Страсбург (линкор)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Strasbourg (1936)»)
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Страсбург»
Strasbourg
Strasbourg1942.png
"Страсбург» после модернизации, завершённой в апреле 1942 года
Служба
 Франция
Класс и тип судна Линейные корабли типа «Дюнкерк»
Организация ВМС Франции
Изготовитель Chantiers de l'Atlantique, (Сен-Назер)
Строительство начато 25 ноября 1934 года
Спущен на воду 12 декабря 1936 года
Введён в эксплуатацию 6 апреля 1939 года
Выведен из состава флота 1945 год
Статус Затоплен 27 октября 1942 года в Тулоне, списан в 1945, разобран на металл в 1955
Основные характеристики
Водоизмещение Стандартное — 27 300 т,
полное — 36 380 т
Длина 209/215,1 м
Ширина 31,1 м
Осадка 9,6 м
Бронирование Главный пояс — 283 мм;
переборка — 50 мм;
главная палуба — 130…115 мм;
нижняя палуба — 40…50 мм;
башни ГК 360 мм (лоб), 250 мм (бок), 160 мм (крыша);
барбеты — 340 мм;
4-орудийные башни 130-мм орудий — 130 мм (лоб), 90 мм (крыша);
рубка — 270 мм
Двигатели 6 котлов типа Индрет, 4 ТЗА Parsons
Мощность 112 000 л. с.
Движитель 4 гребных винта
Скорость хода 30,5 узлов
Дальность плавания 16 400 морских миль на 17 узлах
Экипаж 1302 человек
Вооружение
Артиллерия 2×4 — 330-мм/52,
3×4 и 2×2 — 130-мм/45
Зенитная артиллерия 5×2 — 37-мм/50,
8×2 — 13,2-мм пулемёта
Авиационная группа 1 катапульта, 3 гидросамолёта - летающие лодки типа «Луар-130» (фр. Loire 130). Все данные приводятся на сентябрь 1939 года.
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

«Страсбург» (фр. Strasbourg) — линкор французского флота. Второй корабль типа «Дюнкерк». «Дюнкерк», ставший первым быстроходным линкором, в силу ограничений, фактически соответствовавший линейному крейсеру. На «Страсбурге» бронирование несколько усилили и его можно было бы назвать малым линкором[1]. Назван в честь французского города Страсбург

Постройка[править | править код]

Схема линкора типа «Дюнкерк»

Линейные корабли «Дюнкерк» и «Страсбург» стали первыми капитальными кораблями французского флота, заложенными после окончания Первой мировой войны. Они стали родоначальниками класса «быстроходных линкоров»[2]. Изначально корабли типа «Дюнкерк» строились для противодействия новым германским быстроходным дизельным броненосцам типа «Дойчланд», которые больше известны как «карманные линкоры». Когда стало известно о закладке в Германии более мощных линейных кораблей типа «Шарнхорст» броневая защита строящегося «Страсбурга» была значительно усилена. Корабль заложили 25 ноября 1934 года в Сен-Назере, его строили на двух верфях — Пенойс и Шантье де Луар. Спустили на воду — 12 декабря 1936 года, после чего перевели в Брест для достройки. Введен в состав флота в 1939 году, укомплектован 24 апреля 1939 года.

Служба[править | править код]

Довоенный период[править | править код]

В июле 1939 года адмирал Женсуль перенёс свой флаг на вошедший в состав флота «Страсбург». Систершипы несли службу вместе, а в августе 1939 года переведены в состояние боевой готовности.

Вторая мировая война[править | править код]

В октябре 1939 года вошёл в состав «Соединения X». Участвовал вместе с британским флотом в охоте за карманным линкором «Адмирал граф Шпее». Участвовал в сопровождении французских конвоев. После капитуляции Франции находился в порту Мерс-эль-Кебир в Алжире.

Нападение на Мерс-эль-Кебир[править | править код]

«Страсбург» под огнём британских линкоров выходит из гавани Мерс-эль-Кебира

Во время проведения операции «Катапульта» — нападения англичан на Мерс-эль-Кебир 3 июля 1940 года, «Страсбург» существенно не пострадал и смог прорваться в Тулон.

