Volvo P1800

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Volvo P1800
Volvo P1800
Общие данные
Производитель: Jensen Motors (1961-1962)
Volvo Cars (1963-1973)
Годы пр-ва: 19611973
Выпущено 39 407 купе и
8 077 универсалов
Сборка: Уэст-Бромидж, Англия (1961–1962)
Торсланда, Швеция (1963–1973)
Гётеборг, Швеция (1963–1973)
Класс: Спортивный автомобиль
Дизайн
Тип(ы) кузова: 2‑дв. купе, 3‑дв. универсал
Компоновка: переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула: 4 × 2
Двигатели
Рядные четырёх-цилиндровые:
1778 куб.см B18 и 1986 куб.см B20B/E/F
Трансмиссия
4-ступ. M40 механическая
4-ступ. M41 механическая с овердрайвом
3-ступ. Borg-Warner 35 автоматическая[1]
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 4350-4400 мм[1]
Ширина: 1700 мм
Высота: 1280-1285 мм[2]
Колёсная база: 2450 мм[1][3]
Масса: 1130-1175 кг[1]
На рынке
Предшественник
Infobox-jv-flechesg.png
Предшественник
Преемник
Infobox-jv-flechesd.png
Преемник
Связанные: Volvo Amazon
Сегмент: S-сегмент
Другое
Дизайнер: Пелле Петерсон

Volvo P1800 — серия спортивных автомобилей, выпускавшихся компанией Volvo Cars в кузовах купе (1961—1973) и шутингбрейк[4][5][6] (1972—1973).

P1800 являлся более стильным GT-автомобилем, нежели спортивным. Популярность к нему пришла, когда автомобиль был показан в телесериале The Saint, который транслировался в 1960-е годы. P1800 был внешне стилизован под Pietro Frua, техническая часть же, была взята от Volvo Amazon 122 серии.

Автомобиль продавался как Volvo P1800, 1800S, 1800E и 1800ES.

В 1998 году на одном из автомобилей 1800S был зафиксирован самый большой пробег среди частных автовладельцев, превысивший три миллиона миль (более 4,8 миллионов километров)[7].

История[править | править вики-текст]

После провала прототипа первой спортивной модели фирмы Volvo P1900 в 1957 году фирма поручила дизайн нового варианта Хельмеру Петтерсену, автору Volvo PV444. Первый новый автомобиль ручной сборки был готов уже к декабрю, но разногласия с западногерманской Фольксваген, где предполагалось производство (на заводах Karmann) чуть не привели к полной остановке проекта. В результате этих конкурентных трений производство P1800 началось лишь в сентябре 1960 на мощностях английской фирмы Jensen. Серия оказалась успехом Volvo и производилась в течение 13 лет до 1973 года.

Технические данные[править | править вики-текст]

Двигатель B18 мощностью 100 л. с. (75 кВт) был фактически укороченным вариантом B38 V8 от грузовиков Вольво того времени. С 1966 на автомобили ставился усиленный двигатель 115 л. с., а в 1969 он был заменён на новый B20B мощностью 118 л. с. (89 кВт). На модель устанавливалась трансмиссия М40 (вплоть до 1963), а позже - М41. Максимальная скорость достигала 190 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимал 9,5 секунд.

Модели[править | править вики-текст]

Серия выпускалась в 4-х основных модификациях:

  • P1800 — 1960—1963
  • 1800S — 1963—1970
  • 1800E — 1970—1972
  • 1800ES — 1972—1973

Телесериал The Saint[править | править вики-текст]

P1800 стал особенно знаменит, когда в 1962 году он был выбран для съёмок британского телесериала The Saint с Роджером Муром в главной роли и оставался символом сериала до 1970-х годов.

Мировой рекорд пробега[править | править вики-текст]

С середины 1990-х годов мировой рекорд самого длинного зарегистрированного пробега для некоммерческого автомобиля принадлежит спортивному купе Volvo P1800S 1966 года выпуска.

К моменту, когда рекорд был зафиксирован в книге рекордов Гиннесса в ноябре 1998 года, автомобиль прошёл более 2,5 млн км (1671 тыс. миль). К сентябрю 2006 года это спортивное купе преодолело рубеж 4 млн км, что составляет 100 кругосветных путешествий или 5 путешествий до Луны и обратно[8].

В сентябре 2013 года согласно пресс-релизу Volvo Cars этот автомобиль прошел 3 млн. миль или 4.8 млн. км[9].

Принадлежит автомобиль-рекордсмен бывшему школьному учителю Ирвину Гордону (англ. Irvin Gordon) из Лонг-Айланда, штат Нью-Йорк, единственному его владельцу. Автомобиль до сих пор имеет родной двигатель (после двух капитальных ремонтов), радио, шасси и трансмиссию. Он исколесил не только Соединённые Штаты, Канаду и Мексику, но и многие европейские страны (Нидерланды, Германию, Швецию)[10].

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 3 4 World Cars 1972. — L'Editrice dell'Automobile LEA/Herald Books, 1972. — P. 254. — ISBN 0-910714-04-5.
  2. Quattroruote Speciale: Tutte le Auto del Mondo 1967. — Editoriale Domus S.p.A. — P. 846.
  3. Cardew Basil. Daily Express Review of the 1966 Motor Show. — Beaverbrook Newspapers, 1966.
  4. Viehmann, Sebastian Volvo P1800: A Swedish fairy-tale. Motormedia.de. MV Media (2 апреля 2011).
  5. Joslin, Tom Found Off the Street: 1973 Volvo P1800ES. Jalopnik. Gawker.com (9 января 2011).
  6. Fowle, Stuart Hindsight: Looking Back on Volvo's Quirky 1800ES. Kilometer Magazine. Vortex Media Group (29 октября 2009).
  7. Benjamin Preston. Irv Gordon has Driven Nearly 3 Million Miles in his 1966 Volvo 1800S. The New York Times (18 июня 2013).
  8. 1966 Volvo P1800 Named 'Highest Car Mileage' Record Holder
  9. He has done it! - Irv Gordon reaches 3 million miles in his 1966 Volvo 1800S - Volvo Car Group Global Media Newsroom
  10. Irv's Volvo P1800 Rolls for 40 Years

Ссылки[править | править вики-текст]