Тангаж: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
[отпатрулированная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Wesha (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
|||
Строка 6: | Строка 6: | ||
== См. также == |
== См. также == |
||
* [[Крен]] |
* [[Крен]]ыв |
||
* [[Рыскание]] |
* [[Рыскание]]ывы |
||
* [[Курс судна]] |
* [[Курс судна]]ывы |
||
* [[Дифферент]] |
* [[Дифферент]]ыв |
||
ормимрир |
|||
== Примечания == |
== Примечания == |
Версия от 13:08, 28 марта 2012
Тангаж (фр. tangage — килевая качка) — угловое движение летательного аппарата или судна относительно главной поперечной оси инерции (см. также поперечная ось самолёта). Угол тангажа — угол между продольной осью летательного аппарата или судна и горизонтальной плоскостью. Угол тангажа обозначается буквой θ (тета)[1][2]. В авиации различают тангаж с увеличением угла (подъём носа) — кабрирование, и с уменьшением угла (опускание носа) — пикирование; вызывается отклонением руля высоты.
Это один из трёх углов (крен, тангаж и рыскание), которые задают наклон летательного средства относительно его центра инерции. По отношению к морским судам используется термин «дифферент» с таким же значением.
См. также
ормимрир
Примечания
Ссылки
- Тангаж // БЭ Терра
- Кабрирование // БЭ Терра
- Пикирование // БЭ Терра
- Каталог фигур высшего пилотажа Арести ФАИ = FAI Aresti Aerobatic Catalogue. — Federation Aeronautique Internationale, 2002.
Это заготовка статьи об авиации. Помогите Википедии, дополнив её. |