Tata Motors

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «TATA Motors»)
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для термина «Тата» см. также другие значения.
Tata Motors Limited
англ. Tata Motors Ltd
Изображение логотипа
Тип Публичная компания
Листинг на бирже NSE: TATAMOTORS
BSE: 500570
NYSE: TTM
Основание 1945
Прежние названия TATA Engineering and Locomotive Company (TELCO)
Основатели Ратан Тата
Расположение  Индия: Мумбаи
Ключевые фигуры Натараджан Чандрасекаран (председатель совета директоров)
Гюнтер Бучек (CEO)
Отрасль автомобильная промышленность (МСОК: 2910)
Продукция Автомобили
Двигатели
Собственный капитал ▼ 445,61 млрд рупий
($5,88 млрд, 2022)[1]
Оборот ▲ 2,766 трлн рупий
($36,5 млрд, 2022)[1][2]
Операционная прибыль ▼ 21,022 млрд рупий
($0,284 млрд, 2022)[1]
Чистая прибыль ▲ –114,41 млрд рупий
($–1,54 млрд, 2022)[1]
Активы ▼ 3,306 трлн рупий
($43,6 млрд, 2022)[1]
Капитализация 1,62 трлн рупий
($19,4 млрд, 13.11.2022)[1]
Число сотрудников 73 608 (2022)[2]
Материнская компания Tata Group
Дочерние компании Jaguar Land Rover
Tata Daewoo
Аудитор KPMG
Сайт tatamotors.com (англ.)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Táta Mótors Ltd. (хинди टाटा मोटर्स, ṭāṭā moṭars) — индийская автомобилестроительная компания, входящая в Tata Group. Штаб-квартира компании расположена в Мумбаи. В списке крупнейших публичных компаний мира Forbes Global 2000 за 2022 год Tata Motors заняла 729-е место[3].

Tata Motors была основана в 1945 году, когда компания начала производство локомотивов. Свой первый коммерческий автомобиль компания произвела в 1954 году, совместно с Daimler-Benz[4]. Листинг компании на NYSE появился в 2004 году, и в 2005 вошла в топ 10 корпораций Индии с доходом 320 миллиардов INR. В 2004 году она купила завод Daewoo по производству грузовых автомобилей в Южной Корее, известный сейчас под названием Tata Daewoo Commercial Vehicle. Наиболее ожидаемый автомобиль компании Tata Nano, запущен в производство в январе 2008 года.

В марте 2008 года Tata Motors купила у Ford Motor Company британскую компанию Jaguar Land Rover, в которую также входят Daimler, Rover и Lanchester[5][6].

История[править | править код]

Tata Motors — подразделение Tata Group, основанной Джамшети Тата в 1868 году. В 1945 году была создана дочерняя компания по производству локомотивов TATA Engineering and Locomotive Company (TELCO). В 1954 году было создано совместное предприятие с немецкой компанией Daimler-Benz по производству грузовых автомобилей. Экспорт автомобилей начался в 1961 году (в Шри-Ланку). В 1966 году в Пуне было открыто конструкторское бюро, а в 1977 году там же был начат выпуск коммерческого транспорта, также по образцу модели Daimler-Benz. Первый легкий грузовик собственной разработки Tata 407 был выпущен в 1986 году, за ним последовали модели 608 и Tatamobile 206[7][8].

Выпуск легковых автомобилей начался в 1991 году с модели Tata Sierra, в следующем году началось производство второй модели, Tata Estate. В 1993 компания подписала договор с Cummins Engine Co. об изготовлении мощных и экологичных дизельных двигателей. В 1994 году было подписано соглашение с Tata Holset Ltd., UK об использовании технологии турбонаддува в двигателях Cummins. Также в этом году было создано совместное предприятие с Mercedes-Benz о производство в Индии моделей немецкого концерна, первой в 1995 году стала E220[8].

