Военно-воздушные силы Сальвадора

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Военно-воздушные силы Сальвадора
исп. Fuerza Aérea Salvadoreña
Годы существования с 1923 года
Страна
Подчинение министерство обороны Сальвадора
Входит в Вооружённые силы Сальвадора
Тип Военно-воздушные силы
Численность 2 тыс. (2022)
Дислокация
Девиз "A la hora y en cualquier lugar"
Марш "Himno Fuerza Aérea El Salvador"
Участие в война с Гондурасом (1969)
гражданская война (1980-1992)
операция ООН в Мали (2015 - 2023)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Военно-воздушные силы Сальвадора (исп. Fuerza Aérea Salvadoreña) — один из видов вооружённых сил Сальвадора.

IAI-201 "Arava" военно-воздушных сил Сальвадора (лето 1975 года)
Douglas DC-6B военно-воздушных сил Сальвадора в Международном аэропорту Майами, 1975 год

Военно-воздушные силы армии Сальвадора (Fuerza Aérea Ejército de Salvador) были созданы 20 марта 1923 года и первоначально состояли из нескольких устаревших аэропланов американского производства.

4 декабря 1929 года был создан аэроклуб для подготовки пилотов.

Военное сотрудничество c США началось в 1930-е годы и значительно усилилось в ходе Второй мировой войны (поставки вооружения и авиатехники по программе ленд-лиза) и после подписания в сентябре 1947 года в Рио-де-Жанейро Межамериканского договора о взаимной помощи.

30 октября 1947 года по программе ARP США передали военно-воздушным силам Сальвадора транспортный самолёт Beechcraft AT-11 Kansan, который прибыл в страну в мае 1948 года (после завершения программы обучения пилотов и авиатехников в зоне Панамского канала).

В 1955 году была сформирована рота технического обслуживания авиатехники (Compañía de Mecánicos de Aviación Militar).

В конце 1950-х годов по программе военной помощи из США было получено 20 самолётов Goodyear FG-1D, которые стали основой ВВС страны и находились в строю больше десяти лет. Однако с течением времени их состояние ухудшалось, и к 1968 году в строю оставалось только пять таких машин. Тем не менее, нараставшее напряжение в отношениях с Гондурасом стало причиной приобретения шести истребителей F-51 «Mustang II» различных модификаций и одного бомбардировщика B-26B.

Помимо авиатехники ВВС, в стране имелась гражданская авиация - в марте 1961 года здесь действовали две частные авиакомпании: "TACA International Airlines, S.A." (в распоряжении которой имелось два DC-4 и два Vickers Viscount) и "Aereolineas El Salvador, S.A." (имевшая один C-46)[1].

В июле 1963 года в составе ВВС было создано парашютно-десантное подразделение: 1-я воздушно-десантная рота[2].

В июне 1969 года, перед началом «100-часовой» приграничной войны с Гондурасом, численность военно-воздушных сил Сальвадора составляла около 1000 человек (в том числе, 34 пилота), на вооружении находились один истребитель TF-51 "Cavalier Mustang" Mk.II, четыре F-51 "Cavalier Mustang" Mk.II, один F-51D "Mustang", шесть FG-1D, один вооружённый учебно-тренировочный самолёт North American SNJ-5, пять транспортных самолётов (один DC-4M и четыре C-47), а также 11 лёгких самолётов (пять Cessna U-17A "Skywagon", пять Cessna T-41A и один Cessna T-41C "Mescalero"). Ранее приобретённый бомбардировщик B-26B не был готов к использованию по причине технической неисправности и отсутствия запасных частей, но в случае начала войны в распоряжение военно-воздушных сил могли быть переданы ещё несколько самолётов гражданской авиации. В ходе боевых действий, в распоряжение ВВС поступили два истребителя - P-51D "Mustang", ранее находившийся в частном владении (гражданский регистрационный номер YS-210P, после постановки на вооружение получивший новый номер FAS-402), и F-51 "Cavalier Mustang 750" (регистрационный номер FAS-406). Безвозвратные потери составили четыре истребителя (были сбиты один F-51D и три FG-1D), ещё один транспортный самолёт C-47 получил повреждения[3].

