Targa Florio

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Targa Florio — гонка спортивных автомобилей, проводимая по перекрытым дорогам общего пользования возле Палермо, Сицилия. Была основана 6 мая 1906 года, это была самая старая гонка спорт-прототипов, пока её не отменили в 1977 году по причинам безопасности. С тех пор она проводится как раллийная гонка. В разные годы трасса меняла свою конфигурацию, порой вообще уходя из гор Мадони или оборачиваясь кольцевой гонкой в городском парке Палермо. Но в 1951 году она навсегда вернулась на 72-километровый Circuito Piccolo: в разные годы дистанция составляла от 8 до 13 кругов

Винченцо Лянча на Fiat 50 HP в 1908 году на Targa Florio финишировал вторым.

История[править | править исходный текст]

Jean Porporato на Berliet финиширует четвертым, 1908.

Винченцо Флорио мог бы прожить жизнь так, как предлагала судьба, — богатеньким отпрыском семьи сицилийских предпринимателей. Но вместо этого на рубеже XX века паренёк «заболел» автоспортом — и в 1906 году в возрасте 23- х лет организовал собственную гонку. А затем положил на нее жизнь до самой своей смерти в 1959 году Винченцо Флорио лично устраивал каждую гонку на Сицилии, за победу в которой вручалась Targa Florio, «табличка Флорио».

Targa Florio пережила не только своего создателя, но и все другие дорожные гонки в мире. Трансамериканская Carrera Panamericana была запрещена в 1954 году, тысячемильный пробег Mille Miglia — в 1957-м… Безопасность! На Сицилии проблемы со зрителями тоже были — гонщики вспоминали, как люди выскакивали на дорогу перед машиной, чтобы отпрыгнуть в последний момент.

В 1977 году это был уже этап только итальянского чемпионата спортпрототипов — мировое первенство оставило Сицилию четырьмя годами ранее. На первом круге открытый спортпрототип Osella PA4-BMW Габриеле Чьюти зацепил стену и лишился заднего оперения. Второй круг Чьюти смог промчать без антикрыла, но в конце третьего — как раз здесь, у последних виражей — его машина потеряла управление и вылетела в толпу зрителей: двое убитых, пятеро раненых, включая впавшего в кому пилота. Остановила гонку только полиция — на пятом круге из запланированных восьми. Но остановила уже навсегда.

Статистика[править | править исходный текст]

Поз. Производитель 1 место 2 место 3 место Быстрый круг
1 Porsche 11 9 12 8
2 Alfa Romeo 10 13 7 10
3 Ferrari 7 6 4 7
4 Lancia 5 7 5 4
5 Bugatti 5 4 5 6
6 Maserati 4 6 9 4
7 Mercedes-Benz 3 2 1 4
8 SCAT 3 0 0 0
9 Fiat 2 3 3 2
10 Nazzaro 2 0 0 0
11 Itala 1 2 1 1
12 Osella 1 1 1 2
13 Peugeot 1 1 1 1
14 Chevron 1 1 0 0
15 SPA 1 0 1 1
16 Franco 1 0 0 1
17 Isotta Fraschini 1 0 0 0
17 Frazer-Nash 1 0 0 0
19 Ballot 0 1 1 0
19 Cisitalia 0 1 1 0
19 De Vecchi 0 1 1 0
22 Osca 0 1 0 1
23 Aquila Italiana 0 1 0 0
23 Sigma 0 1 0 0
25 Lola 0 0 1 1
26 Abarth 0 0 1 0
26 Alfa-Maserati-Prete 0 0 1 0
26 Berliet 0 0 1 0
26 Darracq 0 0 1 0
26 Diatto 0 0 1 0
26 Steyr 0 0 1 0
32 Aston Martin 0 0 0 1

Ссылки[править | править исходный текст]

Литература[править | править исходный текст]