Tata Indica

После многих лет доминирования среди коммерческих автомобилей, Tata Motors в 1998 году представила на рынок легковых автомобилей Tata Indica; этот автомобиль стал первым полностью разработанным в Индии легковым автомобилем[7][9]. Успех Tata Indica привёл к расцвету Tata Motors. Британская версия импортировалась MG Rover Group и продавалась как Rover CityRover[8]. В 2001 году было прекращено сотрудничество с Daimler[7].

Став крупным индийским производителем автомобилей, компания 29 июля 2003 года сменила название на Tata Motors. В 2004 году была куплена Daewoo Commercial Vehicle Company, дочерняя компания по производству грузовиков южнокорейской группы Daewoo. Также в 2004 году Tata Motors разместила свои акции на Нью-Йоркской фондовой бирже[8].

Tata MarcoPolo NON-AC —городской автобус в Дели. Модификация NON-AC сделана только для Дели, в то время как AC версии используются в Бангалоре, Мумбаи и Дели

.

В 2005 году начался выпуск автобусов Starbus и Globus, также в этом году Tata Motors приобрела 21 % акций испанского производителя автобусов Hispano Carrocera (в 2010 году поглощён полностью, однако в 2013 году основной завод в Сарагосе был закрыт)[10]. В 2006 году OICA занесла компанию в список 20 крупнейших автопроизводителей[11]. Tata Ace — первый индийский мини-грузовик, способный перевозить менее одной тонны, поступил в производство в мае 2005 году, в августе 2008 года был продан 200 000-й Ace[12]. В 2006 году Tata Motors заключила договор с Marcopolo, бразильской компанией по производству корпусов автобусов об изготовлении и сборке готовых автобусов и вагонов для скоростных транспортных систем; совместное производство включает технологии шасси и узлов от Tata Motors и разработку и технологии кузовов от Marcopolo[8].

Tata Xenon — пикап, показанный в 2007 году, в 2009 должен поступить на рынки Америки и Европы

В 2007 году Tata Motors заключила договор с Fiat на использование технологий дизельных двигателей итальянского автопроизводителя[13]. Также было создано совместное предприятие с таиландской компанией Thonburi по выпуску пикапов в Таиланде, Tata Motors в нём принадлежало 70 % акций[14].

Пневмомобиль Tata OneCAT

Tata Motors и люксембургская компания Motor Development International (MDI) совместно разработали первый в мире экономически целесообразный прототип пневмомобиля, названный OneCAT[15]. Пневмомобиль может быть заряжен за 4 часа, подключившись к стандартному разъёму для электромобилей[16]. Автомобиль не использует бензин или другое ископаемое топливо и не имеет выхлопных газов, а электроэнергия используется для сжатия воздуха[17][18].

Tata Nano

Разработанный Tata Motors и названный Tata Nano поступил в продажу в 2008 году. Это самый дешёвый автомобиль в мире, ранее имевший цену примерно 100 000 индийских рупий (около 2 тыс. долларов США)[19]. Компания представила супермини автомобиль на выставке Auto Expo 2008 года в Дели[20].

27 марта 2008 года Tata Motors подписала договор о покупке Jaguar Land Rover у Ford за 2,3 млрд долларов[21]. Также Tata собирается увеличить свою долю в Daimler и MG Rover[22].

В 2008 году Tata Motors представила версии с электродвигателем легкового Tata Indica и коммерческого Tata Ace. Компания обозначила, что производство Indica в Индии будет налажено примерно в 2010 году, а в Норвегии производство было запущено в 2009 году[23]. Президент компании Рави Кант объяснил более ранний запуск производства в Норвегии, чем в Индии тем, что в Норвегии уже есть необходимая для выпуска электромобилей инфраструктура (дочерняя компания в Великобритании Tata Motors European Technical Centre купила 50,3 % фирмы Miljø Grenland/Innovasjon[24], занимающейся разработками в сфере электромобилей)[25][26][27].

