Yamaha YA-1

Yamaha YA-1
Общая информация
Производитель	Yamaha Motor Company
Двигатель
Yamaha YA-1 Общие данные Производитель Yamaha Motor Company Тип бензиновый Производительность Максимальная мощность 5,6 л. с., при 5000 об/мин Максимальный крутящий момент 0,96 Н·м, при 3300 об/мин Камера сгорания Объём 123 см3 Цилиндров 1 Тактность (число тактов) 2 Материал блока цилиндров чугун Материал ГБЦ алюминий Питание Охлаждение воздушное
Составляющие
Система смазки	совместно с топливом
Сцепление	многодисковое, в масляной ванне
КПП	механическая в общем картере с двигателем 4-ступ. Производитель Yamaha Motor Company Тип механическая в общем картере с двигателем Число ступеней 4 Синхронизаторы нет Переключение ножное
Привод	цепь
Подача топлива	самотёком
Технические характеристики
Габариты
Длина, мм	1980
Ширина, мм	660
Высота, мм	925
Медиафайлы на Викискладе

Yamaha YA-1 — одноместный мотоцикл с двухтактным двигателем, производства фирмы Yamaha Motor Company, Япония. Выпускался с 1955 года.

История модели

1 июля 1955 основатель компании Yamaha Геничи Каваками (Genichi Kawakami) принял решение развить мотоциклетное направление и образовал Yamaha Motor Company. Первой моделью стала Yamaha YA-1, скопированная с немецкого мотоцикла DKW RT 125. Стоимость мотоцикла в 138000 иен была недоступна большинству желающих — средняя зарплата выпускника колледжа равнялась 10780 иенам. В то время, когда в мотоциклетном дизайне доминировал чёрный цвет, YA-1 удивил мир своим каштаново-красным цветом. За простые формы и цвет он получил прозвище «Aka-tombo» — «Красная стрекоза». Именно «Красной стрекозе» Yamaha обязана своими первыми спортивными победами: в первой же гонке в июле 1955 года у подножья горы Фудзи на YA-1 была одержана первая победа.

Устройство

Yamaha YA-1 1956г

Двигатель — одноцилиндровый, с воздушным охлаждением и двухканальной возвратной продувкой. Рабочий объём 123 см³, мощность 5,6 л.с. при 5000 об/мин. Двигатель имеет чугунный цилиндр с головкой из алюминия, генератор постоянного тока, аккумулятор, карбюратор с поплавком и игольчатым клапаном. Для двигателя требуется топливо из смеси масла и бензина.

Коробка передач четырёхступенчатая. Механизм переключения передач — ножной. Сцепление многодисковое, в масляной ванне. Привод на заднее колесо — цепью.

Рама трубчатая, закрытого типа. Передняя вилка телескопическая, задняя подвеска свечного типа.

См. также

• Мотоцикл DKW RT 125 — прототип Yamaha YA-1

Ссылки

• Глобальный сайт компании Yamaha
• Официальный сайт компании Yamaha в России
• История Yamaha Motor