TransAsia Airways

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
TransAsia Airways
復興航空
TransAsia Airways Logo.gif
ИАТА
GE
ИКАО
TNA
Позывной
TRANSASIA
Дата основания

21 мая 1951

Прекращение деятельности

22 ноября 2016

Хабы

Тайбэй-Суншань
Тайвань-Таоюань

Бонусная программа

Legend Flight Club

Размер флота

22

Пунктов назначения

33

Материнская компания

Goldsun Construction & Development

Дочерние компании

V Air
TransAsia Catering Services
Legend Travel Service

Штаб-квартира

Китайская Республика Нэйху, Тайбэй, Тайвань

Руководство

Лин «Винсент» Мин-Шэн (председатель)

Чистая прибыль

3,4 млрд $(2014)

Капитализация

6,1 млрд $

Число сотрудников

1770

Сайт

tna.com.tw

Commons-logo.svg TransAsia Airways на Викискладе

TransAsia Airways (кит. трад. 復興航空, упр. 复兴航空, пиньинь: Fùxīng Hángkōng) — авиакомпания, базирующаяся в районе Нэйху города Тайбэй — столицы Тайваня. Начав деятельность главным образом на внутреннем рынке, в настоящее время компания вышла за пределы тайваньских маршрутов, а её оборот приблизился к 30 регулярным международным рейсам и фокусируется в основном на юго-востоке и северо-востоке Азии и по обе стороны пролива[1].

История[править | править вики-текст]

Компания «TransAsia Airways» была создана 21 мая 1951 года под названием «Foshing Airlines», став первой частной гражданской авиакомпанией на Тайване[2][3]. Первоначально рейсы совершались по маршруту ТайбэйХуаляньТайдунГаосюн, помимо действия в качестве локального агента иностранных авиакомпаний. Авиаперевозки прекратились в 1958 году, когда руководство авиакомпании решило сосредоточить своё внимание на бизнесе, и в том же году было открыто производство комплектов бортового питания. С 1983 года компания была куплена холдингом «Goldsun Development & Construction Co.»[2][3].

Внутренние рейсы возобновились в 1988 году, после 30-летнего отсутствия на рынке[2]. В 1991 году компанией был куплен первый самолёт «ATR 72»[3], количество которых позже дошло до восьми[4]. В 1992 году началось осуществление внеплановых чартерных рейсов по международным направлениям, в том числе до Лаоага, Манилы, Себу, Пномпеня, Сурабаи, Янгона, Пхукета, Дананга и Манадо. Тогда же был куплен самолёт «Airbus A320», в результате чего «TransAsia Airways» стала первой реактивной авиакомпанией[3].

В 1995 году начались первые международные регулярные рейсы в Макао и Сурабаю[3]. В ноябре 2003 года компания была принята в члены Международной ассоциации воздушного транспорта с кодом «GE»[3][5].

В 2008 году стартовали бизнес-рейсы в Японию, в 2009 году — регулярные рейсы в Шанхай, а в 2011 году — в Чунцин, Сингапур, Уси, Сюйчжоу, Хэфэй, Наньнин и Ханой. 1 ноября того же год «TransAsia Airways» была зарегистрирована на Тайваньской фондовой бирже[3]. В начале 2011 года чистый доход «TransAsia Airways» составил 629 миллионов новых тайваньских долларов (20,9 млн долларов США), благодаря чему она стала одной из самых прибыльных компаний на Тайване[6]. В 2012 году были запущены рейсы в Ухань, Ханчжоу, Осаку, Саппоро, Хакодате, Асахикаву, Куширо и Окинаву[3].

В начале 2012 года в авиакомпании сообщили о рассмотрении заказа самолётов «Airbus A380» с целью расширения сотрудничества и работы в США. С учётом планов открытия восьми маршрутов в Японию, Корею, Таиланд и Малайзию, ранее приобретённые «А320» и «A330» были введены в строй в марте и ноябре того же года, соответственно[6][7].

