Toyota Yaris

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Toyota Vitz/Yaris
Toyota Vitz/Yaris
Общие данные
Производитель: Toyota
Годы пр-ва: 1999—настоящее время
На рынке
Предшественник
Infobox-jv-flechesg.png
Предшественник
 

Toyota Vitz/Yarisкомпактный легковой автомобиль с кузовом хэтчбек, производимый японским концерном Toyota с 1999 года. Название Yaris [Ярис] является производным от Charis[1], Хариты — древнегреческие богини веселья и радости. На внутреннем рынке Японии этот же автомобиль называется Vitz [Витц], от немецкого Witz (шутка)[2]. Оба названия подчёркивают весёлый, игривый характер автомобиля.

На рынках северной Америки и Австралии автомобили с кузовами хэтчбек и седан первоначально продавались под названием Echo [Эхо][3], а позже стали называться Yaris и Yaris Sedan [Ярис Седан][4]. В Японии седаны первого поколения назывались Platz [Плац][5], затем их стали называть Belta [Бельта], что в переводе с итальянского означает красота[6]. На базе автомобиля первого поколения выпускался также пассажирский фургон с высокой крышей, который в Японии назывался Fun Cargo [Фан Карго] (забавный грузовичок)[7], а в Европе он продавался под название Yaris Verso [Ярис Версо], производное от versatility, универсальный[8]. Следующее поколение этих автомобилей получило в Японии название Ractis [Рактис] (runner with activity and space)[9], «быстрый и просторный автомобиль», через некоторое время их стали поставлять в Европу под названием Verso-S [Версо-С] (small)[10], «небольшой универсальный»[11].

История[править | править вики-текст]

В 1995 году на фирме Toyota инициировали проект по созданию нового компактного автомобиля для замены Starlet . Предполагалось, что модель будет распространяться не только в Японии, но и на высоко-конкурентном европейском рынке, где компактные автомобили занимают примерно треть продаж. Проектирование было поручено вновь созданному Европейскому центру разработок Тойота (EPOC, Europe Office of Creation) в Брюсселе, который получил карт-бланш на разработку автомобиля небольшого размера, но вместительного и комфортабельного[12].

На Франкфуртском автосалоне 1997 года были показаны, созданные в рамках проекта греческим дизайнером Сотирисом Ковосом (Sotiris Kovos)[13] три концептуальных автомобиля: хэтчбек Funtime , купе Funcoupe и пассажирский фургон Funcargo . Они демонстрировали универсальность предлагаемой платформы и, после проверки на фокус-группах европейских покупателей и одобрения руководством Toyota были рекомендованы для дальнейшей разработки совместно японской и европейской проектными командами[14].

Готовый Yaris был впервые показан на Парижском автосалоне в октябре 1998 года, в январе 1999-го продажи Vitz начались в Японии. Автомобиль имел оглушительный успех, разрушив предубеждения многих противников маленьких автомобилей. Он получил множество похвал от автомобильных журналистов и был признан автомобилем года в Японии [15] и Европе [16].

Первое поколение (1999—2005)[править | править вики-текст]

Vitz/Yaris (первое поколение)
Vitz/Yaris (первое поколение)
Общие данные
Производитель: Toyota Motor Corporation
Годы пр-ва: 19992005
Сборка: Япония Takaoka Plant (Тоёта , Япония),
Франция TMMF (Валансьен , Франция)
Дизайн
Тип(ы) кузова: 5‑дв. хетчбэк (5‑мест.),
3‑дв. хетчбэк (5‑мест.)
Платформа: NBC
Компоновка: переднемоторная, переднеприводная
переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула: 4×2,
4×4
Двигатели
Трансмиссия
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 1999—2002 гг.
3610 мм (Vitz)[17],
3615 мм (Yaris)[18],
3635 мм (Vitz Clavia)[19],
3630 мм (Vitz RS)[20],
3635 мм (Yaris T Sport)[21]
2002—2005 гг.
3640 мм (Vitz/Yaris, Vitz Clavia)[22][23],
3660 мм (Vitz RS, Yaris T Sport)[22][23]
Ширина: 1660 мм
Высота: 1500—1510 мм,
1485 мм (Vitz RS, Yaris T Spost)
Клиренс: 150—155 мм,
120—135 мм (Vitz RS, Yaris T Spost)
Колёсная база: 2370 мм
Колея задняя: 1420—1430 мм
Колея передняя: 1440—1450 мм
Масса: 860—970 кг
Динамические
Коэффициент аэродинамического сопротивления: 0,3 (хэтчбек)[24],
0,29 (седан)[24],
0,31 (фургон)[25]
На рынке
Связанные: Toyota bB[26], Toyota ist[en][27], WiLL Vi[28], WiLL Cypha[29]
Похожие модели: Ford Ka, Volkswagen Lupo, Peugeot 106
Сегмент: A-сегмент
Другое
Объём бака: 40—45 л
Модификации
Передняя панель с рас­по­ло­жен­ны­ми по центру приборами

13 января 1999 года трёх и пятидверные переднеприводные хэтчбеки Vitz (яп. ヴィッツ) поступили в продажу в Японии[37]. Симпатичная машинка длиной всего 3,6 метра с мягкими обтекаемыми формами имела неплохую аэродинамику с коэффициентом сопротивления 0,3. Относительно большая колёсная база и высота автомобиля позволяли разместить в салоне четырёх взрослых ростом 190 см[38] или пятерых среднего роста. Интересной особенностью модели были расположенные по центру передней панели приборы. Считалось, что размещение приборов дальше от водителя позволит уменьшить время перефокусировки взгляда при переносе его с дороги на указатели[39]. Другим оригинальным новшеством было перемещаемое заднее сидение. При необходимости, его можно было сместить вперёд на 150 миллиметров, увеличив с 205 до 305 литров объём багажника[38]. При сложенных задних сидениях объём пространства для багажа возрастал до 950 литров[18].

Автомобиль комплектовался расположенным спереди поперечно рядным четырёхцилиндровым бензиновым мотором рабочим объёмом один литр. Двигатель имел распределённый впрыск топлива и фирменную систему изменения фаз газораспределения VVT-i. Этот мотор был признан лучшим двигателем 1999 года[40]. Он агрегатировались либо с пятиступенчатой механической коробкой передач, либо с автоматической четырёхступенчатой гидромеханической трансмиссией с электронным управление Super ECT (Electronically Controlled Transmission). Спереди у автомобиля была независимая подвеска типа Макферсон с L-образными нижними рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости, сзади — полунезависимая с Н-образной скручивающейся балкой и раздельным размещением пружин и амортизаторов, реечное рулевое управление могло быть укомплектовано гидроусилителем[41], в тормозной системе применялись передние дисковые вентилируемые тормоза и задние барабанные, по заказу устанавливалась антиблокировочная система (ABS).

