Газовый мост
| Газовый мост | |
|---|---|
 | |
| 59°54′40″ с. ш. 30°19′39″ в. д.HGЯO | |
| Область применения | пешеходный |
| Пересекает | Обводный канал |
| Место расположения | Санкт-Петербург, Россия |
| Конструкция | |
| Тип конструкции | балочный мост |
| Материал | сталь |
| Общая длина | 30,7 м |
| Ширина моста | 3 м |
| Эксплуатация | |
| Конструктор, архитектор |
инженер Б. Э. Дворкин, архитектор В. М. Иванов |
| Открытие | после 1835, 1984 |
| Закрытие на реконструкцию | 1898, 1933, 1984 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Га́зовый мост — пешеходный металлический балочный мост через Обводный канал в Адмиралтейском/Московском районе[• 1] Санкт-Петербурга, соединяет Безымянный остров и левый берег Обводного канала.
Расположение[править | править код]
Расположен у Серпуховской улицы в районе д. 115 и д. 74 по набережной Обводного канала. Выше по течению находится Можайский мост, ниже — Масляный мост. Ближайшие станции метрополитена — «Фрунзенская», «Технологический институт».
Название[править | править код]
Название моста известно с 1868 года[1] и произошло от располагавшегося рядом газового завода «Общества освещения газом Санкт-Петербурга»[2].
История[править | править код]
Первый деревянный балочный мост был построен после 1835 года для прокладки труб от Газового завода[3][4]. В 1860 году мост перестроен Обществом столичного освещения[5]. В 1898 году[6][7] в створе Бронницкой улицы был построен трёхпролётный металлический мост на металлических сваях[8]. В 1908 году выполнен ремонт моста[9]. В 1933 году по металлическому мосту проложена теплотрасса от 1-й ГЭС[3], ниже по течению был построен деревянный подкосный мост для пешеходного движения[10].
В 1984 году при реконструкции набережной левого берега канала с низовой стороны старого моста по проекту инженера института «Ленгипроинжпроект» Б. Э. Дворкина и архитектора В. М. Иванова построен новый мост[4]. Работы выполнило СУ-2 треста «Ленмостострой» под руководством главного инженера Б. Н. Филиппова[11]. После окончания строительства старый мост был разобран.
Конструкция[править | править код]
По своей конструкции идентичен Можайскому и Масляному мостам, построенным в это же время. Мост однопролётный металлический балочный. Основанием для моста служит стенка набережной. Пролётное строение выполнено в виде двух металлических балок двутаврового сечения с криволинейным очертанием нижнего пояса. Сверху балки перекрыты железобетонными сборными плитами. Внутри конструкции пролётного строения проложены газовые трубы и инженерные коммуникации. Длина моста составляет 30,7 м, ширина — 3 м[4].
Мост предназначен для пропуска пешеходов и прокладки газовых труб. Покрытие прохожей части моста асфальтобетонное. Перильное ограждение чугунное простого рисунка, на устоях завершается гранитными тумбами. Первоначально на устоях моста были установлены четыре металлических торшера освещения, однако в 2000-х годах они были демонтированы[12].
Примечания[править | править код]
- ↑ Граница районов проходит по оси Обводного канала.
- ↑ Владимирович А. Г., Ерофеев А. Д. Петербург в названиях улиц. — М.: АСТ; СПб.: Астрель-СПб; Владимир: ВКТ, 2009. — С. 462. — 752 с. — 3000 экз. — ISBN 978-5-17-057482-7.
- ↑ Горбачевич К. С., Хабло Е. П. Почему так названы?: О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Санкт-Петербурга. — 5-е изд., перераб. — СПб.: Норинт, 2002. — С. 310. — 353 с. — ISBN 5-7711-0019-6.
- ↑ 1 2 Энциклопедия Санкт-Петербурга.
- ↑ 1 2 3 Степнов, 1991, с. 311.
- ↑ Об устройстве Обществом столичного освещения моста через Обводный канал и газопроводной трубы по Семёновскому мосту // ЦГИА СПб. Ф. 921. Оп. 91. Д. 292. 43 л.
- ↑ Чертежи моста для прокладки электрического кабеля через Обводный канал у Газового завода // ЦГИА СПб. Ф. 513. Оп. 169. Д. 682. 51 л.
- ↑ По отношению общества электрического освещения в С.-Петербурге о назначении комиссии для приема построенного пешеходного моста через Обводный канал против Бронницкой улицы // ЦГИА СПб. Ф. 513. Оп. 145. Д. 313. 51 л.
- ↑ Оппенгейм А. Н. О переустройстве Обводного канала в санитарном и судоходных отношениях. Доклад городской подготовительной комиссии по улучшению Обводного канала. — СПб., 1908. — С. 5. Архивировано 12 апреля 2021 года.
- ↑ О разрешении обществу электрического освещения произвести починку моста (пешеходного) общества через Обводный канал против дома N76 // ЦГИА СПб. Ф. 513. Оп. 153. Д. 108.
- ↑ Вид нового деревянного моста через Обводный канал. Фотодокумент Ар 40080 // ЦГАКФФД СПб.
- ↑ Богданов, 2016, с. 288.
- ↑ Газовый мост через Обводный канал оказался бесхозным. Канонер (25 октября 2012). Архивировано 23 мая 2022 года.
Литература[править | править код]
- Богданов Г. И. Всем преградам вопреки. Трест «Ленмостострой» 80 лет на службе Петербургу, 1936—2016. — СПб.: Бранко, 2016. — 445 с. — ISBN 978-5-903521-39-5.
- Новиков Ю. В. Мосты и набережные Ленинграда / Сост. П. П. Степнов. — Л.: Лениздат, 1991. — 320 с.
Ссылки[править | править код]
- Газовый мост. Энциклопедия Санкт-Петербурга.
