Sauber C29

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Sauber C29
Педро де ла Роса управляет Sauber C29 на Гран-при Испании 2010
Категория

Формула-1

Разработчик

Sauber

Конструктор

Флаг Великобритании Джеймс Ки (Технический директор)
Флаг Швейцарии Кристоф Циммерман (Главный дизайнер)

Технические характеристики
Шасси

Фиброкарбоновый монокок с сотовыми композитными структурами

Подвеска (передняя)

Карбоновые верхние и нижние треугольные рычаги, управляемые системой толкателей, амортизаторы и пружины внутри корпуса.

Подвеска (задняя)

Как спереди

Длина

4,940 мм

Ширина

1,800 мм

Высота

1,000 мм

Двигатель

Ferrari 056, 2.4 л, V8, 90°, 18000 об./мин., среднерасположенный

Трансмиссия

Ferrari 7 ступеней + 1 задняя передача полуавтоматическая коробка передач из карбоно-титанового сплава.

Вес

620 кг (включая пилота и жидкости)

Топливо

BP

Шины

Bridgestone Potenza
Диски: OZ, 13"

История выступлений
Команды

Sauber F1 Team

Пилоты

22. Испания Педро де ла Роса
22. Германия Ник Хайдфельд
23. Япония Камуи Кобаяси

Дебют

Бахрейн 2010

Гонки Победы Поулы БК
19 0 0 0
Commons-logo.svg Аудио, фото, видео на Викискладе

Sauber C29 — болид Формулы-1 команды Sauber, построенный для участия в чемпионате мира 2010 года. Команда представила болид 31 января 2010 года на трассе имени Рикардо Тормо в Валенсии,[1] где с 1 по 3 февраля 2010 года прошли первые тесты нового сезона.

История выступлений[править | править вики-текст]

На первой квалификации сезона в Бахрейне команда не смогла оправдать надежды основателя команды — Петера Заубера, поскольку Педро де ла Роса и Камуи Кобаяси не смогли пройти дальше второй части квалификации, показав там четырнадцатое и шестнадцатое время соответственно.[2] Разочаровала швейцарскую команду и гонка, в которой Кобаяси сошёл на двенадцатом круге, а Де ла Роса на 29-м. Причиной сходов послужил отказ гидравлики.[3]

Уже в седине сезона команда пришла к выводу, что болид, оставленный им ушедшими из Формулы-1 BMW и Вилли Рампфом, является изначально несовершенным и может быть лишь незначительно улучшен в течение сезона. Основные силы команда направила на разработку болида С30 для сезона-2011.

К Гран-При Европы С29 добирался до финиша лишь четырежды, принеся команде одно-единственное очко за десятое место Кобаяси на Гран-при Турции.

Результаты выступлений в Формуле-1[править | править вики-текст]

Год Команда Мотор Шины Пилоты 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Очки КК
2010 Sauber F1 Team Ferrari 056
2.4, V8
B БАХ АВС МАЗ КИТ ИСП МОН ТУЦ КАН ЕВР ВЕЛ ГЕР ВЕН БЕЛ ИТА СИН ЯПО КОР БРА АБУ 44 8
Де ла Роса Сход 12 НС Сход Сход Сход 11 Сход 12 Сход 14 7 11 14
Хайдфельд Сход 8 9 17 11
Кобаяси Сход Сход Сход Сход 12 Сход 10 Сход 7 6 11 9 8 Сход Сход 7 8 10 14

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Презентации новых машин: BMW Sauber С29. f1news.ru (31 января 2010). Проверено 15 марта 2010. Архивировано из первоисточника 16 апреля 2012.
  2. Бухаров, Дмитрий. Петер Заубер: "После зимних тестов я ждал большего, f1news.ru (13 марта 2010). Проверено 15 марта 2010.
  3. Кабановский, Александр. Двойной сход BMW Sauber стал следствием отказа гидравлики, f1news.ru (13 марта 2010). Проверено 15 марта 2010.

Ссылки[править | править вики-текст]


Навигаторы[править | править вики-текст]