Tandanor

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Tandanor
Тип Кооператив
Листинг на бирже не листингуется
Основание 1879
Расположение  Аргентина: Буэнос-Айрес
Ключевые фигуры Марио Фадел (президент)
Отрасль Обрабатывающая промышленность
Продукция Суда и корабли
Чистая прибыль $AR44 млн (2004)[1]
Число сотрудников около 400
Материнская компания Флаг Аргентины CINAR
Сайт tandanor.com.ar
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Tandanor (от исп. Talleres Navales rsena Norte) — аргентинская верфь, принадлежащая рабочим. Одно из крупнейших судостроительных предприятий страны[2], крупнейшее судоремонтное предприятие Латинской Америки[1]. Производственные мощности расположены в Буэнос-Айресе. Завод имеет единственный в стране судоподъёмник вертикального типавидео.

История[править | править код]

Ледокол «Альмиранте Ирисар» на Tandanor. 2011 год
Подлодка «Сан-Луис». Сборка производилась на Tandanor

Верфь основана 10 ноября 1879 года. Tandanor изначально задумывался для поддержания аргентинского военно-морского флота. В 1991 предприятие приватизировали в соответствии с планом президента Карлоса Менема[3]. В 1999 году, после того как главный акционер объявил о своём банкротстве[4], работники выкупили верфь. Экономический кризис 2001 года и последующая девальвация валюты снизили затраты на конкурентоспособных международных цены, что сделало бизнес снова прибыльным, и на верфи в настоящее время работает около 400 работников[4][5].

С 2010 года совместно с верфью «Альмиранте Сторни» (бывшая Astillero Ministro Manuel Domecq García, MMDG) входит в военно-морской комплекс CINAR Министерства обороны Аргентины.

Показатели деятельности[править | править код]

В марте 2010 года было объявлено, что в августе начнётся строительство первого из четырёх 1800 тонных морских патрульных кораблей типа OPV-80 (исп.). Корабли, согласно прогнозам, будут стоить 619 миллионов песо, и будут использоваться для патрулирования южной части Аргентинского моря[6][7][8].

На предприятии производится ремонт кораблей и судов военно-морских сил страны. Так, в 2007 году на ремонт стала подводная лодка «Сан-Хуан» типа «Санта-Крус»[9]. На верфи, после пожара на борту в 2007 году, проходит ремонт аргентинский ледокол «Альмиранте Ирисар»[10].

Продукция[править | править код]

Подводные лодки типа 209

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 LA INDUSTRIA NAVAL EN LA ARGENTINA (исп.) (недоступная ссылка) 14. Centro de Estudios para la Producción. Дата обращения: 29 сентября 2013. Архивировано 19 октября 2013 года.
  2. Argentina: Tandanor, the old dog teaching itself new tricks. The America’s Intelligence Wire. 2 Nov. 2005.
  3. Marion Welham, "Special Report on Argentina: Takeovers are only hope for shipyards, " Lloyd’s List International, Nov. 16, 1991.
  4. 1 2 Clarín Архивная копия от 9 октября 2012 на Wayback Machine (6/19/2005) (Исп.)
  5. "Beacon of hope that sparked Tandanor back to life, " Lloyd’s List International, Aug. 30, 2006.
  6. Аргентина построит четыре многоцелевых сторожевых корабля океанской зоны, Военный паритет (30 ноября 2009). Дата обращения 11 марта 2014.
  7. Río Santiago y Tandanor construirán buques para la ARA (исп.). — Revista Naval, 2013-09-30. — ISSN 1885-3331.
  8. El comienzo en agosto próximo en los Astilleros Tandanor (en Buenos Aires) de la construcción primera de las cuatro Patrulleras Oceánicas Multipropósito, cuya ingeniería básica fue adquirida a la industria chilena.
  9. Ремонтирующаяся аргентинская подводная лодка San Juan проходит испытания. ФлотПром (25 ноября 2013). Дата обращения: 11 марта 2014.
  10. Argentine refurbished ice-breaker should be ready for 2012/13 Antarctic season (англ.), MercoPress (29 May 2011). Дата обращения 11 марта 2014.
  11. 1 2 Николаев В. Производство вооружения в Аргентине // Зарубежное военное обозрение. — М.: Красная звезда, 1982. — № 2. — С. 25. — ISSN 0134-921X.

Ссылки[править | править код]