Вуппертальский монорельс
| Вуппертальская подвесная дорога | |
|---|---|
| нем. Wuppertaler Schwebebahn | |
 | |
 | |
| Описание | |
| Страна | |
| Расположение | Вупперталь[1] |
| Дата открытия | 1 марта 1901 года |
| Эксплуатант | WSW mobil[d] |
| Сайт |
schwebebahn.de (нем.) schwebebahn.de/en (англ.) |
| Маршрутная сеть | |
| Число маршрутов | 1 |
| Число остановок | 20 |
| Длина сети | 13,3 км |
| Технические данные | |
| Электрификация | 750 В пост.[d] |
| Максимальная скорость | 60 км/ч |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Вуппертальская подвесная дорога (нем. Wuppertaler Schwebebahn), также Вуппертальская подвесная железная дорога[2] — один из видов общественного транспорта в городе Вуппертале (Германия), запущенный в эксплуатацию 1 марта 1901 года. Официальное название — Монорельсовая подвесная дорога системы Ойгена Лангена (нем. Einschienige Hängebahn System Eugen Langen).
Представляет собой монорельсовую двухколейную подвесную систему на эстакадах, общей длиной 13,3 км, из которых 10 км путей проходят над руслом реки Вуппер на высоте около 12 метров, остальные 3,3 км — над улицами города на высоте около 8 метров. Один маршрут имеет 20 остановок. Максимальная скорость поездов дороги — 60 км/ч. Каждый поезд имеет длину 24 метра и рассчитан на приём 178 пассажиров (48 сидений и 130 стоящих).
В 2013 году пассажиропоток Вуппертальской подвесной дороги составил 19,308 млн человек[3].
Стоимость проезда[править | править код]
Одиночный билет стоит 3 евро 40 центов.
Инциденты и аварии[править | править код]
Инцидент со слоном[править | править код]
21 июля 1950 года директор цирка «Althoff» Франц Альтхоф решил в рекламных целях прокатить на монорельсе слона Туффи (нем. Tuffi). Однако тот при попадании в вагон начал проявлять беспокойство, и вскоре после отправления, проломив боковую стенку вагона, выпал из него в реку Вуппер с 12-метровой высоты. В результате падения Туффи серьёзных ранений не получил. В ходе последовавшей после падения слона паники лёгкие ранения получили несколько пассажиров.
Сейчас рядом с местом происшествия (между станциями «Alter Markt» и «Adlerbrücke») на стене дома нарисован падающий слон.
Авария поезда 12 апреля 1999 года[править | править код]
12 апреля 1999 года произошла крупнейшая авария на Вуппертальской подвесной дороге, в ходе которой из-за оставленного на пути по окончании ремонтных работ металлического зажима поезд упал в реку. При этом 5 человек погибли и 47 получили ранения[4].
Столкновение с краном[править | править код]
5 августа 2008 года следовавший по подвесной дороге поезд столкнулся с двигавшимся под ним автокраном. При этом серьёзные ранения получил водитель автокрана[5].
См. также[править | править код]
- Дрезденская подвесная дорога — аналогичная дорога в Дрездене.
- Рихард Петерсен — технический директор строительства.
Примечания[править | править код]
- ↑ 1 2 archINFORM (нем.) — 1994.
- ↑ Железнодорожный транспорт. Siemens. Дата обращения: 23 сентября 2019. Архивировано 23 сентября 2019 года.
- ↑ WSW Geschäftsbericht 2013 (нем.) S. 84. WSW Wuppertaler Stadtwerke GmbH. Дата обращения: 17 сентября 2014. Архивировано 7 февраля 2015 года.
- ↑ Manfred Görgens. 12. April 1999: Der schwärzeste Tag der Schwebebahn-Geschichte (нем.). Westdeutsche Zeitung (14 сентября 2012). Дата обращения: 17 сентября 2014. Архивировано 26 октября 2014 года.
- ↑ Rettung aus der Luft: Wuppertaler Schwebebahn kollidiert mit Kran (нем.). Spiegel Online (5 августа 2008). Дата обращения: 18 октября 2014. Архивировано 22 октября 2014 года.
Ссылки[править | править код]
- Официальный сайт (нем.) (англ.)
- Описание дороги на сайте urbanrail.net (англ.)
Скоростной внеуличный транспорт Германии кроме S-Bahn | ||
|---|---|---|
| метрополитены |   | |
| Штадтбан | ||
| подвесные монорельсы | ||
| см. также | ||