В 2013 году доходы компании составили 12,1 млрд, а за третий квартал 2014-го — 3,4[8] В январе в авиакомпании объявили о планах запуска бюджетной дочерней компании под названием V Air (англ.)[9]. В феврале «TransAsia Airways» начала получать первые три самолёта «ATR72-600» из двенадцати, поставка которых завершиться к 2018 году[3]. В декабре компания заказала четыре самолёта «Airbus A330neo», которые будут поставлены в 2018 году[10].

В настоящий момент, «TransAsia Airways» является третьей по величине авиакомпанией Тайваня после «China Airlines» и EVA Air[4], а оценка безопасности по критериям «AirlineRatings.com» составляет 5 звезд из семи (5 из 7 звёзд5 из 7 звёзд5 из 7 звёзд5 из 7 звёзд5 из 7 звёзд5 из 7 звёзд5 из 7 звёзд)[11].

21 ноября 2016 года в авиакомпании сообщили о приостановке полётов на один день 22 ноября, которое затронуло вплоть до 100 000 пассажиров. Решение уйти с рынка авиаперевозок было принято на внеочередном заседании правления авиакомпании утром 22 ноября[12].

Управление и сотрудничество[править | править вики-текст]

Штаб-квартира «TransAsia Airways» в Нэйху, 31 октября 2013 года.

Генеральный директор «TransAsia Airways» — Питер Чен, председатель — Лин «Винсент» Мин-Шэн, вице-председатель — Лин Цзянь-Хан[13]. Отец Винсента является главным акционером[2]. Капитализация составляет 6,1 млрд долларов, а число сотрудников — 1700 человек[14]. Штаб-квартира располагается в здании № 9 секции 1 Тидинг-бульвара в Нэйху — районе Тайбэя[15][16].

Компания несёт ответственность за наземное обслуживание и продажи билетов для ряда зарубежных авиакомпаний, таких как «Thai Airways», «Jetstar Airways», «Xiamen Airlines», «Sichuan Airlines» и «Cebu Pacific». Кроме того, «TransAsia Airways» совершает вылеты для проведения аварийно-спасательных операций, занимается координацией воздушного движения, планированием полетов, обработкой багажа, питанием и наземным обслуживанием[17].

Логотип[править | править вики-текст]

Логотип на здании «Goldsun Development Building» в Тайбэе, 2013 год.

Символом «TransAsia Airways» является фиолетовый дракон на золотом фоне солнца. Согласно интерпретации компании, дракон является символом величественности, достоинства, энергии духа и хорошего будущего, а солнце означает взаимную поддержку и благоприятность в делах. Компания приверженна философии «среднего пути» — использования древних и современных достижений, с наследованием прошлого и продвижением в будущее, под руководством пяти принципов — «обеспечения безопасности полетов, полной аккуратности, ориентированности сервиса, оперативной точности, институциональной жесткости» в целях обеспечения комфортных и удобных авиаперелетов[18].

Воздушные суда[править | править вики-текст]

Airbus A320 B-22310 в Макао, 2012 год.
Airbus A330-300 B-22101 над Францией, 2012 год

Парк воздушных судов «Transasia Airways» включает самолёты «Airbus» и «ATR», постоянно расширяясь[19][20][21]:

TransAsia Airways Fleet
Самолёт На службе Порядок Пассажиры Примечания
Б Э Всего
Airbus A320-200 5 4 12 138 150 2 продано и арендовано
1 162 162 (в управлении у «V Air»)
Airbus A321-100 3 12 170 182 Все проданы и арендованы
Airbus A321-200 2 4 194 194 2 введутся в эксплуатацию в 2015, а 2 — в 2016 году
(в управлении у «V Air»)
Airbus A320neo 12 Будут поставлены с 2017 по 2022 год
Airbus A330-300 2 2 32 268 300 Будут поставлены в 2015 году
Airbus A330-800neo 4 Будут поставлены к 2018 году
ATR 72-500 6 72 72 Будут заменены на «ATR 72-600» к 2016 году
ATR 72-600 4 4(+3) 72 72 2 будут доставлены к концу 2015 года
Всего 22 26(+3)