Весной начались поставки автомобилей Yaris в Европу. Модели с автоматической трансмиссией не предлагались, вместо этого можно было заказать автоматическое сцепление. В таком варианте автомобиль имел две педали, но передачи переключать приходилось вручную[42].

Эмблемы Vitz, Platz и Fun Cargo

В конце августа в Японии в продажу поступили автомобили Platz с кузовом седан и Fun Cargo с кузовом фургон[37]. Vitz и новые модели получили 1,3-литровый двигатель мощностью 87 л.с., в сочетании с которым, только для японского рынка, были доступны полноприводные версии[43]. В таком варианте рядом с коробкой передач располагалась раздаточная коробка, от которой карданный вал шёл назад, к заднему мосту[44][45]. Включался полный привод автоматически с помощью вязкостной муфты при пробуксовке одного из передних колёс[46]. Как это было принято для автомобилей Toyota тех лет, каждая модель несла на решётке радиатора эмблему в виде стилизованной первой буквы названия, или — буквы «N», если автомобиль продавался через торговую сеть Netz. Осенью 1,3-литровый мотор в сочетании с механической или автоматической трансмиссиями стали устанавливать и на европейские хэтчбеки Yaris[47]. Все автомобили (Vitz/Yaris, Platz и Fun Cargo) собирались на одном заводе Takaoka Plant в Японском городе Тоёта [48].

Седан Platz

Седан Platz (яп. プラッツ) имел такую же колёсную базу и колею, как хэтчбек, но был на полметра длиннее за счёт отдельного багажника объёмом 385 литров[31]. Несмотря на общую внешнюю схожесть с Vitz, большая часть панелей кузова седана была новой[49], одинаковыми у обеих моделей были только передние двери[38]. Помимо литрового, Platz оснащался двигателем рабочим объёмом 1,5 литра мощностью 109 л.с., полноприводная версия имела 1,3-литровый мотор[50].

Осенью четырёхдверный и двухдверный седаны под названием Echo были представлены на рынке США и Канады как автомобили 2000-го модельного года. В Северную Америку поставлялись только автомобили с самым мощным 1,5-литровыми двигателем в сочетании с механической или автоматической коробками передач[31]. В это же время трёх и пятидверные хэтчбеки и четырёхдверный седан под тем же именем Echo начали продавать в Австралии. Эти автомобили комплектовались как 1,3-литровыми, так и 1,5-литровыми моторами, также в сочетании либо с механической, либо с автоматической коробками[51].

Фургон Fun Cargo

Пассажирский фургон (компактвэн) Fun Cargo (яп. ファンカーゴ) имел похожую на Vitz переднюю часть кузова, но дальше шла высоко поднятая крыша, определявшая оригинальный облик автомобиля. Колёсная база, длина и высотка фургона были больше, чем у базового хэтбека. Внутри салона располагались два ряда сидений, причём задние складывались, полностью уходя под пол, создавая большую ровную площадку, на которой легко размещались два велосипеда. Доступный для груза объём в таком положении составлял 2,16 м³ (под потолок), объём багажника за задними сидениями был равен 390 литрам (под полку)[25]. Среднюю часть состоящего из трёх частей заднего сидения можно было сложить или убрать полностью, что позволяло перевозить в салоне четырёх пассажиров и длинные предметы багажа. Автомобиль комплектовался 1,3-литровым и 1,5-литровым моторами и только автоматическими коробками передач, причём рычаг управления располагался на рулевой колонке[34]. На все модели стандартно устанавливалось рулевое управление с усилителем.

Весной на Женевском автосалоне 2000 года под названием Yaris Verso фургон был представлен в Европе. Поначалу он комплектовался только 1,3-литровым мотором в сочетании с механической или автоматической коробками передач[25]. Здесь же был показан оригинальный концепт Yaris Cabrio с кузовом кабриолет, серийно этот автомобиль не выпускался[52].

В Японии, в начале 2000 года начались продажи люксовой версии Vitz Clavia. Автомобиль имел немного другой внешний вид (новые решётка радиатора и бамперы) и был укомплектован всеми возможными опциями[53]. В конце лета появилась спортивная модель Vitz RS с усиленным кузовом с оригинальным обвесом (передний и задний спойлеры, накладки на пороги), 1,5-литровым двигателем и механической коробкой со сближенными передаточными отношениями, заниженной подвеской и задними дисковыми тормозами. Салон был оформлен вставками под алюминий, дополнен оригинальной комбинацией приборов, спортивными сидениями и рулём[20][21]. Весной 2001 года такой же автомобиль под названием Yaris T Sport был представлен в Европе[21] и как Echo Sportivo — в Австралии[54].

31 января 2001 года первый Yaris сошёл с конвейера специально для него построенного завода Toyota Motor Manufacturing France (TMMF) в городе Валансьен на севере Франции[55]. На заводе, впервые на пределами Японии, применялась технология универсальных кондукторов для сварки кузовов GBL (Global Body Line), позволявшая легко менять как объёмы выпуска автомобилей, так и их номенклатуру[56].

С весны 2002 года только на европейские Yaris и Yaris Verso начали устанавливать новый четырёхцилиндровый турбодизель рабочим объёмом 1,4 литра и мощностью 75 л.с. Полностью алюминиевый (блок и головка цилиндров) двигатель имел промежуточное охлаждение воздуха наддува и систему аккумуляторного впрыска топлива фирмы Bosch последнего поколения. При разработке двигателя особое внимание было уделено повышению его надёжности и долговечности[57].

Yaris после модернизации с «пла­чу­щ­ими» фарами

В конце 2001 года на японском рынке был представлен модернизированный Vitz. Автомобиль получил новые передний и задний бампера, оригинальные «плачущие» фары, третий стоп-сигнал сзади. Появились новые варианты оснащения салона, разделённые в пропорции 6:4 спинки задних сидений стали стандартным оборудованием. Для повышения пассивной безопасности, кузов был усилен в районе передних стоек, порогов и передней части пола. В подвеске установили пружины иной жёсткости и по-другому откалиброванные амортизаторы[58][59]. Летом 2002 года были обновлены седан и фургон. Причём, если Fun Cargo, как и прежде получил предок в стиле Vitz[60], то изменённый Platz внешне стал совершенно другим автомобилем. Новая решётка радиатора и передний бампер, новые фары, полностью изменённая задняя часть автомобиля прибавили ему солидности. В салоне установили обновлённую переднюю панель с иным блоком управления отопителем, новое рулевое колесо и рычаг переключения передач[61][62].

