Talbot

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Talbot
Тип акционерное общество
Основание 1903
Упразднена 1992
Расположение  Великобритания: North Kensington,
Отрасль Автомобилестроение
Продукция Легковые автомобили
Материнская компания PSA Peugeot Citroën
Сайт talbot.fr.st
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Talbot («Тэлбот» в Великобритании, «Тальбо» во Франции) — франко-британская марка автомобилей. На данный момент производство под этой маркой прекращено, а права на неё принадлежат французскому концерну PSA.

История[править | править код]

История автомобилей Talbot уходит корнями в конец XIX века. История марки берёт начало в 1902 году, когда предприимчивый француз-делец Адольф Клеман, выпускавший заднемоторные четырёхколесные автомобили, обратил свой взор по другую сторону Ла-Манша — в Британское королевство.

Английский граф Шрусберри & Тальбо взялся финансировать амбициозный проект Клемана. Результатом франко-английского сотрудничества графа и бизнесмена стала фирма по продаже французских автомобилей в Англии, названная Clement-Talbot. Однако в 1904 году граф Тальбо, воодушевлённый успехом предприятия, решает наладить в Англии собственное производство машин. Автомобили с задним расположением двигателя, выпускавшиеся под маркой «Clement-Talbot» и стали прародителями известной марки Talbot. В 1920 году она вливается в состав франко-британской группы STD (Sunbeam-Talbot-Darracq).

В 1935 году концерн разделился на два — английский и французский. Производство во Франции, в Сюрезнесе, продолжалось до 1959 года, затем Talbot перешёл к французской фирме Simca.

Последняя с 1970 года принадлежала американскому концерну Крайслер и официально называлась «Крайслер-Франс».

В 1978 году «Крайслер-Франс» (бренд Simca) был продан концерну Peugeot-Citroën. С 1979 года все модели Simca начали производить под маркой Talbot. Одновременно под маркой Talbot начали продавать и английские модели под брендами «Крайслер-Великобритания» (Chrysler-UK) и Hillmanruen. Некоторые автомобили, выпускаемые на заводе в Пуасси, могли одновременно иметь два значка на своем кузове — Talbot и Simca. Это стало причиной путаницы и появления в некоторых изданиях новой «марки» — Talbot-Simca, что, конечно же, является ошибкой.

Легковые автомобили Talbot, как перед тем и Simca, не отличались качеством сборки, и спрос на них к середине 80-х катастрофически упал. В 1985 году производство легковых автомобилей Talbot было свернуто в Великобритании, в 1986-м — во Франции, а в 1987 году производство легковых автомобилей марки Talbot было остановлено на филиале в Испании и больше не возобновлялось. Последними серийными легковыми Talbot стала партия дизельных такси модели Solara для Мадрида. Последняя перспективная разработка Talbot — хэтчбек на замену модели Horizon пошла в серию как Peugeot 309. Отделение Peugeot-Talbot концерна PSA прекратило своё существование де-юре в 1992 году. В то же время серия легких коммерческих фургонов Express (фактически праворульная версия модели Peugeot J5 (Fiat Ducato MkI) продолжалось с 1982 по 1994 год, т. е. еще восемь лет после окончания выпуска легковых моделей марки Talbot.

В 2010 году появились сообщения, что альянс PSA Peugeot-Citroèn намерен возродить марку Talbot для выпуска под её именем бюджетных автомобилей. Таким образом, французская компания решила позаимствовать опыт своих соотечественников — Renault, производящих недорогие модели в рамках бренда Dacia.

В начале 2010-х PSA искал партнера для разработки бюджетных моделей «возрождаемого» бренда Talbot. Одним из основных претендентов назывался китайский автопроизводитель Dongfeng, с которым у Peugeot и Citroen имеется совместный завод на территории Китая.

Модельный ряд Talbot [1][править | править код]

  • Talbot-Simca 1100 — 19671985 гг., переднеприводный 3-х и 5-дверный хэтчбек и универсал класса С (производство до 1981 г.), фургон 1100VF2 — до 1985 года;
  • Talbot Matra Bagheera S — 19751980 гг., заднемоторное двухместное купе типа Gran Turismo, собиралось по контракту фирмой Matra;
  • Talbot-Simca 1307/1308/1309 — 19751980 гг., Talbot 1510 — 19801982 гг., переднеприводный 5-дверный хэтчбек класса D, в Англии модель называлась Chrysler(Talbot) Alpine, а в Испании — Chrysler 150;
  • Talbot Matra Rancho AS — 19771983 гг., переднеприводный туристский универсал — предтеча современных кроссоверов, собирался по контракту фирмой Matra;
  • Talbot Sunbeam — 19771981 гг., заднеприводный 3-дверный хэтчбек на укороченной платформе модели Avenger, до 1979 г. под маркой Hillman;
  • Talbot Horizon — 19781986 гг., переднеприводный 5-дверный хэтчбек Golf-класса (класс С) на всемирной платформе Chrysler (Dodge Omni / Plymouth Horizon)
  • Talbot Matra Murena — 19801983 гг., центральномоторное трёхместное (в ряд) купе типа Gran Turismo, собиралось по контракту фирмой Matra;
  • Talbot Solara — 19801987 гг., переднеприводный трёхобъемный седан класса D на базе хэтчбека 1510, в 1984—1985 гг. продавался в Англии под названиями Minx и Rapide;
  • Talbot Samba — 19811986 гг., переднеприводный 3-х и 5-дверный компактный хэтчбек класса B на базе Peugeot 104;
  • Talbot Samba Cabrio — 19821986 гг., переднеприводный 2-дверный кабриолет, собирался по контракту фирмой Pininfarina;
  • Talbot Tagora — 19811983 гг., заднеприводный полноразмерный седан класса Е. Было произведено только 19 403 автомобиля модели Tagora.
  • Talbot Express19821994 гг., переднеприводный развозной фургон — праворульная версия модели Peugeot J5.

Источники[править | править код]

«Девять жизней» марки Talbot