SSCV Thialf

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Сейчас плавкран имеет название Хермод и приписан в Панаме.. Кран не переименован, и по прежнему носит название Thialf. Хермод будет выведен из эксплуатации в 2017. Thialf проходит модернизацию, за 8 недель (в период сентября и октября 2016) была полностью перестроена нижняя палуба B3. Каюты оснащены раздельными санузлами, при переоборудовании использовались материалы ведущих мировых изготовителей IMO сертифицированных материалов.

SSCV Thialf
Thialf ночью. Платформа Holstein
Thialf ночью. Платформа Holstein
Тип крана

полупогружной плавучий кран

Грузоподъёмность, максимальная

14200т

Изготовитель

Mitsui Engineering & Shipbuilding[en][1]

Страна-производитель

ЯпонияFlag of Japan.svg Япония

SSCV Thialf

SSCV Thialf — полупогружной плавучий кран грузоподъёмностью 14200 т, установленный на платформу. В настоящее время эксплуатируется компанией Heerema Marine Contractors[en] и является самым мощным плавучим краном в мире.

История[править | править вики-текст]

Судно было построено в апреле 1985 года японской компанией Mitsui Engineering & Shipbuilding[en] под именем DB-102 для McDermott International[en]. В 1997 году оно было передано Heerema Marine Contractors и переименовано в Thialf.

Описание[править | править вики-текст]

Судно (вес 74117 т, тоннаж 131294 т) имеет два крана общей грузоподъёмностью более 14 200 метрических тонн, что делает его крупнейшим плавучим краном в мире[2], способным разместить 736 человек. Корпус судна состоит из двух понтонов с четырьмя колоннами каждый. Транзитная осадка составляет около 12 метров. Для подъёмных операций её дополнительно снижают балластом до 26,6 м.

Характеристики судна[править | править вики-текст]

IMO-номер: 8757740[3]
MMSI-номер: 353979000
Позывной: 3EAA4
Флаг: ПанамаFlag of Panama.svg Панама
Высота 96м
Длина 202м
Масса 74117т

Выполненные работы[править | править вики-текст]

  • 1995 год: установка пилона на Мосту Эразма.
  • 1998 год: вывод из эксплуатации нефтехранилища Brent Spar[en].
  • В 2000 году им был установлен мировой рекорд. Кран, выполняя работы для Royal Dutch Shell, поднял верхние строения платформы Shearwater общей массой 11883 т. Через 4 года рекорд был побит — другой кран, Saipem 7000[en], поднял груз массой 12100 т[4].
  • В 2004 году кран был занят на монтаже верхних строений платформы BP Holstein. Масса груза стала рекордной для Мексиканского залива — 7810 т. На сегодняшний день актуальный рекорд Мексиканского залива составляет 9521 т. Он был поставлен краном Saipem 7000 в марте 2007 года[5].
  • В 2005 году судно использовалось для установки свайного фундамента под нефтяную платформу Benguela Belize компании Chevron.

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]