Осенью 2002 года новые седаны Echo появились в Австралии[61] и Северной Америке как автомобили 2003 модельного года.

В декабре 2002 года Vitz получил новую серию обновлений, но теперь, по большей части, внутри. Появился новый, созданный на базе литрового, 1,3-литровый двигатель (теперь Vitz имел четыре бензиновых мотора), вместе с ним стали устанавливать клиноременный вариатор. Вариатор имел мощный гидронасос с электронным управлением, что позволяло очень быстро менять передаточное отношение. В сочетании с опционной системой «старт-стоп», которая отключала двигатель при остановке автомобиля, Vitz становился одной из самых экономичных моделей в классе. В декабре 2003 года вариатор заменили на новый, лёгкий и компактный с теми же характеристиками[63]. Снаружи автомобиль стал отличался новыми задними фонарями со светодиодными стоп-сигналами и перенесённой в заднюю часть крыши антенной. В салоне были установлены изменённые передние сидения и полностью новые задние[64]. Другие модели семейства, Platz и Fun Cargo, всех этих обновлений не получили.

Только весной 2003 года Yaris для Европы и хэтчбек Echo для Австралии[58] получили эти новинки, причём все сразу: и внешние и технические изменения. Новый 1,3-литровый двигатель стали устанавливать на Yaris вместо старого, вариатор не предлагался, вместо него на автомобиль с литровым мотором можно было заказать роботизированную коробку передач. Это была стандартная механическая коробка, но переключения передач в ней осуществлялось с помощью электромеханических приводов. Водитель мог выбрать либо режим автоматического, либо ручного переключения, в обоих случаях сцепление включалось и выключалось автоматически[65]. Фургон Yaris Verso с изменённым внешним видом поступил в продажу в Европе чуть раньше, в начале года[66].

Безопасность[править | править вики-текст]

Euro NCAP[67]
Рейтинги    Пассажир Star*.svgStar*.svgStar*.svgStar*.svgEmpty Star.svg 29
Пешеход Heraldic pentacle.svgHeraldic pentacle.svgEmpty Star.svgEmpty Star.svg 13
Протестированная модель:
Toyota Yaris 1.0 Terra 3-дв. (2000)
ANCAP[68]
Crashtest-Stern 3.svg
23,64 балла из 37
Фронтальный удар со смещением 7,64 балла из 16
Боковой удар 16 баллов из 16
Протестированная модель:
Toyota Echo 3-дверный хэтчбек с по­душ­кой без­опас­нос­ти во­ди­те­ля (2000)
ANCAP[69]
Crashtest-Stern 4.svg
28,53 балла из 37
Фронтальный удар со смещением 12,53 балла из 16
Боковой удар 16 баллов из 16
Протестированная модель:
Toyota Echo 3-дверный хэтчбек с дву­мя пе­ред­ни­ми по­душ­ка­ми без­опас­нос­ти (2000)


Второе поколение (2005—2011)[править | править вики-текст]

Vitz/Yaris (второе поколение)
Vitz/Yaris (второе поколение)
Общие данные
Производитель: Toyota Motor Corporation
Годы пр-ва: 20052011
Сборка: Япония Takaoka Plant (Тоёта , Япония),
Япония Nagakusa Plant (Обу, Япония),
Франция TMMF (Валансьен , Франция),
Япония Iwate Plant (Канегасаки, Япония),
Таиланд TMT (Plaeng Yao, Таиланд),
Китайская Республика Kuozui Motors, (Guanyin, Тайвань)
Дизайн
Тип(ы) кузова: 5‑дв. хетчбэк (5‑мест.),
3‑дв. хетчбэк (5‑мест.)
Платформа: B
Компоновка: переднемоторная, переднеприводная
переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула: 4×2,
4×4
Двигатели
Трансмиссия
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 3750 мм (2005—2007 гг.)[70],
3785 мм (2007—2011 гг.)[71],
3800 мм (RS)[72][73],
3825 мм (США, Канада)[74]
Ширина: 1695 мм
Высота: 1530 мм
Колёсная база: 2460 мм
Колея задняя: 1460—1470 мм
Колея передняя: 1470—1480 мм
Масса: 980—1150 кг
Динамические
Коэффициент аэродинамического сопротивления: 0,3 (хэтчбек)[75],
0,29 (седан)[76]
На рынке
Похожие модели: Ford Fiesta, Citroen C3, Renault Clio, Opel Corsa
Сегмент: B-сегмент
Другое
Объём бака: 42 л
Модификации
Задние сидения, складываемые одним движением

Первые хэтчбеки Vitz второго поколения появились в продаже в Японии 1 февраля 2005 года[77]. Внешний вид автомобиля был создан в Европейской студии Toyota ED² (Europe Design Development ) в Ницце. Он стал больше во всех измерениях: выше, шире и длиннее. Применение высокопрочных сталей позволило сделать кузов намного жёстче, все подверженные ржавлению панели были изготовлены из оцинкованной стали. За счёт смещения салона вперёд, внутри стало свободнее, этому, также способствовали передние сидения с тонкими спинками и абсолютно ровный (только у переднеприводной версии) пол. Каждая из половинок (1/3 или 2/3) заднего сидения могла перемещаться вперёд-назад отдельно, кроме того, спинка каждой части регулировалась по углу наклона. Всё это позволяло менять объём багажника в широком диапазоне от 272 до 363 литров. Складывались части заднего сидения одним движением: надо было просто потянуть за рычаг сверху спинки, при этом сидение сдвигалось вперёд, подушка уходила вниз, а сверху укладывалась спинка. Объём багажника при сложенных задних сидениях составлял 737 литров (по верху спинок передних сидений)[78].

Новый трёхцилиндровый литровый бензиновый двигатель развивал мощность 71 л.с., имел по четыре клапана на цилиндр и оснащался системой изменения фаз газораспределения VVT-i. За счёт применения алюминиевого сплава для изготовления головки и блока цилиндров, а также использования большого количества пластмассовых деталей (объединённый с крышкой двигателя впускной коллектор, корпус воздушного фильтра, топливные трубопроводы и т.п.) мотор был одним из самых лёгких в классе[79]. Остальные: 1,3-литровые и 1,5-литровый двигатели остались прежними, но были модернизированы, получив электронную педаль газа, новые форсунки, изменённый впускной коллектор и новую выхлопную систему[80]. На японские автомобили все двигатели устанавливались совместно с клиноременным вариатором, который, для более плавного трогания, получил гидротрансформатор. Только модели со «старым» (2NZ-FE) 1,3-литровым мотором оснащались автоматической гидромеханической трансмиссией и полным приводом, а спортивная версия Vitz RS с 1,5-литровым двигателем имела механическую пятиступенчатую коробку передач и немного другой внешний вид[72].

