RQ-4 Global Hawk

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
RQ-4 Global Hawk
RQ-4B Global Hawk ВВС США, 2007 год.
RQ-4B Global Hawk ВВС США, 2007 год.
Тип стратегический разведывательный БПЛА
Разработчик Соединённые Штаты Америки Northrop Grumman
Производитель Соединённые Штаты Америки Northrop Grumman
Первый полёт 28 февраля 1998[6]
Начало эксплуатации Block 10: 2004 год[1]
Block 30: август 2011 года[2]
Конец эксплуатации 2027[7]
Статус эксплуатируется, производится
Эксплуатанты ВВС США
ВМС США
ВВС Австралии
Стоимость программы разработки $13,7 млрд[3]
Стоимость единицы Block 30: $215 млн (2011 год)[3][4]
Block 30: $140 млн (без учёта НИОКР, 2011 год)[5]
Варианты Euro Hawk
MQ-4C Triton
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

RQ-4 Global Hawk — американский стратегический разведывательный беспилотный летательный аппарат. Разработан американской компанией Teledyne Ryan Aeronautical, дочерним предприятием Northrop Grumman.

Первый полёт совершил 28 февраля 1998 года с авиабазы ВВС США в Калифорнии. Первый аппарат Global Hawk был передан ВМС США в 2004 году и приступил к выполнению боевых задач в марте 2006 года.

В январе 2012 года ВВС США решили прекратить закупку RQ-4 Global Hawk в модификации Block 30. Принятые на вооружение ранее аппараты запланировано перевести в резерв. Причиной такого решения стало их дорогостоящее обслуживание, значительно превышающее затраты на эксплуатацию Lockheed U-2[4][5].

Разработка[править | править код]

В 2012 году стоимость единицы оценивается до 140 млн долларов (без учёта затрат на НИОКР), час полёта стоит 31 тыс $[5]. В 2014 году стоимость полёта удалось снизить до 24 тыс $[8].

Конструкция[править | править код]

RQ-4 Global Hawk.jpg

RQ-4 выполнен по нормальной аэродинамической схеме. Фюзеляж изготовлен из алюминиевых сплавов и представляет собой полумонокок. Крыло полностью изготовлено из композитного материала на основе углеволокна. V-образное хвостовое оперение также сделано из композитных материалов.

Является самым большим по размерам и массе серийным БПЛА в мире. Его длина — 13,3 метров (у U-2 — 19 м, у F-15/16 — 19,5/15 м), размах крыльев равен примерно 35 метров (у U-2 — 31 м, у F-15/16 — 13/9,5 м), взлётный вес приближается к 15 тоннам.

Двигатель

Аппарат оснащён ТВДД Allison Rolls-Royce AE3007H с тягой 31,4 кН и способен нести полезную нагрузку массой до 900 кг.

Оборудование

Комплекс БПЛА Global Hawk состоит из воздушного сегмента, наземного сегмента, сегмента обслуживания, а также обученного персонала. Воздушный сегмент включает в себя непосредственно БПЛА с различными сенсорами, авионикой и системами передачи данных. Наземный сегмент состоит из оборудования запуска и обслуживания (Launch and Recovery Element), системы наземного управления (Mission Control Element) со встроенным оборудованием наземной связи.

Для повышения мобильности всё наземное оборудование размещено в контейнерах или на специальных трейлерах.

Global Hawk оснащён интегрированной системой наблюдения и разведки HISAR (Hughes Integrated Surveillance & Reconnaissance). Это упрощённая и более дешёвая версия комплекса ASARS-2 разработанного фирмой Hughes (Raytheon?) для разведывательного самолёта Lockheed U-2. Данный комплекс также используется на борту армейского БПЛА RC-7B и продаётся на международном рынке. Комплекс включает радар SAR/MTI, а также оптический и инфракрасный сенсоры. Все три подсистемы могут работать одновременно, а их данные обрабатываются единым процессором. Цифровые данные могут передаваться на землю в режиме реального времени в пределах прямой видимости или через спутниковый канал со скоростью до 50 Мбит/с.

