UMS-1000
| Катера UMS-1000 | |
|---|---|
,_08.09.2020.jpg) BG-16 во время учений Riverine 2020 |
|
| Проект | |
| Операторы | |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 7,4 т |
| Длина | 12 м (максимальная)[1] |
| Ширина | 3,42 м[1] |
| Высота | 1,7 м |
| Осадка |
0,55 м 1,3 (максимальная)[1] |
| Двигатели | Volvo Penta D6-330 |
| Мощность | 2 х 330 л. с.[1] |
| Скорость хода | 38 узлов (полная)[1] и 32 узлов (экономическая)[1] |
| Дальность плавания | до 800 км (экономичным ходом)[1] |
| Автономность плавания | до 2 суток[1] |
| Экипаж | 3 человека + 8 пассажиров[1] |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
UMS-1000" — тип катеров украинского производства.
История[править | править код]
Катер производится по американской лицензии киевской компанией ООО "UMS-BOAT"[2]. Предназначен для несения патрульной службы и других аналогичных функций, перевозки людей и малогабаритных грузов на реках, водохранилищах и в прибрежной зоне морей.
В 2011 году для морской охраны ГПСУ были заказаны и в 2012 году - поставлены четыре малых патрульных катера типа UMS-1000[3].
6 октября 2014 на вооружение Одесского отряда морской охраны ГПСУ передали ещё один катер UMS-1000[4].
7 июля 2015 при выходе из корабельно-катерной стоянки в бухте Мариуполя подорвался на мине и затонул малый катер "BG-22" типа UMS-1000 из состава Мариупольского отряда морской охраны ГПСУ[2]. Из находившихся на борту семи человек погибли 2 человека (капитан и находившийся на борту житель Мариуполя)[5], 5 пограничников получили ранения[6]. В дальнейшем, повреждённый катер был поднят, отремонтирован и возвращён в строй 26 мая 2017 года (расходы на ремонт составили 2,5 млн. гривен)[7].
В августе 2016 года начались испытания модернизированного варианта катера, имевшего конструктивные отличия от катеров UMS-1000, построенных в 2011-2014 гг. для морской охраны ГПСУ: были изменены обводы корпуса, длина которого увеличилась с 11,4 до 12 метров; установлены более мощные двигатели (обеспечивающие скорость до 38 узлов)[8].
16 ноября 2018 года был спущен на воду катер UMS-1000 PC 12 M-2 (вариант, оснащённый более мощными двигателями)[9], который 23 декабря 2018 года был включён в состав Мариупольского отряда морской охраны ГПСУ под наименованием "BG-25"[10].
Описание[править | править код]
Катер, с остроскулыми обводами корпуса, с двумя стационарными дизельными двигателями.
На катере установлена ходовая рубка. Из ходовой рубки предусмотрен проход в носовую каюту, гальюн, камбуз и в кормовую часть катера. Предусмотрены проходы по палубе вдоль правого и левого борта судна. В кормовой части судна расположен моторный отсек.
Корпус цельносварной, толщиной 6 мм, изготовлен из алюминиево-магниевого сплава марки 5083[1].
Ёмкость топливных баков - 1,05 тонн дизельного топлива[1].
На катер устанавливаются 125-литровый бак с пресной водой, радиопередатчик, GPS-приёмник и радар типа ICOM MR 1000RII. Кроме того, при необходимости могут быть установлены крепление для пулемёта, сирена, громкоговоритель, проблесковые маячки и один или два поисковых прожектора[1].
Модификации[править | править код]
- UMS-1000 - стандартный вариант с двумя моторами Volvo Penta D6-330[11]
- пожарный катер UMS-1000 - проект, разработанный и предложенный для ГСЧС Украины[12]
- UMS-1000 PC 12 M-2 - вариант катера с двумя моторами Volvo Penta D8-600 и двумя водомётами Rolls-Royce FF310, которые обеспечивают максимальную скорость до 45,5 узлов[9].
Страны-эксплуатанты[править | править код]
Примечания[править | править код]
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 UMS-1000 // Shipbuilding industry. Spetstechnoexport catalogue 2018. page 21
- ↑ 1 2 А. Ф. Митрофанов. "Тайфун" над Азовским морем // "International Naval Journal", vol. 11, issue 3, 2016. pages 197-204
- ↑ Антон Михненко. Оборонный срез — 2012 // журнал «Defence Express», № 1-2, 2013. стр.10-19
- ↑ В Одессе на воду спустили новый пограничный катер Архивная копия от 8 декабря 2017 на Wayback Machine // «Украина промышленная» от 6 октября 2014
- ↑ Число погибших в результате взрыва катера береговой охраны у Мариуполя увеличилось до двух Архивная копия от 17 сентября 2017 на Wayback Machine // ТАСС от 8 июня 2015
- ↑ При взрыве на катере близ Мариуполя ранения получили шесть пограничников Архивная копия от 17 сентября 2017 на Wayback Machine // "Интерфакс - Украина" от 7 июня 2015
- ↑ Мариупольских пограничников поздравили с праздником и передали отремонтированный катер (ФОТО) Архивная копия от 2 января 2018 на Wayback Machine // сайт города Мариуполь от 26 мая 2017
- ↑ Пограничники испытали модернизированный катер Архивная копия от 5 декабря 2018 на Wayback Machine // "Корреспондент.NET" от 16 августа 2016
- ↑ 1 2 Новый погранкатер от UMS – отличные результаты Архивная копия от 2 декабря 2018 на Wayback Machine // "Судостроение и судоремонт" от 30 ноября 2018
- ↑ В украинской флотилии на Азовском море появился новый катер Архивная копия от 4 января 2019 на Wayback Machine // РИА "Новости" от 23 декабря 2018
- ↑ Лодки 1000 PATROL Архивная копия от 4 января 2019 на Wayback Machine // официальный сайт компании ООО "UMS Boat"
- ↑ Пожарный катер UMS 1000
Ссылки[править | править код]
Военное кораблестроение Украины после 1991 года | ||
|---|---|---|
| Фрегаты |
|   |
| Корветы | ||
| Сторожевые корабли | ||
| Десантные корабли | 958 «Бизон» (  ) | |
| Ракетные катера | ||
| Ракетно-артиллерийские катера | 250 «Барс-МО»** (  ) | |
| Патрульные и артиллерийские катера |
| |
| Десантные катера | ||
| Вспомогательные корабли и суда | ||
* — производство только на экспорт; ** — совместные разработки; курсивом выделены разрабатываемые перспективные, находящиеся в стадии постройки проекты. | ||
.svg){kind=small}