Полностью новая передняя подвеска со стойками Макферсон имела улучшенную геометрию, более мощные амортизаторы, по иному установленные пружины. В новой полунезависимой задней подвеске использовалась поперечина в виде перевёрнутой буквы U специально подобранной формы, что позволило отказаться от отдельного стабилизатора поперечной устойчивости. Рулевое управление с электроусилителем было стандартным для всех моделей, складывающаяся при ударе рулевая колонка регулировалась по вылету и углу наклона[81]. Тормозная система стандартно оборудовалась антиблокировочной системой (ABS), системой электронного распределения тормозных сил (EBD) и системой помощи при экстренном торможении (BAS)[82][83].

Осенью трёх и пятидверные хетбэки под названием Yaris начали продаваться в Австралии. Автомобили оснащались 1,3 (2NZ-FE) и 1,5-литровыми моторами, оба двигателя могли агрегатироваться либо с механической пятиступенчатой коробкой передач, либо с автоматической гидромеханической трансмиссией[84]. В декабре в Японии появилась люксовая версия, названная Vitz I'll, со слегка изменённой внешностью[72]. Все автомобили с кузовами хэтчбек собирались на заводах Takaoka в Тоёта и Nagakusa в Обу [85][86].

В октябре началось переоборудование французского завода под выпуск модели второго поколения[87], а первого января 2006 года новый Yaris поступил в продажу в Европе. Автомобиль оснащался новым литровым мотором, 1,3-литровым (2SZ-FE) двигателем или турбодизелем рабочим объёмом 1,4 литра. На дизеле было увеличено давление впрыска топлива и установлен турбокомпрессор с изменяемой геометрией. Все модели оснащались пятиступенчатой механической коробкой передач, а на автомобили с 1,3-литровым мотором и дизелем можно было заказать роботизированную механическую трансмиссию[88].

Седан Belta

28 ноября 2005 года самый маленький среди моделей Toyota седан Belta (яп. ベルタ) поступил в продажу в Японии. Отдельный багажник объёмом 475 литров сделал модель длиннее, а немного увеличенная по сравнению с хетчбэком колёсная база добавила пространства в салоне[89]. Полностью оригинальный кузов, разработанный в японской дизайн-студии фирмы[90] сохранил стилистическое единство с хэтчбеком: приподнятую подоконную линию и округлый передок. В салоне была установлена немного другая передняя панель, изменены обивки дверей, появились новые задние сидения. Спинки задних сидений могли складываться, увеличивая пространство багажника. На японском рынке автомобиль оснащался литровым и 1,3-литровым (2SZ-FE) моторами в сочетании с вариатором и 1,3-литровым мотором (2NZ-FE) в сочетании с гидромеханической трансмиссией в полноприводном варианте[91].

Весной 2006 года этот автомобиль под названием Yaris Sedan был представлен на рынке Австралии. Здесь седан оснащался только 1,5-литровым мотором либо с ручной механической, либо с автоматической трансмиссиями[92]. Все седаны собирались на заводе Iwate в местечке Канегасаки[93]. Осенью трёхдверный хэтчбек под названием Yaris и седан под названием Yaris Sedan поступили в продажу на рынки северной Америки как автомобили 2007 модельного года. Обе модели оснащались только 1,5-литровым двигателем с сочетании либо с механической, либо с автоматической коробками передач[74].

Фургон Ractis

3 октября 2005 года в Японии поступил в продажу фургон Ractis (яп. ラクティス)[94]. Острые грани кузова, треугольные капот и облицовка радиатора выделяли автомобиль среди других представителей семейства. Внутри, также многое было по-другому: панель приборов, например, располагалась перед водителем, а не по центру, как у хэтчбека и седана. В пятиместном салоне задние сидения могли быть полностью сложены, при этом получался багажник с абсолютно ровным полом длиной более 1,5 метров и объёмом 987 литров (под крышу). Заказная прозрачная панорамная крыша ещё больше визуально увеличивала пространство. Автомобиль комплектовался 1,3-литровым (2SZ-FE) и 1,5-литровым двигателями в сочетании с вариатором, причём для 1,5-литрового мотора можно было заказать вариатор с имитацией ручного переключения семи передач. Полноприводный вариант автомобиля оборудовался 1,5-литровым двигателем и автоматической гидромеханической трансмиссией[95]. Первоначально фургоны собирались на том же заводе Takaoka, что и хэтчбеки, а с 2010 года их производство было перенесено на завод Iwate, туда, где собирались седаны[96].

В январе 2006 года сборка хэтчбеков Yaris началась на заводе Toyota Motor Thailand (TMT) в местечке Plaeng Yao в Таиланде[97][98], а в ноябре — на заводе фирмы Kuozui Motors в индустриальном районе Guanyin на Тайване[99][100].

Весной 2007 года только в Европе на рынок была выведена спортивная версия Yaris SR с оригинальным 1,8-литровым двигателем мощностью 133 л.с. В полностью новом лёгком и компактном моторе применялась система изменения фаз газораспределения как на впуске, так и на выпуске (Dual VVT-i). С двигателем состыковывалась специальная усиленная пятиступенчатая механическая коробка передач со сближенными передаточными отношениями. В заниженной на 8 миллиметров подвеске использовались другие пружины и по иному настроенные амортизаторы, рулевое управление имело меньшее передаточное число, обеспечивающее всего 2,3 оборота руля от упора до упора, сзади появились дисковые тормоза. Стандартно устанавливались 16-дюймовые колёса, но можно было заказать и 17-дюймовые. Внешне автомобиль отличался новым передним бампером со встроенными противотуманными фарами, новой сотовой решёткой радиатора, накладками на пороги, новым задним бампером с нижним спойлером и противотуманными фонарями. В салоне были установлены спортивные сидения, передняя панель с хромированной отделкой имела иную панель приборов, рулевое колесо и рычаг переключения передач были отделаны кожей. С таким же внешним и внутренним оформлением и штильдиком RS можно было заказать автомобили и со стандартным 1,5-литровым мотором или дизелем[73].