В июне 2010 года для производства Nano был открыт новый завод в Сананде (штат Гуджарат) производительностью 250 тыс. автомобилей в год. В сентябре того же года была куплена 80-процентная доля в итальянской дизайнерской компании Trilix. В июле 2011 года был открыт завод в ЮАР по крупноузловой сборке грузовых автомобилей Tata. В мае 2015 года акции компании были размещены на двух основных фондовых биржах Индии (Национальной и Бомбейской)[8].

Собственники и руководство[править | править код]

Крупнейшие акционеры компании — Tata Sons (холдинговая компания Tata Group, 46,33 %), Life Insurance Corporation of India (4,75 %)[28]. Рыночная капитализация на начало января 2008 года — $7,54 млрд[29], на ноябрь 2022 года — $19,4 млрд.

  • Натараджан Чандрасекаран (Natarajan Chandrasekaran, род. 2 июня 1963 года) — председатель совета директоров с 2016 года, в группе Tata с 1987 года.
  • Гюнтер Бучек (Guenter Butschek, род. 21 октября 1960 года) — главный исполнительный директор с февраля 2016 года, до этого 4 года был главным операционным директором в Airbus, а ещё раньше карьера проходила в Daimler AG.

Деятельность[править | править код]

Грузовики «Тата» в Индии

Компания выпускает легковые и коммерческие автомобили под марками Tata, Jaguar и Land Rover. Продажи в 2021/22 финансовом году составили 1,034 млн автомобилей, в том числе 194 тыс. легковых автомобилей, 472 тыс. внедорожников, 180 тыс. пикапов, 63 тыс. лёгких грузовиков и 107 тыс. средних и тяжёлых грузовиков. На автомобили Tata пришлось 740 тыс., а на Jaguar Land Rover — 294 тыс., однако доля британского филиала в выручке намного выше — 67 % (1,86 трлн из 2,77 трлн рупий). На Индию пришлось 67 % проданных автомобилей, на Северную Америку — 8 %; по размеру выручки на Индию пришлось 803 млрд рупий, на США — 453 млрд рупий, Китай — 426 млрд рупий, Великобританию — 324 млрд рупий, другие страны Европы — 323 млрд рупий[2].

Производственные мощности компании включают 6 заводов в Индии (в Джамшедпуре, Пантнагаре, Лакхнау и Пуне); дочерняя компания Jaguar Land Rover имеет 4 завода в Великобритании, а также по одному в Китае (открыт в 2015 году), Бразилии (открыт в 2016 году) и Словакии (открыт в 2018 году). Дочерняя компания Tata Daewoo имеет несколько заводов в Кунсане (Республика Корея). Кроме этого имеются совместные предприятия в Таиланде (с Thonburi Group), Индии (с Fiat) и ЮАР, контрактная сборка осуществляется в Австрии и Марокко. Общая номинальная производительность заводов составляет более 2,5 млн автомобилей в год[2].

Выручка компании в 2010 финансовом году — $27,046 млрд (на 38,7 % выше уровня 2009 года), чистая прибыль — $2,035 млрд (рост на 275,6 %)[30]. Продажи автомобилей в 2007 году составляли 580 280 шт.[29]

Модельный ряд[править | править код]

Пассажирские автомобили[править | править код]

Tata Altroz
Tata Safari

Концепт-кары[править | править код]

Исторические модели[править | править код]

Tata Indigo SW

Коммерческие автомобили[править | править код]

Tata 1616 Starbus
Tata StarBus
ZAZ A07A «I-VAN» на шасси Tata

Военные автомобили[править | править код]

  • Tata LSV
  • Tata 407
  • Tata LPTA 713 TC (4x4)
  • Tata LPT 709 E
  • Tata SD 1015 TC (4x4)
  • Tata LPTA 1615 TC (4x4)
  • Tata LPTA 1621 TC (6x6)
  • Tata LPTA 1615 TC (4x2)

Специальные модели[править | править код]

  • Tata OneCAT— в 2008 году Tata Motors намеревается выпустить около 6 000 автомобилей по цене €2,500[31].

