Rīgas satiksme

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Rīgas satiksme
Тип Муниципальное общество с ограниченной ответственностью
Основание 2003
Расположение  Латвия: Рига
Ключевые фигуры Анрий Матис (исполняющий обязаности председателя правления)
Оборот ▲ 92,8 млн. латов (2011)
Чистая прибыль ▼ -3.2 млн. латов (2011)
Число сотрудников 4100 (2017)
Сайт rigassatiksme.lv

Rīgas satiksme — муниципальное предприятие, обеспечивающее городские перевозки общественным транспортом в Риге.

Структура[править | править код]

Предприятие OOO Rīgas satiksme («Рижское сообщение») основано 20 февраля 2003 года путём объединения автобусных парков «Иманта» и «Талава».

В январе 2005 года произошло объединение четырёх ООО Рижского самоуправления — Rīgas satiksme (автобусное сообщение), Tramvaju un trolejbusu pārvalde (электротранспорт), Rīgas autostāvvietas (автостоянки) и Rīgas domes autobāze (автобаза Рижской думы). В результате Rīgas satiksme стало крупнейшим предприятием городского самоуправления, на котором работают 6500 человек.

Предприятие является членом Латвийской ассоциации автоперевозчиков пассажиров, Латвийской ассоциации качества и Латвийской ассоциации автоинженеров.

До 12 декабря 2018 года председателем правления предприятия являлся Леон Бемхенс, с 13 декабря 2018 года исполняющим обязанности руководителя предприятия является Анрий Матисс[lv].

Стоимость проезда при оплате у водителя — 2 евро. При оплате с использованием е-билета стоимость проезда снижается (в зависимости от вида билета) до 1 евро.

Логотип э-талона

Доступны 3 вида е-билета:

  • Именной е-билет

Пластиковая карта с микросхемой, которая подтверждает её принадлежность конкретному пассажиру. Это карта с фотографией, именем и фамилией.

  • Неименной е-билет

Пластиковая карта с микросхемой без подтверждения личности конкретного пассажира. Есть возможность приобрести такую карту и пополнять её по мере необходимости.

  • Картонный е-билет

Картонный билет с микросхемой на определённое время или количество поездок. Картонный билет действителен в течение трёх месяцев с момента покупки.

История[править | править код]

Первый электрический трамвай начал работать на улицах Риги 11 (24) июля 1901 года. Он сменил открытую ещё осенью 1882 года конку.

Первые автобусы появились в Риге в 1913 году, но до первой мировой войны они не имели существенного транспортного значения. Прародитель этого вида транспорта — конный омнибус, совершивший первую поездку в 1852 году.

Первый троллейбус прошёл в начале 1947 года по учебной линии «Воздушный мост — станция Браса», а 4 ноября 1947 года было открыто регулярное троллейбусное сообщение по линии «Сад Виестура — улица Гертрудес». В 1973 году в Риге успешно внедрено изобретение[1] киевлянина Владимира Веклича[2][3] — троллейбусный поезд[4][5] [1] [2]. Он состоял из двух единиц троллейбусов Škoda 9Tr, соединенных между собой по системе Владимира Веклича[6]. Максимальное количество поездов эксплуатировалось в 1984 году — 87[7].

Хотя Рига — крупнейшая из столиц скандинавских и прибалтийских стран (считая без агломераций), — ей не суждено было стать городом, имеющим подземку, в отличие от почти всех прочих городов-«миллионеров» СССР. Рижский метрополитен планировался к сооружению с 1990 года, сдача первого пускового участка из 8 станций намечалась на 2000—2002 годы, однако создание было отменено из-за протестов общественности и распада СССР.

Автобус[править | править код]

Основная статья: Рижский автобус

По состоянию на 1 января 2015 года в Риге действует 53 автобусных маршрута. Курсируют автобусы Solaris Urbino (12/15/18), Mercedes-Benz Citaro (C/L/G) Conecto (O345/O345G), мидибусы Ikarus E91.

Номера маршрутов и конечные остановки:

