Tagaz Vega
| Tagaz Vega | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Производитель | ТагАЗ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Годы производства | 2009—2010 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сборка |
 ТагАЗ (Таганрог, Россия) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Иные обозначения | Tagaz C100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дизайн и конструкция | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип кузова | 4‑дв. седан (5‑мест.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Платформа | C100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компоновка | переднемоторная, переднеприводная | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная формула | 4 × 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Массогабаритные характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина | 4514 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина | 1746 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Высота | 1436 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Клиренс | 144 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная база | 2610 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колея задняя | 1490 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колея передняя | 1490 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Масса | 1300 кг | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| На рынке | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Похожие модели |
Chevrolet Lacetti Kia Spectra |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Другая информация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Расход топлива | смешанный цикл — 8,3 л | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Объём бака | 60 л | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tagaz Vega — российский легковой автомобиль сегмента C.
Презентация модели и пресс-конференция состоялась на Красной площади в Москве[1]. А официально модель была представлена в апреле 2009 года на выставке «Автоформула», проходившей в Ростове-на-Дону. Первый экземпляр собран 30 апреля 2009 года[2]. Массовое производство автомобилей началось летом 2009 года, а в сентябре 2009 года по решению суда Сеула производство автомобилей было приостановлено. Автомобиль реализовался через сеть официальных дилеров ТагАЗа, и за это время было реализовано 1037 машин.
По заявлениям производителя, машина разработана корейским подразделением TagAZ Korea. Подразделение поставляло двигатель, подвеску, двери и элементы кузова. Окончательная сборка осуществлялась в Таганроге. Степень локализации автомобиля составляла до 15 %[3].
Комплектации[править | править код]
Автомобиль был доступен в кузове седан с мотором объёмом 1,6 л., развивающим максимальную мощность 124 л.с. и крутящий момент 173 Н*м. Двигатель агрегируется только с пятиступенчатой механической трансмиссией.
На выбор было представлено 5 комплектаций. В базовой комплектации имеется гидроусилитель руля и подушка безопасности для водителя. В максимальной комплектации, в которой предлагается климат-контроль, парктроник, а также подогрев передних сидений и ABS, стоимость автомобиля не превышала полмиллиона рублей[4].
Кроме того, в дополнение к базовому силовому агрегату планировалось добавить ещё два варианта двигателя с рабочим объёмом 1,4 и 1,8 литров[5], а также автоматическую коробку передач.
Находились в финальной стадии разработки также вариант с кузовом «хетчбэк» и рестайлинг передней части.
Иск GM Daewoo[править | править код]
17 сентября 2009 года южнокорейское подразделение General Motors (GM Daewoo Auto & Technology) инициировала судебное разбирательство в отношении TagAZ Korea — подразделения «ТагАЗ». GM Daewoo обвинила TagAZ Korea в нарушении прав на интеллектуальную собственность и в использовании информации, представляющей коммерческую тайну. Также GM Daewoo потребовала запретить выпускать и продавать автомобили, разработанные, по её мнению, с использованием украденной документации. По мнению представителей GM Daewoo, похищенные данные модели Chevrolet Lacetti были использованы при проектировании автомобиля Tagaz Vega[6]
Вскоре после этого в отечественных СМИ появилась информация о наложении корейским судом запрета на производство модели и её снятии с производства[7][8]. Однако за этим последовало официальное опровержение со стороны пресс-службы Таганрогского автозавода[9].
По заявлениям заводской пресс-службы, ТагАЗ не имел официальных запретов на производство и реализацию модели Vega и не получал уведомлений, исков и любого рода претензий из судебных инстанций, а решение, принятое судом Сеула в отношении TagAZ Korea, носило временный характер и защищало интересы GM Daewoo от возможного ущерба до момента завершения разбирательства по делу, но никак не подтверждало доказанности его претензий[9]. Официальный представитель ТагАЗа заявил, что на первичном слушании претензии GM Daewoo были отклонены корейским арбитражным судом за недоказанностью, а дальнейшее разбирательство по делу было перенесено.
23 февраля 2011 года решением суда Сеула ТагАЗ был оштрафован на 10 млн южнокорейских вон (~$8,896) за незаконное использование технологий GM[10][11]. Из-за существующего запрета на производство сборка автомобиля была остановлена.
Галерея[править | править код]
-
Tagaz Vega, вид спереди -
Tagaz Vega, вид сзади -
Tagaz Vega -
Приборная панель автомобиля -
Интерьер автомобиля
Примечания[править | править код]
- ↑ Вся правда о седане Tagaz Vega. Дни.ру (21 сентября 2009). Дата обращения: 22 декабря 2019. Архивировано 22 декабря 2019 года.
- ↑ Ростовская область: «Тагаз» выпустил свой первый автомобиль C-100. Дата обращения: 30 октября 2009. Архивировано 13 мая 2009 года.
- ↑ Перелом. «Авторевю». Дата обращения: 18 января 2020. Архивировано 19 апреля 2021 года.
- ↑ Официальный сайт модели. Цены и комплектации. Архивировано 21 ноября 2009 года.
- ↑ Сергей Баландюк. Tagaz C-100: Российский на все 100. За рулем №4 2009 (10 апреля 2009). Дата обращения: 23 апреля 2009. Архивировано 2 апреля 2012 года.
- ↑ Корейцы запретят «ТагАЗу» производить и продавать скопированную модель. Дата обращения: 9 июня 2012. Архивировано из оригинала 16 августа 2011 года.
- ↑ Алексей Непомнящий. Украденная Vega // Ведомости, 29.10.2009, 205 (2475). Дата обращения: 30 октября 2009. Архивировано 14 марта 2011 года.
- ↑ «ТагАЗ» остановил выпуск автомобиля Vega | Газета. Ru: Автомобильные новости Архивная копия от 31 октября 2009 на Wayback Machine // gazeta.ru (Дата обращения: 30 октября 2009)
- ↑ 1 2 ТагАЗ опроверг информацию о приостановке производства Tagaz Vega. Дата обращения: 12 ноября 2009. Архивировано 14 ноября 2011 года.
- ↑ Russian carmaker fined in GM Daewoo technology leak case (англ.). Yonhap News (23 февраля 2011). Архивировано 2 апреля 2012 года.
- ↑ Татьяна Сербина. Vega в лучшее. № 33 (4571). Коммерсантъ (Ростов) (25 февраля 2011). Архивировано 2 апреля 2012 года.