Panhard EBR

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Panhard EBR
Engin Blindé de Reconnaissance 75 Modèle 1951
Боевая масса, т 12,8 - 14,9
Экипаж, чел. 4
История
Годы производства 1950—1960-е
Годы эксплуатации с 1951
Количество выпущенных, шт. около 1200
Основные операторы
Размеры
Длина корпуса, мм 5560
Длина с пушкой вперёд, мм 6150
Ширина, мм 2420
Высота, мм 2240, по смотровым приборам башни
База, мм 4340
Колея, мм 2070
Клиренс, мм 340—420
Бронирование
Тип брони стальная катаная,
10—40 мм
Вооружение
Калибр и марка пушки 75-мм SA 49
Тип пушки нарезная
Длина ствола, калибров 48
Боекомплект пушки 56
Пулемёты 3 × 7,5-мм
Подвижность
Тип двигателя горизонтально-оппозитный
12-цилиндровый карбюраторный воздушного охлаждения
Модель двигателя 12H 6000
Мощность двигателя, л. с. 200
Мощность двигателя, кВт 150
Колёсная формула 4 × 4 (средние колёса подняты)
8 × 8 (все колёса)
Тип подвески индивидуальная, на вертикальных пружинах и гидропневматическая
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Panhard EBR (фр. Engin Blindé de Reconnaissance — «разведывательная бронемашина») — французский разведывательный бронеавтомобиль 1950-х годов. Разработан в 1945—1948 годах на основе сконструированного Луи Делагардом довоенного опытного бронеавтомобиля Panhard 201 (AM 40P)[1] и использовал ряд конструктивных новшеств, таких как качающаяся башня и четырёхосная схема с двумя подъёмными средними мостами.

Серийное производство Panhard EBR началось в 1950 году и продолжалось до 1970-х годов, всего было выпущено около 1200 машин этого типа в нескольких версиях. Panhard EBR оставался основным бронеавтомобилем французских войск вплоть до 1970-х годов, а также поставлялся в ряд других стран, в некоторых из них по состоянию на 2007 год он всё ещё оставался на вооружении[2].

История создания и производства[править | править код]

Варианты и модификации[править | править код]

  • EBR 75 FL 11 / EBR 75 mle. 1951 — модель 1951 года (с башней «тип 11» и 75-мм орудием SA 49)
  • EBR 75 FL 10 / EBR 75 mle. 1954 — модель 1954 года (с башней «тип 10» и 75-мм орудием SA 50)
  • EBR 90 F2  —модель 1963 года (с с башней «тип 11» и 90-мм орудием Mle F.2)
  • EBR DCA (Canon automoteur de défense contre-aérien), прототип ЗСУ с двумя 30-мм MK-Hispano-Suiza Type 831.
  • EBR-ETT (Engin Transporteur de Troupes) бронетранспортёр
EBR 75 FL 11 — модель 1951 года.

Конструкция[править | править код]

Броневой корпус[править | править код]

Экипаж машины состоит из четырёх человек: командира машины (который также выполняет функции наводчика), заряжающего и двух механиков-водителей.

Корпус сварной, лобовые и кормовые листы имеют значительные углы наклона, бортовые расположены вертикально. В лобовой и кормовой частях корпуса размещены прямоугольные люки для механиков-водителей. Максимальная толщина брони корпуса составляет 15 мм.

Башня[править | править код]

Боевой вес бронеавтомобиля с башней FL 11 («тип 11») составляет 12,8 тонны. Башня «тип 11» — составная, низкая, куполообразной формы. Верхняя часть башни установлена в нижней части башни на цапфах и поворачивается в вертикальной плоскости вместе с пушкой, а в горизонтальной плоскости — вместе с нижней частью башни. На крыше башни слева размещена командирская башенка, а справа — круглый люк для заряжающего. Справа и слева на башне установлено по два дымовых гранатомёта. Основным вооружением является 75-мм орудие S.A. 49 с двухсекционным дульным тормозом, в качестве вспомогательного оружия используются три 7,5-мм пулемёта MAC 34 «Reibel» (боекомплект составляет 56 выстрелов и 2250 патронов).

