Peugeot 1007

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Peugeot 1007
Peugeot 1007
Общие данные
Производитель: PSA Peugeot Citroën
Годы пр-ва: 20042009
Сборка: Франция Пуасси, Франция
Класс: Субкомпактвэн
Дизайн
Тип(ы) кузова: 3‑дв. минивэн (4‑мест.)
Платформа: PSA PF1
Компоновка: переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула: 4 × 2
Двигатели
Бензиновые: 1,4—1,6 литров (54—80 кВт)
Дизельные: 1,4—1,6 литров (50—80 кВт)
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 3732 мм
Ширина: 1686 мм
Высота: 1620 мм
Колёсная база: 2315 мм
Масса: 1140 — 1332 кг
На рынке
Связанные: Peugeot 207
Сегмент: M-сегмент

Peugeot 1007субкомпактвэн фирмы PSA Peugeot Citroën. Продавался с 2005 по 2009 года. Использует платформу Peugeot 207.

Дизайн[править | править вики-текст]

Дизайн основан на прототипе Sésame, представленном 2002 году на Парижском автосалоне. Автомобиль имел необычные двери. Они были сделаны для более лёгкого доступа в салон в стесненных условиях. Эти двери имеют электро-привод.

Варианты[править | править вики-текст]

Вид сзади
Открытые необычные двери
Интерьер

1007 RC[править | править вики-текст]

1007 RC представлен на автосалоне в Париже в 2006 году. Версия RC с 1,6-литровым двигателем мощностью до 140 л. с. Также существовала версия RC-1007 Line c 1,6-литровым бензиновым двигателем, мощностью 110 л.с. с механической 5-ступенчатой коробкой 2-Tronic. Она была доступна для продажи лишь для некоторых стран, таких как Германия.

Спец. версии[править | править вики-текст]

  • Pack Limited (2005),
  • Freddy (2005),
  • Elle (2006, Бельгия),
  • Cappuccino (2006),
  • Roxy (2006),
  • RC Line (2006),
  • Q uiksilver (2006, Швейцария),
  • Black & Silver (2009).

Двигатели[править | править вики-текст]

На старте продаж были запланированы три двигателя: 1,4-литровый бензиновый 75 л.с. с ручной или 5-ступенчатой роботизированной коробкой передач 2-Tronic, 1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 110 л.с. с КПП 2-Tronic и 1,4-литровый HDi дизель 70 л.с. с механической 5-ступенчатой коробкой передач. Ограниченная мощность первого двигателя дала автомобилю неуклюжее поведение, которое не способствовало продажам.

С апреля 2006 года также есть 1,4-литровый инжекторный двигатель 16-клапанный бензиновый мощностью 90 л.с. Затем с февраля 2007 года продавался дизельный 1,6-литровый двигатель HDi, который больше подходит к его массе (более тонны). С этим двигателем автомобиль разгоняется за 4 секунды от 0 до 100 км / ч (11,4 с вместо 15,4 с для 1.4 HDi 70 с максимальной скоростью 172 км / ч) и обеспечивает максимальный крутящий момент 240 Нм до 260 2000 об / мин благодаря турбонагнетателю с изменяемой геометрией.


Безопасность[править | править вики-текст]

Автомобиль в 2005 году в краш-тесте EuroNCAP получил рекордные 36 очков, что делает его эталоном для пассивной безопасности.

Euro NCAP[1]
Рейтинги    Пассажир Star*.svgStar*.svgStar*.svgStar*.svgStar*.svg 36
Ребёнок Icone1.svgIcone1.svgIcone1.svgEmpty Star.svgEmpty Star.svg 34
Пешеход Esperanto star.svgEsperanto star.svgEmpty Star.svgEmpty Star.svg 10
Протестированная модель:
Peugeot 1007 1.4 Vitamine (2005)

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]