Штурмовая авиация: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
[непроверенная версия][непроверенная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Строка 401: Строка 401:
== Штурмовые авиационные корпуса авиации РККА (ВВС) ВС СССР ==
== Штурмовые авиационные корпуса авиации РККА (ВВС) ВС СССР ==


=== Перечень Штурмовых Авиационных Корпусов ===
=== Перечень штурмовых авиационных аорпусов ===
1-й ШАК — 1-й Штурмовой Кировоградский Авиационный Корпус<br />
[[2-й штурмовой авиационный корпус|2-й ШАК — 2-й Штурмовой Смоленский Краснознаменный Авиационный Корпус]]<br />
3-й ШАК — 3-й Штурмовой Минский ордена Кутузова Авиационный Корпус<br />
4-й ШАК — 4-й Штурмовой Авиационный Корпус<br />
5-й ШАК — 5-й Штурмовой Винницкий Краснознаменный орденов Кутузова и Богдана Хмельницкого Авиационный Корпус<br />
6-й ШАК — 6-й Штурмовой Люблинский Краснознаменный Авиационный Корпус<br />
7-й ШАК — 7-й Штурмовой Севастопольский Авиационный Корпус<br />
8-й ШАК — 8-й Штурмовой Львовский авиационный Корпус<br />
9-й ШАК — 9-й Штурмовой Лодзинский Краснознаменный Авиационный Корпус<br />
10-й ШАК — 10-й Штурмовой Одесско-Венский Авиационный Корпус<br />


[[1-й штурмовой авиационный корпус|1-й шак]] — [[1-й штурмовой авиационный корпус|1-й штурмовой Кировоградский авиационный корпус]]<br />
=== Перечень Гвардейских Штурмовых Авиационных Корпусов ===
[[2-й штурмовой авиационный корпус|2-й шак — 2-й штурмовой Смоленский Краснознаменный авиационный корпус]]<br />
1-й гв. ШАК — 1-й гвардейский Штурмовой Кировоградско-Берлинский Краснознаменный орденов Суворова и Кутузова Авиационный Корпус<br />
[[3-й штурмовой авиационный корпус|3-й шак — 3-й штурмовой Минский ордена Кутузова авиационный корпус]]<br />
2-й гв. ШАК — 2-й гвардейский Штурмовой Владимир-Волынский Краснознаменный орденов Суворова и Кутузова Авиационный Корпус<br />
[[2-й штурмовой авиационный корпус|3гв. ШАК — 3гвардейский Штурмовой Смоленско-Будапештский Краснознаменный Авиационный Корпус]]<br />
[[4-й штурмовой авиационный корпус|4шак — 4штурмовой авиационный корпус]]<br />
[[5-й штурмовой авиационный корпус|5-й шак — 5-й штурмовой Винницкий Краснознаменный орденов Кутузова и Богдана Хмельницкого авиационный корпус]]<br />
[[6-й штурмовой авиационный корпус|6-й шак — 6-й штурмовой Люблинский Краснознаменный авиационный корпус]]<br />
[[7-й штурмовой авиационный корпус|7-й шак — 7-й штурмовой Севастопольский авиационный корпус]]<br />
[[8-й штурмовой авиационный корпус|8-й шак — 8-й штурмовой Львовский авиационный корпус]]<br />
[[9-й штурмовой авиационный корпус|9-й шак — 9-й штурмовой Лодзинский Краснознаменный авиационный корпус]]<br />
[[10-й штурмовой авиационный корпус|10-й шак — 10-й штурмовой Одесско-Венский авиационный корпус]]<br />

=== Перечень Гвардейских штурмовых авиационных корпусов ===

[[1-й гвардейский штурмовой авиационный корпус|1-й гв. шак — 1-й гвардейский штурмовой Кировоградско-Берлинский Краснознаменный орденов Суворова и Кутузова авиационный корпус]]<br />
[[2-й гвардейский штурмовой авиационный корпус|2-й гв. шак — 2-й гвардейский Владимир-Волынский Краснознаменный орденов Суворова и Кутузова штурмовой авиационный корпус]]<br />
[[3-й гвардейский штурмовой авиационный корпус|3-й гв. шак — 3-й гвардейский Смоленско-Будапештский Краснознаменный штурмовой авиационный корпус]]<br />

=== Штурмовые авиационные корпуса по состоянию на периоды Великой Отечественной войны ===