Боевой вес бронеавтомобиля с башней «тип 10» составляет 14,9 тонны. Башня «тип 10» (от лёгкого танка AMX-13) — качающаяся, составлена из двух литых частей: нижней, установленной на шариковой опоре, и верхней, соединённой с нижней цапфами. На крыше башни размещена куполообразная командирская башенка. На бортах башни установлено по два трёхствольных гранатомёта для постановки дымовых завес. Основным вооружением является 75-мм орудие S.A.50 с горизонтальным клиновым затвором, концентрическими противооткатными устройствами и дульным тормозом. Орудие значительно выдвинуто из башни вперёд, в нише качающейся части башни смонтированы два магазина барабанного типа на шесть выстрелов каждый, из которых с помощью механизма досылания выстрелов осуществляется заряжание пушки. Стреляные гильзы автоматически выбрасываются наружу — через специальный люк башни со стороны кормы корпуса. Магазины снаряжаются через люки в крыше башни. В качестве вспомогательного оружия используются три 7,5-мм пулемёта MAC 34 «Reibel» (боекомплект составляет 38 выстрелов и 1800 патронов).

Средства наблюдения и связи[править | править код]

Машина оборудована радиостанцией и вспомогательным агрегатом для питания радиостанции и запуска основного двигателя.

Двигатель и трансмиссия[править | править код]

Силовая установка: 12-цилиндровый бензиновый двигатель 12H 6000 фирмы «Панар» воздушного охлаждения с горизонтальным противоположным расположением цилиндров (разработан на базе двигателя автомобиля «Panhard Dyna X»[3]. Мощность двигателя — 200 л. с. Ёмкость топливных баков — 370 литров.

Силовая передача включает многодисковое сцепление, работающее в масле, механическую четырёхступенчатую коробку передач с синхронизаторами, конический реверс, четырёхступенчатый мультипликатор, конический дифференциал, две раздаточные коробки и промежуточные трансмиссионные валы.

Привод ко всем восьми колесам осуществлён от бортовых трансмиссионных валов через конические передачи и бортовые передачи качающегося типа.

Ходовая часть[править | править код]

Передние и задние пары колёс снабжены пулестойкими пневматическими шинами, а средние пары колёс — тракторного типа (которые при движении по хорошим дорогам могут подниматься, а при движении вне дорог — опускаться).

Подвеска крайних колёс имеет двойные витые пружины и гидравлические амортизаторы. Подвеска средних колёс имеет гидропневматические рессоры телескопического типа, управляемые механиком-водителем.

Колёсные тормоза колодочного типа с гидравлическим приводом.

Страны-операторы[править | править код]

Боевое применение[править | править код]

Фотогалерея[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. ↑ www.chars-francais.net -1951 EBR PANHARD mod 51 -. Дата обращения: 1 апреля 2015. Архивировано 11 августа 2014 года.
  2. ↑ The Military Balance 2007 / C. Langton. — London: Routlege / The International Institute for Strategic Studies, 2007. — 450 p. — ISBN 1-85743-437-4.
  3. ↑ Serge Pivot, avec le concours de Robert Alazet, historien de l'association des anciens du 8ème régiment de hussards, Véhicules d'exception, l'E.B.R. Panhard Mle 51, ou "La revanche de la roue", MVCG France -[1] Архивная копия от 21 января 2015 на Wayback Machine ; Charly Rampal, LOUIS DELAGARDE, Panhard Racing Team, 2010 - Архивированная копия. Дата обращения: 1 апреля 2015. Архивировано 27 июня 2015 года.
  4. ↑ The Military Balance 2014. — P. 335.
  5. ↑ Panhard EBR (Museum exhibit), South Jakarta, Indonesia: Satriamandala Museum, 2014
  6. ↑ Panhard EBR Ranpur Berkemudi Ganda Kavaleri Tni Ad Архивировано 19 декабря 2014 года.
  7. ↑ Peter Abbott, Manuel Rodrigues et Ronald Volstad, Modern African Wars: Angola and Moçambique 1961-74, Osprey Publishing, 1988, ISBN 0-85045-843-9, p. 18

Литература[править | править код]

  • R. M. Ogorkiewicz. Panhard Armoured Cars. — Виндзор: Profile Publications, 1972. — 20 с. — (AFV Weapons № 39).
  • Zbraně 20. století: 600 nejznámějších zbraní světa. Praha: Ottovo nakladatelství, 1997. ISBN 80-7181-200-5.
  • Duncan Crow & Robert J. Icks, Encyclopaedia of Armoured Cars

Источники[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Panhard_EBR&oldid=135981278