После окончания войны, в июле и ноябре 1969 года были куплены первые вертолёты - два FH-1100.

В 1970-е годы были впервые приобретены реактивные самолёты, в т.ч. 12 шт. учебно-тренировочных самолётов CM.170 «Fouga Magister» (девять были приобретены в 1973 - 1975 гг. в Израиле и ещё три - во Франции) и четыре транспортных самолёта IAI-201 «Arava». Обучение пилотов проходило в Израиле[4].

В 1974 году численность военно-воздушных сил составляла 1 тыс. военнослужащих[5]. В 1974 году была создана вторая парашютно-десантная рота, после чего парашютно-десантное подразделение ВВС было переформировано в батальон двухротного состава[2].

В 1975 году в Израиле были куплены 18 шт. истребителей Dassault Super Mystère B.2 и Dassault MD.450 «Ouragan», которые стали первыми реактивными боевыми самолётами на вооружении стран Центральной Америки[6].

По состоянию на 1978 год, в составе ВВС имелось 40 боевых, транспортных и учебных самолётов[7].

ВВС Сальвадора в ходе гражданской войны (1979-1992)

[править | править код]

В период гражданской войны 1979-1992 года США оказывали значительную организационную, финансовую, материальную и военную помощь правящему режиму в борьбе с партизанским движением. В этот период происходит увеличение численности и возрастает боеспособность правительственных ВВС, а понесённые ими в ходе войны потери возмещались дополнительными поставками авиатехники.

Израиль поставил Сальвадору снаряженные напалмом авиабомбы[8][9].

В 1980 году военно-воздушные силы насчитывали около 1 тыс. военнослужащих и состояли из одного парашютно-десантного батальона, одного зенитного дивизиона (24 шт. 20-мм зенитных установок М-55 производства Югославии), одного небольшого пехотного подразделения охраны объектов и четырёх эскадрилий (всего 67 летательных аппаратов).

  • в составе боевой эскадрильи находились 11 шт. реактивных истребителей MD.450 «Ouragan», а также четыре «Super Mystere B.2» и шесть самолётов MS.893 «Rallye», переоборудованных для ведения контрпартизанских действий.
  • транспортная эскадрилья (Escuadrilla de Transporte) состояла из шести самолётов C-47 и четырёх «Arava-201».
  • тренировочная эскадрилья состояла из четырёх оснащенных оружием тренировочных самолётов CM.170 «Fouga Magister», а также нескольких устаревших самолётов T-34, T-6 и T-41.
  • вертолётная эскадрилья (Escuadrilla de Helicoptero) состояла из 13 вертолётов: десяти UH-1H, одного FH-1100, одного SA.315 «Lama» и одного SA.316 «Alouette III».

14 января 1981 года на авиабазу Илопанго прибыли шесть вертолётов UH-1H, переданных США для правительственных войск[10].

1 января 1982 года численность пехотного подразделения охраны объектов была увеличена до двух пехотных рот (1ª Compañía de Fusileros и 2ª Compañía de Fusileros).

В феврале 1982 года из США в Сальвадор были переброшены шесть штурмовиков A-37B (операция "Project Elsa"), а в ноябре – ещё шесть A-37B. Кроме того, в течение 1982 года были поставлены три военно-транспортных самолёта C-123K[11].

1 января 1984 года численность пехотного подразделения охраны объектов была увеличена до трёх пехотных рот, была сформирована 3-я пехотная рота (3ª Compañía de Fusileros).

В сентябре 1984 года США передали ВВС Сальвадора ещё десять вертолётов UH-1 «Хьюи», после этого количество вертолётов этого типа в ВВС Сальвадора увеличилось до тридцати двух[12]. Также, в сентябре 1984 года госдепартамент США объявил о намерении передать ВВС Сальвадора самолёты AC-47[13].

В конце декабря 1984 года был получен первый Douglas AC-47D, а в январе 1985 года - ещё один такой самолёт[14]. Их появление привело к изменению характера боевых действий — после сражения 7-8 января 1985 года, в котором батальон ФНОФМ окружил подразделение пехотного батальона правительственных войск (BIAT «Techuacan»), но оказался не способен атаковать и разгромить его из-за противодействия авиации (одного, а затем двух AC-47D и трёх, а затем четырёх штурмовиков A-37B) повстанцы вплоть до начала «стратегического наступления» (11 ноября 1988 года) не предпринимали массированных пехотных атак армейских подразделений противника[15].

