Stewart SF01

Stewart SF01
Категория	Формула-1
Разработчик	Алан Дженкинс
Конструктор	Stewart Grand Prix
Технические характеристики
Шасси	Фиброкарбоновый монокок с сотовыми алюминиевыми структурами
Подвеска (передняя)	Два поперечных треугольных рычага из композитного углеволокна неравной длины, толкающие штанги, амортизаторы внутри корпуса
Подвеска (задняя)	как спереди
Двигатель	Ford Zetec-R, атмосферный, 3,0 л, V10, 72°, среднерасположенный
Трансмиссия	Stewart/Xtrac 6 скоростей + 1 задняя, полуавтоматическая
Топливо	Texaco
Шины	Bridgestone Potenza
История выступлений
Команды	HSBC Malaysia Stewart Ford
Пилоты	№ 22 Рубенс Баррикелло № 23 Ян Магнуссен
Дебют	Австралия 1997
Гонки Победы Поулы БК 17 0 0 0
Медиафайлы на Викискладе

Stewart SF01 — болид, разработанный и построенный командой Stewart Grand Prix для участия в Чемпионате мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1997 года.

История

Рубенс Баррикелло за рулём Stewart SF01 Гран-при Канады 1997 года.

Болид SF01 был разработан конструктором Аланом Дженкинсом для команды трёхкратного чемпиона мира Джеки Стюарта и его сына Пола Стюарта. Пол Стюарт на протяжении нескольких лет руководил командой Paul Stewart Racing, выступающей в менее престижних классах таких, как Формула-3. До этого такие команды, как Forti, Simtec и Pacific уже пробовали перейти из Формулы-3 в Формулу-1, но все они обанкротились. А команда MasterCard Lola после двух гран-при покинула "королевские автогонки".

Презентация машины состоялась в декабре 1996 года. Шасси Stewart SF01 было способно бороться за высшие позиции с другими командами. Но из-за низкой надежности двигателя Ford Zetec-R гонщики команды смогли финишировать только 8 раз в 17 Гран-при. Тем не менее Рубенс Баррикелло сумел прийти вторым в Монако. Сезон команда закончила на 9 месте в кубке конструкторов с 6 очками.

Результаты выступлений

Легенда к таблице
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых использовался автомобиль. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
Пример Описание 1 Победитель 2 Второе место 3 Третье место 5 Финишировал, заработав очки Сход Не финишировал, но при этом заработал очки 12 Финишировал, не получив очков НКЛ Финишировал, но не попал в финальную классификацию 15 Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации 18 Не финишировал, но попал в финальную классификацию Сход Не финишировал НКВ Не прошёл квалификацию НПКВ Не прошёл предквалификацию ДСК Дисквалифицирован ИСК Исключён из протокола соревнований ТТ Участвовал только в тренировках НС Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке Т Травмирован или болен ОТК Отказ от участия НТР Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал НПР Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований О Соревнования отменены Не участвовал Поул-позиция Быстрый круг

Год	Команда	Двигатель	Шины	Пилоты	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Место	Очки
1997	HSBC Malaysia Stewart Ford	Ford Zetec-R V10	B		АВС	БРА	АРГ	САН	ИСП	МОН	КАН	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	АВТ	ЛЮК	ЯПО	ЕВР	9	6
				Баррикелло	Сход	Сход	Сход	Сход	2	Сход	Сход	Сход	Сход	Сход	Сход	Сход	13	14	Сход	Сход	Сход
				Магнуссен	Сход	Сход	10	Сход	7	13	Сход	Сход	Сход	Сход	Сход	12	Сход	Сход	Сход	Сход	9

Ссылки

• Stewart SF01 (англ.). statsf1.com. Дата обращения: 10 февраля 2024.
• "National Programmes > NMP case studies > Stewart Grand Prix". npl.co.uk. Архивировано из оригинала 11 апреля 2005. Дата обращения: 19 июля 2007.