Royal Caribbean International

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Royal Caribbean International
Тип

Дочерняя компания

Основание

НорвегияFlag of Norway.svg Норвегия, 1968 год

Расположение

СШАFlag of the United States.svg США, Флорида Майами, 1050 Caribbean Way

Ключевые фигуры

Michael Bayleyruen

Отрасль

морской транспорт

Продукция

туризм, круизы

Число сотрудников

30 000 чел.

Материнская компания

Royal Caribbean Cruises Ltd.

Сайт

RoyalCaribbean.com RoyalCaribbean.co.uk

Royal Caribbean International — американско-норвежское предприятие со штаб-квартирой в Майами, США, собственником которой является материнская компания Royal Caribbean Cruises Ltd., которая с помощью 42 судов под брендами пяти дочерних предприятий: Celebrity Cruises, Royal Caribbean International, Pullmantur Cruisesruen (которой принадлежит также авиакомпания Pullmantur Air, Azamara Club Cruisesruen и CDF Croisières de Franceruen держит под контролем 25,6 % мирового круизного рынка[1]. Все суда, начиная с 1991 года имеют of the Seas в конце названия.

История предприятия и марки[править | править вики-текст]

Американская штаб-квартира в Майами, Флорида

Royal Caribbean International изначально была основана под названием Royal Caribbean Cruise Line (RCCL) в 1968 году фирмами Anders Wilhelmsen & Company, I.M. Skauge & Company и Gotaas Larsen — все являлись норвежскими пароходствами. Спустя два года вновь образованное предприятие ввело в эксплуатацию своё первое судно Song of Norway. Ещё через год флот удвоился с введением в эксплуатацию судна Nordic Prince. Затем в 1972 году появился наконец Sun Viking. Спустя четыре года успешной эксплуатации RCCL Song of Norway удлинили примерно на 26 метров. Royal Caribbean получила мировое признание, когда в 1982 году Song of Americaruen являлся вторым по размеру, а Sun Viking третьим судном в мире. В 1986 году Royal Caribbean Cruise Line приобрела участок побережья в Гаити. Новой целью стал Labadeeruen, куда могли попасть только гости RCCL. Попытка поглощения Royal Caribbean Cruise Line со стороны Carnival Cruise Lines была сорвана в последний момент. И если Skaugen и Gotaas Larsen хотели согласиться с предложением, то Wilhelmsen в союзе с гостиничной сетью Hyatt предложение Carnival Cruise Lines сорвали. Оба партнёра стали таким образом единственными владельцами Royal Caribbean Cruise Line. В 1988 году RCCL объединилась с Admiral Cruise и превратилась в Royal Admiral Cruises (но позднее снова стала называться Royal Caribbean Cruise Line). После структурной реорганизации предприятия ввели в строй Sovereign of the Seasruen — самое большое круизное судно своего времени. Через два года в эксплуатацию были приняты ещё два судна: Nordic Empressruen и Viking Serenaderuen и быстрый рост внутри компании продолжился. В том же году RCCL приобрела ещё вторую частную цель, Little Stirrup Cay, который затем был переименован в Coco Cay.

На следующий год был принят в эксплуатацию Monarch of the Seas, третье судно класса Sovereignruen. А через год флот пополнился судном Majesty of the Seas. Большое количество пассажиров, перевозимых судами, и растущая доля на рынке придали RCCL храбрости для выхода в 1993 году на биржу. В последующие годы рост только увеличивался. Была построена новая штаб-квартира в Майами, а Nordic Prince был заменён судном Legend of the Seas.

Следующий год принёс прибыль. Два новых судна были приняты в эксплуатацию: Splendour of the Seas и Grandeur of the Seas. В 1996 году предприятие заключило договор с Aker Yards на строительство новых судов водоизмещением 130 000 брутто-регистровых тонн. Самое старое судно Song of Norway было продано, а в эксплуатацию приняли два новых судна класса Vision: Rhapsody of the Seas и Enchantment of the Seas. Компания приобрела Celebrity Cruises и сменила название с Royal Caribbean Cruise Line на Royal Caribbean International. В следующем году, когда из эксплуатации вывели Song of America и Sun Viking, компания получила звание «современного круизного предприятия». В 1998 г. в эксплуатацию было принято судно Vision of the Seas, последнее судно класса Vision. В 2004 году RCCL снова вошло в историю, когда Enchantment of the Seas удлинили на 22 метра.