  • 1: Ул. Абренес — Бергюциемс
  • 2: Ул. Абренес — Вецмилгравис
  • 3: Плявниеки — Даугавгрива / Очистные сооружения (2 рейса в день) (летом по выходным дням до Вакарбулли)
  • 4: Ул. Абренес — пос. Пиньки
  • 4z: Ул. Абренес — Золитуде
  • 5: Ул. Абренес — Межциемс
  • 6: Ул. Абренес — Центральный вокзал
  • 7: Ул. Абренес — пос. Стипниеки
  • 8: Золитуде — Привокзальная площадь
  • 9: Ул. Абренес — Межапарк
  • 10: Ул. Абренес — Ул. Брукленю — Яунмарупе
  • 11: Ул. Абренес — Сужи / Яунциемское кладбище
  • 12: Ул. Абренес — Кооператив «Зиедонис»
  • 13: Ст. Бабите — Рига-Пречу 2
  • 14: Ул. Абренес — Зверопитомник
  • 15: Югла-3 — Дарзини-2
  • 16: Бумажная Фабрика «Югла» — Ул. Абренес (4 рейса через 80-ю среднюю школу, 23 по рабочим,16 по выходным до пос. Муцениеки, из них 12 по рабочим и 9 по выходным до пос. Суниши)
  • 18: Дарзини-2 — ул. Абренес
  • 19: Межциемс — Букулты — Саркандаугава
  • 20: Ул. Петерсалас — Плявниекское кладбище
  • 21: Иманта-5 — Югла-3
  • 22: Ул. Абренес — Аэропорт
  • 23: Ул. Абренес — пос. Баложи
  • 24: Ул. Абренес — Мангальсала
  • 25: Ул. Абренес — пос. Марупе
  • 26: Ул. Абренес — пос. Катлакалнс
  • 28: пос. Лангстини — Югла-3
  • 29: Межциемс — Яунциемсское кладбище — Вецмилгравис (летом до Вецаки)
  • 30: Даугавгрива — Центральный вокзал
  • 31: Югла-3 — ул. Улброкас — Дарзини-2
  • 32: Ул. Абренес — пос. Пиньки
  • 34: Центральный рынок — Саулиши (обсуживается фирмой «RMS»)
  • 35: Ул. Абренес — Плескодале (до 01.01.2009 — № 22B)
  • 36: Иманта-5 — Вакарбулли (Иманта — Болдерая)
  • 37: Иманта-5 — Эспланада
  • 38: Ул. Абренес — ул. Дзирциема
  • 39: Ул. Абренес — Кладбище Лачупес
  • 40: Зиепниеккалнс — Югла-3
  • 41: Эспланада — Иманта-5
  • 43: Ул. Абренес — пос. Скулте
  • 44: Зиепниеккалнс — Золитуде
  • 46: Зиепиеккалнс — Иманта — Золитуде
  • 47: Ул. Абренес — Шкиротава
  • 48: Саркандаугава — Плявниекское кладбище
  • 49: Румбула — МАN-ТЕSS
  • 50: Ул. Абренес — ТЭЦ-2
  • 51: Ул. Абренес — пос. Улброка
  • 52: Ул. Абренес — Плявниекское кладбище
  • 53: Золитуде — Эспланада
  • 54: Ул. Абренес — Волери
  • 55: Ул. Абренес — пос. Яунмарупе (бывший № 855)
  • 56: Зиепиеккалнс — Даугавгрива
  • 57: Ул. Абренес — Кипсала (обсуживается фирмой «RMS»)
  • 58: Пурвциемс — Вецмилгравис (летом до Вецаки)
  • 59: Латвийский университет — Телевизионная студия (обсуживается фирмой «RMS»)
  • 60: Зиепиеккалнс — Кенгарагс

Бывшие маршруты после 1996 года[править | править код]

Экспрессы (такие, как 2е, 3е, 23е, 24е, 32е, 37е, 40е, 41е, 47е, 53е) прекратили работу в 2007 году.

