Белозерский канал
Перейти к навигации
Перейти к поиску
| Белозерский канал | |
|---|---|
 | |
| Расположение | |
| Страна | |
| Субъект РФ | Вологодская область |
| Код в ГВР | 08010200322310000008323[1] |
| Характеристика | |
| Длина канала | 66,8 км |
| Водоток | |
| Голова | Ковжа |
| · Высота головы | 113,1 м |
| 60°14′52″ с. ш. 37°13′43″ в. д.HGЯO | |
| Устье | Шексна |
| · Высота устья | 113,1 м |
| 60°00′59″ с. ш. 38°06′53″ в. д.HGЯO | |
 Медиафайлы на Викискладе | |
.svg)
Белозе́рский кана́л — построенный как часть Мариинской водной системы канал для обхода Белого озера. Его протяжённость — 66,8 км, ширина — 32,7 м. Канал проходит от реки Ковжа до реки Шексна вдоль западного и южного берега Белого озера, частично через территорию города Белозерск.
История
[править | править код]
Белое озеро имеет большую площадь поверхности (свободной воды), поэтому там часто бывают шторма: буря 27 августа 1832 г. потопила 62 судна. Чтобы избегать их, в 1843—1846 годах был сооружен Белозерский обводной канал[2].
- 1819 г. — создана Комиссия Белозерского канала.
- 1843 г. — начало строительства. Подрядчик — вытегорский купец первой гильдии Г. В. Гладин. За эту работу он удостоен Золотой медалью на Аннинской ленте. Прокопано 53 км канала, построена дамба длиною 12,8 км. Сохранилась народная песня:
Её Гладин копал,
А граф Клей[н]михель помогал,
Белозерская канава,
Парусам прежним убава.
Мы не думали того,
Что опустеет Крохино,
Да и Каргулино село[3].
- Август 1846 г. — проход первых судов. Ширина по поверхности — 11 саженей, по дну — 8 саж., глубина — одна сажень. Уровень воды поддерживался тремя деревянными шлюзами: «Безопасность» и «Удобство» на р. Шексне и «Польза» — на р. Ковже. Питание шлюзов водами Лозского и Азатского озёр, превращенных в водохранилища постройкой плотины на р. Куность.
- В 1890—1896 гг. во время переустройства Мариинской системы работы по улучшению Белозерского канала и р. Шексны были сданы с торгов инж. Доманевскому за общую сумму 3.828.700 руб.
- В 1964 году уровень воды в озере и канале поднят плотинами Шекснинского и Пахомовского гидроузлов. Ныне перемычка, отделяющая канал от озера, местами размыта. Канал судоходен для местных судов очень малых размеров. Широко используется для занятий байдарочным видом спорта.
Памятники-обелиски
[править | править код]- Устье Ковжи.
- На берегу канала в Белозерске поставлен памятник строителям канала — четырёхгранный чугунный обелиск, на котором были прикреплены бронзовые доски с надписями: «Белозерский канал сооружен повелением Государя Императора Николая Павловича в 1846 году» и «Канал сей сооружен в управление путями сообщения и публичных зданий генерал-адъютанта графа П. А. Клейнмихеля».
- У истока Шексны, у пристани Чайка.
Примечания
[править | править код]- ↑ Ресурсы поверхностных вод СССР: Гидрологическая изученность. Т. 10. Верхне-Волжский район / под ред. В. П. Шабан. — Л.: Гидрометеоиздат, 1966. — 528 с.
- ↑ Николаев А. С., Житков С. М. Краткий исторический очерк развития водяных и сухопутных сообщений и торговых портов в России. — Санкт-Петербург: типография Министерства путей сообщения, 1900. — С. 207. — 372 с. Архивировано 26 сентября 2020 года.
- ↑ Белозерский канал. Сайт «Прошлое села Новленское». Дата обращения: 28 мая 2012. Архивировано из оригинала 20160617 года.
Литература
[править | править код]- Житков С. М. Исторический обзор устройства и содержания водных путей и портов в России за столетний период 1798—1898. СПб. 1900 г.
- Петрашень И. В. Мариинская система. 1810—1910. СПб. 1910 г.
- По водным путям Северо-Запада. Путеводитель. Г. Е. Евгеньев (Пащенко). Л.: «Речной транспорт». 1958 г.
- Волго-Балт. От Волги до Балтики. Альбом. Авт.-сост.: В. В. Лапин, А. Н. Чистиков. СПб.: «Лики России». 2004 г.
- Мариинская водная система. Выдающиеся гидротехнические сооружения мира. Автор-сост. Чистиков А. Н. СПб.: «Лики России». 2011 г.
Ссылки
[править | править код]- Судоходство на Белом озере до и после прорытия белозерского обводного канала. www.kirmuseum.ru. Дата обращения: 15 марта 2019. Архивировано 10 августа 2018 года.
