Renault 16

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Renault 16
Renault 16
Общие данные
Производитель: Renault
Годы пр-ва: 19651980
Сборка: Франция Франция
Класс: малый III группы
Дизайн
Тип(ы) кузова: 5‑дв. хетчбэк (5‑мест.)
Компоновка: переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула: 4×2
Двигатели
Трансмиссия
МКПП-4;
МКПП-5;
АКПП-3;
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 4240 мм
Ширина: 1628 мм
Высота: 1450 мм
Колёсная база: справа — 2720 мм;
слева — 2650 мм;
Колея задняя: 1283 мм
Колея передняя: 1334 мм
Масса: 980—1060 кг
На рынке
Предшественник
Infobox-jv-flechesg.png
Предшественник
Преемник
Infobox-jv-flechesd.png
Преемник
Похожие модели: Volkswagen Passat B1
SAAB 99
ИЖ-2125
Другое
Объём бака: 50 л.
Дизайнер: Гастон Жюше (фр.) и Филипп Шарбоне (фр.)

Renault 16 — французский автомобиль малого класса, серийно производившийся Renault с 1965 по 1980 год.

История создания[править | править вики-текст]

Вид сзади.

Автомобиль разрабатывался с начала 1960-х годов под обозначением Renault 1500, премьера предсерийных прототипов состоялась на Парижском автосалоне в октябре 1964 года.

Производство началось в марте 1965 года на заводе в Сандувиле, департамент Приморская Сена.

Популярность[править | править вики-текст]

Модель стала этапной для европейского автостроения, положив начало популяризации автомобилей «семейного» класса с кузовом хэтчбэк, а также переднего привода. Фактически Renault 16 установил стандарты для этого класса на многие годы вперёд и послужил объектом подражания для многих производителей как во Франции, так и за её пределами.

В 1966 году Renault 16 был удостоен титула «Европейский автомобиль года». Автомобиль выпускался в течение 15 лет, и даже в конце этого срока пользовался хорошим спросом, оставаясь среди наиболее популярных моделей в своём классе.

Конструкция[править | править вики-текст]

Салон Renault 16 TS 1975 года. Хорошо виден «горб» под панелью приборов, внутри которого располагался двигатель.

С конструктивной точки зрения Renault 16 представлял собой переднеприводный автомобиль, построенный по компоновке с продольным расположением двигателя внутри колёсной базы, позади трансмиссии и главной передачи. Данная схема, характерная для первых переднеприводных «Рено» или, скажем, Citroen DS, обусловила такие особенности автомобиля, как невысокие тягово-сцепные качества из-за недостаточной загрузки передних колёс и сильно загромождённое силовым агрегатом пространство передней части салона. Подвеска всех колёс — торсионная независимая, причём из-за последовательного расположения поперечных торсионов задней подвески на продольных рычагах колёсная база автомобиля справа и слева отличалась на несколько сантиметров.

Интересные факты[править | править вики-текст]

Renault 16 был первым автомобилем иностранного производства у Владимира Высоцкого. Машину певцу подарила Марина Влади.

На Renault 16 передвигался герой Бруно Кремера (преступник,по прозвищу "Ястреб") во французском фильме 1976 года "Частный детектив".

Автомобиль рассматривался как альтернатива Fiat 124 для производства на Волжском автомобильном заводе, но был отвергнут в силу устаревшей конструкции двигателей, обусловленных компоновкой низких тягово-сцепных качеств и проходимости, а также общей неприспособленности к отечественным условиям.

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]