Комета 120М

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Комета 120М
СПК «Комета 120М» в Ялте
СПК «Комета 120М» в Ялте
Класс и тип судна

Однопалубное судно, с двухвальной дизель- редукторной энергетической установкой. Hydrofoil craft Passenger – Российского

Морского Регистра судоходства.
Изготовитель ССЗ «Вымпел»
Спущен на воду 20.10.2017[1]
Введён в эксплуатацию 2018
Основные характеристики
Водоизмещение 73,0
Длина

Длина габаритная, м

35,2
Двигатели 16V2000 M72 с электронным впрыском топлива, производства MTU (Германия)
Мощность 2 х 1440 кВт (1958 л.с.)
Скорость хода Скорость по спокойной воде 35 узлов (64,8 км/час)
Автономность плавания

Автономность (продолжительность одного рейса), часов

8
Пассажировместимость

Пассажировместимость, человек 120 • салон бизнес класса 22

• салон экономического класса 98
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Комета 120М — тип морских пассажирских судов на подводных крыльях (СПК) проекта 23160, разработанный Центральным Конструкторским бюро по судам на подводных крыльях имени Р. Е. Алексеева на основе более старых проектов СПК «Комета», «Колхида», «Катран». Предназначено для перевозки до 120 пассажиров в прибрежной морской зоне со скоростью до 35 узлов (65 км/ч).

История строительства[править | править код]

Первое судно проекта заложили 23 августа 2013 года на рыбинском судостроительном заводе «Вымпел»[2][3]. 24 октября 2017 года первое судно, получившее имя «Чайка» в честь космонавта Валентины Терешковой, отправилось на испытания и достройку в Крым[4].

Следующие два судна серии планировалось построить в 2019 году[5], однако работы затянулись: второе было спущено на воду в августе 2019 года[6], а третье — в июне 2020 года[7]. Завод «Вымпел» также рассматривал возможность сотрудничества с греческой компанией «Аргонавтики плоес»: в 2017 году велись переговоры о строительстве четырёх «Комет»[8].

Дальнейшее производство осуществляется на заводе «Море» под Феодосией[9][10]. Четвертое и пятое суда были завершены постройкой к декабрю 2023 года[11].

Конструкция[править | править код]

Применена автоматическая система снижения качки и перегрузки. Судно рассчитано на эксплуатацию при температуре наружного воздуха от +5 ° до +30 °С и температуре забортной воды от +5 °С и способно перемещаться в крыльевом режиме при высоте волн (h3%) до 2 метров, а в водоизмещающем — при высоте волн (h3%) до 2,5 метров[12][13].

Салон судна разделён на две части: эконом- и бизнес-класса; в обеих есть система кондиционирования воздуха.

Силовая установка[править | править код]

В качестве главных двигателей на головном судне серии установлены высокооборотные шестнадцатицилиндровые V-образные судовые дизели MTU 16V2000 M72 с максимальной расчётной мощностью 1150 кВт (1564 л. с.)[14][15]. Для последующих судов пришлось искать другого поставщика, т. к. компания MTU из-за санкций отказалась от сотрудничества[16][17]. Дизель китайского производства, установленный на вторую «Комету-120М», не вполне соответствует требованиям, и судно периодически испытывает трудности с выходом в крыльевой режим[18]. В 2019 году Кингисеппский машиностроительный завод начал разработку силовой установки для теплоходов «Комета-120М», в состав которой будет входить дизель размерности 12ЧН18/20, редуктор и вспомогательное оборудование[19][20].

Эксплуатация[править | править код]

Маршруты
Почтовая марка 2023 год

Головное судно проекта начало курсировать из Севастополя в Ялту с 1 августа 2018 года[21][22]. Пассажирские перевозки на СПК в Крыму получают государственные субсидии для снижения цены билетов[23].

С мая 2021 года маршрутная сеть расширена рейсами Новороссийск — Геленджик — Сочи[24].

В навигацию 2022 года суда проекта обслуживали оба этих маршрута[25][26].

