Rīgas satiksme
Информация в этой статье или некоторых её разделах устарела. |
Rīgas satiksme | |
---|---|
Тип | Муниципальное общество с ограниченной ответственностью |
Основание | 2003 |
Расположение |
![]() |
Ключевые фигуры | Анрий Матис (исполняющий обязаности председателя правления) |
Оборот | ▲ 92,8 млн. латов (2011) |
Чистая прибыль | ▼ -3.2 млн. латов (2011) |
Число сотрудников | 4100 (2017) |
Сайт | rigassatiksme.lv |
Rīgas satiksme — муниципальное предприятие, обеспечивающее городские перевозки общественным транспортом в Риге.
Содержание
Структура[править | править код]
Предприятие OOO Rīgas satiksme («Рижское сообщение») основано 20 февраля 2003 года путём объединения автобусных парков «Иманта» и «Талава».
В январе 2005 года произошло объединение четырёх ООО Рижского самоуправления — Rīgas satiksme (автобусное сообщение), Tramvaju un trolejbusu pārvalde (электротранспорт), Rīgas autostāvvietas (автостоянки) и Rīgas domes autobāze (автобаза Рижской думы). В результате Rīgas satiksme стало крупнейшим предприятием городского самоуправления, на котором работают 6500 человек.
Предприятие является членом Латвийской ассоциации автоперевозчиков пассажиров, Латвийской ассоциации качества и Латвийской ассоциации автоинженеров.
До 12 декабря 2018 года председателем правления предприятия являлся Леон Бемхенс, с 13 декабря 2018 года исполняющим обязанности руководителя предприятия является Анрий Матисс[lv].
Стоимость проезда при оплате у водителя — 2 евро. При оплате с использованием е-билета стоимость проезда снижается (в зависимости от вида билета) до 1 евро.

Доступны 3 вида е-билета:
- Именной е-билет
Пластиковая карта с микросхемой, которая подтверждает её принадлежность конкретному пассажиру. Это карта с фотографией, именем и фамилией.
- Неименной е-билет
Пластиковая карта с микросхемой без подтверждения личности конкретного пассажира. Есть возможность приобрести такую карту и пополнять её по мере необходимости.
• Картонный е-билет
Картонный билет с микросхемой на определённое время или количество поездок. Картонный билет действителен в течение трёх месяцев с момента покупки.
История[править | править код]
Первый электрический трамвай начал работать на улицах Риги 11 (24) июля 1901 года. Он сменил открытую ещё осенью 1882 года конку.
Первые автобусы появились в Риге в 1913 году, но до первой мировой войны они не имели существенного транспортного значения. Прародитель этого вида транспорта — конный омнибус, совершивший первую поездку в 1852 году.
Первый троллейбус прошёл в начале 1947 года по учебной линии «Воздушный мост — станция Браса», а 4 ноября 1947 года было открыто регулярное троллейбусное сообщение по линии «Сад Виестура — улица Гертрудес». В 1973 году в Риге успешно внедрено изобретение[1] киевлянина Владимира Веклича[2][3] — троллейбусный поезд[4][5] [1] [2]. Он состоял из двух единиц троллейбусов Škoda 9Tr, соединенных между собой по системе Владимира Веклича[6]. Максимальное количество поездов эксплуатировалось в 1984 году — 87[7].
Хотя Рига — крупнейшая из столиц скандинавских и прибалтийских стран (считая без агломераций), — ей не суждено было стать городом, имеющим подземку, в отличие от почти всех прочих городов-«миллионеров» СССР. Рижский метрополитен планировался к сооружению с 1990 года, сдача первого пускового участка из 8 станций намечалась на 2000—2002 годы, однако создание было отменено из-за протестов общественности и распада СССР.
Автобус[править | править код]
По состоянию на 1 января 2015 года в Риге действует 53 автобусных маршрута. Курсируют автобусы Solaris Urbino (12/15/18), Mercedes-Benz Citaro (C/L/G) Conecto (O345/O345G), мидибусы Ikarus E91.