В 1999 г. в эксплуатацию было принято судно Voyager of the Seas. Оно стало самым большим судном своего времени и привлекло к себе много внимания в прессе. В последующие два года последовали Explorer of the Seas и первое дружественное для окружающей среды круизное судно Radiance of the Seas, а также появился новый маршрут — Аляска. В 2002 году состоялся дебют Navigator of the Seas, а также Brilliance of the Seas, второго судна класса Radiance. В том же году Royal Caribbean Cruises Ltd. стремилось объединиться с P&O-Princess Cruises Ltd. (P&O), но в ответ на это Carnival Cruise Lines выступил с 5,67 миллиардным предложением в американских долларах за P&O-Princess Cruises, которое в конце концов было принято акционерами P&O. Поэтому Royal Caribbean Cruises Ltd. осталась номером Два в круизном бизнесе. На Serenade of the Seas и Mariner of the Seas установили стенки для скалолазания — скалодромы, которые стали новым опознавательным знаком Royal Caribbean. Jewel of the Seas поступило в 2004 г., а Nordic Empress было модернизировано и переименовано в Empress of the Seas, затем переданное в Pullmantur Cruises под именем Empress.

Строительство Freedom of the Seas началось на верфи Aker Finnyards в 2005 г и заступило на службу уже как самое большое судно в мире . Причём в классе Freedom имеется ещё два судна: Liberty of the Seas и Independence of the Seas, которые были выпущены соответственно в 2007 и 2008 годах. Однако вскоре и их размеры померкли перед размерами гигантов Oasis of the Seas и Allure of the Seas, которое остаётся самым большим судном в мире, введённых в эксплуатацию в 2009 и в 2010 г. соответственно.

Круизные суда Royal Caribbean International[править | править вики-текст]

Каждое судно Royal Caribbean International имеет Viking Crown Lounge (панораму), которую всегда можно найти на верхней палубе. Далее большинство судов помимо прочего оснащены стенкой для скалолазания, барами, кафе, фитнес-центрами и зонами отдыха, главным рестораном и альтернативными столовыми, куда можно заходить в более раскованной одежде. Имеются специальные детские и молодёжные программы под названием «Adventure Ocean». Первым судном было Song of Norway, а нынешний флот состоит из:

Класс Quantum[править | править вики-текст]

Quantum — класс включающие вторые по величине круизные суда в мире. Первый корабль, Quantum of the Seas, был спущен на воду в ноябре 2014 года ещё два корабля, Anthem of the Seas и Ovation of the Seas, будет выпущены в 2015 и 2016 годах соответственно.

Название Заводской номер Фото Введено в эксплуатацию
в Royal Caribbean International
Кол-во пассажиров Кол-во палуб Тоннаж Длина Флаг
Quantum of the Seas[2] S. 697
Quantum of the Seas - Wedel 04 (cropped).jpg
20141028 28 октября 2014 года 4180[3] 18 168 666[3] 347,1 Civil Ensign of the Bahamas.svg
Anthem of the Seas[2]
Anthem of the Seas 08 (cropped) (contrast).JPG
20150410 10 апреля 2015 года 4905 18 168 666[3] 348 Civil Ensign of the Bahamas.svg

Класс Oasis[править | править вики-текст]

Первое судно класса Oasis было построено в 2009 году и стало самым большим судном в мире, обойдя по размерам суда класса Freedom. Первое судно носит имя Oasis of the Seas, второе называется Allure of the Seas. Суда имеют водоизмещение 220 000 брт и в состоянии брать на борт до 5400 пассажиров. Стоимость строительства составила порядка 900 млн евро за единицу.

