). nissan-global.com (18 августа 2005). Архивировано 16 марта 2014 года.
  29. 1 2 Ross Pinnock. Nissan Note. autoexpress.co.uk. Auto Express (8 февраля 2006). Дата обращения: 11 сентября 2022.
  30. Европейцы за год купили 100 000 Nissan Note. autonews.ru. Autonews (25 апреля 2007). Дата обращения: 17 января 2022. Архивировано 17 января 2022 года.
  31. 1 2 Олег Меньщиков. Nissan отзывает в России десять тысяч компактвэнов Note с подушками безопасности Takata. Авторевю (7 декабря 2017). Дата обращения: 17 января 2022. Архивировано 16 января 2022 года.
  32. Nissan Note: Крошка Енот. За рулём (20 апреля 2011). Дата обращения: 21 февраля 2022. Архивировано 21 февраля 2022 года.
  33. 1 2 Nissan начал продажи в России компактного минивена Nissan Note стоимостью от $15 тысяч. au92.ru. Au92 (24.03.2006). Дата обращения: 17 января 2022. Архивировано 25 декабря 2007 года.
  34. 1 2 3 4 Российские продажи Nissan Note начнутся в апреле. motor.ru. Motor (25 марта 2006). Дата обращения: 17 января 2022. Архивировано 18 января 2022 года.
  35. Nissan показал обновленный Note. Авто Mail.Ru. Дата обращения: 26 июня 2017. Архивировано 11 сентября 2016 года.
  36. Получены первые официальные фото новой версии Nissan Note. autonews.ru. Autonews. Дата обращения: 20 февраля 2022. Архивировано 20 февраля 2022 года.
  37. Nissan запускает продажи обновленного Note в России. autonews.ru. Autonews (10 сентября 2009). Дата обращения: 18 января 2022. Архивировано 18 января 2022 года.
  38. Jonathon Ramsey. Nissan Note gets minor upgrades for 2012. Autoblog. Дата обращения: 13 июня 2017. Архивировано 12 апреля 2017 года.
  39. NISSAN - NEWS PRESS RELEASE. nissan-global.com (7 October 2005). Дата обращения: 11 июля 2013. Архивировано 28 января 2015 года.
  40. 擔嶻帺摦幵 - NEWS PRESS RELEASE. nissan-global.com (7 October 2005). Дата обращения: 11 июля 2013. Архивировано 28 января 2015 года.
  41. 1 2 Nissan Note: Мы его теряем?. zr.ru. За рулём (23 декабря 2009). Дата обращения: 17 января 2022. Архивировано 30 января 2022 года.
  42. 擔嶻帺摦幵 - NEWS PRESS RELEASE. nissan-global.com (18 августа 2005). Архивировано 16 марта 2014 года.
  43. Технические характеристики Nissan Note 1.6. Дата обращения: 14 июня 2021. Архивировано 14 июня 2021 года.
  44. [1] Архивировано 3 ноября 2009 года.
  45. Sergio Chierici. Nissan ECO Micra RDS ed ECO Note (итал.) (недоступная ссылка). www.omniauto.it. Omniauto (5 ноября 2008). Архивировано 20 февраля 2014.
  46. Результаты Euro NCAP теста (2006) (англ.)
  47. Влад Клепач. Как я на несколько дней стал семейным человеком. drive.ru. Драйв (31 мая 2006). Дата обращения: 30 января 2022. Архивировано 30 января 2022 года.
  48. Nissan Note - Test Results (англ.) (PDF). euroncap.com. EuroNCAP (2006). Дата обращения: 5 февраля 2022. Архивировано 27 мая 2019 года.
  49. Александр Диваков, Олег Растегаев. Сравниваем компактные однообъемники Nissan Note и Renault Modus с обновленным Ford Fusion. autoreview.ru. Авторевю (2006). Дата обращения: 8 сентября 2022. Архивировано 8 сентября 2022 года.
  50. Nissan Note. На высокой ноте. zr.ru. За рулём (1 апреля 2006). Дата обращения: 29 января 2022. Архивировано 29 января 2022 года.