Номера маршрутов и конечные остановки:
- 1: Ул. Абренес — Бергюциемс
- 2: Ул. Абренес — Вецмилгравис
- 3: Плявниеки — Даугавгрива / Очистные сооружения (2 рейса в день) (летом по выходным дням до Вакарбулли)
- 4: Ул. Абренес — пос. Пиньки
- 4z: Ул. Абренес — Золитуде
- 5: Ул. Абренес — Межциемс
- 6: Ул. Абренес — Центральный вокзал
- 7: Ул. Абренес — пос. Стипниеки
- 8: Золитуде — Привокзальная площадь
- 9: Ул. Абренес — Межапарк
- 10: Ул. Абренес — Ул. Брукленю — Яунмарупе
- 11: Ул. Абренес — Сужи / Яунциемское кладбище
- 12: Ул. Абренес — Кооператив «Зиедонис»
- 13: Ст. Бабите — Рига-Пречу 2
- 14: Ул. Абренес — Зверопитомник
- 15: Югла-3 — Дарзини-2
- 16: Бумажная Фабрика «Югла» — Ул. Абренес (4 рейса через 80-ю среднюю школу, 23 по рабочим,16 по выходным до пос. Муцениеки, из них 12 по рабочим и 9 по выходным до пос. Суниши)
- 18: Дарзини-2 — ул. Абренес
- 19: Межциемс — Букулты — Саркандаугава
- 20: Ул. Петерсалас — Плявниекское кладбище
- 21: Иманта-5 — Югла-3
- 22: Ул. Абренес — Аэропорт
- 23: Ул. Абренес — пос. Баложи
- 24: Ул. Абренес — Мангальсала
- 25: Ул. Абренес — пос. Марупе
- 26: Ул. Абренес — пос. Катлакалнс
- 28: пос. Лангстини — Югла-3
- 29: Межциемс — Яунциемсское кладбище — Вецмилгравис (летом до Вецаки)
- 30: Даугавгрива — Центральный вокзал
- 31: Югла-3 — ул. Улброкас — Дарзини-2
- 32: Ул. Абренес — пос. Пиньки
- 34: Центральный рынок — Саулиши (обсуживается фирмой «RMS»)
- 35: Ул. Абренес — Плескодале (до 01.01.2009 — № 22B)
- 36: Иманта-5 — Вакарбулли (Иманта — Болдерая)
- 37: Иманта-5 — Эспланада
- 38: Ул. Абренес — ул. Дзирциема
- 39: Ул. Абренес — Кладбище Лачупес
- 40: Зиепниеккалнс — Югла-3
- 41: Эспланада — Иманта-5
- 43: Ул. Абренес — пос. Скулте
- 44: Зиепниеккалнс — Золитуде
- 46: Зиепиеккалнс — Иманта — Золитуде
- 47: Ул. Абренес — Шкиротава
- 48: Саркандаугава — Плявниекское кладбище
- 49: Румбула — МАN-ТЕSS
- 50: Ул. Абренес — ТЭЦ-2
- 51: Ул. Абренес — пос. Улброка
- 52: Ул. Абренес — Плявниекское кладбище
- 53: Золитуде — Эспланада
- 54: Ул. Абренес — Волери
- 55: Ул. Абренес — пос. Яунмарупе (бывший № 855)
- 56: Зиепиеккалнс — Даугавгрива
- 57: Ул. Абренес — Кипсала (обсуживается фирмой «RMS»)
- 58: Пурвциемс — Вецмилгравис (летом до Вецаки)
- 59: Латвийский университет — Телевизионная студия (обсуживается фирмой «RMS»)
- 60: Зиепиеккалнс — Кенгарагс
Бывшие маршруты после 1996 года[править | править код]
Экспрессы (такие, как 2е, 3е, 23е, 24е, 32е, 37е, 40е, 41е, 47е, 53е) прекратили работу в 2007 году.