=== Штурмовые Авиационные Корпуса по состоянию на периоды Великой Отечественной войны ===
''На 10 октября 1942 года''
''На 10 октября 1942 года''
* [[2-й штурмовой авиационный корпус|2-й штурмовой Смоленский Краснознаменный авиационный корпус]]. Сформирован приказом от 10.10.42 г. Переименован в 3-й гвардейский штурмовой Смоленско-Будапештский Краснознаменный авиационный корпус Приказом НКО СССР No. 0340 от 27.10.44 преобразован. Командир корпуса полковник (с 17.03.43 генерал-майор авиации, с 11.05.44 генерал-лейтенант авиации) [[Степичев, Василий Васильевич|Василий Васильевич Степичев]] (командовал в период с 10.10.42 — 11.05.45)
* [[2-й штурмовой авиационный корпус|2-й штурмовой Смоленский Краснознаменный авиационный корпус]]. Сформирован приказом от 10.10.42 г. Переименован в 3-й гвардейский штурмовой Смоленско-Будапештский Краснознаменный авиационный корпус Приказом НКО СССР No. 0340 от 27.10.44 преобразован. Командир корпуса полковник (с 17.03.43 генерал-майор авиации, с 11.05.44 генерал-лейтенант авиации) [[Степичев, Василий Васильевич|Василий Васильевич Степичев]] (командовал в период с 10.10.42 — 11.05.45)

Версия от 06:05, 31 августа 2014

Советский Ил-2 — самый известный штурмовик Второй мировой войны

Штурмовая авиация — один из родов Фронтовой Авиации военно-воздушных сил вооружённых сил государства, предназначенный для поддержки наземных войск. Используется для уничтожения противника на поле боя и нанесения бомбово-штурмовых ударов по наземным объектам в ближайшей глубине обороны противника. В основном, действует на малой высоте или на бреющем полёте. В качестве штурмовиков используются самолёты или вертолёты.

Штурмовая авиация ВВС СССР — один из родов Фронтовой авиации, предназначенная для поддержки наземных войск. Используется для уничтожения противника на поле боя и нанесения бомбово-штурмовых ударов по наземным объектам в ближайшей глубине обороны.

В Вооружённых силах СССР и России приняты следующие сокращения для подразделений, частей и соединений штурмовой авиации:

История Штурмовой авиации

Советский период

Создана -
К началу Великой Отечественной войны 19411945 годов авиация военных округов состояла из отдельных бомбардировочных, истребительных, смешанных (штурмовых) авиационных дивизий и отдельных разведывательных авиационных полков. Осенью 1942 года авиационные полки всех родов авиации имели по 32 самолёта, летом 1943 года количество самолётов в полках штурмовой и истребительной авиации было увеличено до 40 самолётов.

Закончила своё существование в 1956 году.
Приказом министра обороны СССР от 20 апреля 1956 года в составе советских ВВС была упразднена штурмовая авиация, полностью уступив место истребительно-бомбардировочной.
Новая военная доктрина, учитывавшая возможность применения тактического ядерного оружия, по иному рассматривала функции ВВС над полем боя. По мнению тогдашних военных специалистов, основные силы должны были быть направлены для ударов по объектам, расположенным за пределами досягаемости огня сухопутных войск, штурмовик же предназначался прежде всего для действий на передовой.

Возрождена с началом боевых действий в Республике Афганистан в 1979 году.
В связи с началом боевых действий в Республике Афганистан стала востребована. Созданный самолёт-штурмовик Су-25 получил крещение именно в Афганистане, а штурмовая авиация в СССР возродилась как род авиации именно благодаря своей востребованности в современной войне.

Новейшая История (Россия)

Возрожденная накануне распада СССР штурмовая авиация является основным родом Фронтовой авиации ВВС России. Приманнялась во всех конфликтах в Новейшей Истории России (Защита конституционного строя Таджикистана, Первая Чеченская кампания, Вторая Чеченская кампания, Операция по принуждению Грузии к миру (2008 г)).

Основное вооружение (СССР, Россия)

В начале Великой Отечественной войны задачи штурмовой авиации выполняла истребительная авиация, вооруженная самолётами И-15 бис и И-153. Самолёты-штурмовики Ил-2 конструкции Ильюшина только начали поступать в войска.
Основным самолетом-штурмовиком Великой Отечественной войны стал легендарный Ил-2.
Во время войны разрабатывались другие модификации самолета. На смену Ил-2 пришел Ил-10. В частях ША самолеты прослужили до перевода частей в ИБА и получения новых реактивных самолетов. После возрождения ША как рода авиации основным самолетом ША стал Су-25, который претерпевает изменения в оснащении новейшими авиационными и радиотехническими средствами и оборудованием, но по-прежнему остается основным самолетом ША.
Самолет Су-25 стал таким же легендарным штурмовиком как и Ил-2.