В 17:10 «Страсбург» вышел на главный фарватер и направился в море 15-узловым ходом. За ним вышли 6 лидеров. Линкор «Дюнкерк» вышел на фарватер, но получил несколько попаданий и ему было приказано укрыться в гавани Сен-Андре под защитой форта Сайтом. Лидер «Могадор» после попадания в корму выбросился на берег.


Британцы отвернули на запад и поставили дымовую завесу. В это время «Страсбург» с пятью лидерами пошёл на прорыв. «Линкс» и «Тигр» отогнали глубинными бомбами английскую подводную лодку «Протеус», пытавшуюся выйти в атаку на «Страсбург». Сам линкор открыл сильный огонь по закрывающему выход из гавани британскому эсминцу «Рестлер», заставив его отойти. Французские корабли развили полный ход и направились в Тулон. У мыса Канастель к ним присоединились шесть эсминцев из Орана. В пределах досягаемости соединения был «Арк Ройял», но французы не воспользовались этой прекрасной возможностью. В свою очередь самолёты «Суордфиш» с 124-кг бомбами с британского авианосца пытались атаковать «Страсбург». Попаданий они не достигли, а два повреждённых «Суордфиша» на обратном пути упали в море. Ещё один «Скьюа» сбит французскими истребителями, пытавшимися в это время атаковать британские корабли.

«Худ» с эсминцами попытался догнать «Страсбург», но по состоянию на 19:00 расстояние между ними составляло 44 000 м и не сокращалось. Британцы дважды поднимали «Суордфишами» с торпедами, чтобы приостановить французский линкор, но потерпели неудачу. Погоня прекращена, потому что Сомервилл решил не оставлять «Вэлиант» и «Резолюшен» без защиты, да и ночной бой с большим количеством эсминцев и крейсеров был слишком рискованным. Соединение «H» повернуло на Гибралтар, куда и вернулось 4 июля. «Страсбург» в сопровождении лидеров в 20:00 4 июля пришёл в Тулон.

Затопление флота в Тулоне[править | править код]

«Страсбург» после бомбардировки 18 августа 1944

«Страсбург» в течение 1941—1942 годов был флагманом адмирала Женсуля. Из-за недостатка топлива он осуществлял лишь короткие походы в районе Тулона. 8 ноября 1942 года союзники высадились в Северной Африке. Через несколько дней французские гарнизоны прекратили сопротивление. Гитлер приказал оккупировать южную Францию, и на рассвете 27 ноября в Тулон вошли немецкие танки. Французские корабли получили приказ затопиться. Экипаж «Страсбурга» установил подрывные заряды, и корабль отошёл от причальной стенки. Когда немецкие танки появились на пирсе, были открыты кингстоны, а корабль опоясали взрывы. «Страсбург» сел на дно, погрузившись на 2 метра в ил. Верхнюю палубу покрывал четырёхметровый слой воды. «Страсбург» поднят 17 июля 1943 года, с него сняли катапульту, разобрали на металлолом надстройку и сняли броню с одной из башен главного калибра. Во избежание бомбардировок поднятый «Страсбург» переведён в бухту Лазара. 18 августа 1944 года перед высадкой союзников в Тулоне 36 американских самолётов Б-25 сбросили на «Страсбург» и находившийся рядом с ним «Ла Галиссоньер» 44 бомбы калибра 454 кг общего назначения и 108 полубронебойных калибра 454 кг. Корабли стояли без вооружения, лишь с небольшим количеством немецких военнослужащих на борту. В «Страсбург» попали 7 бомб и он лёг на грунт.

Послевоенная судьба[править | править код]

После освобождения Франции были попытки восстановить поднятый в 1946 году «Страсбург», но из-за больших повреждений и недостатка средств решено его не восстанавливать. Корпус «Страсбурга» использован для опытов с подводными взрывами. А 27 мая 1955 года его останки проданы на слом за 458 млн франков (1,2 млн долларов).

Примечания[править | править код]

  1. Балакин, Дашьян, 2006, с. 241.
  2. О реальной скорости «Нагато» не было известно.

Литература[править | править код]

  • Балакин С. А., Дашьян А. В. и др. Линкоры Второй мировой. Ударная сила флота. — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2006. — 256 c.: ил. — (Арсенал Коллекция). — 3000 экз. — ISBN 5-699-18891-6, ББК 68.54 Л59.