  51. Nissan Note. Удобство как стиль. 5koleso.ru. Пятое колесо (2 апреля 2006). Дата обращения: 29 января 2022. Архивировано 29 января 2022 года.
  52. В чем прикол Nissan Note?. auto.mail.ru. Авто.Mail.Ru (16 июня 2006). Дата обращения: 1 февраля 2022. Архивировано 1 февраля 2022 года.
  53. Großes Auto, kleiner Preis: Note 1 für den Nissan Note (нем.). bild.de. Auto Bild (9 марта 2006). Дата обращения: 29 января 2022. Архивировано 29 января 2022 года.
  54. Nissan Note: Der (bessere) Japan-Golf? (нем.). bild.de. Auto Bild (2006). Дата обращения: 29 января 2022. Архивировано 29 января 2022 года.
  55. Ben Whitworth. Nissan Note 1.6i (2006) review (англ.). carmagazine.co.uk. Car (26 июля 2006). Дата обращения: 29 января 2022. Архивировано 29 января 2022 года.
  56. Umwelt-Zertifikat für Nissan Note (недоступная ссылка). auto-presse.de. Auto-Presse.de (13 апреля 2007). Архивировано 29 ноября 2014 года.
  57. Nissan отзывает Note. Авто Mail.Ru. Дата обращения: 26 июня 2017.
  58. Recall number R/2006/117. Vehicle Recalls. Дата обращения: 20 февраля 2022. Архивировано 20 февраля 2022 года.
  59. Recall number R/2008/174. Vehicle Recalls. Дата обращения: 20 февраля 2022. Архивировано 20 февраля 2022 года.
  60. Nissan recalls 2 million cars worldwide. NBC (28 октября 2010). Дата обращения: 20 февраля 2022. Архивировано 20 февраля 2022 года.
  61. Nissan Note (2008) recall. Car Recalls.eu (10 июля 2015). Дата обращения: 20 февраля 2022. Архивировано 20 февраля 2022 года.
  62. Nissan Note (2012-2013) recall. Car Recalls.eu (10 июня 2016). Дата обращения: 20 февраля 2022. Архивировано 20 февраля 2022 года.
  63. Константин Ткаченко, Валерия Комарова. Nissan отозвал в России более 100 тыс. Note и Tiida. РБК (25 декабря 2017). Дата обращения: 17 января 2022. Архивировано 16 января 2022 года.
  64. Nissan отозвал в России около 162 тысяч машин. РИА Новости (9 октября 2019). Дата обращения: 17 января 2022. Архивировано 16 ноября 2019 года.
  65. Nissan отзывает 162 тыс. автомобилей — снова подушки. За рулём (10 октября 2019). Дата обращения: 17 января 2022. Архивировано 16 января 2022 года.
  66. Jeff Sabatini. New Nissan Note introduces the Squash Line. Autoblog. Дата обращения: 29 августа 2016. Архивировано 11 сентября 2016 года.
  67. Japan 2005: Toyota Vitz threatens Corolla, Ractis starts strong. bestsellingcarsblog.com. Best Selling Cars Blog (22 января 2006). Дата обращения: 30 января 2022. Архивировано 25 февраля 2022 года.
  68. 1 2 3 Japan September 2012: Nissan Note hits highest volume ever. bestsellingcarsblog.com. Best Selling Cars Blog (4 октября 2006). Дата обращения: 30 января 2022. Архивировано 25 февраля 2022 года.
  69. 2009 Full Year List of Top 10 Best-Selling Cars in Japan (англ.). best-selling-cars.com. Car Sales Statistics (20 июня 2011). Дата обращения: 19 февраля 2022. Архивировано 19 февраля 2022 года.
  70. 2010 Japan: Best-Selling Car Models (англ.). best-selling-cars.com. Car Sales Statistics (17 января 2011). Дата обращения: 19 февраля 2022. Архивировано 19 февраля 2022 года.
  71. 2011 Full Year Best-Selling Car Models in Japan (англ.). best-selling-cars.com. Car Sales Statistics (11 января 2012). Дата обращения: 19 февраля 2022. Архивировано 19 сентября 2020 года.