В 1985 году численность военно-воздушных сил Сальвадора составляла 2350 человек[16].

1 января 1986 года пехотное подразделение охраны объектов было преобразовано в пехотный батальон охраны объектов (Batallón de Seguridad) четырёхротного состава.

В феврале 1986 года вертолётная эскадрилья была преобразована в вертолётную группу (Grupo de Helicópteros).

По состоянию на 1986 год, ВВС Сальвадора насчитывали более 2300 человек и свыше 90 летательных аппаратов.

Максимальная численность ВВС Сальвадора была достигнута в 1987-1989 годы, в этот период она составляла до 2500 человек (с учётом курсантов и солдат вспомогательных частей аэродромного обслуживания)[17]. В этот период они состояли из одного парашютно-десантного батальона, одного зенитного дивизиона (24 шт. 20-мм зенитных установок М-55 производства Югославии и четыре самоходных безоткатных орудия), одного пехотного батальона, пяти эскадрилий и одного военно-учебного заведения.

  • учебно-тренировочная эскадрилья Военно-воздушной школы (Escuela de Aviacion Militar — EAM): один самолёт Cessna T-41 и шесть самолётов CM-170 «Magister».

На базе ВВС Илопанго базировались:

  • боевая эскадрилья (Escuadrilla de Ataque): восемь истребителей MD.450 «Ouragan»
  • эскадрилья штурмовой и бомбардировочной авиации (Escuadrilla de Caza Bombardeo)
  • транспортная эскадрилья (Escuadrilla de Transporte): пять C-47D, один DC-6B, три IAI-201 “Arava” и два C-123K.
  • большая часть вертолётной эскадрильи (Escuadrilla de Helicoptero), в составе которой насчитывалось 67 машин (в том числе, девять Hughes 500MD; 14 шт. UH-1M; 38 UH-1H; три SA.315 «Lama» и три SA.316 «Alouette III»).

На базе ВВС Сан-Мигель базировались:

  • «контрпартизанская» эскадрилья (Escuadrilla de Caza): 11 лёгких разведчиков O-2A, десять штурмовиков A-37B и два AC-47D
  • часть вертолётной эскадрильи (Escuadrilla de Helicoptero)
штурмовик A-37 военно-воздушных сил Сальвадора (20 июня 2005 года)

В соответствии с мирным соглашением, после окончания гражданской войны, в 1992-1994 годы численность вооружённых сил (в том числе, ВВС) и их финансирование были сокращены.

В 1997 году в Чили были заказаны и в 1998 году - получены пять учебно-тренировочных самолётов T-35 "Pillan".

По состоянию на начало 1998 года, численность личного состава ВВС Сальвадора составляла 1600 человек. На вооружении имелись боевые, транспортные и учебно-тренировочные самолёты (десять A-37B и OA-37B, два AC-47, одиннадцать O-2A и O-2B, шесть CM.170 "Fouga Magister", пять транспортных C-47, один C-123K, один DC-6B, один "Swearingen Merlin IIIB", девять Rallye-235GT, два Cessna 210, три T-41С и T-41D, один "Rockwell Commander"), а также вертолёты (десять Hughes-500D и Hughes-500E, тридцать девять UH-1M и UH-1H и шесть TH-300)[18].

В течение 2000 года были потеряны два самолёта и один вертолёт[19]

  • 19 января 2000 разбился учебно-тренировочный самолёт T-35B[19]
  • 8 марта 2000 разбился вертолёт Hughes-500[19]
  • 10 декабря 2000 разбился учебно-тренировочный самолёт T-35B[19]

16 января 2002 года при выполнении тренировочного полёта в районе авиабазы Илопанго вошёл в штопор и разбился штурмовик A-37B, погиб командующий военно-воздушными силами страны, который управлял самолётом[20].

23 июля 2004 года при посадке на аэродром был повреждён транспортный самолёт Basler BT-67[21].

