Топочный мазут: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Нет описания правки |
Нет описания правки |
||
| Строка 2: | Строка 2: | ||
Т.м. различаются по следующим показателям: 1. [[индекс вязкости|Индекс вякости]] (возможность перекачки, распыление в топке) 2. Содержание серы 3. Температура застывания 4. Зольность (отложения золы на котлоагрегатах) 5. Плотность 6[[температура вспышки|температура вспышки]] (пожароопасность) |
Т.м. различаются по следующим показателям: 1. [[индекс вязкости|Индекс вякости]] (возможность перекачки, распыление в топке) 2. Содержание серы 3. Температура застывания 4. Зольность (отложения золы на котлоагрегатах) 5. Плотность 6[[температура вспышки|температура вспышки]] (пожароопасность) |
||
Для снижения вязкости мазуты перед сжиганием подогревают, в топке дополнительно турболизуют острым паром. |
Для снижения вязкости мазуты перед сжиганием подогревают, в топке дополнительно турболизуют острым паром. |
||
Отечественная нефтепереработка выпускает следующие марки топочного мазута (ГОСТ 10585-99): 1. М-40 2. М-100 3. М-200. Наиболее распостранена марка М-100, |
Отечественная нефтепереработка выпускает следующие марки топочного мазута (ГОСТ 10585-99): 1. М-40 2. М-100 3. М-200. Наиболее распостранена марка М-100, из неё можно получить мазут М-40 добавлением [[дизельное топливо|дизельного топлива]]. М-200 очень вязкий, поэтому его применение вызывает ряд затруднений. |
||
Версия от 11:59, 5 марта 2009
Топочный мазут - вид нефтяного топлива, получаемого из тяжелых остатков переработки нефти, угля и горючих сланцев. Используется в качестве котельного топлива в энергетике, судоходстве и промышленности. Т.м. различаются по следующим показателям: 1. Индекс вякости (возможность перекачки, распыление в топке) 2. Содержание серы 3. Температура застывания 4. Зольность (отложения золы на котлоагрегатах) 5. Плотность 6температура вспышки (пожароопасность) Для снижения вязкости мазуты перед сжиганием подогревают, в топке дополнительно турболизуют острым паром. Отечественная нефтепереработка выпускает следующие марки топочного мазута (ГОСТ 10585-99): 1. М-40 2. М-100 3. М-200. Наиболее распостранена марка М-100, из неё можно получить мазут М-40 добавлением дизельного топлива. М-200 очень вязкий, поэтому его применение вызывает ряд затруднений.