Virgin MVR-02

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Virgin MVR-02
Жером Д’Амброзио управляет MVR-02 в Малайзии
Категория Формула-1
Разработчик Virgin Racing
Конструктор Великобритания Ник Вирт
Технические характеристики[1]
Шасси Монокок из фиброкарбона
Подвеска (передняя) Верхний и нижний треугольные рычаги из карбона с титановыми сочленениями. Алюминиевые стойки сотовой конструкции. Амортизаторы: Penske
Подвеска (задняя) Как спереди
Длина 5200 мм
Ширина 1800 мм
Высота 950 мм
Двигатель Cosworth CA2011 2.4 л., V8 (90°), атмосферный,
ограничение в 18000 об/мин, среднерасположенный
Трансмиссия Virgin Racing 7 скоростей + 1 задняя передача, алюминиевая, полуавтоматическая
Вес 640 кг (включая пилота и жидкости)
Топливо BP
Шины Pirelli P Zero
Диски: BBS 13"
История выступлений
Команды Marussia Virgin Racing
Пилоты 24. Германия Тимо Глок
25. Бельгия Жером Д’Амброзио
Дебют Австралия 2011
Гонки Победы Поулы БК
17 0 0 0
Commons-logo.svg Аудио, фото, видео на Викискладе

Virgin MVR-02 — гоночный автомобиль команды Формулы-1 Virgin Racing построенный для выступления в сезоне 2011 года. Автомобиль разработан под руководством технического директора команды, британского конструктора Ника Вирта с помощью методов вычислительной гидро- и газодинамики (CFD). Но в начале июня 2011 года, команда отказалась от услуг Ника Вирта[2].

Презентация[править | править код]

Презентация нового шасси MVR-02 прошла 7 февраля в телецентре BBC в Лондоне[3]. В названии шасси не только изменился численный индекс, но и добавилась буква «М» — в честь титульного спонсора, российской компании Marussia.

История выступлений[править | править код]

Virgin MVR-02 в Сильверстоуне.

Лучшего результата Marussia Virgin Racing добилась уже в первой гонке сезона — в Австралии, где Жером Д’Амброзио финишировал 14-м. Позже команде удалось лишь однажды его повторить — в Канаде, где Жером вновь финишировал 14-м, опередив по итогам сезона опытного Тимо Глока.

Оба гонщика провели весь сезон без замен, 29 раз из 38 возможных сумев добраться до финиша (в 2010-м — 19 из 38). Команда сделала акцент на надёжности и добилась прогресса — Marussia Virgin Racing стала единственной из трёх команд начавших выступления в 2010-м, которая избежала двойных сходов по ходу сезона. Однако гонщикам Team Lotus и HRT удалось финишировать на 13-й позиции, поэтому Marussia Virgin Racing заняла последнее место в Кубке конструкторов[4].

Результаты выступлений в Формуле-1[править | править код]

Год Команда Двигатель Ш Пилоты 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Место Очки
2011 Marussia
Virgin Racing
Cosworth
CA2011
2.4 V8
P АВС
МАЗ
КИТ
ТУЦ
ИСП
МОН
КАН
ЕВР
ВЕЛ
ГЕР
ВЕН
БЕЛ
ИТА
СИН
ЯПО
КОР
ИНД
АБУ
БРА
12 0
Германия Глок НКЛ 16 21 НС 19 Сход 15 21 16 17 17 18 15 Сход 20 18 Сход 19 Сход
Бельгия Д’Амброзио 14 Сход 20 20 20 15 14 22 17 18 19 17 Сход 18 21 20 16 Сход 19

† Не прошёл квалификацию, но был допущен на старт гонки

Примечания[править | править код]

Ссылки[править | править код]