Sud Aviation Caravelle

Caravelle
Авиалайнер «Каравелла» в полёте
Тип	пассажирский самолёт
Производитель	Sud Aviation
Первый полёт	27 мая 1955 года
Начало эксплуатации	1959 год
Конец эксплуатации	2005 год
Единиц произведено	282
Изображения на Викискладе

Караве́лла (фр. Caravelle) — марка французских пассажирских турбореактивных самолётов средней дальности, производившихся Национальным промышленным авиационно-космическим обществом (Societé Nationale Industrielle Aérospatiale) с 1955 года (серийно с 1958 года) до 1973 года.

Первый полёт «Каравелла» выполнила 27 мая 1955 года. Это один из первых реактивных пассажирских лайнеров в мире и первый в мире пассажирский самолёт с хвостовым расположением двигателей. Самолёт использовали президенты Франции в качестве вспомогательного (для обеспечения зарубежных визитов).

Главным лётчиком-испытателем при отработке авиалайнера был Андрэ Моине.

«Каравелла» в СССР

В середине 50-х годов прошлого века президент «Юго-Восточного общества Франции по строительству самолетов» Ж. Херайля предложил заключить контракт на поставку в СССР пассажирских реактивных лайнеров «Каравелла». В это время в СССР полным ходом шли летные испытания Ту-104, готовилось его серийное производство. Однако «Каравелла», созданная практически одновременно с Ту-104, выгодно отличалась от советского реактивного первенца, и прежде всего уровнем комфорта, экономичностью, более совершенным оборудованием. Один из самолётов был даже перекрашен в ливрею «Аэрофлота» в рекламных целях. Ж. Херайль надеялся, продав партию самолётов, освоиться на советском рынке. Планировалось купить 2-5 самолётов этого типа, однако сделка так и не состоялась.

Аэродинамическая схема

• двухмоторный турбореактивный низкоплан с задним расположением двигателей, со стреловидным крылом и однокилевым вертикальным оперением.

Были построены следующие модели:

• Каравелла I — 19 машин
• Каравелла IA — 13 машин
• Каравелла III — 78 машин
• Каравелла VI — 109 машин модификаций N и R
• Каравелла 10B (Суперкаравелла) — 22 машины
• Каравелла 11К — 6 машин
• Каравелла 12 — 12 машин

Всего было выпущено 280 самолётов различных моделей.

К 1996 году в эксплуатации находилось около 20 самолётов.

Лётно-технические характеристики

Sud Aviation Caravelle 11R Источник данных: Журнал Flight International

Технические характеристики

• Экипаж: 3 чел.
• Пассажировместимость: 100
• Грузоподъёмность: 9095 кг
• Длина: 33,02 м
• Размах крыла: 34,26 м
• Высота: 8,68 м
• Площадь крыла: 146,6 м²
• Масса пустого: 30 905 кг
• Максимальная взлётная масса: 49 731 кг
• Масса топлива во внутренних баках: 12 218 кг
• Силовая установка: 2 × ТРДД Pratt & Whitney JT8D-7
• Тяга: 2 × 6 350 кгс

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 800 км/ч
• Крейсерская скорость: 740 км/ч
• Практическая дальность: 2 800 км (максимальная нагрузка)
• Практический потолок: 12 000 м
• Длина разбега: 1905 м
• Длина пробега: 1559 м

• Расход топлива: 2450 кг/час

См. также

• Sud Aviation
• Aérospatiale
• FMA I.Ae. 36 Cóndor
• Avro Jetliner
• de Havilland Comet
• Ту-104

Ссылки

Sud Aviation Caravelle

Sud Aviation Super-Caravelle

• Operators’ reference drawing [1], [2], [3]. // Flight International. — London: Iliffe Transport Publications Ltd, 26 November 1966. — No. 2907 — Vol. 86 — P. 903, 936-937. (подробное схематическое устройство самолёта)