Renault RS01

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Renault RS01
2007 год, Рене Арну на машине Жан-Пьер Жабуя
Категория Формула-1
Разработчик Флаг Франции Андре де Кортанзе
Флаг Франции Франсуа Костаи
Флаг Франции Жан-Пьер Жабуи
Конструктор Флаг Франции Renault
Технические характеристики
Шасси Алюминиевый монокок
Подвеска (передняя) Двойные треугольные рычаги, пружины и амортизаторы внутри корпуса
Подвеска (задняя) Параллельные верхние тяги, нижний треугольный рычаг, двойные поворотные рычаги, пружины и амортизаторы вне корпуса
Двигатель Renault EF1, 1,5 л,
V6, 90°, турбированный, ТК Garrett
Трансмиссия Hewland FGA 400, 6 передач
Вес 615 кг (включая пилота и жидкости)
Топливо Elf
Шины Michelin
История выступлений
Команды Флаг Франции Equipe Renault Elf
Пилоты Флаг Франции Жан-Пьер Жабуи
Флаг Франции Рене Арну
Дебют Флаг Великобритании Великобритания 1977
Гонки Победы Поулы БК
23 0 1 0
Если не указано иное, все данные относятся
только к зачетным Гран-при Формулы-1
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Renault RS01 — первый болид Формулы-1 французской команды Equipe Renault Elf, построенный для участия в чемпионате 1977 года. Использовался также в сезонах 1978 и 1979 годов.

История[править | править код]

На Гран-при Великобритании в Сильверстоуне присутствовали два французских дебютанта — в борьбу на высшем уровне вступили Renault и Michelin. Renault не участвовали в Гран-при с 1908 года, а Michelin — и вовсе ни разу, хотя уже в течение нескольких лет эта шинная компания производила гоночную резину. Французские шины были необычными тем, что имели радиальный корд вместо универсальной диагональной конструкции.

В семидесятых годах Renault начали широкомасштабную спортивную программу, охватывающую раллийные гонки, 24-часовую гонку в Ле-Мане, Формулу-2 и теперь Формулу-1. Двигатель Формулы-1 был того же типа, что использовался в гонках спортивных автомобилей, V6 90° с блоком цилиндров, построенным из особо тонкостенной чугунной отливки. Агрегат Renault EF1, разработанный в Вири-Шатийоне близ Парижа под руководством Франсуа Костаи, характеризовался небольшим углом между впускными и выпускными клапанами, из-за чего они могли работать только при помощи очень длинных клапанных штоков. Двигатель впервые появился в 1973 г. на двухместном Alpine A440, выступавшем в 2-литровом классе спортивных автомобилей, затем Жан-Пьер Жабуи за рулем Elf-Renault, оснащенного этим же двигателем, выиграл европейский Чемпионат Формулы Два 1975 г. В 1977 г. Рене Арну повторил его успех за рулем Martini-Renault. Для гонки в Ле-Мане Renault-Gordini построили турбоверсию 2-литрового двигателя, которая в 1978 г. принесла Renault долгожданную победу в 24-часовой классической гонке.

Для использования в была выбрана 1,5-литровая версия агрегата V6, приведенная в соответствие с правилами, допускавшими использование двигателей с компрессором (или с турбонагнетателем), но с рабочим объёмом, вдвое меньшим, чем у атмосферных, равным 1492 см³. Renault RS01, дебютировавший в Сильверстоуне с Жан-Пьер Жабуем за рулём, являлся первым автомобилем в истории Гран-при, оснащенным двигателем с турбонагнетателем, использовавшим энергию выхлопных газов. Renault утверждали, что их двигатель V6 с четырьмя клапанами на цилиндр развивал 500 л. с. при 11 000 об/мин, а замеры на прямых участках трасс показывали, что он был одним из самых быстрых автомобилей Формулы-1. Но Renault EF1 страдал от запаздывания (или «задержки турбо») во время ускорения, что затрудняло управление автомобилем на извилистых участках трасс или в плотной связке с другими автомобилями. Кроме того, он сильно страдал от многих «детских болезней», и пройдет больше года, прежде чем Жабуи сможет без поломок преодолеть полную дистанцию Гран-при. Сначала были проблемы с турбокомпрессором, затем с поршнями и поршневыми кольцами. Поначалу к турбодвигателю относились несерьезно, но к середине 1980-х все остальные команды, одна за другой, перешли к использованию этого типа двигателя.

Результаты в гонках[править | править код]

Год Шасси Двигатель Шины Пилоты 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Очки КК
1977 Renault RS01 Renault EF1
1,5 л, V6
M
Flag of Argentina.svg
Flag of Brazil.svg
Flag of South Africa (1928–1994).svg
Flag of the United States.svg
Flag of Spain.svg
Flag of Monaco.svg
Flag of Belgium.svg
Flag of Sweden.svg
Flag of France.svg
Flag of the United Kingdom.svg
Flag of Germany.svg
Flag of Austria.svg
Flag of the Netherlands.svg
Flag of Italy.svg
Flag of the United States.svg
Flag of Canada.svg
Flag of Japan.svg
0 НКЛ
15 Флаг Франции Жабуи Сход Сход Сход Сход НКВ
1978 Renault RS01 Renault EF1
1,5 л, V6
M
Flag of Argentina.svg
Flag of Brazil.svg
Flag of South Africa (1928–1994).svg
Flag of the United States.svg
Flag of Monaco.svg
Flag of Belgium.svg
Flag of Spain.svg
Flag of Sweden.svg
Flag of France.svg
Flag of the United Kingdom.svg
Flag of Germany.svg
Flag of Austria.svg
Flag of the Netherlands.svg
Flag of Italy.svg
Flag of the United States.svg
Flag of Canada.svg
3 12
15 Флаг Франции Жабуи Сход Сход 10 НКЛ 13 Сход Сход Сход Сход Сход Сход Сход 4 12
1979 Renault RS01 Renault EF1
1,5 л, V6
M
Flag of Argentina.svg
Flag of Brazil.svg
Flag of South Africa (1928–1994).svg
Flag of the United States.svg
Flag of Spain.svg
Flag of Belgium.svg
Flag of Monaco.svg
Flag of France.svg
Flag of the United Kingdom.svg
Flag of Germany.svg
Flag of Austria.svg
Flag of the Netherlands.svg
Flag of Italy.svg
Flag of Canada.svg
Flag of the United States.svg
26[1] 6
15 Флаг Франции Жабуи Сход 10 Сход НС
16 Флаг Франции Арну Сход Сход Сход НС 9 Сход

Примечания[править | править код]

  1. Включая очки, набранные шасси Renault RS10

Ссылки[править | править код]