- 3: Привокзальная площадь — Болдерая (был объединён с 47-м маршрутом)
- 3а: Волери — Привокзальная площадь (перенумерован в 54)изменения
- 3e: Привокзальная площадь — Болдерая (в 2007 году был закрыт, позже в 2008 году был восстановлен под номером 30)
- 4: Привокзальная площаль — ул. Бебербекю (был продлён до ул. Абренес и до Пиньков)
- 4z: Привокзальная площадь — Золитуде (был продлён до ул. Абренес)
- 5: Ул. Абренес — Гайльэзерс (был продлён до кольца 14-го и 18-го маршрутов троллейбуса)
- 6: Ул. Абренес — Рига-Пречу-2 (был объединён с 13-м маршрутом)
- 6а: Ул. Абренес — Кладбище Улброкас (был объединён с 13-м маршрутом)
- 6T: 45-я средняя школа — Югла (временный маршрут, курсировал с 14.04.2012 по 28.05.2013, пока шла реконструкция на участке трамвайных путей от ост. Альфа до Юглы)
- 10: Брукленю — Ул. Абренес (01.01.2009 продлён до Яунмарупе изменения)
- 11: Ул. Абренес — Яунциемс «Белте» (конечная остановка была убрана и перенесена в Сужи в связи с жалобами жителей)
- 13: Ул. Абренес — Клейсты (маршрут был объединён с 6-м маршрутом)
- 13: Клейсты — Рига-Пречу-2 (01.01.2009 продлён до пос Бабите изменения)
- 15: Югла-3 — Румбула (маршрут был продлён до Дарзини-2)
- 15а: Югла-3 — Ул. Вишкю (маршрут был отменён)
- 15b: Югла-3 — Дарзини-2 (маршрут был продлён до Дарзини-2 и переименован в 31-й)
- 15d: Югла-3 — Дарзини-2 (маршрут был закрыт в связи с продлением 15-го маршрута до Дарзини-2)
- 17: Центр отдыха «Лидо» — Ул. Абренес (закрыт 01.01.2009 в связи с пуском 12-го маршрута по Южному мосту изменения)
- 18а: Ул. Абренес — Дарзини-2 (маршрут закрыт на длительный период в связи со постройкой Южного моста)
- 19: Югла-3 — Яунциемс (маршрут был продлён до Саркандаугавы и до Межциемса)
- 19а: Югла-3 — Яунциемское кладбище (маршрут был продлён до Вецмилгрависа и Межциемса и переименован в 29-й)
- 21: Ул. Абренес — Детская больница (маршрут был продлён до Юглы-3 и объединён с 38-м)
- 22а: Аэропорт — Эспланада (отменён 01.01.2009 изменения)
- 22B: Ул. Золитудес — Ул. Абренес (переименован в № 35 изменения)
- 24а: Вецаки — Ул. Абренес (последняя версия: Вецаки — Саркандаугава (ул. Дамбья, возле 1-го троллейбусного парка))
- 32: Ул. Абренес — Югла-3 (закрыт в связи с объединением с 40-м маршрутом)
- 33: Ул. Абренес — Кундзиньсала (закрыт 01.04.2013 из-за того, что большая часть маршрута дублировалась троллейбусным маршрутом № 3)
- 36: Иманта-5 — Болдерая (продлён до Вакарбулли)
- 36а: Иманта-5 — Вакарбулли (закрыт в связи с продлением 36-го до Вакарбулли)
- 37а: Кафедральный собор — Т/ц ГиперМаксима в Иманте (бесплатный маршрут)
- 38: Привокзальная площадь — Иманта-5 (закрыт в связи объединением с 21-м маршрутом)
- 38а: Привокзальная площадь — Кладбище Лачупе (продлён до ул. Абренес)
- 38b: Привокзальная площадь — Ул. Дзирциема (продлён до ул. Абренес и переименован в № 38)
- 40: Центральный рынок — Зиепниеккалнс (объединён с № 32)
- 42: Центральный рынок — Зиепниеккалнс (закрыт в связи с продлением 27-го троллейбусного маршрута до Зиепниеккалнса)
- 43: Иманта-5 — Варнукрогс
- 45: Межциемс — Царникава (работал только одно лето в 2010 году)
- 47: Кафедральный собор — Плявниеки (объединён с № 3)
- 47а: Кафедральный собор — Т/ц «Домина» (бесплатный маршрут)
Автобусные парки[править | править код]
- 6-й автобусный парк (бывший «Иманта») — ул. Клейсту, 28 (микрорайон Иманта)
- 7-й автобусный парк (бывший «Талава») — ул. Вестиенас, 35 (микрорайон Дарзциемс)
- SIA «RMS» — ул. Вискалю, 13 (микрорайон Чиекуркалнс)
Трамвай[править | править код]
Обслуживает 8 маршрутов. Подвижной состав — преимущественно чешского производства.
