Дорожинский, Станислав Фаддеевич

В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Дорожинский.

Станислав Фаддеевич Дорожинский
С. Ф. Дорожинский, 1910-е годы
Дата рождения	6 (18) октября 1879(1879-10-18)
Место рождения	Севастополь,  Российская империя
Дата смерти	16 апреля 1960(1960-04-16) (80 лет)
Место смерти	Ницца, Франция
Род деятельности	морской офицер, авиатор, подводник
Награды и премии

Станисла́в Фадде́евич Дорожи́нский (6 [18] октября 1879, Севастополь, Российская империя — 16 апреля 1960, Ницца, Франция) — морской офицер, капитан 2-го ранга, первый русский военно-морской лётчик и гидроавиатор.

Биография

Родился в Севастополе, в дворянской семье римско-католического вероисповедания. Имел младшего брата — Карла Фаддеевича, 1884 года рождения, морского офицера, выпускника Морского кадетского корпуса (в списках он значился как «Дорожинский 2-й»).

Учился в Царском Селе, в 1901 году был выпущен из Морского кадетского корпуса мичманом и направлен на службу в Севастополь. С мая 1901 года служил на эскадренном броненосце «Синоп».

В 1904 году окончил в Санкт-Петербурге офицерский учебный воздухоплавательный класс Морского министерства. С апреля 1904 года — вахтенный начальник и производитель гидрографических работ на транспорте «Казбек». С 1905 года командовал воздухоплавательной частью крейсера «Русь». В декабре 1905 года произведён в лейтенанты (в списках значился как «Дорожинский 1-й»). Учился в Александровской юридической академии, из которой по болезни был отчислен в 1908 году.

В 1908 году командовал миноносцем № 264, с октября 1908 года служил на линейном корабле «Святой Пантелеймон» и на транспорте «Березина». С июня 1909 по 1912 год заведовал Черноморским воздухоплавательным парком. По инициативе капитана 2-го ранга В. Н. Кедрина, в подчинении которого находился Черноморский воздухоплавательный парк, и при поддержке главного командира Севастопольского порта вице-адмирала И. Ф. Бострема было получено разрешение на приобретение за границей аэроплана для флота. Согласно предписанию начальника действующего флота Чёрного моря от 8 сентября 1909 года лейтенант Дорожинский был командирован во Францию. Ему удалось договориться с фирмой «Антуанетт», которая согласилась не только изготовить аэроплан, но и обучить Дорожинского лётному мастерству.

26 июня 1910 года, наряду с другими российским авиаторами (М. Н. Ефимовым, Н. Е. Поповым, В. А. Лебедевым и А. Петровским), получил в авиашколе «Антуанетт», свидетельство авиатора № 125. 16 сентября 1910 года на моноплане французского производства «Антуанетт» (первом черноморском аэроплане) совершил полёт над Севастополем, сделав два круга над аэродромом Куликова поля. Совершил несколько других рекордных на то время полётов, включая первый полёт в Российской империи на аэроплане над морем (над Севастопольским рейдом) 10 октября 1910 года. Затем совершил несколько демонстрационных полётов, включая широко разрекламированный в прессе того времени полёт с первым представителем генералитета России вице-адмиралом И. Ф. Бостремом в декабре 1910 года над Севастополем.

В 1911 году, окончив Офицерскую авиационную школу Отдела воздушного флота (ОВФ), первым из 8-ми выпущенных офицеров официально получил звание «военный лётчик» и тем самым стал первым дипломированным российским военным лётчиком. Летом 1911 года, после неудачной попытки оторваться от морской поверхности на поплавковом варианте аэроплана «Антуанетт», также первым из русских лётчиков взлетел с воды на гидроаэроплане «Вуазет-Канар». В 1911—1912 годах служил инструктором в Севастопольском авиационном отряде.

В ноябре 1912 года по приказу Главного Морского штаба № 377 от 15.11.1912 зачислен слушателем в офицерский класс подводного плавания. По окончании годичного теоретического и практического курса наук, старший лейтенант Дорожинский был зачислен в «Список офицеров подводного плавания». Владел французским, английским и немецким языками.

С февраля 1914 года был на должности старшего офицера эскадренного миноносца «Лейтенант Шестаков» Черноморского флота.