Yaris после модернизации с утоп­лен­ной решёткой радиатора

В конце лета 2007 года немного изменённые хэтчбеки Vitz появились в Японии. Автомобиль получил новые фары с увеличенной площадью рефлектора, новые передний и задний бампера, утопленную решетку радиатора и новые задние фонари. В салоне появилась передняя панель с новой отделкой, немного по-другому оформленное рулевое колесо и рычаг переключения передач. Появилась возможность заказа вариатора с имитацией ручного переключения передач как с помощью перемещения напольного рычага вперёд-назад, так и с помощью подрулевых лепестков-переключателей[71]. Через год небольшие изменения были внесены во внешний вид и отделку салона седана Belta, при этом габариты модели не изменились[101]. Осенью 2008 года модернизированные хэтчбеки и седаны начали продавать в Австралии[102] и северной Америке как автомобили 2009 модельного года[103].

И только вначале 2009 года изменения добралась до Европы, где Yaris получил несколько технических новинок. Это — новый лёгкий и экономичный двигатель рабочим объёмом 1,33 литра и мощностью 100 л.с. с системой изменения фаз газораспределения как на впуске, так и на выпуске (Dual VVT-i) стандартно оборудованный старт-стоп системой и шестиступенчатая коробка передач. Такая коробка устанавливалась на автомобили с новым мотором или дизелем, который также был немного модернизирован. Шестиступенчатая коробка могла быть как с обычным механическим, так и с роботизированным автоматическим приводом. В последнем варианте, помимо автоматического, переключать передачи можно было и в ручной режиме с помощью подрулевых лепестков[104].

Безопасность[править | править вики-текст]

Euro NCAP[105]
Рейтинги    Пассажир Star*.svgStar*.svgStar*.svgStar*.svgStar*.svg 35
Ребёнок Icone1.svgIcone1.svgIcone1.svgEmpty Star.svgEmpty Star.svg 34
Пешеход Esperanto star.svgEsperanto star.svgEmpty Star.svgEmpty Star.svg 18
Протестированная модель:
Toyota Yaris 1.3 'Active', LHD 5-дв. (2005)
Japan NCAP[106]
Безопасность
водителя
Stars660.svg \color{Blue}6 33,66 балла
(90,7%)
Безопасность
переднего
пассажира
Stars660.svg \color{Blue}6 21,91 балла
(91,3%)
Протестированная модель:
Toyota Vitz F (2005)
Japan NCAP[107]
Безопасность
водителя
Stars660.svg \color{Blue}6 32,82 балла
(91,2%)
Безопасность
переднего
пассажира
Stars660.svg \color{Blue}6 22,62 балла
(94,3%)
Протестированная модель:
Toyota Belta X (2005)
Japan NCAP[108]
Безопасность
водителя
Stars660.svg \color{Blue}6 32,55 балла
(90,4%)
Безопасность
переднего
пассажира
Stars660.svg \color{Blue}6 22,03 балла
(91,8%)
Протестированная модель:
Toyota Ractis G (2005)


ANCAP[109]
Crashtest-Stern 4.svg
29,46 балла из 37
Фронтальный удар со смещением 13,38 балла из 16
Боковой удар 14,08 балла из 16
Протестированная модель:
Toyota Yaris, 3-дверный хэтчбек с дву­мя пе­ред­ни­ми по­душ­ка­ми без­опас­нос­ти
ANCAP[110]
Crashtest-Stern 5.svg
34,95 балла из 37
Фронтальный удар со смещением 15,20 балла из 16
Боковой удар 15,75 балла из 16
Протестированная модель:
Toyota Yaris, 5-дверный хэтчбек с до­пол­ни­тель­ным па­ке­том без­опас­нос­ти


Третье поколение (2010—н.в.)[править | править вики-текст]

Toyota Yaris U
Toyota Yaris U
Общие данные
Производитель: Toyota Motor Corporation
Годы пр-ва: 2010—настоящее время
Дизайн
Двигатели
Трансмиссия
вариатор
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 3885 - 3930 мм
Ширина: 1695 мм
Высота: 1530 мм
Клиренс: 140 мм
Колёсная база: 2510 мм
Колея задняя: 1460 (1470 для шин 165/70Терра4)
Колея передняя: 1470 (1480 для шин 165/70Терра4)
Масса: 1080 кг
На рынке
Связанные: Toyota Platz
Другое
Объём бака: 42 л

22 декабря 2010 года хэтчбеки Vitz третьего поколения были представлены в Японии [111].

Хэтчбэк третьего поколения хотя и схож с предшественником принципиально, создан на собственной платформе. Версия Vitz F может оснащаться 1- или 1,3-литровыми двигателями и вариаторами, быть передне- или полноприводной. Toyota Vitz U в передне- и полноприводном исполнения оснащается 1,3-литровым двигателем, а в переднеприводном только 1,5-литровым мотором. Версия Vitz RS оснащается только 1,5-литровым двигателем. Вариатор у этой версии имеет режим ручного переключения. Доступна и альтернатива - 5-ступенчатая механическая коробка передач.

Одной из особенностей автомобиля является электронный экран, заменяющий традиционную панель приборов. На нём отображаются показания спидометра, тахометра, одометра и других приборов.

Автомобиль оборудован 4-мя подушками безопасности в базовой комплектации, 7-ю в максимальной, системами ABS, EBD и Brake Assist.


Euro NCAP[112]
Orange star.svgOrange star.svgOrange star.svgOrange star.svgOrange star.svg
общий рейтинг

YellowE9C91E circle 100%.svg

89%

Blue2F8CC2 circle 100%.svg

81%

Green8ABF3C circle 100%.svg

60%

Purple circle 100%.svg

86%
взрослый
пассажир
ребёнок пешеход активная
безопасность
Протестированная модель:
Toyota Yaris (2011)


