Peugeot 205

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Peugeot 205
Peugeot 205 front 20080121.jpg
Общие данные
Производитель Peugeot
Годы производства 19831998
Класс Супермини
Дизайн и конструкция
Компоновка переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Двигатель
от 954 до 1905 куб. см.
Массово-габаритные характеристики
Длина 3720 мм
Ширина 1572 мм
Высота 1350 мм
Колёсная база 2420 мм
На рынке
Сегмент B-сегмент
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Peugeot 205 — автомобиль французской компании Peugeot. Выпускался с 1983 по 1998 годы, заменён на Peugeot 206. За это время было продано более пяти миллионов экземпляров, что составило рекорд Peugeot, побить который смогла только модель под индексом «206»[источник не указан 1483 дня].

205 был одним из самых популярных в Европе автомобилей своего класса[источник не указан 1483 дня]. В феврале 1986 года вышла версия с кузовом кабриолет, автоматическая КПП. Версия GTi 1.9 с бензиновым двигателем 1905 куб. см (120 л.с.). Во Франции выпуск 205-го завершён в 1997 г. и с одновременным сокращением гаммы двигателей (до бензинового 1,4 л (75 л.с.) и дизеля 1,8 л (58 л.с.)) производство перенесено в Испанию, где и завершилось в 1998 году.

История[править | править код]

В 1983 году появился Peugeot 205, ставший настоящим бестселлером компании. Первоначально он выпускался в кузове пятидверный хэтчбек, но год спустя началась сборка трехдверной версии, а в 1986 году дебютировал и кабриолет. Огромным спросом пользовалась модификация модели- GTI. С 1984 по 1987 год она оснащалась 1,6-литровым мотором, мощность которого составляла 115 лошадиных сил, а несколько позже на модель стал устанавливаться 1,9-литровый двигатель который вмещал в себя 147 лошадиных сил. Ещё одной успешной модификацией модели — с точки зрения спортивных амбиций Peugeot — стал Peugeot 205 Turbo16, на который устанавливался 1,8-литровый двигатель мощностью 432 лошадиных сил.

  • В 1984 году автомобиль занял второе место в конкурсе Европейский автомобиль года.[1]
  • В 1989 году Peugeot 205 пережил рестайлинг, а ещё шесть лет спустя компания начинает сворачивать его производство.
  • В 1998 году произошла презентация модели Peugeot 206, сменившей Peugeot 205.

В автоспорте[править | править код]

Различные модификации модели Peugeot 205 Turbo 16 использовались в чемпионате мира по ралли. Там они стали одними из наиболее удачных по конструкции, и наиболее успешных по достигнутым результатам, среди автомобилей Группы B, которые являлись самыми мощными ралликарами в истории[2]. Peugeot 205 Turbo 16 участвовали в половине сезона 1984 года, и затем в полных сезонах 1985 и 1986 годов. Было завоёвано 16 побед при стартах на 24 этапах. Ари Ватанен за рулём Peugeot 205 T16 выиграл последовательно пять гонок в которых участвовал (в течение 1984 и 1985 годов), и стал первым в Группе B кому такое удалось, а в сезоне 1985 года Тимо Салонен стал первым и единственным, кто смог выиграть пять гонок за один сезон на одной модели Группы B. В чемпионатах 1985 и 1986 годов завоёваны первые места как в зачёте марок для команды Peugeot Talbot Sport, так и в личном зачёте (финскими пилотами Тимо Салоненом и Юхой Канккуненом, соответственно)[3][4][5].

Примечания[править | править код]

  1. Previous Winners. 1984 (англ.) (недоступная ссылка). Car of the Year. Дата обращения: 30 октября 2010. Архивировано 21 июня 2012 года.
  2. ADAM TOWLER. The anatomy of a Group B rally car - history and tech of rallying's golden era. Evo (журнал)ruen (25 ноябрь 2017). Дата обращения: 14 марта 2020. Архивировано 25 ноября 2017 года.
  3. WRC 1984. ewrc-results.com. Дата обращения: 16 октября 2020. Архивировано 24 сентября 2020 года.
  4. WRC 1985. ewrc-results.com. Дата обращения: 16 октября 2020. Архивировано 9 октября 2020 года.
  5. WRC 1986. ewrc-results.com. Дата обращения: 16 октября 2020. Архивировано 10 октября 2020 года.

Ссылки[править | править код]