  • 3: Привокзальная площадь — Болдерая (был объединён с 47-м маршрутом)
  • 3а: Волери — Привокзальная площадь (перенумерован в 54)изменения
  • 3e: Привокзальная площадь — Болдерая (в 2007 году был закрыт, позже в 2008 году был восстановлен под номером 30)
  • 4: Привокзальная площаль — ул. Бебербекю (был продлён до ул. Абренес и до Пиньков)
  • 4z: Привокзальная площадь — Золитуде (был продлён до ул. Абренес)
  • 5: Ул. Абренес — Гайльэзерс (был продлён до кольца 14-го и 18-го маршрутов троллейбуса)
  • 6: Ул. Абренес — Рига-Пречу-2 (был объединён с 13-м маршрутом)
  • 6а: Ул. Абренес — Кладбище Улброкас (был объединён с 13-м маршрутом)
  • 6T: 45-я средняя школа — Югла (временный маршрут, курсировал с 14.04.2012 по 28.05.2013, пока шла реконструкция на участке трамвайных путей от ост. Альфа до Юглы)
  • 10: Брукленю — Ул. Абренес (01.01.2009 продлён до Яунмарупе изменения)
  • 11: Ул. Абренес — Яунциемс «Белте» (конечная остановка была убрана и перенесена в Сужи в связи с жалобами жителей)
  • 13: Ул. Абренес — Клейсты (маршрут был объединён с 6-м маршрутом)
  • 13: Клейсты — Рига-Пречу-2 (01.01.2009 продлён до пос Бабите изменения)
  • 15: Югла-3 — Румбула (маршрут был продлён до Дарзини-2)
  • 15а: Югла-3 — Ул. Вишкю (маршрут был отменён)
  • 15b: Югла-3 — Дарзини-2 (маршрут был продлён до Дарзини-2 и переименован в 31-й)
  • 15d: Югла-3 — Дарзини-2 (маршрут был закрыт в связи с продлением 15-го маршрута до Дарзини-2)
  • 17: Центр отдыха «Лидо» — Ул. Абренес (закрыт 01.01.2009 в связи с пуском 12-го маршрута по Южному мосту изменения)
  • 18а: Ул. Абренес — Дарзини-2 (маршрут закрыт на длительный период в связи со постройкой Южного моста)
  • 19: Югла-3 — Яунциемс (маршрут был продлён до Саркандаугавы и до Межциемса)
  • 19а: Югла-3 — Яунциемское кладбище (маршрут был продлён до Вецмилгрависа и Межциемса и переименован в 29-й)
  • 21: Ул. Абренес — Детская больница (маршрут был продлён до Юглы-3 и объединён с 38-м)
  • 22а: Аэропорт — Эспланада (отменён 01.01.2009 изменения)
  • 22B: Ул. Золитудес — Ул. Абренес (переименован в № 35 изменения)
  • 24а: Вецаки — Ул. Абренес (последняя версия: Вецаки — Саркандаугава (ул. Дамбья, возле 1-го троллейбусного парка))
  • 32: Ул. Абренес — Югла-3 (закрыт в связи с объединением с 40-м маршрутом)
  • 33: Ул. Абренес — Кундзиньсала (закрыт 01.04.2013 из-за того, что большая часть маршрута дублировалась троллейбусным маршрутом № 3)
  • 36: Иманта-5 — Болдерая (продлён до Вакарбулли)
  • 36а: Иманта-5 — Вакарбулли (закрыт в связи с продлением 36-го до Вакарбулли)
  • 37а: Кафедральный собор — Т/ц ГиперМаксима в Иманте (бесплатный маршрут)
  • 38: Привокзальная площадь — Иманта-5 (закрыт в связи объединением с 21-м маршрутом)
  • 38а: Привокзальная площадь — Кладбище Лачупе (продлён до ул. Абренес)
  • 38b: Привокзальная площадь — Ул. Дзирциема (продлён до ул. Абренес и переименован в № 38)
  • 40: Центральный рынок — Зиепниеккалнс (объединён с № 32)
  • 42: Центральный рынок — Зиепниеккалнс (закрыт в связи с продлением 27-го троллейбусного маршрута до Зиепниеккалнса)
  • 43: Иманта-5 — Варнукрогс
  • 45: Межциемс — Царникава (работал только одно лето в 2010 году)
  • 47: Кафедральный собор — Плявниеки (объединён с № 3)
  • 47а: Кафедральный собор — Т/ц «Домина» (бесплатный маршрут)

Автобусные парки[править | править код]

  • 6-й автобусный парк (бывший «Иманта») — ул. Клейсту, 28 (микрорайон Иманта)
  • 7-й автобусный парк (бывший «Талава») — ул. Вестиенас, 35 (микрорайон Дарзциемс)
  • SIA «RMS» — ул. Вискалю, 13 (микрорайон Чиекуркалнс)

Трамвай[править | править код]

Основная статья: Рижский трамвай

Обслуживает 8 маршрутов. Подвижной состав — преимущественно чешского производства.

Трамвай Škoda 15T

Номера маршрутов и конечные остановки:

Бывшие маршруты[править | править код]

  • 1: Югла — Ильгюциемс
  • 3: Керамический завод — 45-я средняя школа (маршрут был закрыт, позже был продлён до т/ц «Dole» и до Юглы)
  • 4: Чиекуркалнс — Иманта (позднее был сокращён до Центрального рынка; закрыт с 3 марта 2018 года).
  • 5: Торнякалнс — Милгравис (маршрут пустили в Ильгюциемс)
  • 6: Югла — ул. Аусекля (с 1991 по 2013 был сокращён до Привокзальной площади / ул. Радио; с 3 марта 2018 закрыт)
  • 8: Керамический завод — Засулаукс
  • 8: Ул. Тапешу — Межапарк (закрыт в 2009 году)
  • 10: Бишумуйжа — ул. Тапешу (работал во время ремонта путей на набережной 11-го Ноября)

Трамвайные депо[править | править код]

  • 3-е трамвайное депо — ул. Фридрикя, 2 (микрорайон Московский форштадт)
  • 4-е трамвайное депо — ул. Типографияс, 1 (микрорайон Торнякалнс) (нет выпуска на линии, используется для хранения резервных трамваев)
  • 5-е трамвайное депо — ул. Бривибас, 191 (у Воздушного моста)