Участник Первой мировой войны. Во время войны служил в морской авиации. С декабря 1914 года — старший офицер посыльного судна, гидроавиатранспорта «Александр I» Черноморского флота. В декабре 1915 года был произведён в капитаны 2-го ранга. В 1916 году назначен начальником Ботнического воздушного района службы связи Балтийского моря. С начала 1917 года командовал 2-й воздушной бригадой воздушной дивизии Балтийского флота, базировавшейся в Ревеле.

После Октябрьской революции покинул Балтику и под видом мешочника вернулся в Севастополь.

Во время Гражданской войны был мобилизован белогвардейцами и с июня 1919 года служил начальником Севастопольского депо морских карт Гидрографического управления Чёрного и Азовского морей. В сентябре ушёл в «бессрочный отпуск, впредь до увольнения в отставку», а в 1920 году, перед вступлением большевиков в Севастополь, вместе с женой и дочерьми покинул Россию.

После кратковременного пребывания в Стамбуле и Варшаве окончательно поселился в хорошо знакомой ему Франции. С помощью друзей из числа французских авиаторов приобрёл участок на границе с Испанией, начал фермерствовать, окончил сельскохозяйственный колледж, получил диплом агронома.

Брал уроки живописи у художника Константина Коровина, с которым близко дружил и которого поддерживал в трудные годы.

Умер 14 апреля 1960 года и похоронен на русском кладбище Кокад в Ницце.

Награды

• Орден Святого Станислава 3-й степени (ВП по МВ от 06.12.1910)
• Медаль «В память 300-летия царствования дома Романовых» (1913)
• Орден Святой Анны 3-й степени с мечами и бантом (ВП по МВ от 23.02.1915)
• Медаль «В память 200-летия морского сражения при Гангуте» (1915)

Личное

• Газеты называли Дорожинского «русским Блерио».
• В детстве Станислава в основном воспитывал гувернёр-англичанин, оказавший самое сильное влияние на его судьбу. В частности, именно он прочитал мальчику романы Жюля Верна «Таинственный остров» о полёте на воздушном шаре и «Двадцать тысяч льё под водой». После того как воспитатель-вегетарианец сводил своего впечатлительного ученика на скотобойню, Дорожинский уже никогда в жизни не смог есть мяса. Гардемарином Дорожинский часто конфликтовал с ротным начальством по поводу своего меню и даже сидел в карцере за отказ от общей пищи; да и уже будучи офицером испытывал по этому поводу постоянные проблемы. Французская ферма Станислава Дорожинского «Вега» впоследствии стала первым во Франции христианским вегетарианским центром, который посещал Махатма Ганди.
• По мнению Николая Черкашина, после Октябрьской революции Станислав Дорожинский был приговорён большевиками в числе других офицеров-заложников к утоплению на одной из «барж смерти» (землевозных шаланд с раскрывающимися днищами), но матросы, рискуя жизнью, сумели в последний момент отбить у революционеров любимого командира.

Литература

• Р. Стронский. Выбор погоды для полётов аэропланов. // Журнал Морской сборник № 371 за июль 1912 года.
• Дорожинский, Станислав Фаддеевич // Докеры — Железняков. — М. : Советская энциклопедия, 1952. — С. 133. — (Большая советская энциклопедия : [в 51 т.] / гл. ред. Б. А. Введенский ; 1949—1958, т. 15).
• Симоненко В. Судьбы крутые повороты. // Морской сборник. — 2008. — № 5. — С. 66—72.
• Герасимов В. Севастопольский дебют. // Морской сборник. — 2011. — № 4. — С. 81—85.

Ссылки

• Список личного состава судов Флота, строевых и административных учреждений Морского ведомства (издание октябрьское 1914 года). Петроград. — Типография Морского министерства. — 1914.
• Список личного состава судов Флота, строевых и административных учреждений Морского ведомства (исправлено по 11 апреля 1916 года). Петроград. — Типография Морского министерства. — 1916.
• Онлайн библиотека «Царское Село» // Журнал Морской сборник: Официальный отдел. Высочайшие Приказы и Приказы по Морскому Ведомству за 1901—1917 гг.
• Авиару.рф // Дорожинский Станислав Фаддеевич.
• Уголок неба // Дорожинский Станислав Фаддеевич.
• Белая Россия // Дорожинский Станислав Фаддеевич.
• РЕТРОПЛАН // Первые русские авиаторы, получившие дипломы пилотов за рубежом.
• Герасимов Василий. Пионер морской авиации
• Чуваков В. Н. Незабытые могилы. Том 2. — М., 1999.