Система непосредственного впрыска топлива в бензиновых двигателях: различия между версиями
[непроверенная версия] | [отпатрулированная версия] |
Truelz (обсуждение | вклад) |
MerlIwBot (обсуждение | вклад) м робот удалил: fr (strongly connected to ru:GDI (значения)),id,de,pl,es,sv (strongly connected to ru:Инжекторная система подачи топлива) |
||
Строка 47: | Строка 47: | ||
[[da:Direkte benzinindsprøjtning]] |
[[da:Direkte benzinindsprøjtning]] |
||
[[de:Direkteinspritzung]] |
|||
[[en:Gasoline direct injection]] |
[[en:Gasoline direct injection]] |
||
[[es:Inyección de combustible]] |
|||
[[fi:Suoraruiskutus]] |
[[fi:Suoraruiskutus]] |
||
[[fr:GDI]] |
|||
[[id:Injeksi bahan bakar]] |
|||
[[it:Iniezione diretta#Motori ad accensione comandata]] |
[[it:Iniezione diretta#Motori ad accensione comandata]] |
||
[[ja:ガソリン直噴エンジン]] |
[[ja:ガソリン直噴エンジン]] |
||
[[pl:Wtrysk paliwa]] |
|||
[[pt:Injecção electrónica]] |
[[pt:Injecção electrónica]] |
||
[[sv:Bränsleinsprutning]] |
Версия от 08:16, 15 мая 2012
Система непосредственного впрыска топлива (СНВТ) (Gasoline Direct Injection (GDI)) — Инжекторная система подачи топлива для бензиновых двигателей внутреннего сгорания с распределённым впрыском топлива, у которой форсунки расположены непосредственно возле цилиндров и впрыск топлива происходит непосредственно в цилиндры. Топливо подается под большим давлением в камеру сгорания каждого цилиндра в противоположность стандартной системе распределённого впрыска топлива, где впрыск производится во впускной коллектор.
Такие двигатели более экономичны (до 15% экономии[1]), отвечают более высоким экологическим стандартам, однако и более требовательны к качеству топлива.
GDI
Аббревиатура GDI подразумевает систему непосредственного впрыска на двигателях Mitsubishi. Это произошло потому, что впервые система непосредственного впрыска была применена на двигателе GDI, устанавливаемом на автомобили компании Mitsubishi.[1]
Другие производители двигателей обозначают систему непосредственного впрыска по иному:
- Toyota — D4;
- Mercedes-benz — CGI;
- Mitsubishi - GDI
- Nissan — NEO DI;
- Renault — IDE;
- Alfa Romeo — JTS;
- PSA Peugeot Citroën — HPi;
- Mazda — DISI;
- Ford — EcoBoost;
- Volkswagen — FSI и пр.
Состав
СНВТ состоит из следующих составляющих:
- топливный насос высокого давления;
- регулятор давления топлива;
- топливная рампа;
- предохранительный клапан;
- перепускной клапан;
- датчик высокого давления;
- форсунки впрыска;
- блок управления двигателем;
- входные датчики.
История
См. также
Система непосредственного впрыска топлива в дизельных двигателях
Ссылки
Примечания
Для улучшения этой статьи желательно:
|