Название Заводской номер Фото Введено в эксплуатацию
в Royal Caribbean International
Кол-во пассажиров Кол-во палуб Тоннаж Длина Флаг
Oasis of the Seas 1363 MS Oasis of the Seas Aft.jpg 20091205 5 декабря 2009 года 6360 16 225 282 360[4] Civil Ensign of the Bahamas.svg
Allure of the Seas 1364 Allure of the seas sideview.JPG 20101201 1 декабря 2010 года 6360 16 225 282 360,01[4] Civil Ensign of the Bahamas.svg

Класс Freedom[править | править вики-текст]

Судно Freedom of the Seas покинуло верфь Aker Yards в Турку (Финляндия) 24 апреля 2006 года. После короткой остановки в Гамбурге судно отправилось в Нью-Йорк на церемонию крещения и наконец 4 июня 2006 г. совершило свой первый официальный круиз. Второе судно Liberty of the Seas было передано заказчику в мае 2007 г. Имея водоизмещение 154 407 брт, оно превосходит RMS Queen Mary 2, как самое большое пассажирское судно в мире.

Особенностью является Flow Rider и зона H2O для детей. Freedom of the Seas следует традиции класса Voyager, что касается Royal Promenade, где имеется Irish Pub, магазины, бары и открытое круглосуточно кафе.

Название Заводской номер Фото Введено в эксплуатацию
в Royal Caribbean International
Кол-во пассажиров Кол-во палуб Тоннаж Длина Флаг
Freedom of the Seas 1352 MS Freedom of the Seas in its maiden voyage.jpg 20060604 4 июня 2006 года 4375 15 154 407 338,77 Civil Ensign of the Bahamas.svg
Liberty of the Seas 1353 Liberty Of The Seas 22-04-2007.JPG 20070519 19 мая 2007 года 4375 15 154 407 339 Civil Ensign of the Bahamas.svg
Independence of the Seas 1354 MS Independence of the Seas in Southampton.JPG 20080502 2 мая 2008 года 4375 15 154 407 339 Civil Ensign of the Bahamas.svg

Класс Voyager[править | править вики-текст]

Самый большой класс пассажирских судов после классов Freedom и Oasis, а также RMS Queen Mary 2. Суда также строились на верфи Aker Yards (тогда ещё она называлась Aker Kvaerner) в Финляндии. На них также был торговый променад. На борту судна много возможностей для занятий спортом: баскетбольные и волейбольные площадки, ледовая дорожка, 3 плавательных бассейна, мини-гольф, Skate Ring, Walk-A-Mile (на 12-й палубе) и стенка для скалолазания (скалодром).

Название Заводской номер Фото Введено в эксплуатацию
в Royal Caribbean International
Кол-во пассажиров Кол-во палуб Тоннаж Длина Флаг
Voyager of the Seas 1344 Voyager of the seas1.jpg 19991121 21 ноября 1999 года 3840 15 137 276 311,12 Civil Ensign of the Bahamas.svg
Explorer of the Seas 1345 Explorer of the Seas in St. Thomas.jpg 20001028 28 октября 2000 года 3840 15 137 308 311,12 Civil Ensign of the Bahamas.svg
Adventure of the Seas 1346 Adventure of the Seas 7.jpg 20011118 18 ноября 2001 года 3807 15 137 376 311,12 Civil Ensign of the Bahamas.svg
Navigator of the Seas 1347 Navigator of The Seas at Linnahall 10 June 2007.jpg 20021214 14 декабря 2002 года 3807 15 138 279 311,1 Civil Ensign of the Bahamas.svg
Mariner of the Seas 1348 Mariner of the Seas leavin San Pedro Harbor.jpg 20031116 16 ноября 2003 года 3807 15 138 279 311,12 Civil Ensign of the Bahamas.svg

Класс Radiance[править | править вики-текст]

Все суда данного класса имеют экологически чистые газотурбинные приводы. Лифты на судах класса Radiance выполнены из стекла, судно имеет более 700 кают с балконом, два ресторана с окнами, стеклянную крышу с районе бассейна, бассейн на открытом воздухе и помещение для бильярда. Строительство осуществлялось в Германии в 2001—2004 годах на Meyer Werft в Папенбурге.

