Sd.Kfz.13

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Sd.Kfz.13
Bundesarchiv Bild 146-2005-0138, Herbstmanöver des Gruppenkommandos 2.jpg
Sd.Kfz.13 (слева)
Sd.Kfz.13
Боевая масса, т 2,1
Экипаж, чел. 2
История
Производитель Daimler-Benz[1]
Количество выпущенных, шт. 147 Sd.Kfz.13 и 40 Sd.Kfz.14
Основные операторы Флаг Веймарской республики Германия
Размеры
Длина корпуса, мм 4191
Ширина, мм 1702
Высота, мм 1499
База, мм 3350
Клиренс, мм 181
Бронирование
Лоб корпуса, мм/град. 8
Борт корпуса, мм/град. 8
Корма корпуса, мм/град. 8
Днище, мм 5
Вооружение
Углы ВН, град. −35…+65°
Пулемёты 1 7,92-мм MG-13. Боекомплект пулемета 1000 патронов.
Подвижность
Тип двигателя рядный 6-цилиндровый карбюраторный двигатель жидкостного охлаждения Adler 6S
Мощность двигателя, л. с. 60
Скорость по шоссе, км/ч 70
Запас хода по шоссе, км 320. Емкость топливного бака 50 л.
Удельная мощность, л. с./т 28,6
Колёсная формула 4 × 2
Преодолеваемый подъём, град. 15°
Преодолеваемый брод, м 0,5
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе
Бронеавтомобиль Kfz. 13 во время V реконструкции битвы под Млавой, 2012

Maschinengewehrkraftwagen Sd.Kfz.13 — германский лёгкий бронеавтомобиль 1930-х годов. Первый бронеавтомобиль Германии созданный в 1930-е годы. Разработан на шасси легкового автомобиля Adler 3Gd. в 1932 году для разведки и сопровождения кавалерии и производился серийно в 19331935 годах. Из-за примитивности конструкции Sd.Kfz.13 большой популярностью в войсках не пользовались, но тем не менее, несмотря на устарелость, оставались в боевых частях до 1941 года, после чего использовались в качестве учебных.[2]

Производство[править | править код]

Sd.Kfz.13 и Sd.Kfz.14 выпускались на заводах фирмы «Даймлер-Бенц» с весны 1933 до августа 1935 года. Общий выпуск составил 116 Sd.Kfz.13 и 30 Sd.Kfz.14, из которых 102 Sd.Kfz.13 и 26 Sd.Kfz.14 были построены на шасси «Адлер», а 14 и 4, соответственно, построены на шасси «Даймлер-Бенц» [3]. По другим данным, на шасси легкового автомобиля Adler 3Gd выпуск составил 147 Sd.Kfz.13 и 40 Sd.Kfz.14[4][2].

Описание конструкции[править | править код]

Sd.Kfz.13 производился на шасси двух легковых автомобилей, Daimler-Benz Personenwagen-Fahrgestell 10/50 PS и Adler Personenwagen-Fahrgestell 12/55 PS. По другим данным на шасси легкового автомобиля Adler 3Gd [2]. Оба варианта незначительно различались размерами и двигательной установкой.

Открытый сверху корпус бронеавтомобиля изготавливался при помощи сварки из 8-мм вертикальных броневых листов и 5-мм днища. В середине корпуса 7,92-мм пулемёт MG-13, прикрытый небольшим броневым щитком. Экипаж состоял из двух человек: водителя и стрелка-командира.[2]

Sd.Kfz.13 с рядным 6-цилиндровым карбюраторным двигателем жидкостного охлаждения мощностью 60 л. с. производства фирм «Даймлер-Бенц» или «Адлер». Коробка передач четырёхступенчатая, ведущие колёса — передние.

Bundesarchiv Bild 102-04719A, Lüneburger Heide, Manöver des VI. Armeekorps.jpg

Модификации[править | править код]

Funkkraftwagen Sd.Kfz.14 — связной вариант[2]. На месте пулемётной установки устанавливалась радиостанция Fu 9 SE 5 мощностью 5 Вт со складной рамочной антенной, обеспечивавшая голосовую связь на расстояние 6—8 км с места и 3—4 км на ходу и телеграфную на расстояние 30 км с места и 20 км на ходу. Экипаж — 3 человека. Произведено 40 экземпляров [2].

Эксплуатация и боевое применение[править | править код]

До 1937 года эти бронеавтомобили, получившие в войсках презрительную кличку «корыто» (нем. Badewanne, состояли на вооружении пулеметных рот кавалерийских полков, а также разведывательных подразделений[2].

Из-за примитивности конструкции и недостаточной защищённости Sd.Kfz.13 не пользовался особой популярностью в войсках. К 1938 году они были в основном заменены более современными Sd.Kfz.221.

Несмотря на то, что к началу Второй мировой войны бронеавтомобили Kfz.13 безнадежно устарели, они тем не менее ограниченно использовались в Польской кампании в 1939 г., при вторжении во Францию и Нидерланды, и даже в начале операции «Барбаросса». Их имели 30 пехотных дивизий 1-й и 2-й волны - в общей сложности 60 Sd.Kfz.13 и 30 Sd.Kfz.14. В последующем изъятые из боевых частей немногочисленные уцелевшие машины применялись в качестве учебных. [2]

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 Chamberlain P., Doyle H. L. Maschinengewehrkraftwagen (Kfz 13) / Funkkraftwagen (Kfz 14) // Encyclopedia of German Tanks of World War Two, Revised EditionArms and Armour Press, 1993. — С. 190.
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 Барятинский, 2004.
  3. Jentz, 2001.
  4. Барятинский, 1997.

Литература[править | править код]

  • М. Барятинский. Бронетанковая техника Германии 1939—1945 (Часть II). — М.: Моделист-конструктор, 1997. — (Бронеколлекция, выпуск № 5).
  • М. Барятинский. Броневики-разведчики вермахта. — М.: Моделист-конструктор № 7, 2004.
  • Chamberlain P., Doyle H. L. Maschinengewehrkraftwagen (Kfz 13) / Funkkraftwagen (Kfz 14) // Encyclopedia of German Tanks of World War Two. — Revised Edition — Arms and Armour Press, 1993.
  • T. L. Jentz. Panzerspaehwagen (Armored Cars Sd.Kfz.3 to Sd.Kfz.263). — 2001. — (Panzer Tracts, No. 13). — ISBN 0-9708407-4-8.

Ссылки[править | править код]

Germany’s Maschinengewehrkraftwagen M.G. Kw Kfz 13. World War II Vehicles. Архивировано 29 февраля 2012 года.