Номера маршрутов и конечные остановки:
- № 1 Иманта — Центральный рынок — Югла
- № 2 Центральный рынок — (Засулаукс) — ул. Тапешу;
- № 3 Югла — Торговый центр «Доле» (Кенгарагс);
- № 5 Ильгюциемс — Милгравис;
- № 7 ул. Аусекля — Торговый центр «Доле» (Кенгарагс);
- № 9 «Алдарис» (Саркандаугава) — Торговый центр «Доле» (Кенгарагс), по рабочим дням, в часы пик;
- № 10 Центральный рынок — Торнякалнс — Бишумуйжа, участок от 4-го трамвайного депо до конечной в Бишумуйже (примерно половина маршрута) является однопутным с разъездами на трёх остановках из семи не считая конечной на этом участке.
- № 11 Межапарк (ул. Эзермалас) — ул. Аусекля.
Бывшие маршруты[править | править код]
- 1: Югла — Ильгюциемс
- 3: Керамический завод — 45-я средняя школа (маршрут был закрыт, позже был продлён до т/ц «Dole» и до Юглы)
- 4: Чиекуркалнс — Иманта (позднее был сокращён до Центрального рынка; закрыт с 3 марта 2018 года).
- 5: Торнякалнс — Милгравис (маршрут пустили в Ильгюциемс)
- 6: Югла — ул. Аусекля (с 1991 по 2013 был сокращён до Привокзальной площади / ул. Радио; с 3 марта 2018 закрыт)
- 8: Керамический завод — Засулаукс
- 8: Ул. Тапешу — Межапарк (закрыт в 2009 году)
- 10: Бишумуйжа — ул. Тапешу (работал во время ремонта путей на набережной 11-го Ноября)
Трамвайные депо[править | править код]
- 3-е трамвайное депо — ул. Фридрикя, 2 (микрорайон Московский форштадт)
- 4-е трамвайное депо — ул. Типографияс, 1 (микрорайон Торнякалнс) (нет выпуска на линии, используется для хранения резервных трамваев)
- 5-е трамвайное депо — ул. Бривибас, 191 (у Воздушного моста)
Обслуживание маршрутов:
- 3-е депо: 2, 3, 5, 7, 9, 10, 11 (только во время Праздника Песни и Танца)
- 5-е депо: 1, 11, Ретро
Типы используемых трамваев[править | править код]
- Татра Т3А: 1, 2, 3, 5, 7 (редко встречаются), 9 (редко встречаются), 10, 11 (редко встречаются)
- Татра Т6Б5/Т6Б5-Р: 2 (только пиковые графики), 3, 7, 9
- Škoda 15T: 1, 11
- Škoda 15Т1: 11
Троллейбус[править | править код]
На 2018 год действуют 17 маршрутов.
