Tesla Model S

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Tesla Model S
Tesla Model S 02 2013.jpg
Общие данные
Годы произодства 2012 — настоящее время
Сборка Соединённые Штаты Америки Фримонт, США
Класс Gran Turismo
Дизайн
Тип кузова 5‑дв. лифтбек (5‑мест.)
Компоновка заднемоторная, заднеприводная
Двигатель

Трансмиссия
1-ступенчатый редуктор (9,73:1)
Характеристики
Массово-габаритные
Длина 4976 мм
Ширина 1963 мм (с зеркалами)
Высота 1435 мм
Колёсная база 2959 мм
Масса от 1850 до 2350 кг
На рынке
Сегмент S-сегмент
Другое
Дизайнер Франц фон Хольцхаузен
Commons-logo.svg Tesla Model S на Викискладе

Tesla Model S — пятидверный электромобиль производства американской компании Tesla. Прототип был впервые показан на Франкфуртском автосалоне в 2009 году; поставки автомобиля в США начались в июне 2012 года[1].

История[править | править код]

Tesla начала поставки с 1000 седанов ограниченного выпуска Signature и Signature Performance, оснащённых аккумуляторами ёмкостью 85 кВт·ч и стоимостью 95 400 и 105 400 долларов соответственно.

Изначально в планах Tesla было начать в 2013 году производство автомобилей с аккумуляторами ёмкостью 60 кВт·ч (100 км) и 40 кВт·ч (100 км)[2], однако из-за малого спроса от модели на 40 кВт·ч решено было отказаться от них[3].

В июне 2013 года компания показала перезарядку Model S путём автоматической замены батареи. В ходе демонстрации было показано, что процедура занимает примерно 90 секунд, что более чем вдвое быстрее заправки полного бака аналогичного бензинового автомобиля. По заявлению президента компании Илона Маска, «медленная» (20 минут для 50 % заряда аккумулятора[4]) зарядка батареи Model S на заправочных станциях компании останется бесплатной, в то время как быстрая замена обойдётся владельцу машины в сумму порядка 60-80 долларов, что примерно соответствует стоимости полного бака бензина[5].

Silk-film.png Внешние видеофайлы
Silk-film.png Презентация замены батареи на Model S с участием Илона Маска. на Vimeo
Silk-film.png Процесс замены батареи на Model S. на YouTube, начиная с 52

Однако, в дальнейшем, от планов по автоматической смене батарей было решено отказаться в пользу развития сети заправок Tesla Superchargers[6]. Только автомобили, проданные до 22 января 2017 года, будут пользоваться пожизненной бесплатной неограниченной быстрой зарядкой на станциях Tesla Superchargers, автомобили, проданные после января 2017 года, получат 400 кВт·ч бесплатной быстрой зарядки в год, при превышении этого количества, владельцу придётся оплатить стоимость потреблённого во время быстрой зарядки электричества[7].

Обновлённый Model S

В 2016 году Tesla Model S получил обновлённый дизайн, частично более схожий с Model 3. В 2017 году также произошло некоторое обновление модельного ряда и теперь в продаже доступны только версии 75, 75D, 100D, P100D (цифры обозначают ёмкость аккумулятора в кВт·ч, D — полный привод, P — производительная версия)[8].

Характеристики[править | править код]

Базовая модель S использует жидкостное охлаждение двигателя переменного тока, который имеет мощность 362 лошадиные силы. Согласно US Environmental Protection Agency (EPA) заряда литий-ионного аккумулятора ёмкостью 85 кВт⋅ч хватает на 426 км (265 миль)[9].

Продажи[править | править код]

По итогам первого квартала 2013 года в США было продано 4750 экземпляров Tesla Model S. Таким образом, модель стала самым продаваемым люксовым седаном, опередив, в частности, Mercedes-Benz S-класса и BMW 7-й серии[10].

Сборка Model S

В Норвегии благодаря государственной поддержке электромобилей[11] за первые две недели сентября 2013 Tesla Model S — самый продаваемый автомобиль (322 шт), обошедший Volkswagen Golf (256 шт). Электромобили Tesla Model S и Nissan Leaf заняли в Норвегии за этот период 11 % рынка[12][13][14].

Всего в мире к концу первого квартала 2014 года было продано около 32 тыс. автомобилей Tesla S. При этом по итогам квартала отмечена стабилизация спроса в США при продолжении роста продаж в Евросоюзе. В России такие машины пока что редкость и встречаются только в крупных городах в связи с отсутствием СТО и инфраструктуры для электромобилей[источник не указан 63 дня].

Продажи Model S в мире составили 50 тыс. автомобилей в 2015 году[15], в 2016 также было продано 50 тыс. автомобилей. Таким образом, с 2015 по 2016 год в США было продано 18,028 автомобилей из 29,156 выпущенных Tesla Model S[16].

