Ol49

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Ol49
Ol49-44 Chabówka 1 (Nemo5576).jpg
Производство
Страна постройки Польша
Завод Fablok
Годы постройки 1951-1954
Всего построено 116
Технические данные
Ширина колеи 1435 мм
Конструкционная скорость 100 км/ч
Осевая формула 1-3-1
Длина паровоза 20675 мм
Служебный вес паровоза 144,9 т
Сила тяги 9,6 т
Диаметр бегунковых колёс 850 мм
Диаметр движущих колёс 1750 мм
Диаметр поддерживающих колёс 850 мм
Давление пара в котле 16 ат
Полная испаряющая поверхность нагрева котла 162,9 м²
Поверхность нагрева пароперегревателя 72,9 м²
Площадь колосниковой решётки 3,7 м²
Диаметр цилиндров 500 мм
Ход поршня 630 мм
Объём баков для воды 25 т
Запас топлива 12 т
Эксплуатация
Страна Польша
Северная Корея

Commons-logo.svg Ol49 на Викискладе

Паровоз Ol49 — паровоз местного и пригородного движения, строившийся с 1951 по 1954 на фабрике локомотивов имени Феликса Дзержинского в городе Хшанув.

Всего было построено 116 паровозов, из них 112 были переданы на PKP и ещё 4 на железные дороги Северной Кореи.

Паровозы предназначены для работы с местными, пригородными поездами и лёгкими поездами дальнего следования (польск. Pociąg pospieszny). Они должны были заменить в эксплуатации паровозы серий Ok1 и Ok22, выпуск которых начался ещё в довоенные годы.

Паровозы были предназначены для угольного отопления. Несколько паровозов из паровозных депо в городах Торунь и Ольштын были приспособлены для отопления мазутом.

Один Ol49 находится в паровозном депо Скерневице. Ещё один находится в депо станции Ченстохова Особова и относится к местному музею истории железных дорог.

Всего до наших дней сохранилось 38 паровозов этой серии.