  72. 2012 (Q3) Japan: Best-Selling Car Models (англ.). best-selling-cars.com. Car Sales Statistics (4 октября 2012). Дата обращения: 19 февраля 2022. Архивировано 20 февраля 2022 года.
  73. Monthly and annual sales figures for the Nissan Note in Europe (англ.). carsalesbase.com. Carsalesbase (2019). Дата обращения: 30 января 2022. Архивировано 30 января 2022 года.
  74. Данные о продажах автомобилей Nissan в России за 2006 год. auto.vercity.ru. Auto Vercity. Дата обращения: 30 января 2022. Архивировано 30 января 2022 года.
  75. Данные о продажах автомобилей Nissan в России за 2007 год. auto.vercity.ru. Auto Vercity. Дата обращения: 30 января 2022. Архивировано 30 января 2022 года.
  76. Данные о продажах автомобилей Nissan в России за 2008 год. auto.vercity.ru. Auto Vercity. Дата обращения: 30 января 2022. Архивировано 30 января 2022 года.
  77. Данные о продажах автомобилей Nissan в России за 2009 год. auto.vercity.ru. Auto Vercity. Дата обращения: 30 января 2022. Архивировано 30 января 2022 года.
  78. Американскому авторынку для преодоления кризиса потребовалось пять лет. А российскому — всего полтора года!. autoreview.ru. Авторевю (2011). Дата обращения: 30 января 2022. Архивировано 30 января 2022 года.
  79. Вновь шикуем: полная статистика продаж новых автомобилей в России в 2011 году. autoreview.ru. Авторевю (2011). Дата обращения: 19 февраля 2022. Архивировано 30 января 2022 года.
  80. Насыщение: анализ автомобильного рынка за 2012 год. autoreview.ru. Авторевю (2013). Дата обращения: 30 января 2022. Архивировано 30 января 2022 года.
  81. Проценты: В ушедшем 2013 году продажи новых легковых автомобилей снизились на 5,5%. autoreview.ru. Авторевю (2014). Дата обращения: 19 февраля 2022. Архивировано 19 февраля 2022 года.
  82. На пороге: Игорь Владимирский — об итогах продаж автомобилей в 2014 году. autoreview.ru. Авторевю (2015). Дата обращения: 19 февраля 2022. Архивировано 19 февраля 2022 года.
  83. Семейные ценности на смену хищникам-внедорожникам. Nissan начал рекламную кампанию автомобиля Note. sostav.ru. Sostav (2 февраля 2006). Дата обращения: 21 февраля 2022. Архивировано 21 февраля 2022 года.
  84. Konuk Yazar. Nissan Note: Burst (тур.). bigumigu.com. Bigumigu (5 декабря 2007). Дата обращения: 11 сентября 2022.

Литература[править | править код]

Руководства по эксплуатации[править | править код]

  1. Руководство по эксплуатации Nissan Note : [рус.]. — Nissan. — 224 p.

Статьи[править | править код]

  1. В чем прикол Nissan Note? // Авто.Mail.Ru : сайт. — 2006.
  2. Nissan Note. На высокой ноте // За рулём : журнал. — 2006.
  3. Nissan Note. Удобство как стиль // Пятое колесо : журнал. — 2006.
  4. Nissan Note: Мы его теряем? // За рулём : журнал. — 2009.
  5. Nissan Note: Крошка Енот // За рулём : журнал. — 2011.

  1. Mike Cervantes. Paris2004: Nissan Tone Concept (англ.) // Automotive Articles : сайт. — 2004.
  2. 2004 Nissan Tone (англ.) // Ultimate Car Page : сайт. — 2004.
  3. Großes Auto, kleiner Preis: Note 1 für den Nissan Note (нем.) // Auto Bild : журнал. — 2006.
  4. Ben Whitworth. Nissan Note 1.6i (2006) review (англ.) // Car : журнал. — 2006.