В 2010 году численность личного состава ВВС Сальвадора составляла 771 человек (из них, 200 человек - в составе подразделения ПВО). На вооружении имелись боевые, транспортные и учебно-тренировочные самолёты (пять A-37B и два OA-37B, семь O-2A и O-2B, два CM.170 "Fouga Magister", три транспортных Basler BT-67 и два C-47R, один Cessna-337G, два Cessna 210, пять T-35, пять Rallye-235GT, один T-41D и один Fairchild Swearingen SA.226), а также вертолёты (один Bell 407, четыре Bell 412EP, семь Hughes-500MD, пять UH-1M, двадцать два UH-1H и шесть TH-300)[22].

В октябре 2012 года по программе военной помощи из США было получено три вертолёта Hughes MD-500E (общей стоимостью 9 млн долларов)[23].

В 2013 году правительство Сальвадора подписало контракт о приобретении в Чили десяти штурмовиков A-37B. Общая сумма сделки составляла 8,6 млн. долларов США[24], в 2014 году все десять A-37B были поставлены[25].

1 октября 2014 разбился самолёт PA-23 "Aztec" ВВС Сальвадора[26].

В 2015 - 2023 гг. вооружённые силы Сальвадора участвовали в операции ООН в Мали. В состав миротворческих сил ООН был направлен авиаотряд из трёх вертолётов MD-500, пилотов и авиатехников ВВС Сальвадора. 29 ноября 2019 года при выполнении полёта в районе города Гао один вертолёт MD.500E разбился, из двух находившихся на борту членов экипажа пострадал один человек (второй пилот, лейтенант Mario Sánchez Romano)[27].

21 января 2020 года после взлёта с базы ВВС Илопанго разбился самолёт T-35 "Pillan" военно-воздушных сил Сальвадора (бортовой номер 74), погибли оба пилота[28].

2 декабря 2021 года во время поиска пропавшей в Тихом океане яхты у побережья департамента Ла-Пас разбился самолёт "Beechcraft Baron G58" ВВС Сальвадора (погибли три военнослужащих)[29][30].

Современное состояние

[править | править код]

По состоянию на начало 2022 года численность личного состава ВВС Сальвадора составляла 2 тыс. человек. На вооружении имелись боевые, транспортные и учебно-тренировочные самолёты (14 штурмовиков A-37B и пять OA-37B, шесть самолётов-разведчиков O-2A и O-2B, два транспортных Basler BT-67, один «Коммандер-114», три IAI-201, один Cessna-337G, два Cessna 210, три T-35, пять Rallye-235GT, один T-41D и один Fairchild Swearingen SA.226Т), а также 14 многоцелевых вертолётов (четыре Bell 412EP, восемь MD.500E и два UH-1M), 9 транспортных вертолётов (восемь UH-1H и один Bell 407) и пять учебных вертолётов TH-300[31].

Дополнительная информация

[править | править код]
  • в декабре 2001 года в здании старого терминала международного аэропорта в Сан-Сальвадоре был открыт Национальный музей авиации Сальвадора, в экспозиции которого находится несколько снятых с вооружения самолётов национальных ВВС[32]