Отдельные штурмовые авиационные эскадрильи авиации РККА (ВВС) ВС СССР

В составе авиации ВВС РККА существовала только одна отдельная эскадрилья:
46-я ошаэ ВВС ВМФ - 46-я отдельная штурмовая авиационная эскадрилья ВВС ВМФ.
В действующей армии: 13.08.41 - 11.10.41 г.
46-я аэ сформирована в составе Днепровской военной флотилии. 08.06.41 г. приписана к Пинской военной флотилии как 46-я ближнеразведывательная аэ.
На 22.06.41 г. базировалась на аэродроме Жабчицы близ Пинска. Имела на вооружении 10 самолетов Р-10. Все самолеты были уничтожены или повреждены в ходе авианалетов 22.06.41 г.
В соответствии с приказом наркома ВМФ от 12.07.41 г. эскадрилья исключалась из состава Пинской флотилии и была включена в состав ВВС ЧФ, перебазировалась с аэродрома Бузовая на аэродром Ейск и перевооружилась на штурмовики Ил-2. Летный состав должен был переучиваться в Ейском училище им.Сталина.
В середине августа 1941 г. в эскадрилью вошли 7 экипажей на Ил-2.
Боевое крещение получила 19.08.41 г., находясь в составе Бехтерской авиагруппы.
22.08.41 г. 6 экипажей перелетели на прибрежный аэродром в районе Лузановки Одесского оборонительного района (вероятно, Школьный аэродром). Затем действовала со специально расширенной улицы Чубаевка г. Одессы.
Несмотря на пополнение матчастью и летным составом, к 01.09.41 г. в составе эскадрильи имелось 4 исправных и 5 неисправных Ил-2. С 15.09.41 г. за исключением четырех экипажей, оставшихся в Одессе, входила в состав Фрайдорфской авиагруппы.
29.10.41 г. на аэродроме Чоргунь под Севастополем на базе эскадрильи был сформирован 18 шап ВМФ.

Штурмовые авиационные полки авиации РККА (ВВС) ВС СССР

Перечень штурмовых авиационных полков

Перечень гвардейских штурмовых авиационных полков

Преобразование штурмовых авиационных полков в гвардейские производилось приказом НКО СССР за массовый героизм, мужество и высокое воинское мастерство, проявленное в боях во время Великой Отечественной войны с вручением Гвардейского Боевого Красного Знамени.

Структура полков штурмовой авиации

Приказом НКО № 305 от 20 августа 1941 года все штурмовые авиаполки, на вооружение которых поступали Ил-2, стали формироваться как двухэскадрильные по 9 самолётов в каждой эскадрилье и 2 самолёта в управлении (штаб) полка (машины командира и штурмана полка) — всего 20 самолётов в полку (штат 015/156).
27.02.1942 г. 230-й скоростной бап переформирован в 230-й штурмовой авиационный полк 3-х эскадрильного состава, на самолетах Ил-2 с мотором АМ −38, впоследствии ставший 130-м гвардейским штурмовым авиационным полком, составом 32 боеготовых экипажей: по 9 экипажей в эскадрильи и 5 самолётов управления.

Штурмовые авиационные дивизии авиации РККА (ВВС) ВС СССР

Штурмовая авиационная дивизия - основное штурмовое авиационное сочинение штурмовой авиации периода Великой Отечественной войны. Всего в составе ВВС РККА насчитывалась 51 штурмовая авиационная дивизия, входившая,как правило в состав Авиационного корпуса, либо в состав Воздушной Армии.

Перечень штурмовых авиационных дивизий

Перечень гвардейских штурмовых авиационных дивизий

Преобразование штурмовых авиационных дивизий в гвардейские производилось приказом НКО СССР за массовый героизм, мужество и высокое воинское мастерство, проявленное в боях во время Великой Отечественной войны с вручением Гвардейского Боевого Красного Знамени.