Радар с синтезированной апертурой изготовлен фирмой Raytheon (Hughes) и предназначен для работы в любых погодных условиях. В нормальном режиме работы он обеспечивает получение радиолокационного изображения местности с разрешением 1 метр. За сутки может быть получено изображение с площади 138 тыс. км² на расстоянии 200 км. В точечном режиме («spotlight» mode), съёмка области размером 2 х 2 км, за 24 часа может быть получено более 1900 изображений с разрешением 0,3 м. Global Hawk имеет широкополосный спутниковый канал связи и канал связи в пределах зоны прямой видимости.

Подсистема SAR/MTI работает в X-диапазоне и обеспечивает:

  • Сканирование и обнаружение движущихся целей в радиусе 100 км;
  • Комбинированный SAR/MTI режим предоставляет возможность наблюдения с разрешением 6 метров за полосой шириной 37 км и длиной от 20 до 110 км;
  • В режиме деталировки радар обеспечивает разрешение 1,8 метра на территории 10 кв. км.

Радар обладает возможностью обнаружения наземных подвижных объектов (moving target indicator — MTI) и передачи сведений о подобных объектах (координаты и скорость) в текстовых сообщениях.

Дневная электронно-оптическая цифровая камера изготовлена компанией Hughes и обеспечивает получение изображений с высоким разрешением. Датчик (1024 x 1024 пиксел) сопряжён с телеобъективом с фокусным расстоянием 1750 мм. В зависимости от программы есть два режима работы. Первый — сканирование полосы шириной 10 км. Второй — детальное изображение области 2х2 км.

Изображения получаемые с радара и ОЭ/ИК-сенсоров обрабатываются на борту БПЛА и передаются на наземную станцию в виде отдельных кадров. Наземная станция собирает из кадров изображения и подготавливает их для дальнейшего использования.

Для навигации используется инерциальная система с поправками от GPS. Global Hawk предназначен для автономного полёта и передачи разведывательных данных через спутниковые каналы (диапазоны Ku и УКВ) на наземную станцию. В случае использования БПЛА в зоне прямой видимости имеется возможность прямой передачи данных на подходящую наземную станцию.

Наземный сегмент, состоящий из оборудования запуска и обслуживания (Launch and Recovery Element) и системы наземного управления (Mission Control Element), также производится компанией Raytheon. MCE используется для постановки задач, управления и контроля, обработки и передачи изображений. LRE предназначен для запуска и поиска БПЛА. В составе LRE имеется оборудование для вычисления дифференциальных поправок системы GPS для определения точного навигационного положения БПЛА во время взлёта и посадки. В остальное время основным навигационным средством является инерциальная система (с поправками от GPS). Во время миссий MCE и LRE могут находиться в разных местах (MCE обычно находится в расположении командования). Обе системы входящие в наземный сегмент размещаются в укреплённых убежищах, с наружными антеннами для прямой и спутниковой связи.

Модификации[править | править код]