Обслуживание маршрутов:

  • 3-е депо: 2, 3, 5, 7, 9, 10, 11 (только во время Праздника Песни и Танца)
  • 5-е депо: 1, 11, Ретро

Типы используемых трамваев[править | править код]

  • Татра Т3А: 1, 2, 3, 5, 7 (редко встречаются), 9 (редко встречаются), 10, 11 (редко встречаются)
  • Татра Т6Б5/Т6Б5-Р: 2 (только пиковые графики), 3, 7, 9
  • Škoda 15T: 1, 11
  • Škoda 15Т1: 11

Троллейбус[править | править код]

Основная статья: Рижский троллейбус

На 2018 год действуют 17 маршрутов.

Номера маршрутов и конечные остановки:

  • 1: Ул. Петерсалас — Ул. Валмиерас
  • 3: Саркандаугава — Центральный Рынок — Кундзиньсала (некоторые рейсы)
  • 3a: Центральный рынок — Саркандаугава — Межапарк (специальный маршрут во время мероприятий в Межапарке)
  • 3b: Центральный рынок — Улица Иередню (специальный маршрут во время крупных мероприятий в «Арена Рига»)
  • 5: Стадион Даугава — Клиническая больница им. Страдыня
  • 9: Привокзальная площадь — Ильгюциемс
  • 11: Ул. Иерикю — Центральный вокзал
  • 12: Агенскалнские сосны — Шмерлис
  • 13: Ул. Иерикю — Центральный рынок
  • 14: Межциемс — Эспланада
  • 15: Латвийский университет — Кенгарагс
  • 16: Шмерлис — Плявниеки
  • 17: Пурвциемс — Центральный вокзал
  • 18: Межциемс — Центральный вокзал
  • 19: Ул. Петерсалас— Завод «Дзинтарс» — Зиепниеккалнс
  • 22: Ул. Бирзниека-Упиша — Плявниеки
  • 23: Пурвциемс — Центральный вокзал
  • 25: Ул. Бривибас — Ильгюциемс
  • 27: Привокзальная площадь — Зиепниеккалнс

Бывшие маршруты[править | править код]

  • 2: Саркандаугава — Саулес Дарзс (закрыт из-за нерентабельности)
  • 4: Центральный рынок — Шмерлис (объединён с № 7 Улица Кегума — Агенскалнские сосны в № 12 Шмерлис — Агенскалнские сосны)
  • 6: Ратушная площадь — Клиническая больница (закрыт в связи с продлением 5-го маршрута до больницы)
  • 8: Ратушная площадь — Ул. Аболу (продлён до Центрального вокзалa и Зиепниеккалнса и переименован в № 27)
  • 10: Стадион «Даугава» — Ул. Аусекля (закрыт из-за нерентабельности)
  • 12: Ратушная площадь — Зиепниеккалнс (закрыт из-за нерентабельности)
  • 20: Латвийский университет — Телевизионная студия (закрыт из-за нерентабельности)
  • 21: Ул. Базницас — Ильгюциемс (продлён до ул. Бривибас и переименован в № 25)
  • 24: Ул. Петерсалас— Завод «Дзинтарс» (закрыт из-за нерентабельности)

Троллейбусные парки[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. ↑ Фонова М. «Ракета» Веклича // газета «Вечерний Киев», 2 ноября 1970. — С. 2. (укр.)
  2. ↑ Энциклопедия современной Украины: в 25 т. / Под ред. И. М. Дзюба и др. — Киев : 2005. — Т. 4. — С. 187 — ISBN 966-02-3354-X (укр.)
  3. ↑ С. П. Бейкул К. А. Брамский Киевский трамвай 1892—1992. К столетию со дня пуска в эксплуатацию К.:Будівельник, 1992 — С. 71 Тираж 10 000 экз. ISBN 5-7705-0495-1 (укр.)
  4. ↑ Брамский К. А. Троллейбусный поезд Владимира Веклича // газета «Всеукраинская техническая газета», 11 декабря 2003 р. (укр.)
  5. ↑ Крат В. И. Владимир Филиппович Веклич // Коммунальное хозяйство городов. Киев: Техника — 1998. — № 17. — С. 3-9. — ISSN 0869-1231 (укр.)
  6. ↑ Веклич В. Ф. Эффективность применения троллейбусов с управлением по системе многих единиц — Киев: Общество «Знание» УССР, 1969 С. 19-20
  7. ↑ Веклич В. Ф. Докторская диссертация: Повышение эффективности эксплуатации безрельсового электрического транспорта применением средств диагностирования и управления по системе многих единиц — Киев: Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт городского хозяйства, 1990 С. 407

Ссылки[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Rīgas_satiksme&oldid=99298420