Peugeot 205

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Peugeot 205
Peugeot 205 front 20080121.jpg
Общие данные
Производитель Peugeot
Годы производства 19831998
Класс Супермини
Дизайн
Компоновка переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Двигатель
от 954 до 1905 куб. см.
Массово-габаритные характеристики
Длина 3720 мм
Ширина 1572 мм
Высота 1350 мм
Колёсная база 2420 мм
На рынке
Сегмент B-сегмент
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Peugeot 205 — автомобиль французской компании Peugeot. Выпускался с 1983 по 1998 годы, заменён на Peugeot 206. За это время было продано более пяти миллионов экземпляров, что составило рекорд Peugeot, побить который смогла только модель под индексом «206»[источник не указан 1145 дней].

205 был одним из самых популярных в Европе автомобилей своего класса[источник не указан 1145 дней]. В феврале 1986 года вышла версия с кузовом кабриолет, автоматическая КПП. Версия GTi 1.9 с бензиновым двигателем 1905 куб. см (120 л.с.). Во Франции выпуск 205-го завершён в 1997 г. и с одновременным сокращением гаммы двигателей (до бензинового 1,4 л (75 л.с.) и дизеля 1,8 л (58 л.с.)) производство перенесено в Испанию, где и завершилось в 1998 году.

История[править | править код]

В 1983 году появился Peugeot 205, ставший настоящим бестселлером компании. Первоначально он выпускался в кузове пятидверный хэтчбек, но год спустя началась сборка трехдверной версии, а в 1986 году дебютировал и кабриолет. Огромным спросом пользовалась модификация модели- GTI. С 1984 по 1987 год она оснащалась 1,6-литровым мотором, мощность которого составляла 115 лошадиных сил, а несколько позже на модель стал устанавливаться 1,9-литровый двигатель который вмещал в себя 147 лошадиных сил. Ещё одной успешной модификацией модели — с точки зрения спортивных амбиций Peugeot — стал Peugeot 205 Turbo16, на который устанавливался 1,8-литровый двигатель мощностью 432 лошадиных сил.

  • В 1984 году автомобиль занял второе место в конкурсе Европейский автомобиль года.[1]
  • В 1989 году Peugeot 205 пережил рестайлинг, а ещё шесть лет спустя компания начинает сворачивать его производство.
  • В 1998 году произошла презентация модели Peugeot 206, сменившей Peugeot 205.

В автоспорте[править | править код]

Различные модификации модели Peugeot 205 Turbo 16 использовались в чемпионате мира по ралли. Там они стали одними из наиболее удачных по конструкции, и наиболее успешных по достигнутым результатам, среди автомобилей Группы B, которые являлись самыми мощными ралликарами в истории[2]. Peugeot 205 Turbo 16 участвовали в половине сезона 1984 года, и затем в полных сезонах 1985 и 1986ruen годов. Было завоёвано 16 побед при стартах на 24 этапах. Ари Ватанен за рулём Peugeot 205 T16 выиграл последовательно пять гонок в которых участвовал (в течение 1984 и 1985 годов), и стал первым в Группе B кому такое удалось, а в сезоне 1985 года Тимо Салонен стал первым и единственным, кто смог выиграть пять гонок за один сезон на одной модели Группы B. В чемпионатах 1985 и 1986ruen годов завоёваны первые места как в зачёте марок для команды Peugeot Talbot Sport, так и в личном зачёте (пилотами Тимо Салоненом и Юхой Канккуненом, соответственно)[3][4][5].

Юха Канккунен за рулем Peugeot 205 T16 на ралли Сан-Ремо-1986
Этап Сезон Пилот Штурман Модель
1 Финляндия Ралли Финляндии 1984 Финляндия Ари Ватанен Великобритания Терри Харримэн Peugeot 205 Turbo 16
2 Италия Ралли Сан-Ремо 1984 Финляндия Ари Ватанен Великобритания Терри Харримэн Peugeot 205 Turbo 16
3 Великобритания Ралли Великобритании 1984 Финляндия Ари Ватанен Великобритания Терри Харримэн Peugeot 205 Turbo 16
4 Монако Ралли Монте-Карло 1985 Финляндия Ари Ватанен Великобритания Терри Харримэн Peugeot 205 Turbo 16
5 Швеция Ралли Швеции 1985 Финляндия Ари Ватанен Великобритания Терри Харримэн Peugeot 205 Turbo 16
6 Португалия Ралли Португалии 1985 Финляндия Тимо Салонен Финляндия Сеппо Харьянне Peugeot 205 Turbo 16
7 Греция Ралли Акрополис 1985 Финляндия Тимо Салонен Финляндия Сеппо Харьянне Peugeot 205 Turbo 16 E2
8 Новая Зеландия Ралли Новой Зеландии 1985 Финляндия Тимо Салонен Финляндия Сеппо Харьянне Peugeot 205 Turbo 16 E2
9 Аргентина Ралли Аргентины 1985 Финляндия Тимо Салонен Финляндия Сеппо Харьянне Peugeot 205 Turbo 16 E2
10 Финляндия Ралли Финляндии 1985 Финляндия Тимо Салонен Финляндия Сеппо Харьянне Peugeot 205 Turbo 16 E2
11 Швеция Ралли Швеции 1986ruen Финляндия Юха Канккунен Финляндия Юха Пииронен Peugeot 205 Turbo 16 E2
12 Франция Ралли Корсики 1986ruen Франция Бруно Саби Франция Жан-Франсуа Фошиль Peugeot 205 Turbo 16 E2
13 Греция Ралли Акрополис 1986ruen Финляндия Юха Канккунен Финляндия Юха Пииронен Peugeot 205 Turbo 16 E2
14 Новая Зеландия Ралли Новой Зеландии 1986ruen Финляндия Юха Канккунен Финляндия Юха Пииронен Peugeot 205 Turbo 16 E2
15 Финляндия Ралли Финляндии 1986ruen Финляндия Тимо Салонен Финляндия Сеппо Харьянне Peugeot 205 Turbo 16 E2
16 Великобритания Ралли Великобритании 1986ruen Финляндия Тимо Салонен Финляндия Сеппо Харьянне Peugeot 205 Turbo 16 E2

Примечания[править | править код]

  1. Previous Winners. 1984 (англ.) (недоступная ссылка). Car of the Year. Дата обращения: 30 октября 2010. Архивировано 21 июня 2012 года.
  2. ADAM TOWLER. The anatomy of a Group B rally car - history and tech of rallying's golden era. Evo (журнал)ruen (25 ноябрь 2017). Дата обращения: 14 марта 2020.
  3. WRC 1984. ewrc-results.com. Дата обращения: 16 октября 2020.
  4. WRC 1985. ewrc-results.com. Дата обращения: 16 октября 2020.
  5. WRC 1986. ewrc-results.com. Дата обращения: 16 октября 2020.

Ссылки[править | править код]