Stadler M110/M111

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Stadler M110/M111
Metro
Головной вагон
Головной вагон
Производство
Годы постройки 2018—н.в.
Производитель Stadler Rail
Завод Белоруссия Штадлер Минск (Фаниполь)
Составов построено 10
Вагонов построено 20 Мг и 24 Мп
Нумерация Мг (M110):
10101—10110,
10901—10910
Мп (M111):
10201—10210,
10301—10310,
10407—10410
Технические данные
Тип токосъёма нижний боковой контактный рельс, нижний токосъём
Род тока и напряжение 750 В постоянного тока
Типы вагонов Мг/Мп
Число вагонов в составе 4-5
Композиция состава Мг+3Мп+Мг
Мг+2Мп+Мг
Количество дверей 2×4
Полная вместимость 145 (Мг) / 149 (Мп)
588 (4 ваг) / 737 (5 ваг)
Сидячих мест 40 (Мг) / 44 (Мп)
168 (4 ваг) / 212 (5 ваг)
Габарит М
Длина состава 78 360 мм (4 ваг)
97 650 мм (5 ваг)
Длина вагона 19 890 мм (Мг)
19 290 мм (Мп)
Ширина 2650 мм
Высота 3690 мм
Высота пола 1150 мм
Колёсная база тележек 2200 мм
Осевая формула 20—20
Ширина колеи 1520 мм
Масса тары 36,5 т (Мг)
Материал вагона алюминий
Тип ТЭД Асинхронный
Max. скорость 90 км/ч
Max. служебная скорость 80 км/ч
Ускорение при пуске 1,3 м/с²
Ускорение при торможении 1,2 м/с²
Электрическое торможение Рекуперативно-реостатное
Тормозная система электрическая, пневматическая
Эксплуатация
Метрополитен Белоруссия Минский метрополитен
Линии Minsk Metro Line 3.pngЗеленолужская,
Minsk Metro Line 2.svgАвтозаводская,
Депо ТЧ-2 Могилёвское
Годы эксплуатации с 4 февраля 2020 года
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе
Вид сбоку

Stadler M110/M111 — тип электровагонов метрополитена, разработанный и выпускаемый с 2018 года заводом Stadler Минск для метрополитена Минска. Вагоны модели M110 — моторные головные, M111 — моторные промежуточные.

История создания и выпуска[править | править код]

В 2016 году КТУП «Минский метрополитен» организовало тендер на поставку вагонов метро для обслуживания строящейся третьей линии метро. Тендер выиграло дочернее подразделение швейцарской компании Stadler Rail ЗАО «Штадлер Минск». В соответствии с условиями тендера, компания должна была поставить 44 вагона, из которых будут сформированы шесть четырёхвагонных (для Зеленолужской линии) и четыре пятивагонных (для Автозаводской линии) состава[1].

В 2017 году между КТУП «Минский метрополитен» и ЗАО «Штадлер Минск» подписали договор о поставке 10 составов с асинхронным тяговым приводом в 2019—2020 годах (6 составов в 2019 и 4 в 2020)[1].

20 марта 2019 года на заводе «Штадлер Минск» в Фаниполе состоялась презентация первого поезда новой модели[1]. По состоянию на осень 2020 года построено не менее десяти составов: шесть четырёхвагонных и четыре пятивагонных[2].

В 2020 году Новосибирский метрополитен планировал поставить 1 состав но впоследствии отказались[3][4].

Год выпуска Вагонов на состав Количество составов Количество вагонов Номера вагонов
Мг Мп Мг Мп
2019 4 6 12 12 10101—10106,
10901—10906
10201—10206,
10301—10306
2020 5 4 8 12 10107—10110,
10907—10910
10207—10210,
10307—10310,
10407—10410
Всего 4 6 20 24 10101—10110,
10901—10910
10201—10210,
10301—10310,
10407—10410
5 4

Эксплуатация[править | править код]

Первый четырёхвагонный состав поступил в электродепо Могилёвское Минского метрополитена в апреле 2019 года. В середине 2019 года на Автозаводской линии началась обкатка новых составов. С 4 февраля 2020 года начата эксплуатация первого поезда с пассажирами на Автозаводской линии в четырёхвагонном исполнении[5]. С 6 ноября 2020 года поезда стали эксплуатироваться на новой Зеленолужской линии[6]. По состоянию на ноябрь 2020 года все 10 составов серии приписаны в электродепо Могилёвское (ТЧ-2) и находятся в регулярной эксплуатации[2].

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 3 Фаниполь рулит! Все "секреты" первого метропоезда Stadler M110. ABW.BY (21 марта 2019). Дата обращения: 28 июня 2020.
  2. 1 2 Stadler M110. и M111. (список подвижного состава и фотогалерея). TransPhoto. Дата обращения: 28 июня 2020.
  3. Новосибирский метрополитен собирается купить новый состав за свой счет // Коммерсантъ.
  4. В мэрии отказались от покупки нового состава для метро в 2021 году. РБК. Дата обращения: 28 сентября 2020.
  5. Новый поезд «Штадлер» в метро вышел на линию с пассажирами. TUT.BY (4 февраля 2020). Дата обращения: 28 июня 2020.
  6. Лукашенко про открытие 3-й линии метро: это показатель нашей социальной и политической устойчивости. БелТА (6 ноября 2020). Дата обращения: 6 ноября 2020.

Ссылки[править | править код]