Лобода, Михаил Аркадьевич

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Автогонщик
Михаил Аркадьевич Лобода
Михаил Аркадьевич Лобода
Михаил Аркадьевич Лобода
Общая информация
Пол мужской
Гражданство  Россия
Дата рождения 22 января 1990(1990-01-22) (34 года)
Место рождения Москва (Россия)
Формула-Россия
Дебют 2013
Текущая команда Мособлбанк
Персональный номер 7
Старты 24
Победы 15
Поулы 6
Быстрые круги 10
Лучшее место в чемпионате 1-й в 2014
Предыдущие серии
2005-2006
2006-2007
2009–2010
2011-2013
2013-2014
2014
Ока-Юниор
Д2-Юниор
Кубке Renault Clio
Кубок России Lada Granta
Формула Россия
Blancpain Endurance Series
Чемпионские титулы
2007
2013-2014
2014
Чемпион России по автокроссу
Чемпион Республики Татарстан, Класс «Формула-3»
Формула-Россия

Михаил Аркадьевич Лобода (22 января 1990, Москва) — российский автогонщик. Чемпион России по автокроссу 2007 года.

Михаил начал карьеру в автоспорте в 2004 году с секции картинга, куда пошёл заниматься в 14 лет под руководством Владимира Маслова, известного раллиста и заслуженного мастера спорта.

Через пару месяцев тренировок он уже выступал в межклубных соревнованиях. Дебютом стало третье место в межклубных соревнованиях по картингу (класс «Мини»), а уже зимой 2005 года молодой пилот одержал уверенную победу в следующих межклубных соревнованиях по картингу в классе «Юниор» и встал на высшую ступень пьедестала.

Одновременно с картингом Михаил начал выступать в гонках на выносливость в классе «Ока-юниор», где в первой же гонке занял первое место. На протяжении 2005 года он неоднократно поднимался на подиум в этом гоночном классе.

В возрасте 16 лет в 2006 году Михаил начал выступление в Первенстве России по автокроссу (класс Д2-Юниор), где стал третьим, опередив многих более опытных пилотов. В "Первенстве России 2006" Михаил Лобода занял первое место в общекомандном зачете, представляя команду «СпортАвто». А уже в следующем году одержал очередную победу в Первенстве России по автокроссу (класс Д2-Юниор), завоевав чемпионский титул, после чего перешёл в класс багги Д3/4.

В 2009 году Михаила пригласили принять участие в кольцевых гонках и провести сезон в известном французском монокубке Renault Clio Cup[англ.]. Выступая за команду Exigence-Motorsport [1], он набирался опыта в условиях высокой конкуренции европейской гоночной серии. Продолжив выступление в этом чемпионате в сезоне 2010 года, на одном из этапов он поднялся на подиум, заняв второе место в зачете Junior. Параллельно с кольцевыми гонками юный пилот выступал в России в автокроссе на багги (класс Д3/4), также неоднократно поднимаясь на подиум.

Спортивный сезон 2011 года Михаил Лобода провел в Кубке Лада Гранта, пилотируя в составе команды Aeroexpress Racing Team[2] в экипаже со своим братом Юрием. По итогам сезона они поднялись на подиум, заняв третье место.

В 2012 году Михаил и Юрий Лобода продолжили выступление в Кубке России Lada Granta[3] за команду Aeroexpress Racing Team . Этот год сложился удачнее - братья Лобода лидировали весь сезон, но техническая проблема на последнем этапе не позволила закончить его на вершине. По итогам сезона их экипаж занял только второе место[4].

В 2013 году Михаил выступал сразу в двух гоночных сериях в России. В экипаже с руководителем команды Aeroexpress Racing Team Акиниязовым Рустамом он трижды поднялся на подиум [5]. В этот же период Михаил дебютировал в совершенно новой для себя гоночной серии - национальном чемпионате «Формула-Россия» на болидах с открытыми колесами. Сезон формулы, состоявший из восьми этапов, Михаил Лобода[6] завершил на втором месте, уступив Станиславу Бурмистрову менее 10 очков. По итогам сезона 2013 года Михаил стал лучшим новичком года, выиграв чемпионат Татарстана в классе «Формула 3»[7] .

В сезоне 2014 года Михаил продолжает участие в чемпионате «Формула Россия», где после шести этапов занимает первое место[8], имея в своем активе пять побед. Кроме того, в четвёртом этапе серии Михаил завоевал «Большой шлем» — награду за достижение гонщика, показавшего лучшее время круга в квалификации и гонке, лидировавшего в гонке от старта до финиша и одержавшего в ней победу[9].

Параллельно с формульными гонками в сезоне 2014 Михаил Лобода принял участие в самой массовой мировой серии гонок GT в мире — европейском чемпионате Blancpain Endurance Series[10]. Вместе со своим братом Юрием Лободой и российским пилотом Владимиром Лункиным он представлял команду Black Falcon[11] в зачете Pro-Am, являясь единственным полностью российским экипажем этой серии. К сожалению, проехав два этапа, которые проходили в Италии и Великобритании, Михаил был вынужден завершить участие в серии в связи с проблемами, возникшими со спонсорской стороны, что не редкость для автоспорта. Таким образом, Михаил продолжил выступление в сезоне 2014 лишь в национальном чемпионате «Формулы Россия», в котором являлся фаворитом[12], и в итоге одержал уверенную победу.

Примечания

[править | править код]
  1. Exigence-Motorsport. Дата обращения: 29 апреля 2022. Архивировано 15 марта 2022 года.
  2. командa Aeroexpress Racing Team. Дата обращения: 9 сентября 2014. Архивировано из оригинала 11 сентября 2014 года.
  3. Кубок России Lada Granta Архивировано 9 августа 2013 года.
  4. Итог 2012 сезона  (недоступная ссылка)
  5. Кубка Лада Гранта. Дата обращения: 2 сентября 2014. Архивировано из оригинала 3 сентября 2014 года.
  6. Зачетная таблица сезона 2013. Дата обращения: 2 сентября 2014. Архивировано из оригинала 4 сентября 2014 года.
  7. Михаил Лобода чемпион Татарстана 2013. Дата обращения: 2 сентября 2014. Архивировано из оригинала 11 сентября 2014 года.
  8. Турнирная таблица 2014. Дата обращения: 9 сентября 2014. Архивировано из оригинала 22 февраля 2015 года.
  9. Большой шлем Михаила Лободы. Дата обращения: 2 сентября 2014. Архивировано 3 сентября 2014 года.
  10. Михаил Лобода в чемпионате Blancpain Endurance Serie. Дата обращения: 2 сентября 2014. Архивировано 3 сентября 2014 года.
  11. A tough first round of the 2014 BES. Дата обращения: 2 сентября 2014. Архивировано 3 сентября 2014 года.
  12. Формула России: Михаил Лобода побеждает в обеих гонках пятого этапа. Дата обращения: 9 сентября 2014. Архивировано 10 сентября 2014 года.