Автобусы[править | править код]

На собственных шасси компания выпускает малые, средние и большие автобусы, для городских и междугородных перевозок.

Автобусы среднего класса серий 407 и 709 оснащены двигателями TATA. Для более крупных машин используются агрегаты Cummins.

  • TATA LPO 1610 TC — низкорамный городской автобус с дизельным двигателем Cummins(100 л. с.) с 46 сидячими местами.
  • TATA LPO 1616/62 TC — междугородный автобус с дизельным двигателем Cummins, мест для сидения 45.

Для индийского рынка автобусы TATA выпускаются с праворульной компоновкой и пассажирскими дверями с левой стороны.

Дочерние компании Tata Motors[править | править код]

Telco Construction Equipment (TCE)[править | править код]

TCE принадлежащее одновременно Tata Motors и Hitachi сфокусировано в основном на производстве экскаваторов и другого строительного оборудования.

HV Transmission (HVTL) и HV Axles (HVAL)[править | править код]

HVAL и HVTL полностью (на 100 %) принадлежат Tata Motors, заняты в бизнесе изготовления коробок передач и осей для тяжёлых и средних коммерческих автомобилей с производственными мощностями и инфраструктурой в Джамшедпуре.

Tata Technologies Limited (TTL)[править | править код]

TTL предоставляет инженерные и дизайнерские услуги для автомобильной промышленности. Tata Motors принадлежит доля в 86,91 % акций TTL. TTL расположена в Пуне и предоставляет свои услуги в США и Европе через полностью принадлежащие компании дочернии фирмы в Детройте и Лондоне соответственно. Также у компании имеется представительство в Таиланде.

Tata Daewoo Commercial Vehicles (TDCV)[править | править код]

TDCV, расположенная в Южной Корее полностью принадлежит Tata Motors (куплена в марте 2004). TDCV занимается производством и продажами тяжёлых коммерческих автомобилей.

См. также[править | править код]

Tata Daewoo

Примечания[править | править код]