NASA Global Hawk, 2010 год
Euro Hawk, 2010 год
  • AV — в 2007 году NASA приобрело два БПЛА для проведения программы по исследованию атмосферы GloPac[9]. Переоборудование было завершено в 2009 году[9]. Модифицированный аппарат способен нести на борту 907 килограммов научного оборудования и подниматься на высоту около 20 километров, а время его автономной работы составляет 30 часов[9]. Первый аппарат получил имя AV-1.[9].
  • RQ-4А Global Hawk — базовая модификация
    • Block 10 — было построено 7 БПЛА, которые были списаны в 2011 году, но летают по сей день (борт 04-2021, борт 42015)[2].
  • RQ-4B Global Hawk:
    • Block 20 — увеличены грузоподъёмность и размах крыла (до 39,8 м), дальность полёта сократилась до 8700 морских миль.
    • Block 30 — официально принята на вооружение ВВС США в августе 2011 года[10]. До принятия на вооружение один БПЛА был переброшен на ливийский театр военных действий и приступил к выполнению первых полётов ещё до первых авиационных ударов 19 марта 2011 года[10]. Ещё один БПЛА использовался в Японии для облёта зоны стихийных бедствий[10]. К середине июня 2011 года в ВВС США было поставлено 12 комплексов[10]. Всего до начала поставок БПЛА в версии «блок 40» планируется приобрести 31 в версии «блок 30»[10]. В целях экономии в ВВС США будут сняты с вооружения все Block 30, также будет прекращена закупка БПЛА[4].
    • Block 40 — основным отличием от предыдущих модификаций Block 20/30 является мультиплатформенный радар MP-RTIP. Первый полёт совершил 16 ноября 2009 года, взлетев с аэродрома авиазавода № 42 в Палмдейл (штат Калифорния) и через 2 часа приземлившись на авиабазу «Эдвардс» в Калифорнии. К концу 2010 года Northrop Grumman должна поставить 15 машин RQ-4 Global Hawk Block 40. В качестве места базирования для них выбрана авиабаза «Гранд Форкс» в штате Северная Дакота[11].
  • RQ-4E Euro Hawk — немецкая модификация RQ-4, созданная американской корпорацией Northrop Grumman и Европейским авиакосмический концерном EADS, за основу был взят Global Hawk Block 20. Была представлена в октябре 2009 года. На европейскую версию БПЛА будет устанавливаться оборудование радиотехнической разведки SIGINT, разработанное EADS. Наземные средства управления беспилотником созданы Northrop Grumman, а аппаратура обработки информации — европейской компанией. Программа создания Euro Hawk финансируется правительством Германии, которое потратило на неё около 559 млн долл. В общей сложности ВВС Германии намерены приобрести пять Euro Hawk. Поставка всех Euro Hawk запланирована к 2016 году[12].
  • MQ-4C Triton — морской патрульный БПЛА на основе RQ-4 Global Hawk. БПЛА будет оснащён радаром Х-диапазона для обнаружения различных надводных кораблей и войдёт в систему расширенной морской разведки (BAMS) ВМС США. Управлять новыми беспилотниками будут экипажи патрульных самолётов P-8 Poseidon.
  • Polar Hawk — модификация, предложенная компанией Northrop Grumman для вооружённых сил Канады. Разработана на основе RQ-4 Global Hawk Block 30. БПЛА приспособлен для работы в особо холодных условиях. Способен подниматься на высоту до 18 300 метров и вести беспрерывное наблюдение в течение 33 часов[13][14].

Тактико-технические характеристики[править | править код]

RQ-4A RQ-4B
Длина 13,53 м 14,50 м
Размах крыла 35,42 м 39,89 м
Площадь крыла 50,10 м²
Удлинение крыла 25,04
Удельная нагрузка на крыло 232 kg/m²
Высота 4,63 м 4,63 м
Собственный вес 5148 кг 6781 кг
Взлётный вес 12133 кг 14628 кг
Объём топливного бака 6985 л 7847 л
Максимальная скорость 837 км/ч 637 км/ч
Потолок 19811 м 19811 м
Радиус действия приблизительно 5500 км с 24-часовым пребыванием в зоне назначения
Максимальная продолжительность полёта 36 ч
Дальность 25015 км 22780 км
Полезная нагрузка 907 кг 1360 кг

Применение[править | править код]

Global Hawk является первым БПЛА, который получил разрешение федерального управления гражданской авиации США на самостоятельную отправку полётного задания и полёт с использованием гражданских воздушных коридоров на территории США без дополнительных уведомлений.

15 октября 2016 года и 14 мая 2017 года БПЛА совершил по разрешению властей Украины разведывательные полёты вокруг полуострова Крым и Донбасса, вылетев с сицилийской базы Сигонелла[15]. Также начиная с 25 ноября 2018 года, после инцидента с украинскими кораблями в районе Керченского пролива, беспилотники RQ-4B периодически производят полёты вдоль побережья Крыма и линии разграничения на Донбасе.