Примечания

[править | править код]
  1. El Salvador // World Survey of Civil Aviation: Mexico, Central America, and the Caribbean Area. Volume 41. U.S. Department of Commerce, Business and Defense Services Administration. Washington, 1962. pages 11-13
  2. 1 2 Julio A. Montes. Central American SPECOPS weapons. Weapons I: Guatemala, Belize & El Salvador // «Small Arms Journal», № 6, July 2003
  3. Mario E. Overall. The 100 Hour War Архивная копия от 5 марта 2016 на Wayback Machine / The Latin American Aviation Historical Society, 28 May 2013
  4. [Израиль - Латинская Америка] Сионизм на скамье подсудимых // "Известия", № 337 (20683) от 3 декабря 1983. стр.1
  5. Сальвадор // Большая Советская Энциклопедия. / под ред. А.М. Прохорова. 3-е изд. Т.22. М., "Советская энциклопедия", 1975. стр.518-521
  6. Jonathan Feldman. Universities in the Business of Repression: The Academic-Military-Industrial Complex in Central America. South End Press, 1989. стр.180
  7. Сальвадор // Латинская Америка. Энциклопедический справочник (в 2-х тт.) / редколл, гл.ред. В.В. Вольский. Том II. М., "Советская энциклопедия", 1982. стр.411-417
  8. Jane Hunter. Israeli Foreign Policy: South Africa and Central America. Boston. South End Press. 1987. page 101
  9. Waine Biddle. Salvador officer said to have told of napalm use Архивная копия от 13 февраля 2018 на Wayback Machine // "The New York Times" от 9 октября 1984
  10. М.А. Оборотова. США: борьба с освободительным движением в Центральной Америке. 1977-1988. М., «Наука», 1989. стр.73
  11. Вчера Вьетнам, Лаос, Кампучия. Сегодня Гренада, Ливан. Завтра... Преступления американского империализма продолжаются / сост. Д.М. Погоржельский. М., Политиздат, 1985. стр.368
  12. Поставки // "Красная звезда" от 18 сентября 1984. стр.5
  13. Поддерживают диктатора // "Красная звезда" от 9 сентября 1984. стр.5
  14. А. Кувшинников. "Драконы" расправляют крылья // "Известия", № 12 (21089) от 12 января 1985. стр.4
  15. Jose Angel Moroni Bracamonte, David E. Spencer. Strategy and Tactics of the Salvadoran FMLN Guerillas: last battle of the Cold War, blueprint for future conflicts. Westport, Praeger Publisher, 1995. стр.63-66.
  16. Сальвадор // Военный энциклопедический словарь. / редколл., гл. ред. С. Ф. Ахромеев. 2-е изд. М., Воениздат, 1986. стр.650-651
  17. Г. Петрухин. Численность вооружённых сил иностранных государств // "Зарубежное военное обозрение", № 1, 1989, стр.16-18
  18. Вооружённые силы зарубежных стран // "Зарубежное военное обозрение", № 1 (610), 1998. стр.58
  19. 1 2 3 4 Аварийность в военной авиации зарубежных стран в 2000 году // «Зарубежное военное обозрение», № 12 (657), 2001. стр.43-46
  20. Происшествия // "Зарубежное военное обозрение", № 2 (659), февраль 2002. стр.32
  21. Aviation Safety Network Database Incident Description. Дата обращения: 3 октября 2018. Архивировано 3 октября 2018 года.
  22. Вооружённые силы зарубежных стран // "Зарубежное военное обозрение", № 7 (772), 2011. стр.94
  23. Сальвадор // "Зарубежное военное обозрение", № 12 (789), декабрь 2012. стр.86-87
  24. El Salvador to buy Chilean A-37s instead of Super Tucano Архивная копия от 1 февраля 2014 на Wayback Machine // Jane's Defence Weekly от 9 мая 2013
  25. UNROCA report - Chile 2014. Дата обращения: 15 июня 2020. Архивировано 15 июня 2020 года.
  26. Aviation Safety Network Wikibase Occurrence # 170232. Дата обращения: 27 октября 2014. Архивировано 27 октября 2014 года.
  27. Pilotos salvadoreños señalan falta de mantenimiento a helicópteros en Malí Архивная копия от 21 июня 2020 на Wayback Machine // "El Salvador.COM" от 1 декабря 2019
  28. “Era de rutina, dijeron que volverían en la tarde”. Sepultan con honores a militares muertos en caída de avioneta en Ilopango Архивная копия от 6 апреля 2020 на Wayback Machine // "El Salvador.COM" от 23 января 2020
  29. Mueren tres militares salvadoreños al estrellarse un avión Beechcraft Baron G58. Дата обращения: 13 декабря 2023. Архивировано 13 декабря 2023 года.
  30. Разбился самолет ВВС Сальвадора с сыном министра обороны на борту Архивная копия от 4 декабря 2021 на Wayback Machine // "Интерфакс" от 3 декабря 2021
  31. Вооружённые силы зарубежных стран // журнал «Зарубежное военное обозрение», № 2 (899), 2022. стр.98
  32. National Aviation Museum (El Salvador) Архивная копия от 30 мая 2011 на Wayback Machine