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Tata Motors Ltd Stock Price Today (англ.). Fusion Media Group. Дата обращения: 13 ноября 2022. Архивировано 13 ноября 2022 года.
  2. ↑ 1 2 3 4 Annual Report 2021/22 on SEC Filing Form 20-F (англ.). Tata Motors Limited. Дата обращения: 13 ноября 2022. Архивировано 13 ноября 2022 года.
  3. ↑ Tata Motors (англ.). Forbes. Дата обращения: 13 ноября 2022. Архивировано 9 декабря 2014 года.
  4. ↑ The Search Engine that Does at InfoWeb.net Архивировано 10 июня 2008 года.
  5. ↑ Tony Lewin (2008-03-27). "Classic names are part of Tata deal". Automotive News. Crain Communications. Архивировано из оригинала 28 марта 2008. Дата обращения: 18 мая 2008.
  6. ↑ "Tata Motors completes acquisition of Jag, Land Rover". Thomson Reuters. 2008-06-02. Архивировано из оригинала 29 декабря 2008. Дата обращения: 2 июня 2008.
  7. ↑ 1 2 3 TIMELINE: India's Tata Motors: from trains to trucks to Nano (англ.). Reuters (23 марта 2009). Дата обращения: 14 ноября 2022. Архивировано 14 ноября 2022 года.
  8. ↑ 1 2 3 4 5 6 Tata Motors Company History Information (англ.). Business Standard. Дата обращения: 14 ноября 2022.
  9. ↑ How Tata Motors Became India's Third-largest Carmaker (англ.). Forbes India. Дата обращения: 14 ноября 2022. Архивировано 14 ноября 2022 года.
  10. ↑ Hispano. Дата обращения: 20 мая 2022. Архивировано 28 сентября 2010 года.
  11. ↑ World motor vehicle production by manufacturer: World ranking 2006. OICA (July 2007). Архивировано 3 марта 2012 года.
  12. ↑ Autoline Архивировано 9 февраля 2008 года.
  13. ↑ Fiat, Tata Motors set up joint venture. timesofmalta.com (21st October 2007). Дата обращения: 1 апреля 2008. Архивировано 18 ноября 2007 года.
  14. ↑ Tata Motors & Thonburi of Thailand set up joint venture in Thailand for pickup trucks. Дата обращения: 16 ноября 2008. Архивировано из оригинала 3 декабря 2007 года.
  15. ↑ French Compressed Air Car Set for Take-Off in India. planetark.org. Дата обращения: 21 января 2008. Архивировано 3 марта 2012 года.
  16. ↑ Harrabin, Roger Five-seat concept car runs on air (web). An engineer has promised that within a year he will start selling a car that runs on compressed air, producing no emissions at all in town.. BBC News (13 февраля 2008). Дата обращения: 16 февраля 2008. Архивировано 3 марта 2012 года.
  17. ↑ Future Energy Challenges and Energy Alternatives. Дата обращения: 16 ноября 2008. Архивировано из оригинала 5 декабря 2008 года.
  18. ↑ Без электричества: пневматические автомобили. Дата обращения: 16 ноября 2008. Архивировано из оригинала 17 марта 2011 года.
  19. ↑ The Next People's Car. forbes.com. Дата обращения: 21 января 2008. Архивировано 3 марта 2012 года.
  20. ↑ Time to say hi to Tata's dream car. The Times of India. Архивировано 3 марта 2012 года.
  21. ↑ Tata Motors enters into Definitive Agreement with Ford for purchase of Jaguar Land Rover. Tata Motors (26 марта 2008). Дата обращения: 26 марта 2008. Архивировано 5 декабря 2010 года.
  22. ↑ 5 for 2 special: Tata acquires 3 other British marques in Jaguar, Land Rover deal. Leftlane News (28 марта 2008). Дата обращения: 28 марта 2008. Архивировано из оригинала 3 марта 2012 года.
  23. ↑ TATA MOTORS UNVEILS ELECTRIC VERSIONS OF INDICA AND ACE. Дата обращения: 21 ноября 2008. Архивировано из оригинала 21 мая 2011 года.
  24. ↑ Miljøbil Grenland AS — Forside. Дата обращения: 13 июля 2019. Архивировано из оригинала 16 ноября 2018 года.
  25. ↑ TMETC acquires 50.3 per cent stake in Norway’s Miljo Grenland/Innovasjon; to launch first electric vehicle, Indica EV, in 2009. Дата обращения: 13 июля 2019. Архивировано из оригинала 30 июля 2013 года.
  26. ↑ Tata Motors European Technical Centre. Дата обращения: 21 ноября 2008. Архивировано из оригинала 24 января 2009 года.
  27. ↑ Tata to launch EV next year. Дата обращения: 21 ноября 2008. Архивировано из оригинала 29 марта 2009 года.
  28. ↑ Tata Motors Ltd. (англ.). Nikkei Asia. Дата обращения: 14 ноября 2022. Архивировано 14 ноября 2022 года.
  29. ↑ 1 2 Михаил Оверченко, Глеб Столяров. Чудо для бедных // Ведомости, № 3 (2025), 11 января 2008
  30. ↑ Tata Motors на money.cnn.com. Дата обращения: 17 мая 2012. Архивировано 30 апреля 2012 года.
  31. ↑ Tata Motors building an Air Car? addict3d.org. Дата обращения: 21 января 2008. Архивировано 11 октября 2007 года.

Ссылки[править | править код]

  • tatamotors.ru — официальный сайт Tata Motors
  • tatamotors.com — официальный сайт Tata Motors (англ.)
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Tata_Motors&oldid=135952006