Sauber C29

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Sauber C29
Pedro de la Rosa 2010 Spain.jpg
Категория Формула-1
Разработчик Флаг Великобритании Джеймс Ки (Технический директор)
Флаг Швейцарии Кристоф Циммерман (Главный дизайнер)
Конструктор Sauber
Технические характеристики
Шасси Фиброкарбоновый монокок с сотовыми композитными структурами
Подвеска (передняя) Карбоновые верхние и нижние треугольные рычаги, управляемые системой толкателей, амортизаторы и пружины внутри корпуса.
Подвеска (задняя) Как спереди
Длина 4,940 мм
Ширина 1,800 мм
Высота 1,000 мм
Двигатель Ferrari 056, 2,4 л, V8, 90°, 18000 об./мин., среднерасположенный
Трансмиссия Ferrari 7 ступеней + 1 задняя передача полуавтоматическая коробка передач из карбоно-титанового сплава.
Вес 620 кг (включая пилота и жидкости)
Топливо BP
Шины Bridgestone Potenza
Диски: OZ, 13"
История выступлений
Команды Sauber F1 Team
Пилоты 22. Испания Педро де ла Роса
22. Германия Ник Хайдфельд
23. Япония Камуи Кобаяси
Дебют Бахрейн 2010
Гонки Победы Поулы БК
19 0 0 0
Если не указано иное, все данные относятся
только к зачетным Гран-при Формулы-1
Commons-logo.svg Аудио, фото, видео на Викискладе

Sauber C29 — болид Формулы-1 команды Sauber, построенный для участия в чемпионате мира 2010 года. Команда представила болид 31 января 2010 года на трассе имени Рикардо Тормо в Валенсии,[1] где с 1 по 3 февраля 2010 года прошли первые тесты нового сезона.

История выступлений[править | править код]

На первой квалификации сезона в Бахрейне команда не смогла оправдать надежды основателя команды — Петера Заубера, поскольку Педро де ла Роса и Камуи Кобаяси не смогли пройти дальше второй части квалификации, показав там четырнадцатое и шестнадцатое время соответственно.[2] Разочаровала швейцарскую команду и гонка, в которой Кобаяси сошёл на двенадцатом круге, а Де ла Роса на 29-м. Причиной сходов послужил отказ гидравлики.[3]

Уже в седине сезона команда пришла к выводу, что болид, оставленный им ушедшими из Формулы-1 BMW и Вилли Рампфом, является изначально несовершенным и может быть лишь незначительно улучшен в течение сезона. Основные силы команда направила на разработку болида С30 для сезона-2011.

К Гран-При Европы С29 добирался до финиша лишь четырежды, принеся команде одно-единственное очко за десятое место Кобаяси на Гран-при Турции.

Результаты выступлений в Формуле-1[править | править код]

Год Команда Мотор Шины Пилоты 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Очки КК
2010 Sauber F1 Team Ferrari 056
2,4, V8
B БАХ АВС МАЗ КИТ ИСП МОН ТУЦ КАН ЕВР ВЕЛ ГЕР ВЕН БЕЛ ИТА СИН ЯПО КОР БРА АБУ 44 8
Де ла Роса Сход 12 НС Сход Сход Сход 11 Сход 12 Сход 14 7 11 14
Хайдфельд Сход 8 9 17 11
Кобаяси Сход Сход Сход Сход 12 Сход 10 Сход 7 6 11 9 8 Сход Сход 7 8 10 14

Примечания[править | править код]

  1. Презентации новых машин: BMW Sauber С29. f1news.ru (31 января 2010). Дата обращения 15 марта 2010. Архивировано 16 апреля 2012 года.
  2. Бухаров, Дмитрий. Петер Заубер: "После зимних тестов я ждал большего, f1news.ru (13 марта 2010). Дата обращения 15 марта 2010.
  3. Кабановский, Александр. Двойной сход BMW Sauber стал следствием отказа гидравлики, f1news.ru (13 марта 2010). Дата обращения 15 марта 2010.

Ссылки[править | править код]

Навигаторы[править | править код]