Williams FW18

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Williams FW18
Jacques Villeneuve 1996.jpg
Категория Формула-1
Разработчик Великобритания Williams
Конструктор Великобритания Патрик Хэд (Технический директор)
Великобритания Эдриан Ньюи (Главный дизайнер)
Технические характеристики
Шасси Монокок из углепластика
Подвеска (передняя) Треугольные рычаги неравной длины, торсионы с пружинами и амортизаторами внутри кузова
Подвеска (задняя) как спереди
Двигатель Renault RS8/RS8B, 3.0 л, V10, (67°), атмосферный,
Трансмиссия Williams 6 скоростей + задняя передача, полуавтоматическая
Вес 595 кг (включая пилота и жидкости)
Топливо Elf
Шины Goodyear
История выступлений
Команды Rothmans Williams Renault
Пилоты 5. Великобритания Деймон Хилл
6. Канада Жак Вильнёв
Дебют Флаг Австралии Австралия 1996
Гонки Победы Поулы БК
16 12 12 11
Кубок Конструкторов 1 (1996)
Личный зачёт 1 (Хилл, 1996)
Commons-logo.svg Аудио, фото, видео на Викискладе

Williams FW18 — гоночный автомобиль команды Williams, участвовавший в Чемпионате мира Формулы-1 сезона 1996 года.

История[править | править код]

Williams-Renault FW18 в Национальном автомобильном музее, Бьюли.

FW18 по основным параметрам базировался на предшественнике, FW17. Главным изменением в конструкции нового болида было наличие средств защиты головы и шеи пилота. Был снижен центр тяжести, что позволило улучшить управляемость. Кроме того FW18 не было равных в аэродинамике. А вкупе с двигателем Renault RS8 Williams являлся быстрейшим болидом в 1996 году. Машина легко поддавалась изменениям в настройках и подходила для любых типов трасс. Надежность тоже была на высоте: на FW18 гонщики преодолели 1778 кругов из возможных 2028.

Пилотами команды были Деймон Хилл и Жак Вильнёв, который заменил ушедшего в McLaren Дэвида Култхарда. Канадцу поначалу не хватало опыта, что сделало Хилла фаворитом в сражении за титул. Болид Шумахера, перешедшего в Ferrari, уступал технике Williams и в скорости, и в надежности, а перешедшие в Benetton Алези и Бергер завоевали 10 подиумов, но не смогли выиграть ни одной гонки.

С первого этапа Хилл и Вильнёв стали коллекционировать победы. Всего на FW18 было одержано 12 побед в 16 гонках. Лишь в Монако и Монце ни один из гонщиков Williams не заработал очков. Борьба за чемпионство между Хиллом и Вильнёвом продолжалась до последнего этапа. Дэймон выиграл 8 гонок, Жак - 4. Но на Сузуке у канадца отлетело заднее правое колесо, и чемпионом стал Хилл. А Кубок Конструкторов достался команде еще за 4 этапа до финиша.

Результаты гонок[править | править код]

Год Команда Двигатель Шины Пилоты АВС
Австралия
БРА
Бразилия
АРГ
Аргентина
ЕВР
Европа
САН
Сан-Марино
МОН
Монако
ИСП
Испания
КАН
Канада
ФРА
Франция
ВЕЛ
Великобритания
ГЕР
Германия
ВЕН
Венгрия
БЕЛ
Бельгия
ИТА
Италия
ПОР
Португалия
ЯПО
Япония
Очки Место
1996 Rothmans
Williams
Renault
Renault
RS8
3.0 V10
G Великобритания Хилл 1 1[1] 1[2] 4 1 Сход Сход 1 1 Сход 1[1] 2 5 Сход 2 1 175 1
Канада Вильнёв 2 Сход 2 1 11 Сход 3 2 2 1 3 1 2 7 1 Сход

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 Совершил «хет-трик»: стартовал с поул-позиции, показал быстрейший круг в гонке и победил.
  2. Лидировал от старта до финиша.

Ссылки[править | править код]

Награды и достижения
Предшественник:
Williams FW17
Autosport
Гоночный автомобиль года

1996
Преемник:
Williams FW19

Навигаторы[править | править код]