Название Заводской номер Фото Введено в эксплуатацию
в Royal Caribbean International
Кол-во пассажиров Кол-во палуб Тоннаж Длина Флаг
Radiance of the Seas 655 Rcclradiance.JPG 20010310 10 марта 2001 года 2502 13 90 090 293,2 Flag of Liberia.svgCivil Ensign of the Bahamas.svg
Brilliance of the Seas 656 Brilliance of the Seas (at Split, HR, 2011-07-14).jpg 20020719 19 июля 2002 года 2502 12 90 090 293,2 Civil Ensign of the Bahamas.svg
Serenade of the Seas 657 RCI Serenade of the Seas.JPG 20030801 1 августа 2003 года 2502 12 90 090 293,2 Civil Ensign of the Bahamas.svg
Jewel of the Seas 658 Jewel of the Seas G628.jpg 20040508 8 мая 2004 года 2502 13 90 090 293,2 Civil Ensign of the Bahamas.svg

Класс Vision[править | править вики-текст]

Legend of the Seas и Splendour of the Seas немного отличаются от класса Vision, поскольку они являются единственными судами данного класса, на которых установлена одна площадка для гольфа при том, что их водоизмещение меньше на 5000 брт. На других судах класса Vision нет площадки для гольфа и имеют водоизмещение 80 000 — 83 000 брт.

В 2004 году Enchantment of the Seas был удлинён примерно на 22 метра для добавления бассейна с висячим мостом, ресторанов и с целью увеличения места для пассажиров.

Название Заводской номер Фото Введено в эксплуатацию
в Royal Caribbean International
Кол-во пассажиров Кол-во палуб Тоннаж Длина Флаг
Legend of the Seas A31 Legend of the Seas Hong Kong.JPG 19950516 16 мая 1995 года 2074 11 69 130 264 Flag of Liberia.svgCivil Ensign of the Bahamas.svg
Splendour of the Seas B31 Splendour of the Seas (Split, HR, 2011-07-14).jpg 19960331 31 марта 1996 года 2074 11 69 130 264,26 Flag of Norway.svgCivil Ensign of the Bahamas.svg
Grandeur of the Seas 492 Grandeur of the Seas at New Orleans.jpg 19961214 14 декабря 1996 года 2440 11 73 817 279,1 Flag of Liberia.svgCivil Ensign of the Bahamas.svg
Rhapsody of the Seas E31 Rhapsody of the Seas in Sydney.jpg 19970519 19 мая 1997 года 2416 11 78 491 278,94 Flag of Norway.svgCivil Ensign of the Bahamas.svg
Enchantment of the Seas 493 Enchantment of the Seas.jpg 19970713 13 июля 1997 года 2730 11 74 136 →
82 910[К 1]
279,6 → 301,36[К 1] Flag of Norway.svgCivil Ensign of the Bahamas.svg
Vision of the Seas F31 Vision of the Seas photo2.JPG 19980502 2 мая 1998 года 2416 11 78 340 279 Flag of Liberia.svgCivil Ensign of the Bahamas.svg

Класс Sovereign[править | править вики-текст]

Суда этого класса были первыми гигантами. Строились на верфи Chantiers de l'Atlantique в Сен-Назер, Франция. У судов класса Sovereign впервые появился открытый Atrium. Как и на других огромных судах класс Sovereign имеет бассейны, бары, кафе и большой театр. В 2004 году Monarch of the Seas прошёл модернизацию в сухом доке, а за ним эту операцию прошли Sovereign (2005) и Majesty of the Seas (2007). Новшеством явились каюты большего размера, большие холлы, Johnny Rockets, скалодром, новые бассейны и больше места для комфорта.

Название Заводской номер Фото Введено в эксплуатацию
в Royal Caribbean International
Кол-во пассажиров Кол-во палуб Тоннаж Длина Флаг
Majesty of the Seas B30 MSMajestyOfTheSeasEdit1.JPG 19920426 26 апреля 1992 года[К 2] 2767 13 74 077 268,32 Flag of Norway.svgCivil Ensign of the Bahamas.svg

Проданные суда[править | править вики-текст]