Инциденты[править | править вики-текст]

Всего на счету «TransAsia Airways» по состоянию на 2015 год, 7 инцидентов и крушений[22]:

  • 30 января 1995 года самолёт ATR 72-200 (B-22717) врезался в склон холма во время полета из Пэнху в Тайбэй. Погибли 4 члена экипажа[23].
  • 6 января 1996 года самолёт Airbus A321-131 (рейс 529) был угнан по пути в Тайнань человеком, разочаровавшимся в политике Тайваня. Он передал одному из бортпроводников записку с утверждением того, что на борту находится бомба, потребовав посадить самолёт в провинции Фуцзянь (КНР). Однако, угонщик согласился на предложение пилота приземлиться в Тайнане для заправки и был арестован после посадки[24].
  • 21 декабря 2002 года самолёт ATR 72-200 (B-22708, рейс 791) во время перелета из Тайбэя в Макао, врезался в море в 17 км к юго-западу от города Магун. Расследование Совета безопасности авиации (англ.) установило, что авария была вызвана накоплением льда вокруг крупных частей самолета, что привело к потере управления, так как экипаж не реагировал на тяжелые условия обледенения и не принял необходимые меры[25].
  • 21 марта 2003 года самолёт Airbus A321-131 (B-22603, рейс 543) вылетев из аэропорта Тайбэй-Суншань (англ.) при посадке в аэропорту Тайнань (англ.) столкнулся с грузовиком, безосновательно выехавшим на взлетно-посадочную полосу. Ни один из 175 пассажиров и членов экипажа не пострадал, но были ранены два человека в грузовике. Самолет был серьёзно поврежден и впоследствии списан[26].
  • 18 октября 2004 года самолёт Airbus A320-232 (B-22310, рейс 536) из-за нарушения тяги двигателя № 2 сошел с взлетно-посадочной полосы № 10 в аэропорту Тайбэй-Суншань, и в конечном итоге съехал в кювет[27].
  • 19 июля 2005 года самолёт ATR 72-212A (B-22805, рейс 028) во время выруливания после приземления в аэропорту Тайбэй-Суншань, пилот сделал ранний правый поворот на служебную дорогу, в результате чего правое крыло самолета ударило фонарный столб. Два пилота, два бортпроводника и 24 пассажиров, за исключением одного человека на борту, не пострадали[28].
  • 23 июля 2014 года самолёт ATR 72-500 (B-22810, рейс 222), направлявшийся из Гаосюна до Магуна, разбился близ аэропорта Магун (англ.) на острове Пэнху. Из 54 пассажиров и 4 члена экипажа, находившихся на борту, 48 человек были признаны погибшими, а 7 из 11 оставшихся в живых были серьезно ранены. Когда самолёт задел жилые здания, было ранено ещё пять человек[29][30].
  • 4 февраля 2015 года самолёт ATR 72-600 (B-22816, рейс 235), направлявшийся из аэропорта Тайбэй-Суншань в аэропорт Цзиньмэнь (англ.), не справился с управлением сразу после взлета и разбился в 10:56 по местному времени, упав в реку Цзилун (англ.) в Тайбэе. В результате погибло 43 человека из 53 пассажиров и 5 членов экипажа на борту. Этот инцидент стал вторым крушением самолёта для компании за прошедшие восемь месяцев и возобновила дискуссии о безопасности «TransAsia Airways», приведшие к проверке всех её самолётов[31][32].

