Катастрофа Ил-18 в Шереметьевском: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
расшифровка АКДОН
Строка 32: Строка 32:


== Самолёт ==
== Самолёт ==
Ил-18А с бортовым номером <span style="color:red">002</span> (по другим данным — <span style="color:red">001</span>, заводской — 187000104, серийный — 001-04) был выпущен заводом [[ММЗ «Знамя Труда»]] в [[1957 год в авиации|1957 году]] и являлся четвёртым построенным Ил-18. К [[1 февраля]] [[1958 год в авиации|1958 года]] он был передан Военно-воздушным силам СССР и направлен во 2-ю авиационную краснознаменную дивизию особого назначения (2 АКДОН, базировалось на [[Чкаловский (аэропорт)|Чкаловском аэродроме]]). Всего на момент катастрофы самолёт имел 67 часов налёта и 120 посадок<ref name="Russianplanes">{{cite web|url=http://russianplanes.net/reginfo/33546|title=Ильюшин Ил-18А Бортовой №: 002|publisher=Russianplanes.net|accessdate=2013-05-22|archiveurl=https://www.webcitation.org/6GqtA0Dhz?url=http://russianplanes.net/reginfo/33546|archivedate=2013-05-24}}</ref><ref name="airdisaster.ru">{{cite web|url=http://war.airdisaster.ru/database.php?id=137|title=Катастрофа Ил-18А близ а/п Шереметьево|publisher=airdisaster.ru|accessdate=2013-05-22|archiveurl=https://www.webcitation.org/6GqtAiHf2?url=http://war.airdisaster.ru/database.php?id=137|archivedate=2013-05-24}}</ref>.
Ил-18А с бортовым номером <span style="color:red">002</span> (по другим данным — <span style="color:red">001</span>, заводской — 187000104, серийный — 001-04) был выпущен заводом [[ММЗ «Знамя Труда»]] в [[1957 год в авиации|1957 году]] и являлся четвёртым построенным Ил-18. К [[1 февраля]] [[1958 год в авиации|1958 года]] он был передан Военно-воздушным силам СССР и направлен во 2-ю авиационную краснознаменную дивизию особого назначения (2 {{аббр|АКДОН|Авиационная краснознамённая дивизия особого назначения|0}}, базировалось на [[Чкаловский (аэропорт)|Чкаловском аэродроме]]). Всего на момент катастрофы самолёт имел 67 часов налёта и 120 посадок<ref name="Russianplanes">{{cite web|url=http://russianplanes.net/reginfo/33546|title=Ильюшин Ил-18А Бортовой №: 002|publisher=Russianplanes.net|accessdate=2013-05-22|archiveurl=https://www.webcitation.org/6GqtA0Dhz?url=http://russianplanes.net/reginfo/33546|archivedate=2013-05-24}}</ref><ref name="airdisaster.ru">{{cite web|url=http://war.airdisaster.ru/database.php?id=137|title=Катастрофа Ил-18А близ а/п Шереметьево|publisher=airdisaster.ru|accessdate=2013-05-22|archiveurl=https://www.webcitation.org/6GqtAiHf2?url=http://war.airdisaster.ru/database.php?id=137|archivedate=2013-05-24}}</ref>.


== Катастрофа ==
== Катастрофа ==

Версия от 20:40, 29 апреля 2018

Катастрофа под Шереметьевом
Ил-18, по конструкции схожий с разбившимся
Ил-18, по конструкции схожий с разбившимся
Общие сведения
Дата 7 мая 1958 года
Причина Отказ двигателя
Место Союз Советских Социалистических Республик близ Шереметьева, Московская область (РСФСР, СССР)
Погибшие
  • 10 чел.
Воздушное судно
Модель Ил-18А
Авиакомпания Знак ВВС СССР ВВС СССР, 2 АКДОН
Пункт вылета Российская Советская Федеративная Социалистическая Республика Шереметьево, Москва
Пункт назначения Российская Советская Федеративная Социалистическая Республика Шереметьево, Москва
Бортовой номер 002
Дата выпуска 1957 год
Пассажиры 3
Экипаж 7
Погибшие 10 (все)
Не путать с катастрофой болгарского Ил-18 в 1973 году

В среду 7 мая 1958 года при испытательном полёте близ Шереметьева потерпел катастрофу Ил-18А ВВС СССР, в результате чего погибли 10 человек. Первое происшествие в истории Ил-18.

Самолёт

Ил-18А с бортовым номером 002 (по другим данным — 001, заводской — 187000104, серийный — 001-04) был выпущен заводом ММЗ «Знамя Труда» в 1957 году и являлся четвёртым построенным Ил-18. К 1 февраля 1958 года он был передан Военно-воздушным силам СССР и направлен во 2-ю авиационную краснознаменную дивизию особого назначения (2 АКДОН, базировалось на Чкаловском аэродроме). Всего на момент катастрофы самолёт имел 67 часов налёта и 120 посадок[1][2].

Катастрофа

Ил-18 выполнял испытательный полёт, когда произошёл отказ и пожар двигателя № 2 (левый внутренний). Проблема заключалась в том, что двигатель модели НК-4 не имел механизма флюгирования воздушного винта, а из-за авторотации тот создавал высокое аэродинамическое сопротивление. Возник момент, который экипаж не мог скомпенсировать. При попытке совершить вынужденную посадку в аэропорту Шереметьево самолёт потерял управление и упал на площадку на территории посёлка Шереметьевский между частными домами. В результате отказа двигателя произошла катастрофа самолета Ил-18, на борту которого находилась группа высокопоставленных военных. Все находящиеся в самолете (10 человек) погибли, среди жителей поселка жертв нет[1][2].

Примечания

  1. ↑ 1 2 Ильюшин Ил-18А Бортовой №: 002. Russianplanes.net. Дата обращения: 22 мая 2013. Архивировано 24 мая 2013 года.
  2. ↑ 1 2 Катастрофа Ил-18А близ а/п Шереметьево. airdisaster.ru. Дата обращения: 22 мая 2013. Архивировано 24 мая 2013 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Катастрофа_Ил-18_в_Шереметьевском&oldid=92379309