Название Заводской номер Фото Введено в эксплуатацию
в Royal Caribbean International
Продано Кол-во пассажиров Тоннаж Длина Нынешний владелец
Song of Norway
(Formosa Queen)
392
Sundream (cropped).JPG
19701107 7 ноября 1970 года 1997 724 18 416 194,32 Продан на слом в 2013 году[5]
Nordic Prince
(Ocean Star Pacific)
MV Aquamarine off Patmos (cropped).jpg
19710731 31 июля 1971 года 1995 714/1231[К 3] 18 346/23 149[К 3] 193,65 PV Enterprises International
Sun Viking
(Oriental Dragon)
394
Omar III Exterior (cropped).jpg
19721110 10 ноября 1972 года 1998 882 18 559 171,69 Oceanic Group International Ltd[К 4]
Song of Americaruen
(Celestyal Olympia)
431
ThomsonDestiny (cropped).jpg
19821111 11 ноября 1982 года 1999 1575 37 584 214,51 Louis Cruise Linesruen
Viking Serenaderuen
(Island Escape)
164
Island Escape (cropped).JPG
19900127 27 января 1990 года[К 5] 2002 1606 26 747 185,25 Thomson Cruisesruen
Nordic Empress/
Empress of the Seas
ruen[К 6]
(Empress)
G29
NordicEmp1 (cropped).jpg
19900531 31 мая 1990 года 2008 1850 48 563 210,81 Pullmantur Cruisesruen
Sovereign of the Seasruen
(Sovereign)
A29
RCI Sovereign of the Seas (cropped).jpg
19871219 19 декабря 1987 года 2008 2852 73 192 268,33 Pullmantur Cruisesruen
Monarch of the Seas
(Monarch)
A30 Monarch of the Seas - IMO 8819500 (3333242515).jpg 19911117 17 ноября 1991 года[К 7] 2013 2766 73 937 268,32 Pullmantur Cruisesruen

Список-таблица[править | править вики-текст]

Частные пляжи[править | править вики-текст]

Royal Caribbean International эксплуатирует два частных пляжа, которые суда посещают при следовании в Карибском море и на Багамы: Labadeeruen, участок побережья на севере Гаити и Coco Cayruen (ранее Little Stirrup Cay), частный остров Berryruen на Багамах. На каждом острове несколько пляжей, крытые помещения для приёма пищи, санузлы, места для сидения под пальмами.

Безопасность[править | править вики-текст]

После ряда происшествий на круизных судах Royal Caribbean International занялось повышением безопасности на борту, на работу принимается всё больше охранников и устанавливается всё больше видеокамер.

На каждом корабле установлены:

  • металлодетектор и рентгеновские приборы (как в аэропортах) для предотвращения, например, попадания на борт оружия.
  • система опознавания личности позволяет идентифицировать каждого пассажира.

Случай с Джоржем Алленом Смитом[править | править вики-текст]

В июле 2005 года во время своего свадебного путешествия на борту «Brilliance of the Seas» бесследно исчез Джорж Аллен Смит (англ. George Allen Smith). Позднее нашли кровь на одной детали судна под оснащёнными балконами каютами. После поисков выяснилось, что George Allen Smith, по всей видимости, упал за борт. Позднее родственники получили компенсацию в один миллион американских долларов.[7]

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

Комментарии[править | править вики-текст]

  1. 1 2 В 2005 году была добавлена средняя секция длиной 22-23 м.
  2. Модернизирован в 2007 году.
  3. 1 2 Модернизирован в 1980 году.
  4. Используется как плавучее казино.
  5. Спущен на воду в 1982 году.
  6. Переименован в Empress of the Seas в 2004 году.
  7. Модернизирован в 2005 и 2011 годах.

Источники[править | править вики-текст]

  1. Cruise Market Watch
  2. 1 2 Royal Caribbean Signs Letter of Intent to Build New Generation... - MIAMI and PAPENBURG, Germany, Feb. 11, 2011 /PRNewswire/. Florida, Germany: Prnewswire.com. Проверено 10 декабря 2011.
  3. 1 2 3 Quantum of the Seas Fact Sheet. Royal Caribbean Press Center. Royal Caribbean International. Проверено 16 апреля 2013.
  4. 1 2 Fakta om fartyg  (швед.)
  5. Former SONG OF NORWAY Sold For Scrap. Martin Cox (19 November 2013). Проверено 20 ноября 2013.
  6. 1 2 Факты о судне. Архивировано из первоисточника 2 августа 2012. (швед.)
  7. FAZ.NET Kreuzfahrt-Kriminalität — der Tod fährt mit, 29. Januar 2007

Ссылки[править | править вики-текст]