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Taiwan Plane’s Engines Lost Power Before Crash. The Wall Street Journal (6 февраля 2015). Проверено 17 февраля 2015.
  2. 1 2 3 4 Taiwan's TransAsia Airways part of Asia's aviation boom. Yahoo Finance (17 февраля 2015). Проверено 17 февраля 2015.
  3. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 About TNA. TransAsia Airways. Проверено 17 февраля 2015.
  4. 1 2 Taiwan’s TransAsia Air Crashes at Penghu, 48 Fatalities. Bloomberg (23 июля 2014). Проверено 17 февраля 2015.
  5. Current Airline Members. Международная ассоциация воздушного транспорта. Проверено 17 февраля 2015.
  6. 1 2 Taiwan’s TransAsia Airways mulls A380 order. Air Transport World (6 января 2012). Проверено 17 февраля 2015.
  7. TransAsia Airways orders two A330s and six A321s. Air Transport World (16 ноября 2010). Проверено 17 февраля 2015.
  8. TransAsia Airways Corp6702:TAI. Financial Times. Проверено 17 февраля 2015.
  9. Taiwan's first low-cost airline to be named 'V air'. Центральное новостное агентство (Китайская Республика) (23 января 2014). Проверено 17 февраля 2015.
  10. 復航力拚2019飛美洲線 明年Q2起有望飛美國關島、天寧島 - 台視財經. Taiwan Television (24 декабря 2014). Проверено 17 февраля 2015.
  11. TransAsia Airways. AirlineRatings.com. Проверено 17 февраля 2015.
  12. Авиакомпания TransAsia Airways будет распущена (ru-RU), Тайвань • Новости (23 ноября 2016). Проверено 29 ноября 2016.
  13. Transasia Airways. Bloomberg. Проверено 17 февраля 2015.
  14. 復興航空運輸股份有限公司. 104 Job Bank. Проверено 17 февраля 2015.
  15. Company Overview of Transasia Airways Corporation. Bloomberg. Проверено 17 февраля 2015.
  16. Contact. TransAsia Airways. Проверено 17 февраля 2015.
  17. Diversified Agency Services. TransAsia Airways. Проверено 17 февраля 2015.
  18. The Purple Dragon in the Golden Sun. TransAsia Airways. Проверено 17 февраля 2015.
  19. Our Fleet. TransAsia Airways. Проверено 17 февраля 2015.
  20. TransAsia Airways Fleet. Planespotters.net. Проверено 17 февраля 2015.
  21. Transasia Airways fleet. Airfleets.net. Проверено 17 февраля 2015.
  22. TransAsia Airways. Aviation Safety Network. Проверено 17 февраля 2015.
  23. Accident description of TransAsia Airways incident. Aviation Safety Network (30 января 1995). Проверено 17 февраля 2015.
  24. Hijacking description. Aviation Safety Network (6 января 1996). Проверено 17 февраля 2015.
  25. Aviation Safety Council-Occurrence Investigations. Aviation Safety Council (21 декабря 2002). Проверено 17 февраля 2015. Архивировано 26 июля 2014 года.
  26. ASN Aircraft accident Airbus A321-131 B-22603 Tainan Airport (TNN). Aviation Safety Network (21 марта 2003). Проверено 17 февраля 2015.
  27. Accident Description. Aviation Safety Network (18 октября 2004). Проверено 17 февраля 2015.
  28. (19 июля 2005) «TRANSASIA AIRLINES FLIGHT GE028 AIRCRAFT TYPE ATR-72 REGISTRATION NO.B-22805 RAMMED INTO APRON FLOOD LIGHT STAND DURING TAXI PHASE IN TAIPEI SONGSHAN AIRPORT». Проверено 17 февраля 2015.
  29. 45 killed in TransAsia airplane mishap. Indiasnaps.com (23 июля 2014). Проверено 17 февраля 2015.
  30. Plane crashes in Taiwan, killing 51 people. News Yahoo (23 июля 2014). Проверено 17 февраля 2015.
  31. TransAsia Airways Faces Scrutiny After 2nd Fatal Crash. The New York Times.
  32. Another TransAsia Airways ATR-72 has crashed in a Taiwan river. AirlineRatings.com (4 февраля 2015). Проверено 17 февраля 2015.

Ссылки[править | править вики-текст]