С начала вторжения России на Украину БПЛА регулярно совершают разведывательные полёты над Чёрным морем.

Эксплуатанты[править | править код]

  •  США
  •  НАТО — в мае 2012 года руководство НАТО заключило контракт на поставку пяти RQ-4 Global Hawk Block 40. Сумма сделки составила 1,7 млрд долл[19].
  •  Австралия — в марте 2014 года ВВС Австралии получили первый RQ-4 Global Hawk Triton. БПЛА размещены на авиабазе Эдинбург в штате Южная Австралия.[20]
  •  Германия — в октябре 2011 года ВВС Германии получили первый RQ-4 Euro Hawk из заказанных пяти (официальное принятие на вооружение запланировано на 2012 год), оставшиеся 4 БПЛА поставлены в 2015—2016 годах[21]. 14 мая 2013 года официально сообщено о прекращении программы из-за отсутствия разрешения на полёты.
  •  Республика Корея — ВВС Республики Корея 3 декабря получили 2 комплекта БПЛА «RQ-4 Global Hawk», ещё один комплект планируется поставить в 2019 году.

Потери[править | править код]

Дата Бортовой номер Место аварии Военный конфликт Описание обстоятельств или причины потери
06.12.1999 Флаг США RQ-4A  США авария при совершении посадки на авиабазе Эдвардс[22]
30.12.2001 Флаг ВВС США нет данных  Пакистан Война в Афганистане (с 2001) Разбился в связи с техническими неисправностями[23].
10.07.2002 Флаг ВВС США нет данных  Пакистан Война в Афганистане (с 2001) Разбился в связи с техническими неисправностями[24].
20.08.2011 04-2017  Афганистан Война в Афганистане (с 2001) Разбился в связи с техническими неисправностями[25].
11.06.2012 Флаг ВВС США нет данных  США, штат Мэриленд, недалеко от Солсбери
Разбился в связи с техническими неисправностями[26].
21.06.2017 Флаг ВВС США RQ-4B  США, штат Калифорния
Разбился в связи с техническими неисправностями[27].
26.06.2018 Флаг ВВС СШАнет данных  Испания, Средиземное море Разбился в связи с техническими неисправностями[28]
20.06.2019 Флаг ВВС СШАнет данных Ормузский пролив
Сбит ракетой класса «земля-воздух» ПВО Ирана. Модификация MQ-4C Triton[29][30].
06.08.2021 Флаг ВВС СШАнет данных  США, штат Северная Дакота
Разбился в связи с техническими неисправностями[31].