Штурмовые авиационные корпуса авиации РККА (ВВС) ВС СССР

Перечень штурмовых авиационных аорпусов

1-й шак — 1-й штурмовой Кировоградский авиационный корпус
2-й шак — 2-й штурмовой Смоленский Краснознаменный авиационный корпус
3-й шак — 3-й штурмовой Минский ордена Кутузова авиационный корпус
4-й шак — 4-й штурмовой авиационный корпус
5-й шак — 5-й штурмовой Винницкий Краснознаменный орденов Кутузова и Богдана Хмельницкого авиационный корпус
6-й шак — 6-й штурмовой Люблинский Краснознаменный авиационный корпус
7-й шак — 7-й штурмовой Севастопольский авиационный корпус
8-й шак — 8-й штурмовой Львовский авиационный корпус
9-й шак — 9-й штурмовой Лодзинский Краснознаменный авиационный корпус
10-й шак — 10-й штурмовой Одесско-Венский авиационный корпус

Перечень Гвардейских штурмовых авиационных корпусов

1-й гв. шак — 1-й гвардейский штурмовой Кировоградско-Берлинский Краснознаменный орденов Суворова и Кутузова авиационный корпус
2-й гв. шак — 2-й гвардейский Владимир-Волынский Краснознаменный орденов Суворова и Кутузова штурмовой авиационный корпус
3-й гв. шак — 3-й гвардейский Смоленско-Будапештский Краснознаменный штурмовой авиационный корпус

Штурмовые авиационные корпуса по состоянию на периоды Великой Отечественной войны

На 10 октября 1942 года

На 5 июля 1943 года

Американский штурмовик Republic P-47 Thunderbolt

На 27 июня 1945 года.

Участие Штурмовой авиации в войнах и локальных конфликтах

Применение штурмовой авиации в Афганистане (1979 - 1989)

Вся авиация в Афганистане входила в состав 34-го смешанного авиационного корпуса (34 САК), на базе которого были сформированы ВВС 40 А. ША была представлена одним полком и одной отдельной эскадрильей штурмовой авиации:

  • 200-я ошаэ Су-25 Шинданд (1980-1984 гг.)
  • 378-й шап Су-25 Кандагар (сформирован в 1984 году на базе 200-й ошаэ)

Основной самолёт-штурмовик - Су-25.
Во время войны проходил испытания самолет вертикального взлета и посадки Як-38. В апреле 1980 года четыре Як-38 в испытательных целях направили в Афганистан, где они действовали в течение четырех месяцев с ограниченных площадок в условиях высокогорья. Один самолёт был потерян по небоевой причине.
В боевых действиях принимали участие лётчики нескольких полков из СССР (в частности 187-го шап ДВО, 80-го шап ЗакВО, 90-го шап ПрикВО). Причем, в отличие от истребительной и истребительно-бомбардировочной авиации, лётчики летали на одних и тех же самолетах, которые использовались до полной выработки ресурса (если, конечно, их до этого не сбивали). Потери
Всего за время боевых действий в РА было потеряно - 36 Су-25 и 1 Як-38, за исключением получивших повреждения, но позже полностью восстановленных.

Особо отличившиеся лётчики

Применение штурмовой авиации в Таджикистане

Применение штурмовой авиации в Первой Чеченской кампании

Применение штурмовой авиации во Второй Чеченской кампании

Применение штурмовой авиации в операции по принуждении Грузии к миру в 2008 году

Короткий период ведения успешных боевых действий не позволил в полной мере проявить себя в конфликте ША. Но полки ША, выполнявшие задачи по поддержке наступающих войск произвели определенное количество боевых вылетов.
Потери ША в августе 2008 года

Согласно официальным российским источникам в ходе войны было потеряно три штурмовика Су-25.
Отличившиеся лётчики

  • Герой России Сергей Иванович Кобылаш, полковник, командир 368-го штурмового авиационного полка 1-ой гвардейской смешанной авиационной дивизия 4-го Командования ВВС и ПВО,
  • Герой России Иван Иванович Конюхов, майор, командир звена 461-й штурмового авиационного полка 1-ой гвардейской смешанной авиационной дивизия 4-го Командования ВВС и ПВО,
  • Герой России Иван Владимирович Нечаев, капитан, заместитель командира авиационной эскадрильи по воспитательной работе 368-го штурмового авиационного волка 1-й гвардейской смешанной авиационной дивизии 4-го командования ВВС и ПВО

Германия

Советский штурмовик Су-25
Американский штурмовик A-10 Thunderbolt II
Junkers Ju 87G-1, самый массовый и известный самолёт штурмовой авиации люфтваффе, легендарный «лаптёжник». Модификация с 37-мм авиапушками — истребитель танков.

Литература

  • Зефиров М. В. Штурмовая авиация Люфтваффе. — М.: ООО «Издательство АСТ», 2001.
  • Перов В., Растренини О. Штурмовая авиация Красной Армии . Т. 1: Суровая школа Издатель А. С. Акчурин 2003, ISBN 5-94747-013-6.
  • Авиаторы Второй мировой войны. Сайт, посвященный истории авиации в период Второй мировой войны. http://allaces.ru/