Цены[править | править код]

Цены на Model S в США в 2017 году начинаются от 70 тысяч долларов и доходят до 140 тысяч долларов[17]. Самый дорогой вариант на момент 2017 года — Tesla Model S P100D с запасом хода в 507 километров, способный разгоняться до 100 км/ч за 2,7 секунды[18].

Безопасность[править | править код]

В октябре 2013 года на YouTube появилось видео[19] горящего автомобиля Tesla Model S. В своем блоге компания сообщила, что возгорание произошло в результате механического воздействия, повлекшего разрушение одного из 16 блоков аккумуляторов[20]. В результате происшествия никто не пострадал — подчиняясь инструкциям системы управления машины, водитель съехал на обочину скоростного шоссе, остановил её и покинул салон — однако в дни, последовавшие за размещением видео, капитализация компании снизилась на 2,4 млрд долларов США[21]. Как объяснила компания, дыра размером 7 см в блоке аккумуляторов возникла от наезда автомобиля на крупный металлический предмет, сила удара которого в днище оценивается в 25 тонн. Распространению пожара способствовало то, что пожарные при тушении проделали ещё четыре отверстия в защитном металлическом щите блока аккумуляторов, и огонь вышел наружу, но не дошёл до кабины. Пожар в случае бензинового автомобиля мог быть более сильным. Потребители, которые озабочены пожароопасностью, не должны сомневаться, что безопаснее водить автомобиль с аккумуляторами, чем с большим баком с легковоспламеняющейся жидкостью, говорит Илон Маск[22]. По заявлению водителя машины, от момента удара до возгорания прошло около пяти минут, а салон электромобиля остался полностью неповреждённым[23].

Реакция Tesla не замедлила ждать; в ноябре был выпущено обновление ПО, увеличивающее дорожный просвет электромобиля. Весной 2014 года было объявлено, что в конструкцию автомобиля внесены изменения. Теперь под днищем устанавливаются полый алюминиевый брус специальной формы, титановая плита и щит из штампованного алюминия. Алюминиевый брус либо отбрасывает лежащий на дороге предмет, либо, если это очень твёрдый и устойчивый объект, смягчает удар и направляет его вверх перед батарейным отсеком, в район переднего багажника, предотвращая серьёзные повреждения и сохраняя управляемость автомобиля. Титановая плита защищает от повреждений уязвимые компоненты в передней части машины, помогая нейтрализовать лежащие на дороге обломки. Щит из алюминия установлен на случай, если первые два устройства защиты не справятся — он дополнительно поглощает и рассеивает энергию удара. Владельцы уже купленных Tesla S могут бесплатно доукомплектовать свои электромобили усовершенствованной защитой на станциях обслуживания.

В октябре 2015 года при обновлении прошивки были добавлены функции адаптивного круиз-контроля «Autosteer» и «Автопилот» (доступны более чем на 60 тысячах автомобилей, произведённых с октября 2014 года и оснащённых дополнительными датчиками: сонарами, камерой, радаром). Данные функции позволяют автомобилю самостоятельно следовать по полосе или менять полосы при видимой разметке, но не включают в себя реакции на ограничения скорости, на сигналы светофоров, на пешеходов (уровень автономности — NHTSA «Level 2»)[24]. Включение части функций — платное[25][26][27]. По некоторым мнениям подобная функциональность противоречит государственным требованиям и не может использоваться на общедоступных дорогах. Некоторые водители в нарушение рекомендаций испытывали данную функцию, надолго убирая руки с руля[28].

7 мая 2016 года произошло первое дорожно-транспортное происшествие со смертельным исходом с автомобилем, двигавшимся на автопилоте. По сведениям, размещённым в корпоративном блоге компании, система автомобиля Tesla Model S 2015 года не распознала светлый полуприцеп с высоким дорожным просветом на фоне яркого неба и не включила торможение. Смертельный случай произошёл после более чем 210 млн км суммарного пробега автомобилей на автопилоте. В среднем смертельный случай регистрируется в США каждые 151 млн км, в мире — каждые 97 млн км[29].

В то же время Tesla Model S является одним из наиболее безопасных автомобилей на рынке, получившим 5 звёзд по результатам аварийных испытаний как по версии Euro NCAP[30], так и NHTSA[31].

30 марта 2018 года компания Tesla отозвала около 123 тыс. автомобилей серии Model S, которые были выпущены до апреля 2016, для замены деталей гидроусилителя руля. Обусловливалось это тем, что болты гидроусилителя подвержены коррозии в холодное время года. Такое воздействие оказывается из-за соли, которую используют в целях предотвращения обледенения на дорогах[32].

В России[править | править код]

Электромобиль Tesla Model S, работающий в качестве такси в Москве под брендом «Яндекс.Такси»[33]

Tesla Model S официально не продается в России, но по данным ГИБДД, только в Москве зарегистрировано более 80 машин по состоянию на август 2014 года[источник не указан 91 день].