Производство и продажи[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Yaris. Name origin (англ.). Toyota Motor Corporation. Проверено 2 июля 2015.
  2. Vitz. Name origin (англ.). Toyota Motor Corporation. Проверено 2 июля 2015.
  3. Echo. Name origin (англ.). Toyota Motor Corporation. Проверено 2 июля 2015.
  4. Yaris. Name origin (англ.). Toyota Motor Corporation. Проверено 2 июля 2015.
  5. Platz. Name origin (англ.). Toyota Motor Corporation. Проверено 2 июля 2015.
  6. Belta. Name origin (англ.). Toyota Motor Corporation. Проверено 2 июля 2015.
  7. Fun Cargo. Name origin (англ.). Toyota Motor Corporation. Проверено 2 июля 2015.
  8. Yaris Verso. Name origin (англ.). Toyota Motor Corporation. Проверено 2 июля 2015.
  9. Ractis. Name origin (англ.). Toyota Motor Corporation. Проверено 2 июля 2015.
  10. Verso-S. Name origin (англ.). Toyota Motor Corporation. Проверено 2 июля 2015.
  11. Vehicle Lineage (англ.). Toyota Motor Corporation. Проверено 2 июля 2015.
  12. Creating the Ideal 21st Century Compact Car (англ.). Toyota Motor Corporation. Проверено 2 июля 2015.
  13. 1999 Echo. ECHO EUROPEAN BY DESIGN (англ.). Toyota Pressroom Australia. Проверено 2 июля 2015.
  14. 1999 Echo. ECHO A CAR BY ANY OTHER NAME (англ.). Toyota Pressroom Australia. Проверено 2 июля 2015.
  15. 第20回 日本カー・オブ・ザ・イヤー (20th Annual Meeting of the Japanese Car of the Year) (яп.). CAR OF THE YEAR JAPAN. Проверено 2 июля 2015.
  16. 2000 Toyota Yaris (англ.). Car of the Year. Проверено 2 июля 2015.
  17. Vitz Personality . — P. 15. Specs.
  18. 1 2 New Toyota Yaris . — P. 23. Toyota Yaris Technical Specifications.
  19. Vitz Personality . — P. 20—21. Specs.
  20. 1 2 Vitz Personality . — P. 16—17. Vitz RS.
  21. 1 2 3 TOYOTA YARIS T SPORT.
  22. 1 2 Vitz . — P. 42—43. Specs.
  23. 1 2 TOYOTA YARIS AND YARIS VERSO – NEW FOR 2003 . 2003 YARIS TECHNICAL SPECIFICATIONS.
  24. 1 2 1999 Echo. ECHO HAS AERODYNAMIC BODY (англ.). Toyota Pressroom Australia. Проверено 2 июля 2015.
  25. 1 2 3 4 YARIS VERSO IN THE UK MARKET . YARIS VERSO TECHNICAL SPECIFICATIONS.
  26. bB. Description (англ.). Toyota Motor Corporation. Проверено 2 июля 2015.
  27. ist. Description (англ.). Toyota Motor Corporation. Проверено 2 июля 2015.
  28. WiLL Vi. Description (англ.). Toyota Motor Corporation. Проверено 2 июля 2015.
  29. WiLL Cypha. Description (англ.). Toyota Motor Corporation. Проверено 2 июля 2015.
  30. Platz . — P. 27. Spec.
  31. 1 2 3 Toyota Echo 2000 . — P. 11. ECHO SPECIFICATIONS 2000.
  32. Platz . — P. 24. Spec.
  33. ecHo 03 . — P. 10—11. ECHO SPECIFICATIONS 2003.
  34. 1 2 Fun Cargo . — P. 17—18.
  35. Fun Cargo . — P. 23.
  36. TOYOTA YARIS AND YARIS VERSO – NEW FOR 2003 . 2003 YARIS VERSO TECHNICAL SPECIFICATIONS.
  37. 1 2 Overall Chronological Table 1991—2000 (англ.). Toyota Motor Corporation. Проверено 2 июля 2015.
  38. 1 2 3 1999 Echo. ECHO DESIGN A BREAKTHROUGH FOR TOYOTA (англ.). Toyota Pressroom Australia. Проверено 2 июля 2015.
  39. 1999 Echo. TOYOTA ECHO HAS UNIQUE DASHBOARD (англ.). Toyota Pressroom Australia. Проверено 2 июля 2015.
  40. Archive (англ.). UKIP Media & Events Ltd.. Проверено 2 июля 2015.
  41. 1999 Echo. SUSPENSION BALANCES HANDLING COMFORT AND NVH (англ.). Toyota Pressroom Australia. Проверено 2 июля 2015.
  42. New Toyota Yaris . — P. 5. Innovation with a Purpose.
  43. Vitz. Description (англ.). Toyota Motor Corporation. Проверено 2 июля 2015.
  44. Toyota Vitz/Platz руководство по ремонту . — P. 115. Раздаточная коробка.
  45. Toyota Vitz/Platz руководство по ремонту . — P. 135. Карданный вал.
  46. Toyota Vitz/Platz руководство по ремонту . — P. 20. Особенности трансмиссии моделей 4WD.
  47. TOYOTA YARIS FAMILY GROWS WITH NEW 1.3-LITRE MODELS (англ.). TOYOTA UK MEDIA. Проверено 2 июля 2015.
  48. Takaoka Plant (англ.). Toyota Motor Corporation. Проверено 2 июля 2015.
  49. Platz. Description (англ.). Toyota Motor Corporation. Проверено 2 июля 2015.
  50. Platz . — P. 26—27.
  51. TOYOTA LAUNCHES NEW ECHO MINI-CAR (англ.). Toyota Pressroom Australia. Проверено 2 июля 2015.
  52. TOYOTA AT GENEVA SHOW 2000 (англ.). TOYOTA UK MEDIA. Проверено 2 июля 2015.
  53. Vitz Personality . — P. 14—15. Vitz Clavia.
  54. TOYOTA LAUNCHES NEW SPORTS BRAND (англ.). Toyota Pressroom Australia. Проверено 2 июля 2015.
  55. TOYOTA MOTOR MANUFACTURING FRANCE STARTS PRODUCTION (англ.). TOYOTA UK MEDIA. Проверено 2 июля 2015.
  56. TOYOTA YARIS AND YARIS VERSO – NEW FOR 2003 . LEAN AND GREEN – TOYOTA’S MANUFACTURING REVOLUTION.
  57. YARIS AND YARIS VERSO D-4D.
  58. 1 2 UPGRADED ECHO HATCH IS BETTER VALUE (англ.). Toyota Pressroom Australia. Проверено 2 июля 2015.
  59. Vitz.
  60. Fun Cargo.
  61. 1 2 TOYOTA LAUNCHES UPGRADED ECHO SEDAN (англ.). Toyota Pressroom Australia. Проверено 2 июля 2015.
  62. Platz.
  63. Drivetrain (англ.). Toyota Motor Corporation. Проверено 2 июля 2015.
  64. Vitz.
  65. TOYOTA YARIS AND YARIS VERSO – NEW FOR 2003 .
  66. NEW YEAR NEWS FROM TOYOTA (англ.). TOYOTA UK MEDIA. Проверено 2 июля 2015.
  67. Результаты Euro NCAP теста (2000) (англ.)
  68. Toyota Echo  (англ.) 30 September 2006
  69. Toyota Echo  (англ.) 30 September 2006
  70. THE NEW TOYOTA YARIS . SPECIFICATIONS AND EQUIPMENT.
  71. 1 2 2007 Vitz.
  72. 1 2 3 2005 Vitz.
  73. 1 2 Yaris SR 1.8.
  74. 1 2 07 Yaris.
  75. THE NEW TOYOTA YARIS . Body and chassis. AERODYNAMICS.
  76. 2006 Yaris Sedan Press Kit. QUIET INTERIOR ADDS TO YARIS SEDAN’S LUXURY FEEL (англ.). Toyota Pressroom Australia. Проверено 3 сентября 2015.
