Малые охотники проекта МО-4
Малые охотники типа МО-4 | |
---|---|
|
|
Проект | |
Страна | |
Изготовители |
|
Операторы | |
Предшествующий тип | МО-3[2] |
Последующий тип | МО-5[1] |
Годы постройки | 1937—1945[2] |
Построено | 261 |
В строю | выведены из состава флота |
Основные характеристики | |
Водоизмещение | 56 т (полное) |
Длина | 26,9 м |
Ширина | 4,0 м |
Высота | 2,9 м |
Осадка | 1,5 м |
Двигатели | 3 двигателя ГАМ-34БС |
Мощность | 3 × 850 л. с. |
Движитель |
3 валопровода, 3 гребных винта |
Скорость хода |
27 узлов (максимальная), 16 узлов (экономическая) |
Дальность плавания | 800 миль (на 16 узлах) |
Автономность плавания | 3 суток |
Экипаж | 16 человек (2 офицера, 2 мичмана) |
Вооружение | |
Навигационное вооружение | 1 магнитный компас, лаг |
Артиллерия | 2 × 45-мм орудия 21-К |
Зенитная артиллерия | 2 × 12,7-мм пулемёта ДШК |
Противолодочное вооружение |
1 ШПС «Посейдон», 2 бомбосбрасывателя (8 ГБ ББ-1[2] или 24 ГБ БМ-1) |
Минно-торпедное вооружение | 4 мины типа КБ |
Медиафайлы на Викискладе | |
Малые охотники типа МО-4 — советские боевые катера, охотники за подводными лодками, принимавшие участие во Второй мировой войне.
История строительства
[править | править код]Спроектированы группой конструкторов под руководством инженера С. В. Пугавко, как дальнейшее развитие малого охотника типа МО-2. В отличие от МО-2 незначительно увеличили длину и ширину, а также убрали срез палубы в корме, высоту борта уменьшили на 100 мм; к тому же катера получили более мощные двигатели, что способствовало увеличению полного хода.
Серийное строительство катеров было развёрнуто на ленинградском заводе № 5 НКВД СССР. До начала Великой Отечественной войны (ВОВ) на нём было построено 186 катеров: 73 МО-4 пополнили состав флотов, 113 вошли в состав Морпогранохраны НКВД СССР[1]. Часть малых охотников, вошедших в состав Краснознамённого Балтийского флота (КБФ), приняли участие в советско-финляндской «зимней» войне.
Распределение катеров типа МО-4 к началу ВОВ[1]:
- ВМФ:
- Морпогранохрана НКВД СССР:
- Балтика — 25 единиц,
- Чёрное море — 38 единиц,
- Север — 2 единицы,
- Дальний Восток — 48 единиц.
После начала ВОВ серийное строительство катеров типа МО-4 велось на заводе № 5, а также на заводах № 640 (16 единиц) и № 638[a] (12 единиц)[1]. Несмотря на все трудности, в тяжёлые военные годы было построено 75 катеров типа МО-4.
В довоенное время большинство из построенных малых охотников несло сторожевую службу в составе частей Морпогранохраны НКВД. Морским пограничникам пришлось осваивать морские границы Литовской, Латвийской и Эстонской ССР, вошедших в состав СССР в 1940 году.
После начала ВОВ части Пограничных войск НКВД СССР западных пограничных округов были переданы в состав Красной армии и ВМФ. В связи с этим бывшие пограничные катера (ПК) типа МО-4 и их экипажи несли службу в составе ВМФ и активно участвовали в боевых действиях: выполняли задачи охранения и противолодочной обороны для защиты внутренних (каботажных) водных коммуникаций, а также в составе охраны водных районов (ОВР) пунктов базирования флота, и т. д. Кроме МО-4 западных пограничных округов, в 1944 году ещё 6 ПК типа МО-4 дальневосточной Морпогранохраны НКВД также были переданы в состав ЧФ[1].
Распределение катеров типа МО-4 в ВМФ за всё время ВОВ[1]:
- КБФ (включая ЛВФл) — 75 единиц;
- ЧФ (включая АВФл) — 109 единиц;
- СФ — 20 единиц;
- ВВФл — 6 единиц;
- КВФл — 19 единиц;
- ТОФ — 19 единиц.
В ходе боевых действий в годы ВОВ потеряно 86 катеров[1].
Мемориалы
[править | править код]МО-215, в очень плохом состоянии, находится в музее «Дорога Жизни» в поселке Осиновец (станция «Ладожское Озеро»). Катер долгое время находился под открытым небом и сильно пострадал, но сейчас экспонируется в специально построенном павильоне и готовится к реставрации[5].
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]Комментарии
[править | править код]Источники
[править | править код]- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Патянин, 2009, с. 52.
- ↑ 1 2 3 Патянин, 2009, с. 51.
- ↑ Предприятия № 601—700. Страница 38 . Оборонпром. SoftNews Media Group. Дата обращения: 11 марта 2024. Архивировано 11 марта 2024 года.
- ↑ Астраханское Судостроительное Производственное Объединение (АСПО) (входит в ЮЦСС). г. Астрахань . Корабелы Великой Победы. Акционерное общество «Объединённая судостроительная корпорация». Дата обращения: 11 марта 2024. Архивировано 4 октября 2023 года.
- ↑ Павильон «Малый охотник» . navalmuseum.ru. Дата обращения: 14 февраля 2020. Архивировано 20 февраля 2020 года.
Литература
[править | править код]- Патянин С. В. Корабли Второй мировой войны : ВМФ СССР 1941—1945 гг. // Морская кампания : журн. — М. : ООО «Издательство "Коллекция"», 2009. — № 3 (апрель). — С. 51—52.
- Смирнов Г. Главный корабль «малой войны» // Рассказы об оружии. — М. : Детская литература, 1976. — С. 112—119. — 158 с. : ил. — 75 000 экз.
- Справочник «Корабли и суда ВМФ СССР 1928—1945».
Ссылки
[править | править код]- Малые охотники типа МО-4.
- [military.wikireading.ru/91004 Малый морской охотник типа «МО-4»].
- «Малые морские охотники» типа МО-2, МО-4. 1936 г.
- Морской охотник типа «МО-4».
Некоторые внешние ссылки в этой статье ведут на сайты, занесённые в спам-лист |