По оценке директора компании Revolta Motors Максима Осорина, в 2014 году в Россию было завезено 170—180 автомобилей Tesla[34].

Галерея[править | править код]

Другие модели Tesla[править | править код]

  • Model X — кроссовер, построенный на базе Model S.
  • Model 3 — хетчбек, наиболее дешёвая модель Tesla.
  • Semi — грузовик, с электродвигателем.

Примечания[править | править код]

  1. John Boudreau. In a Silicon Valley milestone, Tesla Motors begins delivering Model S electric cars (англ.), San Jose Mercury News (22 June 2012). Проверено 22 июня 2012.
  2. Tesla 60 kWh Model S Deliveries Delayed To January-February, Entry Level Until March-April. Архивировано 27 января 2013 года.
  3. Tesla Kills The Entry-Level, 40 kWh Model S Citing Poor Demand. TechCrunch (1 апреля 2013). Архивировано 6 апреля 2013 года.
  4. Supercharger | Tesla Motors
  5. Степан Чижов. Tesla: перезарядить электромобиль за 90 секунд. Компьютерра (21 июня 2013).
  6. http://www.teslarati.com/tesla-shuts-down-battery-swap-program-for-superchargers/ Tesla shuts down battery swap program in favor of Superchargers, for now.
  7. https://www.tesla.com/blog/update-our-supercharging-program An Update to Our Supercharging Program The Tesla Team November 7, 2016
  8. https://www.tesla.com/models/design Tesla Model S. Official page.|date=2017-07-04
  9. 2012 Tesla Model S: EPA Range Of 265 Miles, 89 MPGe Efficiency. Архивировано 27 января 2013 года.
  10. Tesla Model S оказался популярнее немецких седанов. Kolesa.Ru Архивировано 7 июня 2013 года.
  11. Алексей Невельский. Самым продаваемым автомобилем в Норвегии стал электромобиль. Ведомости (03 октября 2013). — «Дело в том, что в Норвегии электромобили освобождены от 25% налога на добавленную стоимость и налога на регистрацию, который может достигать десятков тысяч долларов за транспортное средство. А цены на топливо — одни из самых высоких в Европе: литр бензина стоит примерно 15 норвежских крон ($2,5). Также водители электромобилей не платят транспортный налог и могут ездить в Осло по полосам движения, предназначенным для автобусов, что помогает им избегать пробок. Благодаря этим мерам продажи электромобилей в августе в Норвегии более чем в 2 раза превысили продажи на гораздо более крупном немецком рынке.». Проверено 11 мая 2015.
  12. Tesla Model S — топ продаж
  13. Норвежцы предпочитают Теслу Гольфу
  14. Рекорд продаж — неожиданность.
  15. Tesla Model S Was World’s Best-Selling Plug-in Car in 2015
  16. Tesla Model S Is World’s Best-Selling Plug-in Car For Second Year In A Row
  17. https://www.tesla.com/models/design Tesla Model S. Official page.
  18. https://www.drive.ru/picks/57bebb4aec05c4de1000005c.html Модель Tesla S P100D объявлена самой динамичной в мире
  19. Tesla Car on Fire
  20. Model S Fire (англ.). Tesla Motors (4 October 2013). Проверено 25 февраля 2015. Архивировано 4 октября 2013 года.
  21. Возгорание Tesla Model S понизило стоимость компании на 2,4 млрд долларов США
  22. BilNorge.no — Tesla med brannslukking
  23. Juris Shibayama. Model S Fire (англ.). Tesla Motors (9 November 2013). Проверено 25 февраля 2015. Архивировано 26 февраля 2015 года.
  24. Driving (or kind of not driving) a Tesla Model S with Autopilot | Ars Technica
  25. Tesla D is, as expected, an AWD Model S but new autopilot features surprise [w/video]
  26. Tesla Aims to Leapfrog Rivals — WSJ
  27. Elon Musk: Tesla’s autopilot is going global — Fortune
  28. https://www.wired.com/2015/10/tesla-self-driving-over-air-update-live/
  29. Автопилот Tesla: первая смерть. Geektimes. Проверено 1 июля 2016.
  30. https://www.euroncap.com/en/results/tesla/model-s/7897
  31. https://www.nhtsa.gov/vehicle/2013/TESLA/MODEL%252520S/5%252520HB/RWD
  32. Tesla объявила об отзыве около 123 тыс. Model S для замены детали гидроусилителя руля
  33. В Москве открыли первую электрозарядку на московском автопарковочном пространстве
  34. Владимир Штанов. Yota поучаствует в строительстве заправок для электромобилей (25 февраля 2015). — «Расширение заправочной инфраструктуры не только поддержит продажи Revolta Motors, но и позволит раскачать рынок электромобилей в России, надеется Осорин. По его оценке, сегодня в парке России около 500 легковых электромобилей и подзаряжаемых гибридов, из них порядка 300 шт. было ввезено в прошлом году, включая 170-180 Tesla.».

Ссылки[править | править код]