Tajik Air

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Tajik Air
ИАТА
7J
ИКАО
TJK
Позывной
TAJIKISTAN
Дата основания

3 сентября 1924

Базовые аэропорты

Душанбе

Хабы

Худжанд, Душанбе

Размер флота

10

Пунктов назначения

16

Материнская компания

Politics of Tajikistan[d]

Штаб-квартира

Таджикистан Душанбе, Таджикистан

Руководство

Хайрулло Рахимов (генеральный директор)

Сайт

tajikairlines.com

Tajik Air (Открытое акционерное общество «Таджик Эйр»[1]) — национальный авиаперевозчик Таджикистана. Базируется в столичном аэропорту Душанбе, использует вторичный аэропорт Худжанд.

Tajik Air Boeing 757-200

История[править | править вики-текст]

История авиакомпании «Таджик Эйр» берёт своё начало с 1930 года. В мае 1930 года был создан Таджикский авиаузел Среднеазиатских воздушных линий и в Сталинабад на постоянное место базирования прибыли два самолёта Ю-13 с экипажами, которые приступили к выполнению регулярных полётов из Сталинабада в Ходжент, Куляб, Гарм, Дангару и Пяндж. Спустя год, по прибытии самолётов П-5 и Р-5, были начаты полёты в Шаартуз и Хорог. В марте 1933 года в Сталинабад поступило 25 самолётов По-2, а уже в июне прибыл первый цельнометаллический самолёт «Сталь-2». Затем были открыты авиалинии Сталинабад-Фархор, Сталинабад-Гарм-Хаит-Таджикабад-Джиргиталь, Сталинабад-Ховалинг. В 1935 году в Сталинабад поступили самолёты АНТ-9, СП-9, П-5, и с получением новой техники были открыты авиалинии Сталинабад-Муминабад, Сталинабад-Ворошиловабад. В 1940 году было создано Таджикское управление Гражданского воздушного флота, которое в последующем пережило ряд реорганизаций: Таджикское управление гражданской авиации, Государственная авиакомпания «Точикистон», ГУАП «Точикистон», ГУАП «Таджик Эйр». С 30 декабря 2009 года Постановлением Правительства РТ за №707 авиакомпания была преобразована в ОАО «Таджик Эйр»

Авиакомпания «Таджик Эйр» специализируется на авиаперевозке пассажиров, багажа и груза, а также выполняет техническое обслуживание («Транзит чек», «Дейли чек», «Викли чек», «100-часовой чек», «А-чек») и ремонт авиационной техники.

Расширение географии полётов, обеспечение безопасности, надёжность и комфорт являются основными задачами ОАО «Таджик Эйр», определяющие стратегию его развития.

На сей день в ОАО «Таджик Эйр» работают свыше 500 авиационных специалистов. Большинство пилотов, штурманов и бортинженеров компании имеют высокую квалификацию и большой опыт полётов в сложнейших горных условиях Памира.

Компания осуществляет регулярные полёты в направлении 5 городов Российской Федерации (Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Сургут, Новосибирск), а также в Кыргызстан (Бишкек), Казахстан (Алматы), Иран (Тегеран), Индию (Дели), КНР (Урумчи). На местных авиалиниях регулярные полёты выполняются в Худжанд и Хорог.

В ближайшем будущем авиакомпания намерена открыть рейсы Душанбе-Пекин-Душанбе, Курган-тюбе – Екатеринбург, Курган-тюбе – Новосибирск, Курган-тюбе  - Казань.

С января 2016 года авиакомпанию возглавляет Рахимов Хайрулло Зубайдуллоевич.

Boeing 757 авиакомпании «Tajik Air»

Современная ситуация[править | править вики-текст]

Tajik Air испытывает значительную конкуренцию в своём секторе после демонополизации рынка в сентябре 2006 года. Авиакомпания перевезла всего 320 000 пассажиров за первые 9 месяцев 2006 года, это значительное падение с 2005 года.Для преодоления кризиса, авиакомпания с помощью Европейского банка реконструкции и развития начала ввод в эксплуатацию самолётов Airbus A320 и Boeing 737 [2]. Небольшое число самолётов Boeing используется в лизинге для постепенной замены старых советских судов.

В 2013 году по версии Business Insider компания заняла девятое место в рейтинге «20 худших авиакомпаний мира» для путешествия экономическим классом.[3]

С 2015 года ОАО «Таджик Эйр» занимает достойное место в рейтинге безопасных авиаперевозчиков мира. Мониторинг проводится независимым порталом Airlinerating.com среди 407 мировых авиакомпаний.

География полётов[править | править вики-текст]

Душанбе — базовый аэропорт авиакомпании. Декабрь 2007 года

Tajik Air на Март 2016 года выполняла полёты по следующим направлениям:[4]


Флот[править | править вики-текст]

Флот Tajik Air на 23 Марта 2016 года. Средний возраст флота 22 года.[1]

Самолёт В эксплуатации Бортовые номера Примечание
Boeing 757-200 3 EY-751,EY-752,EY-757 EY-752 передан в аренду Taban Airlines
Boeing 737-500 2 LY-AWG, LY-AWF взяты в лизинг у компании FlyLAL
Boeing 737-400 2 EY-754, EY-753 EY-754 передан в аренду Taban Airlines
Boeing 737-300 1 EY-444
Xian MA60 2 EY-201
Всего 10

В середине 1990-х годов авиакомпания Tajik Air имела в эксплуатации единственный в Центральной Азии самолёт Boeing-747[6].

Авиапроисшествия[править | править вики-текст]

  • 20 августа 1993 Як-40 рейса ХорогДушанбе разбился при взлёте. Все пять членов экипажа и 77 из 81 пассажиров погибли. Самолёт был приспособлен только для 28 пассажиров, и был крайне перегружен. Возможно, экипаж был принуждён к взлёту вооружёнными людьми. Из-за перегруза самолёт не смог взлететь и на полной скорости проломил ограждение аэродрома и упал в реку Пяндж[7].
  • 9 февраля 2012 года Ту-154 рейса 627 Душанбе - Москва из-за сбоя высотной системы вынужден был совершить аварийную посадку в аэропорту Душанбе [9]. В результате происшествия никто из находившихся на борту 148 пассажиров не пострадал.

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]