Номера маршрутов и конечные остановки:
- 1: Ул. Петерсалас — Ул. Валмиерас
- 3: Саркандаугава — Центральный Рынок — Кундзиньсала (некоторые рейсы)
- 3a: Центральный рынок — Саркандаугава — Межапарк (специальный маршрут во время мероприятий в Межапарке)
- 3b: Центральный рынок — Улица Иередню (специальный маршрут во время крупных мероприятий в «Арена Рига»)
- 5: Стадион Даугава — Клиническая больница им. Страдыня
- 9: Привокзальная площадь — Ильгюциемс
- 11: Ул. Иерикю — Центральный вокзал
- 12: Агенскалнские сосны — Шмерлис
- 13: Ул. Иерикю — Центральный рынок
- 14: Межциемс — Эспланада
- 15: Латвийский университет — Кенгарагс
- 16: Шмерлис — Плявниеки
- 17: Пурвциемс — Центральный вокзал
- 18: Межциемс — Центральный вокзал
- 19: Ул. Петерсалас— Завод «Дзинтарс» — Зиепниеккалнс
- 22: Ул. Бирзниека-Упиша — Плявниеки
- 23: Пурвциемс — Центральный вокзал
- 25: Ул. Бривибас — Ильгюциемс
- 27: Привокзальная площадь — Зиепниеккалнс
Бывшие маршруты[править | править код]
- 2: Саркандаугава — Саулес Дарзс (закрыт из-за нерентабельности)
- 4: Центральный рынок — Шмерлис (объединён с № 7 Улица Кегума — Агенскалнские сосны в № 12 Шмерлис — Агенскалнские сосны)
- 6: Ратушная площадь — Клиническая больница (закрыт в связи с продлением 5-го маршрута до больницы)
- 8: Ратушная площадь — Ул. Аболу (продлён до Центрального вокзалa и Зиепниеккалнса и переименован в № 27)
- 10: Стадион «Даугава» — Ул. Аусекля (закрыт из-за нерентабельности)
- 12: Ратушная площадь — Зиепниеккалнс (закрыт из-за нерентабельности)
- 20: Латвийский университет — Телевизионная студия (закрыт из-за нерентабельности)
- 21: Ул. Базницас — Ильгюциемс (продлён до ул. Бривибас и переименован в № 25)
- 24: Ул. Петерсалас— Завод «Дзинтарс» (закрыт из-за нерентабельности)
Троллейбусные парки[править | править код]
- 1-й троллейбусный парк — Ганибу дамбис, 32 (микрорайон Саркандаугава)
- 2-й троллейбусный парк — Ул. Елгавас, 37 (микрорайон Торнякалнс)
Примечания[править | править код]
- ↑ Фонова М. «Ракета» Веклича // газета «Вечерний Киев», 2 ноября 1970. — С. 2. (укр.)
- ↑ Энциклопедия современной Украины: в 25 т. / Под ред. И. М. Дзюба и др. — Киев : 2005. — Т. 4. — С. 187 — ISBN 966-02-3354-X (укр.)
- ↑ С. П. Бейкул К. А. Брамский Киевский трамвай 1892—1992. К столетию со дня пуска в эксплуатацию К.:Будівельник, 1992 — С. 71 Тираж 10 000 экз. ISBN 5-7705-0495-1 (укр.)
- ↑ Брамский К. А. Троллейбусный поезд Владимира Веклича // газета «Всеукраинская техническая газета», 11 декабря 2003 р. (укр.)
- ↑ Крат В. И. Владимир Филиппович Веклич // Коммунальное хозяйство городов. Киев: Техника — 1998. — № 17. — С. 3-9. — ISSN 0869-1231 (укр.)
- ↑ Веклич В. Ф. Эффективность применения троллейбусов с управлением по системе многих единиц — Киев: Общество «Знание» УССР, 1969 С. 19-20
- ↑ Веклич В. Ф. Докторская диссертация: Повышение эффективности эксплуатации безрельсового электрического транспорта применением средств диагностирования и управления по системе многих единиц — Киев: Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт городского хозяйства, 1990 С. 407