Société Aérienne Bordelaise
| Société Aérienne Bordelaise (SAB) | |
|---|---|
| Тип | акционерное общество |
| Основание | 1930 |
| Упразднена | 1936 |
| Причина упразднения | поглощение, национализация |
| Преемник | SNCASO |
| Расположение |
 Франция: Бордо[1] |
| Отрасль | авиастроение, оборонное производство |
| Продукция | военные и гражданские самолёты |
| Материнская компания | Dyle et Bacalan[d] |
 Медиафайлы на Викискладе | |
SAB (акроним от Société 'Aérienne Bordelaise) — ныне не существующая французская авиастроительная компания.
История[править | править код]
В конце 1920-х годов компания Société de Travaux Dyle et Bacalan, основанная в 1879 году[2] и уже занимавшаяся помимо выпуска железнодорожной техники, судостроения и общественных работ разработкой и производством авиатехники распадается.
Её кораблестроительные мощности в 1928 году выкупает фирма «Ateliers et Chantiers Maritimes du Sud-Ouest», образуя новую компанию «Ateliers et Chantiers Maritimes du Sud-Ouest et de Bacalan Réunis». Железными дорогами продолжает заниматься реорганизованное «Société Dyba» а авиационное КБ и производство переходят к созданной в 1930 году компании «Société Aérienne Bordelaise» (SAB).[1]
В течение своего короткого времени существования, она занимается переделками техники Dyle et Bacalan, надеясь добиться военных заказов, но большинство её разработок не выходят за стадию единичных прототипов. Уже в 1934 году SAB была поглощена группой Potez-Bloch, а позже национализирована[3] и в 1936 году вошла в государственное объединение Societe Aeronautique du Sud-Ouest (SNCASO).[1]
Продукция фирмы[править | править код]
- SAB DB-80 (1930) почтовый высокоплан, 1 экземпляр[4];
- SAB DB-81 (1930) вариант DB-80 с мотором Lorraine 5Pc, 1 экземпляр[4];
- SAB LH-70 (1932), также Lorraine Hanriot LH-70, четырёхместный самолёт для колониальной полиции, 2 экземпляра[5][6];
- SAB AB-20 (1932) пятиместный двухфюзеляжный тяжёлый бомбардировшик на базе DB-70 под конкурс BN4, 1 экземпляр[7][4];
- SAB AB-21 (1933) пятиместный тяжёлый бомбардировшик, 1 экземпляр[4][8];
- SAB AB-22 (1934) переделка AB-20 в тяжёлый перехватчик с 75-м пушкой modèle 97[4];
- SAB AB-80 (1934) четырёхместный многоцелевой ударный самолет, 1 экземпляр[4][9];
- SAB-SEMA 10 (1933) учебный (Societé Aérienne Bordelaise — Societé d’Etudes de Materiel d’Aviation)
- SAB-SEMA 12 переделка SAB-SEMA 10 под мотор Lorraine 9Na Algol.
Примечания[править | править код]
- ↑ 1 2 3 Aerobordelaise - Entre deux guerres. Дата обращения: 11 января 2018. Архивировано 14 февраля 2019 года.
- ↑ Société Anonyme de travaux Dyle et Bacalan. Дата обращения: 11 января 2018. Архивировано из оригинала 14 июня 2020 года.
- ↑ Il y a 75 ans, les nationalisations de l’aéronautique française. Дата обращения: 11 января 2018. Архивировано 20 декабря 2012 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 Bruno.parmentier. Avions SAB - Aviation française. Aviafrance.com. Дата обращения: 14 августа 2012. Архивировано 31 мая 2012 года.
- ↑ Parmentier, Bruno Lorraine Hanriot LH-70. Дата обращения: 19 июля 2013. Архивировано 8 октября 2012 года.
- ↑ BILL EWING COLLECTION No. 11628. Bordelaise L.H. 70. Дата обращения: 19 июля 2013. Архивировано 8 февраля 2015 года.
- ↑ A New French Night Bomber (неопр.) // Flight. — 1932. — 26 February. — С. 170. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ Where is the moat? (неопр.) // Flight. — 1934. — 15 March. — С. 253. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ Huge French Bomber Also Transports Troops (англ.) // Popular Mechanics : magazine. — 1935. — June.
Ссылки[править | править код]
- Техника компании SAB на сайте Aviafrance (фр.)
- Самолёты SAB на сайте «Уголок неба»
- Le Trait d’Union — l’Aéronautique a Bacalan (фр.)
Литература[править | править код]
- Aviafrance. Un siecle d’aviation francaise. S.A.B. DB-80
- Docavia. Louis Bonte. l’Histoire des essais en vol 1914—1940
 |
.svg){kind=small}