Saab Sonett

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Saab Sonett I
Общие данные
Производитель Saab Automobile AB
Годы пр-ва 19551957
Сборка ШвецияШвеция
Класс спортркар
Иные обозначения Saab 94
Характеристики
Массово-габаритные
Длина 3500 мм
Высота 825 мм
Масса 500 кг
На рынке
 
Преемник
Infobox-jv-flechesd.png
Преемник
Saab Sonett II
Сегмент S-сегмент
Другое
Дизайнер Сикстен Сасон

Saab Sonett — шведский спортивный автомобиль фирмы Saab Automobile AB, выпускавшийся в 1955—1957 и 1966—1974 годы.

Sonett I[править | править код]

Приборная панель

Первый полностью спортивный автомобиль марки Saab проектировался как открытый двухместный суперкар высшего класса и имел обтекаемые обводы, над которыми работали авиаторы. Имя модели дал её разработчик, дизайнер Сикстен Сасон, который воскликнул: «Как он изящен!»[1]

Предназначенный для участия в гонках, автомобиль имел выполненный из стекловолокна и дополнительно усиленный пластиком кузов длиной 3500 мм и высотой 825 мм, алюминиевые шасси массой 70 кг[2]. При низком аэродинамическом сопротивлении можно было обойтись и небольшим лёгким мотором. Так что Saab 94 имел массу 500 кг и при 0,75-литровом двигателе всего в 57 л. с. разгонялся до 159 км/ч[3], а километр с места проходил за 34 секунды. Однако стоимость Sonett была высока, да и правила гонок категории GT изменились, в связи с чем продолжение выпуска этого спорткара было бы неоправданным, и к 1958 году завод выпустил лишь шесть экземпляров данной модели.

Sonett II[править | править код]

Приборная панель
Saab Sonett II
Общие данные
Производитель Saab Automobile AB
Годы пр-ва 19661969
Класс спортркар
Иные обозначения Saab 97
На рынке
Предшественник
Infobox-jv-flechesg.png
Предшественник
Saab Sonett I
Преемник
Infobox-jv-flechesd.png
Преемник
Saab Sonett III
Сегмент S-сегмент
Другое
Дизайнер Бьорн Карлстрём

В середине 1960-х руководители компании снова решили заняться спортивными проектами, поэтому был запущен проект Sonett II. Над разработкой трудились авиадизайнер Бьорн Карлстрём и инженер Массачусетского технологического института Уолтер Керн[4]. Правда, на этот раз не стали спешить, создавая гоночную версию на базе Saab 96, а поручили разработку нового автомобиля компаниям NSI и ASJ (Шведские железнодорожные работы). Проект последней оказался интересней, и на автосалоне в Женеве в 1966 году был представлен преемник первого Sonett. Он имел крышу типа «тарга» — как у Porsche 911 (только шведский прототип появился ещё в марте 1965 года — на полгода раньше немецкого), стальной кузов и двухтактный трёхцилиндровый двигатель в 60 л. с. В 2011 году в Бонневилле автомобиль разогнался до 175 км/ч[5]. Серийная версия получила кузов из стеклопластика, а с 1967 года — мотор V4 объёмом 1498 см³ и мощностью 73 л. с. (чтобы он помещался под капотом, его пришлось сделать выпуклым). Модель предлагалась для продажи только в США, так как предыдущий двигатель не соответствовал американским экологическим нормам[6].

Sonett III[править | править код]

Приборная панель
Saab Sonett III
Общие данные
Производитель Saab Automobile AB
Годы пр-ва 19701974
Класс спортркар
Иные обозначения Saab 97
Характеристики
Массово-габаритные
Длина 3260 мм
Ширина 1488 мм
Высота 1160 мм
Масса 770 кг
Динамические
Коэффициент аэродинамического сопротивления 0,31
На рынке
Предшественник
Infobox-jv-flechesg.png
Предшественник
Saab Sonett II
Преемник
Infobox-jv-flechesd.png
Преемник
Saab 99 Combi Sport
Сегмент S-сегмент
Другое
Дизайнер Серджио Коджиола, Гуннар Сьогрен

В 1970 году была создана последняя, третья версия Sonett. Он был уже не столь округлым как предыдущие версии (над кузовом работал Серджио Коджиола), но не менее аэродинамичным, хотя большим и тяжёлым, и имел отличительную от двух предыдущих версий особенность передка: выдвигающиеся фары. 1,7-литровый двигатель разгонял купе до 171 км/ч.

Когда в 1974 году появилась спортивная версия Saab 99, Sonett окончательно сняли с производства, выпустив чуть больше 10 тысяч экземпляров трёх серий. В настоящее время стоимость модели варьируется от $ 28000 за Sonett III до $ 45000 за Sonett II[7].

Примечания[править | править код]

  1. Лычавко А. Э. Автомобили-легенды. — Минск, 2007. — С. 112-113. — 128 с. — 3000 экз. — ISBN 978-985-13-8842-0.
  2. Sportbilen: Saab Sonett fyller 50  (недоступная ссылка — история). Sportbilen.se (13 октября 2006). Проверено 29 июля 2011. Архивировано 25 июля 2011 года.
  3. 1956 Saab Sonett Super Sport Images, Information and History (Model 94). Conceptcarz. Conceptcarz.com. Проверено 9 мая 2009.
  4. The Beginning of the Saab Sonett. How Stuff Works. Проверено 9 мая 2009.
  5. inside.saab.com Архивная копия от 3 ноября 2011 на Wayback Machine
  6. 1967 Saab Sonett II Information and History. Conceptcarz. Conceptcarz.com. Проверено 9 мая 2009.
  7. Kriss Motors Corporation (2013), Saab Sonett Valuation Guide—2013, Fair Isle Press, <http://saabsonett.org>. Проверено 17 декабря 2012.