  77. Toyota Releases Fully Redesigned Vitz (англ.). Toyota Motor Corporation (February 1, 2005). Проверено 3 сентября 2015.
  78. THE NEW TOYOTA YARIS . Packaging and interior comfort.
  79. THE NEW TOYOTA YARIS . Powertrains.
  80. 2005 Toyota Yaris Press Kit. YARIS ENGINES DESIGNED FOR DRIVEABILITY AND ECONOMY (англ.). Toyota Pressroom Australia. Проверено 3 сентября 2015.
  81. THE NEW TOYOTA YARIS . Body and chassis.
  82. THE NEW TOYOTA YARIS . Safety.
  83. Павел КАРИН. Yarisness (рус.). Газета АВТОРЕВЮ. Проверено 24 октября 2015.
  84. 2005 Toyota Yaris Press Kit (англ.). Toyota Pressroom Australia. Проверено 3 сентября 2015.
  85. Vitz. Plant (англ.). Toyota Motor Corporation. Проверено 3 сентября 2015.
  86. 2005 Toyota Yaris Press Kit. YARIS HAS COMPREHENSIVE CORROSION PROTECTION (англ.). Toyota Pressroom Australia. Проверено 3 сентября 2015.
  87. Preparation nouvelle Yaris.
  88. THE NEW TOYOTA YARIS.
  89. Toyota Launches New Vehicle 'Belta' in Japan (англ.). Toyota Motor Corporation (November 28, 2005). Проверено 3 сентября 2015.
  90. 2005 Toyota Yaris Press Kit. YARIS DESIGN AND STYLING A STEP FORWARD (англ.). Toyota Pressroom Australia. Проверено 3 сентября 2015.
  91. 2005 Belta.
  92. 2005 Toyota Yaris Press Kit (англ.). Toyota Pressroom Australia. Проверено 3 сентября 2015.
  93. 2005 Toyota Yaris Press Kit. YARIS SEDAN IS BUILT TO LAST (англ.). Toyota Pressroom Australia. Проверено 3 сентября 2015.
  94. Toyota Launches New Model Ractis (англ.). Toyota Motor Corporation (October 3, 2005). Проверено 3 сентября 2015.
  95. Ractis.
  96. Ractis. Plant (англ.). Toyota Motor Corporation. Проверено 3 сентября 2015.
  97. Overview of Overseas Production Affiliates. Asia. TMT (англ.). Toyota Motor Corporation. Проверено 3 сентября 2015.
  98. Company Information. Toyota Assembly Plant (Gateway) (англ.). Toyota Motor Thailand. Проверено 3 сентября 2015.
  99. Overview of Overseas Production Affiliates. Asia. Kuozui (англ.). Toyota Motor Corporation. Проверено 3 сентября 2015.
  100. Company's Milestone (англ.). Kuozui Motors. Проверено 3 сентября 2015.
  101. 2008 Belta.
  102. YARIS HAS ADDED SAFETY AND COMFORT (англ.). Toyota Pressroom Australia (21 October 2008). Проверено 3 сентября 2015.
  103. 2009 Yaris.
  104. 2009 TOYOTA YARIS: LESS IS SO MUCH MORE (англ.). TOYOTA UK MEDIA (5 February 2009). Проверено 2 июля 2015.
  105. Результаты Euro NCAP теста (2005) (англ.)
  106. Toyota Vitz F (англ.). JNCAP. Проверено 2 сентября 2015.
  107. Toyota BELTA X (англ.). JNCAP. Проверено 2 сентября 2015.
  108. Toyota Ractis G (англ.). JNCAP. Проверено 2 сентября 2015.
  109. Toyota Yaris (англ.). ANCAP (14 September 2006). Проверено 2 сентября 2015.
  110. Toyota Yaris (англ.). ANCAP (19 January 2008). Проверено 2 сентября 2015.
  111. TMC Launches Redesigned 'Vitz' (англ.). Toyota Motor Corporation (Dec. 22, 2010). Проверено 3 сентября 2015.
  112. Результаты Euro NCAP теста (2011) (англ.)
  113. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Japanese Production Volumes by Main Vehicle Model (англ.). Toyota Motor Corporation. Проверено 2 июля 2015.
  114. Toyota in The World 2005 . — P. 5. Overseas production of selected models.
  115. 1 2 3 Toyota in The World 2005 . — P. 3—4. Japanese production.
  116. Toyota in The World 2006 . — P. 3—4. Overseas Production.
  117. 1 2 3 4 5 Toyota in The World 2006 . — P. 4—5. Japanese production.
  118. Toyota in The World 2007 . — P. 14. Manufacturing companies in Europe.
  119. 1 2 3 Toyota in The World 2007 . — P. 23. Number of Toyota Vehicles Produced in Japan by Model.
  120. Toyota in The World 2008 . — P. 36. Manufacturing companies in Europe.
  121. 1 2 3 Toyota in The World 2008 . — P. 30. Number of Vehicles Produced in Japan by Model.
  122. Toyota in The World 2009 . — P. 10. Overseas Production Companies.
  123. 1 2 3 Toyota in The World 2009 . — P. 8. Number of Vehicles Produced in Japan by Model.
  124. Toyota in The World 2010 . — P. 10. Overseas Production Companies.
  125. 1 2 3 Toyota in The World 2010 . — P. 8. Number of Vehicles Produced in Japan by Model.
  126. TOYOTA MOTOR MANUFACTURING FRANCE.
  127. 1 2 3 Toyota in The World 2011 . Number of Vehicles Produced in Japan by Model.
  128. Toyota in The World 2012 . — P. 11. Number Production Companies Outside Japan.
  129. 1 2 3 Toyota in The World 2012 . — P. 9. Number of Vehicles Produced in Japan by Model.
  130. Toyota in The World 2013 . — P. 11. Number Production Companies Outside Japan.
  131. 1 2 3 Toyota in The World 2013 . — P. 9. Number of Vehicles Produced in Japan by Model.
  132. 1 2 3 4 5 Number of Registered Vehicles by Model.Vitz / Toyoace / Camry / Dyna (англ.). Toyota Motor Corporation. Проверено 2 июля 2015.
  133. 1 2 3 Toyota in The World 2005 . — P. 7—8. 2004 Japanese sales breakdown by model.
  134. 1 2 3 4 5 Toyota in The World 2006 . — P. 7—8. 2005 Japanese sales breakdown by model.
  135. 1 2 3 4 5 Toyota in The World 2007 . — P. 24. Number of Toyota Vehicles Registered in Japan by Model.
  136. 1 2 3 Toyota in The World 2008 . — P. 31. Number of Vehicles Registered in Japan by Model.
  137. 1 2 3 Toyota in The World 2009 . — P. 9. Number of Vehicles Registered in Japan by Model.
  138. 1 2 3 Toyota in The World 2010 . — P. 9. Number of Vehicles Registered in Japan by Model.
  139. 1 2 3 Toyota in The World 2011 . Number of Vehicles Registered in Japan by Model.
  140. 1 2 3 Toyota in The World 2012 . — P. 10. Number of Vehicles Registered in Japan by Model.
  141. 1 2 3 Toyota in The World 2013 . — P. 10. Number of Vehicles Registered in Japan by Model.