Примечания[править | править код]

  1. ↑ В России спустили на воду судно на подводных крыльях нового поколения. Дата обращения: 21 октября 2017. Архивировано 21 октября 2017 года.
  2. ↑ В России строятся первые в XXI веке суда на подводных крыльях // Популярная механика №3, 2017 — С. 68-73.Архивная копия от 12 марта 2017 на Wayback Machine
  3. ↑ Тех. данные КОМЕТА-120М // spkflot.ru, 12-05-2016 / Архивная копия от 28 марта 2016 на Wayback Machine
  4. ↑ Комета взяла курс на полуостров // Вечерняя Москва, 25.10.2017 / Архивная копия от 26 октября 2017 на Wayback Machine
  5. ↑ Проезд на крымской «Комете» может подорожать // Примечания.ру, 25.09.2018 / Архивная копия от 30 сентября 2018 на Wayback Machine
  6. ↑ На СЗ «Вымпел» спущена на воду очередная «Комета». Дата обращения: 20 августа 2019. Архивировано 20 августа 2019 года.
  7. ↑ "В Рыбинске спустили на воду третью «Комету»". КоммерсантЪ. 2020-06-09. Архивировано из оригинала 9 июня 2020. Дата обращения: 9 июня 2020.
  8. ↑ «Комета» попадёт в Грецию. Россия возобновила производство судов «Комета» Архивная копия от 22 июля 2017 на Wayback Machine // Газета. Ру, 17.06.2017
  9. ↑ Интервью с генеральным директором АО ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева. www.korabel.ru. Дата обращения: 13 июля 2021. Архивировано 13 июля 2021 года.
  10. ↑ "В Крыму приступили к постройке двух скоростных "Комет" для пассажирских перевозок". ТАСС. 2020-01-18. Архивировано из оригинала 9 июня 2020. Дата обращения: 9 июня 2020.
  11. ↑ На заводе "Море" спустили на воду пятое судно на подводных крыльях "Комета 120М"
  12. ↑ По Черному морю на «Комете». rostec.ru. Дата обращения: 4 сентября 2020. Архивировано 30 сентября 2021 года.
  13. ↑ Морское пассажирское судно на подводных крыльях "Комета 120М" Проект 23160. ВЫМПЕЛ, судостроительный завод (17 июля 2013). Дата обращения: 11 сентября 2020. Архивировано 22 сентября 2020 года.
  14. ↑ «Комета-120М»: в ожидании первого рейса. Крым.Реалии. Дата обращения: 24 сентября 2020. Архивировано 24 сентября 2020 года.
  15. ↑ «Крылатый флот» – путешествие к эффективности - Морские вести России. www.morvesti.ru. Дата обращения: 4 февраля 2021. Архивировано 22 января 2021 года.
  16. ↑ «Крылатый флот» – путешествие к эффективности - Морские вести России. www.morvesti.ru. Дата обращения: 13 июля 2021. Архивировано 18 апреля 2021 года.
  17. ↑ Злополучную для Крыма «Комету» перекупят в Краснодарский край. primechaniya.ru. Дата обращения: 13 июля 2021. Архивировано 13 июля 2021 года.
  18. ↑ Обещанный Развозжаевым к маю 2021 года лайнер до Северной увяз на Волге. primechaniya.ru. Дата обращения: 13 июля 2021. Архивировано 13 июля 2021 года.
  19. ↑ 'Комета 120М' может получить силовую установку от КМЗ. http://sudostroenie.info/ (26 декабря 2019). Дата обращения: 13 июля 2021. Архивировано 16 июля 2021 года.
  20. ↑ Силовую установку для Кометы 120М разработает отечественный производитель. www.korabel.ru. Дата обращения: 13 июля 2021. Архивировано 13 июля 2021 года.
  21. ↑ "Билеты на «Комету» начали продавать через интернет". Примечания.ру. 2018-08-03. Архивировано из оригинала 3 августа 2018. Дата обращения: 3 августа 2018.
  22. ↑ Комета за август перевезла более 12,7 тысяч пассажиров Архивная копия от 18 сентября 2018 на Wayback Machine // АО Концерн «Калашников», 04.09.2018
  23. ↑ "Как отработали навигацию 2019 года новейшие "Валдаи" и "Комета 120М"". korabel.ru. 2019-12-26. Архивировано из оригинала 9 июня 2020. Дата обращения: 9 июня 2020.
  24. ↑ "Между Новороссийском и Сочи в мае запустят «Комету» с заходом в Геленджик". Кубанские новости. 2021-04-23. Архивировано из оригинала 15 мая 2021. Дата обращения: 21 июля 2022.
  25. ↑ ""Комета" Севастополь – Ялта: новое о судне на подводных крыльях". ria.ru. 2022-06-01. Архивировано из оригинала 13 августа 2022. Дата обращения: 21 июля 2022.
  26. ↑ "Скоростной теплоход "Комета" свяжет курорты Краснодарского края". korabel.ru. 2022-04-26. Архивировано из оригинала 21 мая 2022. Дата обращения: 21 июля 2022.

Ссылки[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Комета_120М&oldid=135296089