US Standard Light Rail Vehicle

Boeing LRV
Производитель	Boeing Vertol
Единиц построено	275
Год проекта	1973
Годы выпуска	1976—1979
Характеристики
Максимальная скорость	110 км/ч
Масса	30,39 т
Мест для сидения	52-68
Полная вместимость	275 (8 чел/м²)
Низкопольность	0%
Габариты
Колея	1435 мм
Длина	21640 мм
Ширина	2470 мм
Высота	3474 мм
База	7010+7010 мм
База тележки	1850 мм
Двигатели
Тип двигателя	2 х Garrett 420 hp
Мощность	2 x 310 kW кВт

US Standard Light Rail Vehicle или Boeing LRV (Light Rail Vehicle, не путать с Lunar Roving Vehicle) — разработанный фирмой Boeing Vertol (теперь Boeing Rotorcraft Systems) скоростной трамвай для замены стареющих PCC и работы на линиях лёгкого метро, например в Сан-Франциско.

История

Изначально проект LRV зародился в конце 60-х, когда многие трамвайные хозяйства США искали замену устаревающим трамваям класса PCC. К 1973 году Администрация Общественного Транспорта США подписала контракт с фирмой Boeing Vertol на производство LRV по цене 300 тыс. долл. за вагон. Изначально заказы были таковыми — 80 трамваев для MUNI и 150 для MBTA, однако позже заказы были увеличены до 100 и 175 трамваев соответственно. Первый прототип был произведён в 1975 году и предназначался для поставки в Сан-Франциско. Эксплуатация LRV началась в декабре 1976 года на Зелёной Ветке в Бостоне, а в Сан-Франциско в 1979 году, при открытии системы Muni Metro.
Кузова изготавливали в Йокогаме, потому как трамвай наполовину японский. Двигатели делала уже американская корпорация Honeywell Turbo Technologies из Пенсильвании.

Эксплуатация

Единственные два города, закупившие Boeing LRV — это Сан-Франциско и Бостон. При этом вагоны, предназначенные для Бостона сильно отличались от вагонов для Muni Metro. Так например бостонские вагоны имели кондиционер из-за влажного бостонского климата, а также имели 52 места для сидения, а не 68. Позже бостонские вагоны были модернизированы — четыре места для сидения были удалены для размещения инвалидных колясок, а заводские двери были заменены на двери ширмового типа.