Литература[править | править вики-текст]

Каталоги[править | править вики-текст]

  1. Vitz Model Lineup/Vitz Personality : [яп.]. — Toyota, 1999. — 13/15 p. — (NM0016-9908).
  2. Vitz Model Lineup/Vitz Personality : [яп.]. — Toyota, 1999. — 23/23 p. — (NM0045-0005).
  3. Vitz Model Lineup/Vitz Personality : [яп.]. — Toyota, 2000. — 23/23 p. — (NM0027-0010).
  4. Vitz : [яп.]. — Toyota, 2001. — 40 p. — (NM0028-0206).
  5. Vitz : [яп.]. — Toyota, 2002. — 48 p. — (NM0029-0303).
  6. Vitz : [яп.]. — Toyota, 2005. — 42 p. — (NM0012-0607).
  7. Vitz : [яп.]. — Toyota, 2007. — 42 p. — (NM0014-0803).
  8. Platz : [яп.]. — Toyota, 1999. — 28 p. — (NQ0016-9908).
  9. Platz : [яп.]. — Toyota, 2002. — 28 p. — (NQ0019-0307).
  10. Belta : [яп.]. — Toyota, 2005. — 30 p. — (PF0012-0608).
  11. Belta : [яп.]. — Toyota, 2008. — 30 p. — (PF0025-0905).
  12. Fun Cargo : [яп.]. — Toyota, 1999. — 19 p. — (CG0016-9908).
  13. Fun Cargo : [яп.]. — Toyota, 2002. — 25 p. — (CG0010-0312).
  14. Ractis : [яп.]. — Toyota, 2005. — 35 p. — (CG0012-0711).
  15. Toyota Echo 2000 : [англ.]. — Toyota Canada, 1999. — 13 p. — (C0002-0300E-50).
  16. ecHo 03 : [англ.]. — Toyota Canada, 2002. — 14 p. — (C0002-0403E-50).
  17. 07 Yaris : [англ.]. — Toyota USA, 2006. — 13 p.
  18. 2009 Yaris : [англ.]. — Toyota USA, 2008. — 14 p.
  19. Yaris : [рус.]. — Toyota, 2008. — 52 p.

Пресс-релизы[править | править вики-текст]

  1. New Toyota Yaris : [англ.]. — Toyota UK, 1999. — 26 p.
  2. YARIS VERSO IN THE UK MARKET : [англ.]. — Toyota UK, 1999. — 42 p.
  3. TOYOTA YARIS AND YARIS VERSO D-4D : [англ.]. — Toyota UK, 2001. — 19 p.
  4. TOYOTA YARIS T SPORT : [англ.]. — Toyota UK, 2001. — 17 p.
  5. TOYOTA YARIS AND YARIS VERSO – NEW FOR 2003 : [англ.]. — Toyota UK, 2003. — 23 p.
  6. THE NEW TOYOTA YARIS : [англ.]. — Toyota UK, 2006. — 37 p.
  7. TOYOTA MOTOR MANUFACTURING FRANCE : [англ.]. — Toyota. — 1 p.
  8. Preparation nouvelle Yaris : [фр.]. — TOYOTA MOTOR MANUFACTURING FRANCE. — 1 p.
  9. THE NEW TOYOTA YARIS SR 1.8-litre Dual VVT-i : [англ.]. — Toyota UK, 2007. — 43 p.

Руководства[править | править вики-текст]

  1. Toyota Vitz/Platz : [рус.]. — Москва : Легион-Автодата, 2007. — 394 с. — (Устройство, техническое обслуживание и ремонт). — ISBN 5-88850-267-7.
  2. Yaris : Сборник руководств по ремонту и техническому обслуживанию : Электронная книга : [рус.]. — Toyota, 2005. — (PZ471-Z00S0-CARU).

Годовые отчёты[править | править вики-текст]

  1. Toyota in The World 2005 : [англ.]. — Japan : Toyota, 2005. — 102 p.
  2. Toyota in The World 2006 : [англ.]. — Japan : Toyota, 2006. — 87 p.
  3. Toyota in The World 2007 : [англ.]. — Japan : Toyota, 2007. — 52 p. — (PR-E-07BC04).
  4. Toyota in The World 2008 : [англ.]. — Japan : Toyota, 2008. — 60 p. — (PR-E-08BC01).
  5. Toyota in The World 2009 : [англ.]. — Japan : Toyota, 2009. — 28 p.
  6. Toyota in The World 2010 : [англ.]. — Japan : Toyota, 2010. — 25 p.
  7. Toyota in The World 2011 : [англ.]. — Japan : Toyota, 2011. — 28 p.
  8. Toyota in The World 2012 : [англ.]. — Japan : Toyota, 2012. — 25 p.
  9. Toyota in The World 2013 : [англ.]. — Japan : Toyota, 2013. — 25 p.

Ссылки[править | править вики-текст]

Yaris (рус.). Toyota Baltic AS. — Описание модели последнего поколения на эстонском сайте. Проверено 31 июля 2015.

Vitz (яп.). Toyota Motor Corporation. — Страница модели на японском сайте. Проверено 31 июля 2015.