Peugeot 1007

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Peugeot 1007
Peugeot 1007 front.JPG
Общие данные
Годы производства 20042009
Сборка Франция Пуасси, Франция
Класс Субкомпактвэн
Дизайн
Тип кузова 3‑дв. минивэн (4‑мест.)
Платформа PSA PF1
Компоновка переднемоторная, переднеприводная
Двигатель
Бензиновые: 1,4—1,6 литров (54—80 кВт)
Дизельные: 1,4—1,6 литров (50—80 кВт)
Характеристики
Массово-габаритные
Длина 3732 мм
Ширина 1686 мм
Высота 1620 мм
Колёсная база 2315 мм
Масса 1140 — 1332 кг
На рынке
Связанные Peugeot 207
Сегмент M-сегмент
Commons-logo.svg Peugeot 1007 на Викискладе

Peugeot 1007субкомпактвэн фирмы PSA Peugeot Citroën, продававшийся с 2005 до 2009 года. Автомобиль официально продавался на российском рынке с 2005 до 2008 года. В России предлагались бензиновые версии модели по цене от 18180 долларов США[1].

Дизайн модели основан на концепт-каре Sésame, представленном 2002 году на Парижском автосалоне. Серийный Peugeot 1007 имел необычную конструкцию кузова: для лёгкого доступа в салон в стеснённых условиях использовались широкие боковые сдвижные двери с электроприводом.

Peugeot 1007 с открытыми дверьми
Вид сзади
Интерьер

1007 RC[править | править код]

1007 RC представлен на автосалоне в Париже в 2006 году. Версия RC с 1,6-литровым двигателем мощностью до 140 л. с. Также существовала версия RC-1007 Line c 1,6-литровым бензиновым двигателем, мощностью 110 л.с. с механической 5-ступенчатой коробкой 2-Tronic. Она была доступна для продажи лишь для некоторых стран, таких как Германия.

Спец. версии[править | править код]

  • Pack Limited (2005),
  • Freddy (2005),
  • Elle (2006, Бельгия),
  • Cappuccino (2006),
  • Roxy (2006),
  • RC Line (2006),
  • Q uiksilver (2006, Швейцария),
  • Black & Silver (2009).

Двигатели[править | править код]

На старте продаж были запланированы три двигателя: 1,4-литровый бензиновый мощностью 75 л. с. с 5-ступенчатой механической или 5-ступенчатой роботизированной коробкой передач 2-Tronic, 1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 110 л. с. с роботизированной коробкой передач и 1,4-литровый турбодизель мощностью 70 л. с. с механической коробкой передач.

С апреля 2006 года в гамме появился 16-клапанный бензиновый мотор объёмом 1,4 литра и мощностью 90 л. с., а в феврале 2007 года дебютировал дизельный двигатель 1.6 HDi. С этим двигателем автомобиль разгоняется на 4 секунды быстрее от 0 до 100 км / ч (11,4 с вместо 15,4 с для 1.4 HDi 70 с максимальной скоростью 172 км/ч) и обеспечивает максимальный крутящий момент от 240Нм до 260Нм на 2000 об/мин, благодаря турбонагнетателю с изменяемой геометрией.

Безопасность[править | править код]

Автомобиль в 2005 году в краш-тесте EuroNCAP получил рекордные[источник не указан 33 дня] для автомобилей данного класса 36 баллов.

Euro NCAP[2]
Рейтинги    Пассажир Star*.svgStar*.svgStar*.svgStar*.svgStar*.svg 36
Ребёнок Icone1.svgIcone1.svgIcone1.svgEmpty Star.svgEmpty Star.svg 34
Пешеход Esperanto star.svgEsperanto star.svgEmpty Star.svgEmpty Star.svg 10
Протестированная модель:
Peugeot 1007 1.4 Vitamine (2005)

Примечания[править | править код]

  1. Peugeot 1007. Wroom.ru. Проверено 2 ноября 2018.
  2. Результаты Euro NCAP теста (2005) (англ.)

Ссылки[править | править код]