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. ВМС США получили новый дальний беспилотник. Дата обращения: 1 мая 2020. Архивировано 26 января 2022 года.
  2. 1 2 RQ-4 GLOBAL HAWK  (недоступная ссылка с 23-08-2013 [3271 день] — историякопия)
  3. 1 2 Analysis of the Fiscal Year 2012 Pentagon Spending Request | COSTOFWAR.COM. Дата обращения: 3 марта 2012. Архивировано 18 июня 2012 года.
  4. 1 2 3 Lenta.ru: Оружие: У ВВС США нашлись лишние деньги. Дата обращения: 1 мая 2020. Архивировано 26 января 2022 года.
  5. 1 2 3 Журнал Time узнал о расходах на беспилотники Global Hawk (15 марта 2012). Дата обращения: 24 марта 2020. Архивировано 26 января 2022 года.
  6. https://www.defensemedianetwork.com/stories/northrop-grumman-unmanned-aircraft-systems-achieve-100000-flight-hours-l-photos/
  7. https://breakingdefense.com/2022/07/exclusive-air-forces-rq-4-global-hawk-drones-headed-for-the-boneyard-in-fy27/
  8. Беспилотник ВВС США RQ-4 GLOBAL HAWK достиг рекордного показателя по продолжительности нахождения в воздухе. www.ruvsa.com (30 мая 2014). Дата обращения: 24 марта 2020. Архивировано 24 марта 2020 года.
  9. 1 2 3 4 У NASA появился беспилотник для изучения земной атмосферы, lenta.ru, 2009/01/19. Дата обращения: 1 мая 2020. Архивировано 26 января 2022 года.
  10. 1 2 3 4 5 ВВС США приняли на вооружение беспилотный летательный аппарат «Глобал Хоук» в варианте «блок 30» и применили его в Ливии (недоступная ссылка). itar-tass.com (22 сентября 2011). Дата обращения: 23 сентября 2011. Архивировано 29 февраля 2012 года.
  11. RQ-4 Global Hawk Block 40 впервые поднялся в воздух (недоступная ссылка). rnd.cnews.ru (11 декабря 2009). Дата обращения: 12 декабря 2009. Архивировано 15 декабря 2009 года.
  12. Беспилотник Euro Hawk приступил к лётным испытаниям. Дата обращения: 1 мая 2020. Архивировано 26 января 2022 года.
  13. Россия создаст самолёт для патрулирования Арктики. Дата обращения: 1 мая 2020. Архивировано 29 декабря 2020 года.
  14. Американцы предложили Канаде «арктический» беспилотник. Дата обращения: 1 мая 2020. Архивировано 29 декабря 2020 года.
  15. Американский разведывательный беспилотник с разрешения Украины облетел территорию Крыма. Дата обращения: 17 октября 2016. Архивировано 18 октября 2016 года.
  16. The Military Balance 2018,p.56
  17. The Military Balance 2018,p.52
  18. GAO-15-342SP DEFENSE ACQUISITIONS Assessments of Selected Weapon. Дата обращения: 21 июня 2019. Архивировано 24 сентября 2015 года.
  19. НАТО купило американские беспилотники Global Hawk. Дата обращения: 1 мая 2020. Архивировано 26 января 2022 года.
  20. Joint Remarks at RAAF Base Edinburgh, South Australia (недоступная ссылка). Дата обращения: 27 марта 2014. Архивировано 13 марта 2014 года.
  21. ВВС Германии получили первый беспилотник Euro Hawk. Дата обращения: 1 мая 2020. Архивировано 21 октября 2020 года.
  22. полковник А. Кузьмин. Совершенствование стратегических БЛА-разведчиков «Глоубал Хок» // «Зарубежное военное обозрение», № 2 (635), 2000. С. 57—58.
  23. Американский самолёт-разведчик Global Hawk разбился над территорией Пакистана. Дата обращения: 8 августа 2012. Архивировано 4 марта 2016 года.
  24. High-Altitude American Spy Plane Crashes in Pakistan; Engine Failure Cited. Дата обращения: 8 августа 2012. Архивировано 24 января 2010 года.
  25. Unites States airforce aircraft accident investigation board report. Дата обращения: 1 августа 2014. Архивировано 11 августа 2014 года.
  26. Navy drone crashes in Maryland. Дата обращения: 1 августа 2014. Архивировано 19 августа 2014 года.
  27. Accident Northrop Grumman RQ-4B Global Hawk 07-2029, 21 Jun 2017. Дата обращения: 29 октября 2020. Архивировано 8 марта 2021 года.
  28. [1] Архивная копия от 8 сентября 2018 на Wayback Machine (англ.)
  29. Iran shoots down U.S. military drone in Gulf region. Дата обращения: 20 июня 2019. Архивировано 20 июня 2019 года.
  30. Источник в США подтвердил информацию о сбитом американском беспилотнике. Дата обращения: 20 июня 2019. Архивировано 20 июня 2019 года.
  31. Greg Hadley. RQ-4 Global Hawk Drone Crashes in North Dakota (англ.). www.airforcemag.com. Air Force Magazine (6 августа 2021). Дата обращения: 12 августа 2021. Архивировано 12 августа 2021 года.

Ссылки[править | править код]