Тангаж: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
[отпатрулированная версия][непроверенная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Нет описания правки
Строка 6: Строка 6:


== См. также ==
== См. также ==
* [[Крен]]
* [[Крен]]ыв
* [[Рыскание]]
* [[Рыскание]]ывы
* [[Курс судна]]
* [[Курс судна]]ывы
* [[Дифферент]]
* [[Дифферент]]ыв
ормимрир


== Примечания ==
== Примечания ==

Версия от 13:08, 28 марта 2012

Тангаж самолёта, модель.
Ось тангажа и движения самолёта: нос вверх — кабрирование, нос вниз — пикирование.

Тангаж (фр. tangage — килевая качка) — угловое движение летательного аппарата или судна относительно главной поперечной оси инерции (см. также поперечная ось самолёта). Угол тангажа — угол между продольной осью летательного аппарата или судна и горизонтальной плоскостью. Угол тангажа обозначается буквой θ (тета)[1][2]. В авиации различают тангаж с увеличением угла (подъём носа) — кабрирование, и с уменьшением угла (опускание носа) — пикирование; вызывается отклонением руля высоты.

Это один из трёх углов (крен, тангаж и рыскание), которые задают наклон летательного средства относительно его центра инерции. По отношению к морским судам используется термин «дифферент» с таким же значением.

См. также

ормимрир

Примечания

Ссылки

  • Тангаж // БЭ Терра
  • Кабрирование // БЭ Терра
  • Пикирование // БЭ Терра
  • Каталог фигур высшего пилотажа Арести ФАИ = FAI Aresti Aerobatic Catalogue. — Federation Aeronautique Internationale, 2002.